mecenas

No właśnie tak sądzę , a tu dowód ja to się "kolowało" i startowało w tamtych czasach (od 4:20)

Kurcze, Robert..... Jak chcesz kołować samolotem który posiada niesterowaną płozę ogonową? , i jeszcze pewnie po betonce .

Zacnie Panie Radosławie. A i fajny dostęp do silnika bez zciągania całej maski.

Adaś, on ma 6.5 kg masy motora , z wyważeniem nie powinno być problemu, ale z masą całości to inna bajka . Cwane rozwiązanie z tym kołnierzem .

Hmmm... lutować ale chyba na "twardo". Osobiście przerobiłem przypadek, że po trzech sezonach latania, lut miękki puścił i ledwo uratowałem model. A za prawdę powiadam Wam lutować potrafię, bo zawodowo się tym zajmuję. Wszystkiemu winne są te francowate drgania od silnika , razy ramię. Lucek to "stary wyga" i doskonale wie o co chodzi.

A z moich doświadczeń wynika, że jednak stery wysokości w większych modelach powinny być "pędzone" dwoma serwami. To kluczowe powierzchnie sterowe jeśli chodzi o bezpieczeństwo. A niech coś się wyklei, albo serwo padnie i mamy nowy Smoleńsk .

W późniejszych wersjach założony był również ładunek pirotechniczny do "odstrzelenia" całej owiewki do tyłu w razie nagłej ewakuacji pilota z kabiny.

Uuuuuu.... czarno to widzę z chłodzeniem , no ale RWD-y tak miały .

Tjaaak...... a ile to szpejo waży? Patent fajny, aczkolwiek pakowanie stalowych betów za środkiem ciężkości jakoś mnie przeraża.

Nie , no panie, a z blaszkie nie dało się wyklepać!? Oczywiście żartuję , wazne że osłonka pasuje do reszty .

Hmmmm...... narobiłeś ludziom smaka .

No ciekaw jestem jak koledzy poradzą sobie z tym tematem . Adam idzie w dobrym kierunku . Irku, żebyś się nie ważył tego kleić na surową balsę . Poza tym folia nie idzie w całości na powierzchnię płata, tylko trzeba przygotować panele, tak jak miał oryginał. Kleić od krawędzi spływu w kierunku natarcia zachowując zakładki. No bacznie będę obserwował jak to wyjdzie .

Brawo Ty . Kolejna polska konstrukcja, trzymam kciuki. Samolot piekny, górnopłat, to i latać powinien fajnie. Mam wielką nadzieję że dotrwasz do końca projektu. Nawiązując do podwozia - no już bardziej się tego nie dało skomplikować (myślę o projektantach). I zrób tu człowieku takie makietowe w skali np 1:5, no po prostu masakra. Wątek już dodaje do obserwowanych .

Rany Boskie Święte! Chłopie Ty nie dołuj ludzi takimi zdęciami , bo się modelarstwa odechciewa . I w żadnym razie nie kryj tego płótnem, bo aż żal, że tego wszyskiego nie będzie widać .

Irku, odnośnie podwozia. http://www.sierragiant.com/prod10.html

Panowie ochłońcie!! Masa! MASA! jeszcze raz maaa...saaa tych szpejów. Ile to wszystko waży. Model nie jest zbyt duży i pakowanie w niego dodatkowego (tak na oko) 1,5kg szpejów, moim zdaniem jest złym pomysłem. Me-109 to bardzo wredna maszyna, zwłaszcza przy starcie i lądowaniu ze względu na zbyt mały stat. pionowy i podwozie. Wielu pilotów przez to zginęło. Podobnie będzie zachowywał się model, w powietrzu - genialny, ale prawidłowy start i lądowanie to będzie wyzwanie. Też przypominam sobie, że był już na forum podobny wątek. Model chyba nie został ukończony, podejrzewam że właśnie przedobrzono z masą .

Przemyśl dobrze ten temat, bo inaczej będziesz woził kilogram ołowiu w masce. Ja też się pokusiłem na demontowalny stat. poziomy, jest super do transportu, ale doszła dodatkowa masa w ogonie przez co miałem problemy z wyważeniem. Zero jak i każdy inny "gwiazdowiec" ma krótki przód, zatem każdy gram na ogonie ma duże znaczenie.

Nie profanuj projektu!!! Ja już Sebkowi pistolet wysyłam... co byś się nie męczył.

Zgadza się, tyle że problem z "rzędówkami" jest, że nie ma ich jak chłodzić , schowane głęboko pod maską grzeją się niemiłosiernie. Swego czasu Śp. Marek Szufa w swoim Spicie miał silnik chłodzony cieczą, tzn. silnik z głowicą "wodną" chyba MVVS http://www.nastik.pl/images/products/MVVS3001LC.jpg i doskonale się to sprawdzało.

Ale WOT mogą być wyposażone w wersję "military" .

Noooo.... podobieństwo duże . Ja już wszędzie widzę Jastrzębia .

Cześć. Nawał pracy zawodowej mocno spowolnił prace przy wykończeniu modelu, ale nie zatrzymał całkowicie . Przybyły kolejne detale na kadłubie - osłony KM-ów . Dla tych którzy by chcieli obejrzeć model na żywo mam dobrą wiadomość . W najbliższą sobotę i niedzielę model będzie prezentowany na targach w Kielcach. http://targikielce.pl/pl/miedzynarodowe-targi-modelarstwa-redukcyjnego,14288/salon-modeli-rc,16052.htm

No i pięknie!!! Widać że model ma potencjał. Lądowanko - pefekcja. Tomek, w płaskich zkrętach używaj więcej kierunku. Tylko ten dzwięk.... kurcze, żeby tak zapodać http://vrtule-fiala.cz/en/for-model-planes/fm-85-b2-fs-103.html#/24-electric_starter-without_electric_starter

No ładne cacko . A do czego służyły te "frędzle" na osi podwozia?

No WIELKIE GRATULACJE I SZACUNEK!!! Widać że pilot ma jaja ze stali . A wszelkim malkontentom, pouczaczom, nauczaczom, teoretykom latania; etc. etc. proponuje wykonać własnoręcznie taki model i próbować oblatać . Tomek, gdyby można było kliknąć 10x "zieloną strzałkę", to przyznał bym Ci 10 pkt. za odwagę, a Sebastianowi za doprowadzenie projektu do końca. Panowie, macie u mnie Wielki Szcunek.