mecenas

Jarku, kawał cennej i profesjonalnej wiedzy. Obowiązkowej dla młodych, a i bardziej doświadczonych co by ustrzegli się błędów. Wielkie dzięki że Ci się chciało.

Ach ta automatyka , coraz fajniejsze rozwiązania. Moim zdaniem przydatna rzecz. Byłem świadkiem jak koledze zgasła turbina po wykonaniu beczki w 19kg Lim-ie -2 na wysokości 30-40 m. Facet miał "jaja ze stali" i potrafił jeszcze tym klockiem szybując zrobić pełen krąg i podejść do lądowania, a na dodatek jeszcze "przewalił" cały pas i lądował 150m dalej. Nad pasem to miał jeszcze ze 100-120 km/h prędkości. Po prostu kozak . Gdyby posiadał taką automatykę spokojnie mógłby odpalić w powietrzu powtórnie.

Cześć. Hmmmm..... to dużo pisania, może lepiej pokaże i wyjaśnię. Może jakość nie jest za dobra, bo mam słabą kamerkę, ale chodzi w zasadzie o metodę. Aaaa.... ta folia AL to właśnie flitemetal. http://www.flitemetal.com/

Spróbuj się skontaktować z: http://www.smofeniks.com/index.php/wladze

Cześć. Są dobre plany tego modelu ale nieco większe: http://www.hostetlersplans.com/Plans/CessnaSkymaster/cessna.html Można też zamówić zestaw. Moim skromnym zdaniem, pomysł przeniesienia napędu, choć możliwy do zrealizowania, jest nie trafiony. Konstruktorzy tego samolotu zastosowali 2 silniki w celu poprawienia parametrów lotnych i niezawodności. Przy awarii jednego z silników samolot mógł kontynuować lot i bezpiecznie wylądować. Podobnie powinno być w modelu. Cała ta "mechanizacja" z przeniesieniem napędu to niepotrzebna waga i straty mocy, a każde 100g zabrane w powietrze pogarsza właściwości lotne. W żaden sposób nie chcę odciągać Kolegi od wykonania modelu, ale chcę tylko zwrócić uwagę na istotne parametry jak masa i wielkość modelu, obciążenie pow. nośnej, ciąg silnika.

Dzięki za info. Jestem przed wykonaniem podobnego kopyta i to cenna informacja .

Cześć Andrzeju. Czym wypełniasz kopyto w środku?

Przyszła pora na dokończenie tyłu kadłuba i podwozia tylnego. Wycięcie otworów inspekcylnych, ustawienie, malowanie i dopieszczenie wszystkiego zajęło mi cały wekend. Koło (osobny kanał) i stery wysokości sterowane szyną S.BUS. Kontrola działania I można wszystko zamknąć blaszanym poszyciem. Oczywiście nitowanym

Cześć, Widzę że tempo masz imponujące. Co prawda to nie moja dziedzina (latające fortepiany , czyli I WŚ) ale sama budowa mi się podoba. Tu masz link do sklepu z wyposażeniem do kokpitów https://www.iflytailies.com/store/instrument-sets/wwi-biplanes/ może coś się przyda. Ciekawi mnie ten zbiornik paliwa, był w zestawie? jakiej firmy? Mniemam że do bęnzyny. Jakiej pojemności?

Tomku, to właśnie jest ster kierunku montowany do statecznika pionowego, a stery wysokości montowane są do statecznika poziomego. Posługujmy się nomenklaturą prawidłową, bo młodzi się uczą, a potem na lotnisku bzdury gadają. Ed. Stefan mnie uprzedził.

Aaaa Maćku , przyłapałem Cię! nie chciało się czytać od początku wątku! A pisałem kilkukrotnie . Specjalnie dla Ciebie http://www.devcad.com/eng/devwing2.asp

Cześć Darku, cały czas podglądam temat, bo dawno dawno temu też planowałem coś takiego stworzyć, ale wtedy takich materiałów brakowało. Całkiem fajnie to wygląda, powiem Ci. Tylko błagam, nie pisz takich rzeczy bo młodzi czytają. To są: -ster kierunku -stery wysokości Lotki występują tylko w skrzydłach .

Adaś nie na czarno - użyj Burnt Iron lub Gun Metal. http://www.mojehobby.pl/products/1424-Burnt-Iron-Non-Buff-Metalizer.html http://www.mojehobby.pl/products/1423-Gun-Metal-Non-Buff-Metalizer.html Lufy będą wyglądać jak mocno używany "kałach".

Tak, to technologia zapożyczona od "plastikowców". W modelach plastikowych raczej modelu się nie dotyka i lakier (sidolux) się trzyma. Nie wiem czy w moim przypadku zda to egzamin i np. nie będzie się złuszczał, a przecież osłona kabiny będzie "używana". Nie chciałbym "spieprzyć" sobie na koniec 3 m-ce pracy włożonej w tą osłonę. No nic....wykonam jakieś próbki na kawałku viwaku. właśnie przymierzam się do wykonania. http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/10/hauba-lotnicza-wz38.html

No pilotka, tylko trochę nie wyszła. Bardzo ciężko ze skórki jest to dobrze zeszyć . Może później poprawie. Cały kombinezon był szyty na miarę wg tego zdjęcia. Pilotem się jeszcze zajmę, a na razie dotarłem prawie do finału oszklenia kabiny, a jak to wyszło, oceńcie sami. Zostały drobiazgi do zrobienia. Całe wyposażenie wnętrza będę robił po oblocie. A właśnie.... macie jakieś patenty jak się pozbyć rys z oszklenia (viwak)? bo przez to ciągłe przymierzanie trochę się porysowało .

Lucjanie - mniodzio! . Lżejszy, czy cięższy od tego stereopianowego? . Teraz specjalnie nitów nie widać, ale jak się pociągnie wash'em....... to będzie "cud malina"!

Krzychu dzięki za szybką odpowiedź. Sądzę że oprawki są koloru zielono-szarego http://lotniczapolska.pl/image_big.inc.php?d=i/n&f=e25a75adc8cf2d00af1bb3f202860941B3.jpg_m(800x800) Czy taki zestaw będzie dobry? http://plastidip.pl/sklep/pl/home/34-plastidip-multicolor-06519-l.html A tak na marginesie, jak Ci idzie budowa? przerwałeś?

Cześć Krzychu. Zaprawdę powiadam Ci..... zacnie, mistrzowsko, mógłbyś śmiało startować w każdych zawodach . Ja tak trochę z innej "beczki" .... chciałbym wykonać oprawki gogli lotniczych http://1.bp.blogspot.com/-EtivOK2RCh4/UIcaf9g4qEI/AAAAAAAAC7g/e5Y1tw80CcM/s1600/189324_448909575151354_1752845498_n.jpg dla pilota w skali 1:4 z tej "gumy" co wykonywałeś opony. Pytanie moje brzmi: czy istnieją inne kolory tej "gumy"? Wiem że muszę wykonać kopytko, potem foremkę z silikonu, czy potrzebny jest jakiś rozdzielacz? czy ta "guma" nie przykleja się do formy silikonowej?

Dzisiaj odwiedził mnie pilot oblatywacz zakładów PZL, inż. Widawski, wszedł do kabiny i rzekł "Kiedy oblot?". Odpowiedziałem - w lecie.

Mówisz - i masz Dedykowane! https://www.lindinger.at/en/airplanes/accessories/wheels-und-landing-gear/dubro-raeder-j-3-cub-108mm-1-4-scale-2stk

Jakby komuś było mało adrenaliny przy oblocie modelu, proponuję aby spróbował tego: https://www.youtube.com/watch?v=PK0Hl0kWELE

Czyli budowa od zera. - szacun . Jak to mówią: Jest wyzwanie - będzie zabawa . (dalej nie wiem co to za motorek) .

Marku, a Ty chcesz strugać od zera? Ta gwiazdka to jakiej pojemności? 2.8m rozp, 2 płaty, gwiazda (masa), 7-8 kg, noooo...... jesteś wielkim optymistą . Model Śp. Marka Szufy ważył 30 kg.

Marku, POL-SKIE! POL-SKIE! A co byś powiedział na to: http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/aktualnosci/szczegoly/357/40 Stoi piękny w muzeum i aż się sam prosi o piękny model .

Ubawiłem się!!! Marku, też jestem na tym etapie . Odnośnie Pipera, jest co najmniej kilka w Polsce, co najmniej 3 latały na Małopolskim Pikniku pod Muzeum LP. Trzeba trochę głębiej w internecie pogrzebać.