robertus
-
Postów
14 080 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
141
Treść opublikowana przez robertus
-
Z serii "było-jest" - Durafly Spitfire MkXXIV
robertus odpowiedział(a) na Emhyrion temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Emhyrionie mam do Ciebie prośbę, czy mógłbys pomierzyć mi oszklenie kabiny. Zastanawiam się,m czy niepodpasowałoby mi do mojego Jaka-17. -
w wędkarskim?
-
Znając Ciebie to będzie mechanizm jak w wicherku.
-
gogle panowie, po prostu gogle.
-
Bo mały model jest zrobić znacznie trudniej niż duży.
-
Tam gdzie reszta nieścisłości ze skalą.
-
Nie masz innych problemów? . W deproniakach mam same prostokatne krawędzie a latają.
-
No i chyba skończyłem prace nad płatowcem. Chyba dużo nie zniekształciłem samolot, bo w oryginale gondola silnikowa nie była tak obfita pod skrzydłem. Teraz czas na uzbrajanie w elektronikę. Gondolkę z kółkiem dorobię po oblocie.
-
Masz rację. Teraz mnie olśniło.Ze skłonem to działa, ale z wykłonem niekoniecznie.
-
Dorysuj wektor ciągu od śmigła i sprawa stanie się jasna.
-
Zależy od punktu siedzenia. Ale jak sobie wyobrazisz, że jesteś za śmigłem to skłon i wykłon robi się w tą samą stronę bez względu na konfigurację.
-
Jakiś delikatny skłon i wykłon na oblot nie zaszkodzi. Miałem Wing Dragona o takiej samej konfiguracji jak Józek z tym, że silnik był pod skrzydłem i tam nie miałem skłonu i wykłonu, lub był niezauważalny. A po oblocie będziesz wiedział w którą stronę poprawić.
-
Lepiej czarna z orlenu, ale city też może być
-
będzie dobry. Rozprowadź go cienko kartą.
-
Średnica wirnika to 70mm, średnica silnika 28mm. Jeśli dobrze zrozumiałem FSA jest to pole powierzchni przez które przepływa powietrze, czyli taki pierścień. Końcówkę wylotu mam zwęzić do 100% FSA co się przekłada dla mnie na średnicę 64mm. Dodatkowo zwężenie powinno być delikatne i nie przekraczać 10 stopni.
-
WYliczyłem środek cięzkości. Do oblotu ustawię jakoś na 115mm Wkleiłem edfa z tunelem I okleiłem poszyciem gondoli Między tunelem a poszyciem było ok 6mm przestrzeni. Wkleiłem tam listewkę z balsy i paski depronu dla wzmocnienia brzucha. W końcu na nim będę lądował. Jeszcze nie mam ostatniego segmentu. Tak się zastanawiam. Zwężać wylot czy nie?
-
Taka ciekawosta. Rosyjski Jak-130, Włoski Alenia Aermachi M-346, Izraelski M-346 Lavi i Amerykański T-100 to to samo. Wygląda na to, że wszyscy będą się uczyć na tym samym samolocie (prawie)
-
Szkolny EDF (po taniości)
robertus odpowiedział(a) na polpakpol temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Jeśli zamierzasz kupić tą turbinę co podałeś w linku http://maximodel.com.pl/pl/p/Delta-V-480-65mm-EDF-System-4800kv/19739 To to jest podobny edf jaki ja mam, Obejrzyj sobie loty mojego skyraya i F-302 i zobacz czy one szybko latają wg ciebie? Zasilane z 3S. Takie prędkości to i na innych śmiglakach też mam. Na tanich serwach 9g. -
Szkolny EDF (po taniości)
robertus odpowiedział(a) na polpakpol temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Do jakiego modelu? Wpadasz w taką sama pułapke myslowa jak Ci co Cię straszą, że rozwalisz pół chałupy. "BO TO EDF." Edf to taki sam napęd jak każdy inny. Dlaczego uważasz, że po zmianie w modelu ze śmigła na edf to trzeba serwa też zmieniać? -
Szkolny EDF (po taniości)
robertus odpowiedział(a) na polpakpol temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
EDF edfowi nierówny. Można mieć edf w modelu co waży 500gram i sobie pyrka po niebie i można mieć rakietę na 12S. Nie ma co demonizować EDFa. Śmigłem też można sobie palec uciąć. Wyposażenie jak do każdego piankowca w tym rozmiarze. -
Znalazłem świetny film o Su-22.
-
Wiecie o co chodzi? Jakie zmiany wprowadzi/wprowadziło FAA w USA? Od pewnego czasu w internecie trwa gorąca dyskusja na temat, ale nie zagłębiałem się za bardzo w temacie.
-
Gratuluję
-
He he coś w tym jest. Z tym, że tam pracują ludzie chodzący po skałkach np, i wspinaczki w górę też nie są im obce
-
Może zamiast do GOPRu to do ekip myjących szyby w wieżowcach.
