robertus

Six Shooter jest odpicowany jak na defiladę, to nie wojenna maszyna. Choć kolor powinien być bardziej jak gun metal niż srebrny

Czy to nie należy rozumieć tak, dla przykładu, że jeśli mam drogę na swoim terenie, np w fabryce i chciałbym aby działały przepisy KD to stawiam znak, a jak moje własne to nie stawiam znaku? Oraz jeśli nie stawiam znaku D46 to sam mogę sobie powstawiać znaki kto ma np pierwszeństwo, z której strony lub ograniczenie prędkości, czyli ja a nie Państwo? Ostatnie Twoje zdanie jest już nie aktualne.

Droga wewnętrzna powinna mieć znak przy wjeździe i wyjeździe.

To nie to. Wydaje mi się, że to flash w przeglądarce. Jak oglądam w okienku to widzę przeskoki, a jak na pełnym ekranie to nie obserwuję tego. Albo jestem już przewrażliwiony.

Po wgraniu na YT można w edytorze to obrócić i będzie tak jak ten film powyżej.

Tak jak w moim ogrodzie.

Trochę Cię poniosło Plisken z tym mandatem dla gościa mającego pierwszeństwo za niezachowanie ostrożności. To naciąganie kodeksu. Dla mnie nie chodzi o mandat i kto miał pierwszeństwo na tej drodze. Załóżmy, że Twoja historyjka kończy się tak, że ten na głównej nigdy nie będzie mógł dobrze chodzić, bo ma zgruchotaną miednicę. I teraz tak mamy dwie sytuacje, cofnijmy się nieco. Gość na głównej nie zauważył gościa wyjeżdżającego z podporządkowanej i bach, zderzenie. Ale weźmy drugą wersję. Gość na głównej widzi zbliżający się samochód i wie/czuje,że mu wjedzie, no wjedzie ślepota jedna. Ale nie popuszcza bo ma pierwszeństwo, najwyżej zatrąbi, bo przecież on ma pierwszeństwo, prawo jest po jego stronie. Bach, zderzenie. Czy teraz jak ma kłopoty z chodzeniem nie zastanawia się, czy było warto, lepiej było odpuścić. Co z tego, że tamten wymuszający ma wyrok w zawiasach, został obciążony kosztami naprawy auta i z powództwa cywilnego finansuje rehabilitację. Wszystko zgodnie z prawem zostało załatwiona, szkoda została wyrównana. Co z tego, skoro ten co miał pierwszeństwo nie może pograć z dzieckiem w piłkę. I dlatego piszę, Panowie zdrowie najważniejsze, trzeba się wykazać odrobiną rozsądku, lepiej wpuścić takiego "ślepaka", pomyśleć za tego drugiego. To tak OT od głównego wątku, dopóki się to nie wyjaśni jak to ma się faktycznie od strony prawnej. Natomiast taka rozprawa jest dla mnie czysto akademicka i aby to ustalić masę pary wielu ludzi pójdzie w gwizdek.

Zrozumiałem, że czasem jak lądujesz maska silnika odskakuje i siła idzie na ten walec. Może zrób pierścień z epp centrujący maske silnika, tak jak wypustka na prop-saverze, wtedy przy lądowaniu siła się przeniesie z maski przez ten pierścień w środku.

Jak najbardziej linie podziału po znakach też. Malowane oczywiście, nie wgniatane.

Sprawdzę, bo nie używam stabilizacji. chyba, że to ustawienie domyślne na YT.

Gratuluję całkiem fajnie lata. Z niecierpliwością czekam na więcej.

Obrobił się film z Mobiusa. Jestem pozytywnie zaskoczony. Spodziewałem się większych fluktuacji obrazu. Nie wiem czy u was tez tak trochę skacze film na youtubie. Orygnał jest płynny. Polecam kamerkę mobiusa.

Widzę, że też nie zrozumiałeś. Aha, OC modelarskie, nie samochodowe.

Widzisz, tu nie chodzi o "walniesz to zabulisz" i to, jakie są przepisy i kto jest ważniejszy na tej drodze. Kliniki rehabilitacyjne są pełne ludzi, którzy mieli pierwszeństwo, przepisy były po ich stronie itd. Jeśli gość by wleciał w Ciebie i zrobiłby Ci krzywdę to miałby przesrane, a ty miałbyś satysfakcję, że przepisy były po Twojej stronie. Miałbyś dużo czasu do myślenia leżąc przykuty do łóżka. Samochód to tylko kawałek blachy, od tego ma się OC , żeby pokryć koszty naprawy. Ze zdrowiem nie ma tak łatwo. A wracając do wątku, skoro tak nalegasz. Nadal nie wiadomo jaki status ma ta droga. Nie wydaje mi się aby była to droga gminna choć mogę się mylić bo tam nie mieszkam.

Polatałem trochę, było wietrznie. Bronco mimo swojej wagi czasem nie daje rady podmuchom.

Bez podwozia? Ta folia wytrzyma ladowania na brzuchu?

Nie zauważyłem aby ktoś ustalił czy to droga publiczna, to że wszyscy tam jeżdżą i chadzają to nie znaczy, że jest publiczna. Każda droga publiczna ma swój numer czy to jest droga krajowa, powiatowa czy gminna. Jak to jakaś wąska to najwyżej droga gminna, trzeba się dowiedzieć w gminie.

proste pytanie, odpowiesz?

Na silnik, który proponuję emax cf2822, ma wał 3mm. Możesz na niego zamontować piastę stałą, gdzie montujesz śmigło na sztywno, na śrubkę, lub piastę prop-saver, gdzie mocujesz śmigło na gumkę. Musisz tylko dobraćprop-saver na wał 3mm i ze średnicą wypustki pod otwór śmigła, które chcesz zastosować.

Mówisz o piaście prop-saver. Kupujesz i używasz, w czym problem?

Tak się właśnie zastanawiam, bo pewnie w piankowcach, którymi lata się rekreacyjnie koło nogi tego się nie rozróżni, ale w wyczynowych modelach, gdzie potrzeba precyzyjnie sterować, chyba tak. Stąd pytanie. czy faktycznie da się to poczuć, czy to samosugestia na zasadzie, markowe, droższe to musi być lepsze.

Jako laikowi brakuje mi testu, który symulowałby opór powietrza, wytwarzający ciągły opór na serwie. Przyjrzałem się jak ruszają się dźwigienki serw, dużej różnicy nie ma. Zgadzam się, że w teście MKS bardziej płynnie zmienia swoją pozycję i zawsze centruje się idealnie, ale...czy test w którym ramię jest wydłużone do 2 metrów jest miarodajny? Dźwignia serwa jest króciutka, popychacze mogą mieć niewielkie luzy montażowe. Czy to widać w locie? Tą precyzję w przemieszczaniu się dźwigni serwa, gdy model ani na chwilę nie zatrzymuje się w miejscu?

I o to właśnie chodzi. Aby Mode dobrze leżał w dłoni. Ja latam na Mode 2 bo prawy drążek działa tak samo jak w prawdziwych samolotach, a że dużo kiedyś się grało w sumalotory, Mode2 był dla mnie naturalnym przejściem. Ma to swój minus, bo jestem praworęczny i ciężkie modele trudno mi sie staruje z ręki, ale to jest jedyna niedogodność jaka widzę.