robertus
-
Postów
14 106 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
141
Treść opublikowana przez robertus
-
F/A -18 Super Hornet (czy super to sie okaże :)
robertus odpowiedział(a) na sławek temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Tak jak pisałem, brakowało mi w nim steru kierunku. Przy próbach lotów na wysokich kątach natarcia dziób uciekał mi na boki. Postanowilem więc coś z tym zrobić, bo Super Hornet jest stworzony do takich lotów. Rozwiązanie wygląda tak. Taka konfiguracja powoduje, że ster wychyla się bardziej do środka niż na zewnątrz, ale nie stanowi to problemu bo praca w strumieniu zaśmigłowym czyni go bardzo efektywnym. Film z moich dzisiejszych prób lotów high-alpha, a i czasem low-pasik się trafił. -
Zaproponuję Ci nie robienia podwozia w ogóle. Jeśli latasz nad trawami to nic dobrego z tego nie wynika. Przy lądowaniu masz kapotaż na 100%. Po drugie to dodatkowa waga, a im lżejszy samolot tym wolniej będzie latał.
-
Jeszcze nie wiem. Może na początek jakiś profilowy depronojet. Tak aby oblatać i potestować. EDF to jeszcze nie zbadany obszar przeze mnie. Czyli na dzień dobry rozkręcić wszystko i poskładać na nowo z większą uwagą niż w fabryce. Wyważałeś czym? Co dawałeś jako obciążenie?
-
Chciałem podpiąć, ale już podpięty heh.
-
Nikt jeszcze nie widział zdjęć Twojego funbata. Jak tu wkleisz parę to dostaniesz wytyczne co i jak poprawić.
-
Zamówiłem tą samą turbinkę. Opisuj wszystko co z nią robisz.
-
Policzyłem powierzchnię skrzydeł. 16dm2 co przy wadze do lotu okrągły 1kilogram daje nam 62,5gram/dm2 obciążenia - szok. Nic dziwnego, że miałem z nim problem przy wyrzucie z ręki. W tej chwili to samolot z największym obciążeniem skrzydła w moim hangarze
-
Zgadzam się ze Sławkiem. Jeśli samolot ma śmigło w kadłubie to kadłub musi być maksymalnie przelotowy. Porównaj z naszym F-18. Są "dziury" na wylot. W przeciwnym wypadku napęd będzie bardzo nieefektywny. Naszkicowałem na szybko, po lewej mniej więcej tak wygląda przepływ w F-18. Czarne linie to martwe miejsca, to depron. Po prawej u Ciebie przy założeniu, że wloty silnika spełniają swoją rolę i będzie wylot, bo na razie go nie widać.
-
Naładuj jeszcze raz akumulator i zobacz.
-
Na jakim śmigle to się dzieje i czy bez śmigła jest tak samo? Pojawiają się przy tym jakieś dźwięki?
-
Będzie
-
Odpuść sobie wykończenie makietowe w pierwszym modelu. Niech poleci.
-
Tak jak w rwd-5. Przyklej patyczki do tej listwy na której będzie leżało skrzydło tak aby wystawały do przodu ze 2cm. Z tyłu przyklej listewkę w poprzek Oszukaj i wydłuż nieco przód niz wg planów. Beziesz miał problem z wyważeniam.
-
Ad1. Wydawało Ci się Ad2 Ustawiłeś SC wg planów? Aby zweryfikować czy SC jest prawidłowy wznieś się wysoko i wyłącz silnik. Samolot powinien ładnie szybować równo obniżając wysokość, bez pompowania ani bez pogłębiania zniżania. Ad3. Tak utnij w tym miejscu Szybkie te wasze funbaty. Przy okazji budowy nowych zróbcie eksperyment i przedłużcie skrzydła po 5cm na stronę. Powinno spaść obciążenie skrzydła i będzie można wolniej latać.
-
Nieźle pomykałeś, że odkleiły się skrzydła
-
Polatałem trochę, jednak wiatr był trochę za duży jak dla takiego maleństwa i lot skończył się małą kraksą.
-
Dzisiaj premiera filmu "Planes". Uczciłem to lotem Migusia.
-
Zapewne klasy 10.
-
A jak Ci powiem, że do depronu przyklejam serwa na piankową taśmę dwustronną? Zaufaj depronowi.
-
Prząśniczka J1-M EP 2.0m - temat zakończony
robertus odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Utrata jakości na YT to norma, ale i tak bardzo mi się podoba. Kamerka świetnie daje sobie radę w lotach pod słońce. Lot już pod wieczór z duzymi kontrastami. Daje radę. No i nie ma takiego rybiego oka jak w gopro hero. -
Na początek gratuluję udanego lotu. Śmigło na propsaverze powinno móć wygiąć się na gumkach pod brzuch samolotu. Aby to działało ośka silnika nie może wchodzićdo otworu w smigle tak aby się zakleszczało. Robi się to przez obcięcie ośki na silniku lub odpowiednie zamontowanie propsavera na końcu wału slinka, zależy od konstrukcji propsavera. Jeśli propsaver ma specjalny kołnież, przetłoczenie, które na którym ładnie smigło osiad i się centruje to oś silnika nie musi wychodzić ponad płaszczyznę propsavera. jesli jest płaska można nieco wysunąć oś silnika, ale jak napisałęm wcześniej, tak aby jedynie wycentrować położenie smigła. Naciskając na płat śmigła, całe śmigło powinno się wyginać, będąc proste, naciągając gumki.
-
Corsair 140cm, depron - mój pierwszy model :)
robertus odpowiedział(a) na Bartek Piękoś temat w Modele średniej wielkości
Wrzuć jakieś zdjęcia -
A jak to działa w praktyce? Chodzisz po polu kukurydzy wskazując anteną?
-
Ale po co, oblicz pakiet na 2 minuty lotu i zamontuj jakiś bzyczek, który powiadomi Cię o padzie głównego zasilania. W ciągu dwóch minut chyba wylądujesz bezpiecznie. To ma być awaryjnie a nie do normalnej pracy.
-
Przyda się jak siądzie regulator tak, że i bec padnie w locie.
