robertus

Pierwsze co się rzuca w oczy to trochę źle wklejone dźwigienki do powierzchni sterowych. Powinny być ustawione pod kątem aby dziurka z popychaczem była w osi obrotu zawiasów. Nie jest jakieś to krytyczne, samolot poleci, to taka uwaga na następną budowę.

Zdjęcia w relacji ułatwiły by komunikację. Jeśli wstydzisz się swojej pracy, lub boisz się, że zostaniesz wyśmiany, to nie tędy droga. Krytykę dostaniesz, ale konstruktywną. Będziesz wiedział co zrobiłeś źle a co dobrze i co trzeba poprawić, a co jest OK. Wszyscy starają się pomóc Ci w stawianiu pierwszych kroków więc...

Dobrze widzę, że silnik masz za wręgą. Wręga mam nadzieję, że ze sklejki ze skrzynki po owocach? Bo sama pianka i ten plastikowy karton to go nie utrzymają. Zamiast takiej piasty to wymień na propsaver. Tak prosisz się o kłopoty. Na spodzie widzę chyba wloty do chłodzenia elektroniki, zrobiłeś wylot? Mocowania serw wydają się trochę zmęczone. Nie rozumiem użycia wkrętów do depronu. Wystarczy wkleić w ciasny otwór w depronie ew najpierw zrobić ramkę z cienkiej sklejki lub z karty telefonicznej i do tego wkleić serwo. Dźwigienki powinny być inaczej wklejone, tak aby dziurka z popychaczem była nad osią obrotu powierzchni sterowej. Zawiasy wyglądają na przyszyte drutem. Wystarczy kawałki cienkiej butelki po napoju, lub krążek z dyskietki. Troszkę zmatowić powierzchnię, naciąć depron w połowie grubości i wkleić. Na zawiasy możesz nawet użyć plastra z apteki - mają dobry klej.

Popraw miejscowość.

Kup sobie gumę z HK i strzelaj go jak ja Su22.

Dla mnie jak słyszę muzykę z top gun w filmie z jakimś puszerem to już mnie skręca i dla mnie film jest już z definicji skreślony. Już wolę bez muzyki słuchac oryginalnego dźwięku silniczka elektrycznego. Sabaton odpada, in the army now, notabene wcześniej śpiewany przez status quo i nie o polskich żołniezach, zupełnie nie ma klimatu. Chodziło mi o coś w klimacie lat 30-40. Coś w tym stylu http://youtu.be/Y0G54Ust2Tk http://youtu.be/_1bei3_cRww Musi to do siebie pasować. samolot z lat 40, malowanie z epoki, muzyka z epoki itd. Wtedy kompozycja trzyma się kupy. Marsz Lotników Polskich znam, Grali go u mnie w szkole na każdym apelu. Masło od Ciebie muza najbardziej mi podchodzi, uwielbiam muzykę filmową i takie klimaty Szukam pieśni typowo z epoki, wykonywanych przez chóry żółnierskie itp.

Jakie pokrycie w Polsce jest sygnału 3G lub 4G? Ale pomysł ciekawy. Do tego czujnik przyśpieszenia w tablecie i można sterować bez aparatury.

Gratuluję. Jak tylko zobaczyłem jak się dzieciaki bawią klejąc rzutki to już micha mi się uśmiechnęła. Może u niektórych zaszczepiliście bakcyla A jak już sobie odpoczniesz to pomyśl o czymś w naszym rejonie.

W abc będą śmigła wielołopatowe http://abc-rc.pl/_blog/19-Nowosc_-_rozbieralne_smigla_wielolopatowe.html

W takim razie idę po popcorn i czekam na oblot

Tak jak pisałem, brakowało mi w nim steru kierunku. Przy próbach lotów na wysokich kątach natarcia dziób uciekał mi na boki. Postanowilem więc coś z tym zrobić, bo Super Hornet jest stworzony do takich lotów. Rozwiązanie wygląda tak. Taka konfiguracja powoduje, że ster wychyla się bardziej do środka niż na zewnątrz, ale nie stanowi to problemu bo praca w strumieniu zaśmigłowym czyni go bardzo efektywnym. Film z moich dzisiejszych prób lotów high-alpha, a i czasem low-pasik się trafił.

Zaproponuję Ci nie robienia podwozia w ogóle. Jeśli latasz nad trawami to nic dobrego z tego nie wynika. Przy lądowaniu masz kapotaż na 100%. Po drugie to dodatkowa waga, a im lżejszy samolot tym wolniej będzie latał.

Jeszcze nie wiem. Może na początek jakiś profilowy depronojet. Tak aby oblatać i potestować. EDF to jeszcze nie zbadany obszar przeze mnie. Czyli na dzień dobry rozkręcić wszystko i poskładać na nowo z większą uwagą niż w fabryce. Wyważałeś czym? Co dawałeś jako obciążenie?

Chciałem podpiąć, ale już podpięty heh.

Nikt jeszcze nie widział zdjęć Twojego funbata. Jak tu wkleisz parę to dostaniesz wytyczne co i jak poprawić.

Zamówiłem tą samą turbinkę. Opisuj wszystko co z nią robisz.

Policzyłem powierzchnię skrzydeł. 16dm2 co przy wadze do lotu okrągły 1kilogram daje nam 62,5gram/dm2 obciążenia - szok. Nic dziwnego, że miałem z nim problem przy wyrzucie z ręki. W tej chwili to samolot z największym obciążeniem skrzydła w moim hangarze

Zgadzam się ze Sławkiem. Jeśli samolot ma śmigło w kadłubie to kadłub musi być maksymalnie przelotowy. Porównaj z naszym F-18. Są "dziury" na wylot. W przeciwnym wypadku napęd będzie bardzo nieefektywny. Naszkicowałem na szybko, po lewej mniej więcej tak wygląda przepływ w F-18. Czarne linie to martwe miejsca, to depron. Po prawej u Ciebie przy założeniu, że wloty silnika spełniają swoją rolę i będzie wylot, bo na razie go nie widać.

Naładuj jeszcze raz akumulator i zobacz.

Na jakim śmigle to się dzieje i czy bez śmigła jest tak samo? Pojawiają się przy tym jakieś dźwięki?

Będzie

Odpuść sobie wykończenie makietowe w pierwszym modelu. Niech poleci.

Tak jak w rwd-5. Przyklej patyczki do tej listwy na której będzie leżało skrzydło tak aby wystawały do przodu ze 2cm. Z tyłu przyklej listewkę w poprzek Oszukaj i wydłuż nieco przód niz wg planów. Beziesz miał problem z wyważeniam.

Ad1. Wydawało Ci się Ad2 Ustawiłeś SC wg planów? Aby zweryfikować czy SC jest prawidłowy wznieś się wysoko i wyłącz silnik. Samolot powinien ładnie szybować równo obniżając wysokość, bez pompowania ani bez pogłębiania zniżania. Ad3. Tak utnij w tym miejscu Szybkie te wasze funbaty. Przy okazji budowy nowych zróbcie eksperyment i przedłużcie skrzydła po 5cm na stronę. Powinno spaść obciążenie skrzydła i będzie można wolniej latać.

Nieźle pomykałeś, że odkleiły się skrzydła