robertus

Jak sam wyrwał w górę po starcie to obstawiam jednak brak skłonu i za duże śmigło.

szkoda, że można płacic tylko kartą, a nie np paypalem.

zapraszam do działu http://pfmrc.eu/index.php?/forum/39-od-czego-zaczac/ dużo czytaj

Poszukałem trochę na rcgroups, jedynym któremu chyba się udało jest ten gość http://www.rcgroups....d.php?t=1665866 samolocik do lotu ważył 94gramy tu ważył 150g i był juz bardzo ciężki http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=965126 wyposażenie z tego wątku Kit: Guillows Kit No. 307 - Piper Cherokee 140 wingspan: 50.80 mm/20" all up weight 154 gm/5.5 oz motor: Park 180 Brushless outrunner battery: LiPo Flight Power 7.4 v 350 ma speed controller: castle thunderbird 6 receiver: GWS micro 4 ch servo: 3* hightech HS 55 Zbiorczy wątek o przeróbkach guilowsa na rc http://www.rcgroups....ad.php?t=827861

Skłon jest w dół, wykłon w prawo Jak dodałeś gazu to samolot sam zaczął robić pętlę, czy to wysterowałeś wysokością? Jeśli sam to konieczny jest skłon. Załóż śmigło GWS 8x4, a śmigła zostaw, przydadzą się ;

Albo wiatr, albo brak skłonu w silniku. Daj mniejsze śmigło,śmigło nie powinno być większe niż 1/3 rozpiętości bo wtedy mocno dają znać o sobie siły od wirującego śmigła.

Zadzam się z Tobą, ot tak naświetlam różne aspekty tego tematu.

Podzielę się swoim doświadczeniem. Też chciałem zrobićmodel samolotu mając prawie zerowe pojcie o modelarstwie. Samolot z 3 rzutów, był to Bielik. Niestety nie było to tak łatwe jak wydawało się na początku. Dopiero jak zrobiłem Miga-25 z gotowych planów, nabrałem doświadczenia i mogłem wrócic do Bielika i go poprawiać, aż w końcu zaczął lataćjak trzeba. Dlatego proponuję Ci abyś zrobił wilgę z gotowych planów, które znajdziesz w tym wątku. Nauczysz się modelarstwa i gdy model poleci to będziesz miał frajdę z sukcesu. A potem możesz próbować coś tworzyć od zera.

Wynika z tego, że operując odpowiednio gazem można latać w konfiguracj 3S/10x4,7 Na marginesie polecam tą stronę. Dane dla mnie są wiarygodne. A tu czytałem o regulatorze: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/38110-cf2812-nie-za-maly-ciag/ Na marginesie po raz kolejny Koledzy w ESA mają dla emaxa cf2812 śmigła GWS8x4 i to jest dopiero szokujące.

Z takim wyposażeniem to zrób mały STC. Wilgę robisz za ciężką, będziesz musiał dać mocniejsze i cięższe wyposażenie i wyjdzie Ci latająca, szybka cegła. Jest relacja z budowy Wilgi na forum, z podkladów i z epp. Przejrzyj i wyciągnij wnioski.

Jakie masz to wyposażenie?

Jeszcze chciałem zwrócić uwagę, że nawet producent podaje w specyfikacji pomiary dla śmigła 10x4,7SF i 10x5 http://www.emaxmodel...s.asp?hw_id=159 W ultimate mam 10x5 i nawet silnik się nie przegrzewa, a często próbuję zawisów jak latam. Nasuwają mi się dwa wnioski: 1. Myślę, że dużo zależy od konkretnego egzemplarza silnika i konfiguracji zamontowania go w samolocie: chłodzenie, na dziobie/na ogonie, w kadłubie/na zewnątrz itp. 2. Producent podaje w specyfikacji maksymalne rozmiary śmigła, a nie optymalne. A jak wiadomo producent lubi naciągać specyfikację w górę. Ostatnio przeczytałem, że ktoś miał problem z brakiem ciągu i grzaniem się silnika. Winowajcą był regulator, po założeniu innego silniczek odzyskał moc. Może i to ma wpływ. Inne osiągi otrzymamy na regulatorze noname, a inne na bardziej markowym. Aaa i jeszcze o lipo, bo tu też może być haczyk w specyfikacji. Przykład, w specyfikacji jest napisane 2-3S, śmigło 8x4/10x5. Po pomiarach prądu okazuje się, że producent ma na myśli, że do 3S zastosujemy max 8x4 a do 2S 10x5.

Znacznie lepiej

Witamy na forum. Spróbuj zapytać tu:http://pfmrc.eu/index.php?/forum/121-zachod/

NACA2418 to dość gruby profil. Karaś ma dużą cięciwę przy kadłubie, przymierzałeś czy to będzie dobrze wyglądać?

Popróbuj z papierem samokopiującym od drukarek igłowych.

Masz rację. Ten emax ze śmigłem 10x4,7SF ma bardzo dużo ciągu i pracuje wtedy nieco powyżej swoich parametrów. trzeba o tym pamiętać. Dużo ciągu przydaje się szczególnie przy wyrzucaniu modelu z ręki. Potem można odpuścić, gdy pojawia się siła nośna na skrzydle. Kłania się tu też dobór silnika do modelu. Trenerkowi wystarczy ciągu 50-70% aby fajnie latać, a ile to czytaliśmy, że komuś trenerek wolno lata, że nie ma speeda i słabo się wznosi. Generalnie do każdego silnika można założyć kilka różnych śmigieł, ich dobór jest trochę indywidualną oceną pilota. Jeden woli dużo ciągu inny więcej prędkości. A inny aby długo latać. Grunt, żeby nie przekraczać max pobieranego prądu.

A tego Karasia to z czego chcesz zrobić? PS, I co Ci się stało z wiekiem?

Jakbyś napisał w profilu skąd naprawdę jesteś było by i łatwiej i szybciej.

Od tego się ma dźwignię gazu aby nią regulować. W mancie miałem śmigło GWS8x4HD, w ultimate APC10x5, w Hurricanie GWS8x4x3, w P11 9x6 składane, w su-26 miałem 10x4,7SF. Nic mi się nie gotowało. Wykres z loggera lotu su-26. czasem szybko, czasem, wolno, parę fikołków. Takie zwykłe latanie A jeśli latanie ma polegać na włącz wyłącz max gaz to zgoda, 8x4 jest aż nadto.

Jest pośrednie wyjście. Sławek używa papieru do drukarek igłowych, taki samokopiujący. Jest cieńszy niż normalny drukarkowy, łatwiej go nakładać w porównaniu do śniadaniowego i jest nieprześwitujący.

To może pokombinuj. Śmigło jest ukośnie do belki ogonowej. Dłuższa piasta odsunie je również od belki. Zamontuj silnik na grubszej podkładce, efekt podobny. Ten silnik co masz wg specyfikacji powinien również latać na 7x4. Teraz nie wykorzystujesz jego potencjału. Kolega ma taki w Becie, ze śmigłem 6x5 i ma coś koło 700 gram ciągu. http://www.hobbyking...2208_2150_.html Na śmigło 6cali, z abc, wybrałbym taki http://abc-rc.pl/p/1...lektryczne.html Tylko... Moim zdaniem ten motoszybowiec to bardziej jest samolotem niż szybowcem. Jak każdy beta-clon lata na silniku, od czasu trochę szybując. Nie lata się nim jak prawdziwymi motoszybowcami, gdzie silnik działa tylko kilkanaście sekund aby wyciągnąć go na wysokość i tam np łapać termikę, lub powolnie opadać robiąc kółka.

Zanim coś zaczniesz kupować. Teraz masz śmigło 6x4 tak? Zmieści Ci się tam śmigło 7 cali. czy na obecnym śmigle silnik się mocno grzeje? Zwróć uwagę, że jeśli kupisz większy motor zapewne będziesz musiał kupić większy regulator i być może bardziej wydajny Lipo.

Robią się bąble bo klej reaguje z pianką. Musiałbyś zagruntować czymś piankę przed oklejeniem. Z tego powodu ja nie oklejam folią/taśma pakową depronowych modeli. Ewentualnie pomalowany farbkami model zabezpieczam przezroczystym oracover.

A co masz już zrobione?