robertus

Wprowadź poprawki do drugiego.

Dostajesz powiadomienia mailowe o odpowiedziach w wątku?Np tak jak Tobie tu odpowiadam?

Wg mnie to siły od śmigła. Kontrowanie sterem kierunku nic nie dawało? Wypróbuj może technikę startu z zaciągniętym sterem wysokości, bez charakterystycznego podniesienia ogona w czasie startu. Tylko z wyczuciem, aby go nie przeciągnąć na starcie.

Aktywowałem Ci konto. Napisz mi na PW jaki masz adres mailowy. Może jest literówka i stąd nie dostajesz maili. Lub lądują w spamie u Ciebie.

Pakiet 2S czy 3S?

Regulator minimum 20A, choć ja polecam z małym zapasem 25A lub 30A. Szczególnie jeśli chodzi o te mniej markowe. Cena będzie podobna. Pakiet dałbym 1000-1300mAh 30C.

Serwo od lotek powinienes mieć dalej od lotek. Zaomontuj też prop-saver. Liczyłeś środek ciężkości, lub rzucałeś model bez wyposażenia aby wyznaczyć go doświadczalnie? Myślę, też, że masz trochę mały statecznik poziomy.

http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki_i_incydenty_lotnicze/54403-2013_05_23_wypadek_awionetki_w_okolicach_babiej_gory.html

Sprawdzałeś wyważenie wentylatora, albo czy wszystkie śrubki są na miejscu?

Widzę, ze masz już wszystko przemyślane. A konkretnie, możesz podać jakie wyposażenie spełnia te warunki wagowe? Dolicz jeszcze popychacze, śmigło, piasta, snapy, dźwigienki, wtyczki, rzep do mocowania pakietu, wręga silnikowa... Pewnie i tak o czymś zapomniałem.

Jakiego kleju wikolowego używasz? Te z którymi się spotkałem są trochę gumowate po wyschnięciu.

Ciekawe czy można przyjechać popatrzeć, czy to impreza zamknięta?

Dobrze, jak go zrobisz około 100gram do lotu to z przyjemnością przeniosę do mini, ok Na razie zapowiada się shockflyer, co też nie jest źle.

Czytać, czytać i jeszcze raz czytać. Na forum znajdziesz wiele informacji. Gdy będziesz miał podstawy, skonkretyzujesz swoje pytanie.

Model do nauki czego? Akrobacji, czy w ogóle latania? Jak to drugie to nie polecam. Takie krzyżaki z reguły są na halę lub na minimalny wiatr. Plusem jest to, że można robić nimi akrobacje koło nogi. Oblicz sobie powierzchnię skrzydeł i statecznika i oblicz obciążenie powierzchni nośnej. Jak będzie poniżej 20g/dm2 to model będzie latał wolno i jak gazeta. PS. I nie jest on taki mini.

Na śmigle APC 8x4E emax cf2822 ma ciągu 708 gram. Myślę, że wystarczy. http://www.headsupho...m?categoryId=-1

Ooo, możesz rozwinąć wypowiedź? Mam flysky, odbiorniki od turnigy i hk, menu takie same.Gdzie tkwi haczyk z różnicą?

Obie aparatury to to samo. Różnią się tylko naklejką. Silnik masz za mocny. proponuje Ci http://abc-rc.pl/emax-cf2822 lub http://abc-rc.pl/p/163/585/silnik-emax-c2812-kv1534-170w-cf2812-silniki-firmy-emax-silniki-elektryczne.html

Chciałbym odświeżyć ten wątek. Doszedłem do wniosku, ze potrzebuję wsparcia gumy przy startach Su-22. Niestety moja skuteczność poprawnych wyrzutów oscyluje w granicach 70%. Boję się, że kiedyś go rozbiję przy starcie. Model waży ok 950gram. Potrzebuję nadać prędkości modelowi i wyciągnąć go na kilka metrów metrów. Proszę o jakieś rady czego potrzebuję. Jaką gumę i jakiej długości? W którym miejscu zrobić haczyk w modelu i czy mogę go zamontować teraz, gdy model jest już gotowy? Jak zrobić aby to się wypinało, bez ryzyka ściągnięcia modelu na ziemie z wielkim hukiem? Pod kadłubem mam zbiorniki paliwa. Podejrzewam, że będą przeszkadzać. Szukałem u nas na forum, ale nie znalazłem satysfakcjonujących odpowiedzi.

Specjalnie pojechałem na piknik w Michałkowie aby zobaczyć Su-22. Niestety przelot odwołano. Zrobiłem więc własny "Jelcz-Laskowice Airshow 2013"

Zrozumiałem, ze będziesz miał dwa pakiety. Jeden do zasilania silnika a drugi do odbiornika i serw?

Nie jest za słaby. Ty masz trenerka górnopłata. Wystarczy silnik o ciągu 60-70% wagi samolotu. Emax cf2822 to bardzo dobry silnik. Stosunek 1:1 mają warbirdy a akrobaty, lub 3d maja jeszcze mocniejsze silniki o ciągu dwa razy większym niz waga modelu. Polecałbym Ci również pakiet 1300mAh, chyba, że musiałbyś dołożyć wagi na dziób aby dobrze samolot wyważyć. Dlatego proponuję akumulator kupić na końcu. Pytanie, jakie Ci się śmigło tam zmieści, bo od tego zależy dobór silnika.

Ja doradzam, abyś rozszyfrował skrót TRN w profilowym polu skąd. A potem się zobaczy.

I tak zostaw. Wygląda, że to będzie optymalnie dla Twojego stylu latania. Z małym zapasem, jakby pierwsze podejście do lądowanie nie wyszło, masz jeszcze energii na drugie kółko.

świetnie rozegrane, aż dziwne, że odpisali.