Skocz do zawartości

robertus

Modelarz
  • Postów

    14 121
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    141

Treść opublikowana przez robertus

  1. Można wiedzieć z jaka grupą współpracowałeś. Mam w rodzinie jednego żołnierza asg.
  2. Napisz, gdzie masz środek ciężkości po tej przeróbce.
  3. Usunąłem, rozmowę o emaxie (między innymi moją). Zupełnie tu nie pasowała
  4. Czy jest takie pojęcie jak skłon i wykłon przy napędach EDF? Jakieś wytyczne do kątów wlotów, wylotów? Może ktoś nakieruje mnie na materiały o projektowaniu samolotu z zastosowaniem edf. Mowa o parkflajerze do 1kg wagi, wymiarach ok 1m. Artykuł: Wpływ tunelu wylotowego na ciąg statyczny w napędach EDF
  5. Moim zdaniem wypadałoby by, żeby osoba nosząca koszulkę miała konto na forum. Temat może by pasował w sprawach dotyczących forum, i tam podkleić temat? Plus do tego ogłoszenie w banerze. No i ten wątek zostałby tu w HP z linkiem do ogłoszenia.
  6. Ewentualnie możesz zrobić skrzydło proste z lotkami i z "uszami". Gdy zrobiłem za duże uszy w wing dragonie to lotki w ogóle nie działały, tylko kierunek. Później sukcesywnie mógłbyś skracać uszy aż do pozbycia się ich zupełnie.
  7. Temat moderacji proszę kontynuować tutaj: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/33216-moderacja-usuwanie-postow-dyskusja/
  8. Skłon zrób, nie będzie zadzierać przy przyśpieszaniu.
  9. Dwie warstwy czarnej paktry na pędzelku nie przepuszcza w ogóle światła.
  10. Pośrednio. Przez zmniejszenie prędkości lądowania.
  11. Duży update W ten weekend nie próżnowałem, a o to wyniki. W trakcie sklejania przymierzyłem wspomniany wcześniej napęd EDF. Tak wygląda przekrój jakby był w drugiej sekcji od końca, czyli tuż za skrzydłem A tu pasuje idealnie do wylotu - ostatnia sekcja Po paru godzinach sklejania wygląda tak Klejony w sumie na szybko i trochę niechlujnie. Taki waży 160 gram. Jest to prototyp, który nigdy nie poleci z silnikiem. Zrobiłem go po to aby sprawdzić, czy dobrze przemyślałem metodykę sklejania, rozłożenia elektroniki itp. Będzie tez uczestniczył w testach rzucania dla wyznaczania środka ciężkości.
  12. "Ja nie jestem agresywny, agresywność zero"
  13. Chwytem marketingowym. Pewnie przesłona jest wysoka stąd głębia ostrości szeroka.W jednym z aparatów szumnie nazwana opcja "anti-shake" polega na skróceniu czasu i zwiększeniu ISO.
  14. Pakiet masz poziomo? Może zmieści się pionowo tuż za silnikiem. Wtedy doważać nie trzeba będzie.
  15. Nie pomyliłem się. Chcę go zwinąć z depronu 6mm. Właśnie po to aby był sztywny na tej rurze.
  16. Jeśli chcesz film pokazać w internecie to najłatwiej wrzucić całość na youtuba. Tam jest prosty edytor, w którym można przerobić film.
  17. Janegab nie ma "mocy" aby usuwać czyjeś posty. Proponuje nie drążyć tematu, kto ma większe ego a skupić się na modelu.
  18. Bardzo ładnie, gratuluję. Pierwszy lot się pamięta Twój był bardzo udany. Następnym razem nie bój się go mocniej rzucić. Kąt jest dobry.
  19. A nie lepiej od razu na monitorek z wejściem AV, np jakiś przenośny tv lub dvd.
  20. Super opływowy strój już wymyślono do pobijania rekordów prędkości Ale to musi jeszcze latać a pewnie swoje waży.
  21. Skrzydła prototypu ciąg dalszy. Profil kfm2 6+3mm Starałem się aby spływ był jako taki w centropłacie. Kadłub. Suczka jest nad wyraz szczupła. Konstrukcję chcę zrobić taką. Wręga podłużna do parę wręg poprzecznych i poszycie z depronu 6mm. Jak zawsze w tego typu modelach mam problem czy i gdzie zastosować wzmocnienia. Czy taka konstrukcja będzie samoistnie sztywna?
  22. Odpuść sobie ten pretensjonalny ton.
  23. Pewnie klapy otworzył przy lądowaniu
  24. Spróbój może wydrukować na papierze do drukarek igłowych, tych samokopiujących. Ten papier jest cieńszy.
  25. Poszukaj planów samolotu w kształcie człowieka. Nawet jest w takiej samej pozie jak lecący szkoczek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.