TommyTom

Gdzie latasz Bartek? Może pomoc w wyrzucie potrzebujesz? Może sie kiedyś spikniemy?

Cześć, otwieram temat związany z modelami, ustawieniami, regulaminem i tym co jest związane lataniem w konkurencji F5J - motoszybowce z napędem elektrycznym - Zasadniczo, konkurencja oparta jest na zadanym maksymalnym czasie lotu - 600 sekund oraz lądowaniu w zadany punkt dokładnie w ostatniej sekundzie określonego czasu oraz limitowanym użyciem silnika - max 30 sekund wraz z limitowaną max wysokością wyłączenia silnika. Brzmi ciekawie Modelowy lot, punktowany maksymalnie powinien wyglądać tak: - start na sygnał - wcześniejsze uruchomienie silnika - pkt karne - maksymalny czas uruchomionego silnika - 30 sekund - po wyłączeniu silnika i upływie 10 sekund pułap nie może być wyższy niż 200 m - za każdy metr pow 200 m pkt karne. - utrzymanie sie w powietrzu do 10 minuty od startu - lądowanie dokładnie w 600-tej sekundzie od staru. - ładowanie jak najbliżej markera - każdy centymetr odległości od markera - pkt karne. Łatwe? Łatwe. Spróbujcie sami Im niżej rozpoczynamy lot już bez silnika i im bliżej wyładujemy markera i im bliżej momentu lądowania od 600 tej sekundy zakończenia rundy tym bliżej wygranej ! Problemy: Łatwo przekroczyć pułap 200 metrów - jak używa sie mocnego silnika Strategia szybkiego wyłączenia silnika lub wożenia sie na włączonym silniku w poszukiwaniu noszenia - może zabraknąć noszenia na 10 min lotu Lądowanie w zadanym punkcie dokładnie w zadanej chwili Niedobór lub przelot markera w ostatniej sekundzie rundy Dalej łatwe? Teraz już mniej... Szybowce do tej konkurencji - głównie termiki 3,5 - 4,0 metra rozpiętości z napędem elektrycznym Wymagany logger wysokości - najpopularniejszy Altis V4 - logger odcina zasilanie silnika w 30 sekundzie od uruchomienia i nie pozwala uruchomić silnika ponownie, mierzy maksymalną wysokość po 10 sek od wyłączenia silnika. Konkurencja fajna - róžnorodnošć zadań i wymagań. Zacząłem treningi - moje spostrzeżenia: Latam Jantarem Themisto 3,5 m Ciężko w danych warunkach uzyskać powtarzalne czasy lotu modelem ok 10 minut. Lądowanie w punkcie w danej chwili - tu wymagany poważny trening Pytania: Czy dopuszczone przekroczenie pułapu 200 m po wyłączeniu silnika i upływie 10 sek - moment pomiaru loggera, innymi słowy czy w przypadku dobrego noszenia można utrzyma sie na wysokim pułapie celem dolatania reg. 10 minut? Chętnie poznam Wasze obserwacje w tym temacie.

E-tam, Jurek nie przesadzaj.

Aaaa ... Jaśkowe Konińskie sioło

Jurek, co to miejscówka ? Podziel się

Koledzy, wszystkie kultowe miejscówki oblatane. I co dalej? Może Rusko, k. Strzegomia?

dzisiaj miało miejsce ciekawe spotkanie - Jantar i Maxa 4.0 na jednym lotnisku Oba pięknie się prezentują na niebie.

Jurek, jedno jest pewne... Jantar lata o niebo lepiej od Relaxa w termice. Chyba wiem o czym piszesz z tym 'termicznym' modelem, ponieważ faktycznie to są odmienne od siebie zwierzęta i inaczej reagują. A czy u nas w Sudetach nie ma chociaż ciut podobnej miejscówki?

Jurek, potwierdzam ze z camberem Relax jest termiczny. Bez problemu łapałem przewyższenia od 200 do 800 m na nizinie. W górach nie latałem, ale jestem ciekawy jak by to wyglądało w dolinach.

OK, to z nudów

A co się stało w 2:23? Gleba z cudownym ożywieniem?

Koledzy, podzielcie się wrażeniami z lotów w wysokich górach. Jakieś specjalne obserwacje, coś Was zaskoczyło? Istotne różnice od latania na Waszym lotnisku (pomijając widoki - to oczywiste)

Donovaly - pytaj Jurka Czyno.

Nie oklejaj, tylko polakiruj cieniutko. Bedzie lżej i dużo ładniej. Lakier kilka warstw pryśnietych z aerozolu przedzielonych szlifowaniem papierem 500 lub wyżej da piękny efekt i doskonale zabezpieczy fornir. Potem możesz prysnąć kilka pasków lub co przyjdzie na myśl do podkreślenia indywidualnego charakteru. Najlepszy efekt-półmat. Model super. Powodzenia

Powyżej 400 m na tle białej chmury nic nie da kontrastu - model czarny i tu nic nie poprawisz. Na tle nieba niebieskiego jeszcze od biedy dają radę pasy w kontraście biało czerwonym lub biało czarnym. Niebieskie niebo jest najbardziej zdradliwe w kontrastach, a zwłaszcza jak model jest do nas w natarciu lub odlatuje. Wtedy niewiele widać.

Ok, a hangar to tylko Wasze modele?

a tak szczerze, to bliżej nie ma w Polsce/Czechach/Słowacji takich/porównywalnych warunków do latania?

Skoro tak to łatwo idzie z tymi zmianam to mam pytanie, czy aby na lotnisku w Ketach nie postawili tło- ścianki i szpanują, że w Alpach ...

Więcej zdjeć z miejscówki i lotów pls. A jaki tam adres jest?

http://www.piotrp.de/MIX/zbocze.htm poczytaj i potem dopytaj

Część z moich pakietów 3S będę przez jakiś czas użytkował znacznie mniej. Do jakiego poziomu napięcia rozładować pakiety, aby spokojnie przetrwały powiedzmy 6-12 miesięcy. Mam ładowarkę Raytronic c14, która nie posiada funkcji storage. Obecnie mam napięcie 3,7V na celę. Jaki jest stosunkowo bezpieczny poziom napięcia do przechowania?

Dodam, jeszcze krótką opowieść jak rozpie..szyłem szybowiec cało węglowy z odbiornikiem 35Mhz na lotnisku gdzie byłyśmy szumy z radiostacji paralotniarzy. Antena oczywiście na zewnątrz. Już nie będę w stanie zaufać tej technologii. za to 2,4Ghz hott bez żadnych problemów, w różnych warunkach. Zostawiam do przemyślenia i pozdrawiam serdecznie

Dzisiaj polatałem nisko. I wiecie co, dużo lepsza zabawa niż 1 km nad ziemią Tym razem, nie więcej niż 65 metrów nad ziemią. Powietrze rozgrzane, przed burzą - podmuch wiatru. Lekkie noszenia nad łanem kukurydzy (rano padało, więc parowanie prawdopodobnie oddawało ciepło do lekkich kominów od gruntu). https://youtu.be/0rvjcNrh_2s

Co to za miejsce, co to za czas...

11-stka jeszcze na ziemi czy juz w powietrzu?