MIG 29 9-12

[kmada]

Pomalowałem wczoraj model farbą podkładową:

 

 

 

 

Powiekszony kokpit z Małego Modelarza, nie da się za bardzo wpasować (przez ramkę i wzmocnienia), więc muszę samodzielnie pomyśleć i zaprojektować coś węższego i płytszego.

Przed malowaniem kamuflażu zamontuje już częściowo wyposażenie i wyryje trochę linii podziału.

To co na zdjęciach waży ok 820g. (+400 g wyposażenie z akku no i dojdzie farba i pewno balast)

[kmada]

Kilka kolejnych bzdetów doszło:

 

- blaszki z samoprzylepnej taśmy aluminiowej na górne wloty powietrza i kilka wyraźniejszych klapek:

 

 

lepiej wychodzi przyklejenie blaszki i później wyrycie linii na modelu.

Klapa zamykająca wyposażenie, balsa 2mm:

 

 

Wizerunki ppłk. pil. Mariana Pisarka, wstępny wydruk w niskiej jakości - jako że nie znalazłem papieru do druku kalkomanii na miejscu, będzie na zwykłym papierze drukarkowym, inne oznaczenia na foli samoprzylepnej.

 

 

Czy pomysł aby zalakierować wydruk caponem lub akrylowym lakierem bezbarwnym i przykleić na lakier lub klej polimerowy ma szanse wypalić?

 

Godło eskadry kościuszkowskiej o średnicy 28 cm już wyrysowane Dźwignie sterolotek gotowe, wklejone już łoże wyposażenia i akumulatora, trzeba malować, ale pogoda nie zachęca do wypadu do "lakierni" na działce

[robertus]

Poświęć kilkanaście złoty z przesyłką i kup papier na allegro. http://allegro.pl/papier-do-kalkomanii-a4-bialy-drukarka-laserowa-i2630647321.html.

Naprawdę warto dla efektu.

[kmada]

Sprawdzę jak wychodzi naklejka z papieru najpierw (polakierowanie). Już mam wydrukowane arkusze w wysokiej jakości. Ewentualnie jakby kaszka wyszła - wtedy zamówię i poczekam.

[kmada]

Pomalowany utył do 920g. Oznakowanie wydrukowane, fajne takie, nasze

 

 

 

[kmada]

Ze względu na popełnienie błędu konstrukcyjnego budowa się opóźnia

Na osie sterów dałem zbyt cienki węgiel i całość skręcała się pod małym naciskiem, stad przeróbka na bowdeny i dźwignie przykręcone do sterów - zepsuło to obrys z tylu na spodzie, ale będzie pewniejsze.

 

Zostało kilka poprawek malarskich, na razie wykonałem kokpit:

 

 

[RAFALR30]

Kawał dobrej roboty. Koniecznie wsadź pilota do kabiny - to podnosi "wartość" modelu. Tak zrobiłem w moim Mustangu( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15225) i model od razu lepiej się prezentuje. W oderwaniu od modelarstwa - strona kmada.pl godna obejrzenia.

[kmada]

Dziękuję podwójnie, chociaż co do modelu, to powierzchnia szału nie robi i wiele modeli tutaj jest o niebo lepszych

Pilot będzie, chociaż może już po oblocie, jeśli będzie jeszcze do czego wsadzać.

Obecnie powstają nakręcane noski zamykające komorę balastową - jeden do latania, drugi z antena/sondą do wyglądania

Schnie plama przeciwodblaskowa przed kabiną, naklejają i malują się oznaczenia.

 

Trzeba ustawić stery i pewnie zablokować je w śrubkach do regulacji.

[kmada]

Model ma już naniesione znaki

 

 

 

 

 

Jeszcze zostaje kwestia wyważenia...

 

W różnych planach różnie środek ciężkości wypada, od około 76mm do ponad 100mm od załamania kadłub skrzydło, wprowadzając mniej więcej zarys kadłubo-skrzydła jakim jest 29ka do programu Win_Schwer podaje wynik od 27 do 60 mm od tego załamania. Czy ktoś z Was ma doświadczenie w wyważaniu Miga 29 ok 1m rozpiętości?

[RAFALR30]

Pięknie zachowana skala - nie wygląda jak beczułka z planów 2D. REWELKA!

[robertus]

Do wyliczania SC używam kilku programów/stron www i w każdym zawsze wychodzi nieco inaczej. Ostatecznie i tak oblot weryfikuje ustawienie. Zachowawczo ustaw SC bliżej przodu. Myślę, że lepiej ciągnąć samolot do góry niż walczyć z narowistym ogonem podczas oblotu.

Będziesz trasował linie podziału? Teraz to już chyba po ptakach bo powierzchnia twarda?

Na gondole silników przyklej bezbarwną folję, ochroni je nieco przed porysowaniem przy lądowaniu.

W tak dużym i makietowym modelu aż prosi się o napisy techniczne i wathering.

[Tomek]

Cudeńko z niczego

[kmada]

@ robertus

 

Model w łapce jest nieporęczny,nie ma podwozia i wyrzut będzie trudny tak, żeby mu nadać prędkość, nie pociąć sobie paluchów śmigłem, dlatego zależy mi na doświadczeniach innych, żeby od razu poszedł we wznoszenie, ewentualnie nad wysoką trawą spróbuję bez silnika wyrzucić, ale przy takiej masie i małej powierzchni nie wiem czy da się coś ustalić tak klasycznie :/

 

Linie podziału są tylko na statecznikach poziomych i na skrzydłach podział na klapy przednich i tylnych i lotkach, wyrysowane główka grubej igły, bardzo delikatne, ale z bliska widoczne.

 

Ilość napisów technicznych jest przerażająca na samolocie, faktycznie miałem dylemat, zwłaszcza z wielkimi czerwonymi X z napisem nie stawać / nie naciskać, ale odpuściłem to sobie, czcionka/wielkość trudna do ustalenia ze zdjęć, logo WZL2 na stateczniku zrobiłem już z lekka 2 krotnie zbyt małe Co do śladów eksploatacyjnych w samolocie rzuca się w oczy jedno przybrudzenie - rdzawe smugi pod gondolami silników z jakiegoś zdaję się otworu odwadniającego, to spróbuję wykonać, po za tym maszyny pojawiające się na pokazach są czyściutkie (56 i 111)

 

Jeśli folie dałoby się bez oderwania farby, zostawiania śladów kleju odklejać po lotach.... jest papier drukarkowy na wikol/szpachla natryskowa/podkład/farba/lakier matt

 

@tomek

 

dzięks, faktycznie ze śmieci prawie

[robertus]

Możesz spróbować wyrzut trzymając za końcówkę skrzydła, z półobrotu , ale musiałbyś potrenować. Rzucałem tak mantę i da się, nie jest to specjalnie trudne, trzeba się tylko przestawić na rzucanie jak dyskiem.

[kmada]

A wiesz, że o tym też myślałem... tylko to jest za ciężkie, brakuje ręki na radio Jeszcze po głowie chodzi mi myśl o wysokim wózku startowym, tylko problemem jest równy pas, tak żeby model nie spadł z niego w trakcie rozpędzania.

[robertus]

Katapulta by się przydała.

[kmada]

Katapulty nawet nie rozważałem - stosują ją do szybkich modeli na wysokobrotówkach, ja mam 1300KV na 3 celach, z śmigłem 10/6 (max 11/5,5), ktoś zamieścił pomiary na 10/6 śmigle 345 W, 36A, 1770gr ciągu. Dobrze wyważyć, pchnąć lekko i rura w górę

[robertus]

Heh, gdzie dobrze pchnąć jest słowem kluczowym. Ja mam problem z rzucaniem Hammrheada, kadłub na dole jest tak szeroki, że ledwo starcza palców. Mocny pewny rzut a potem szybko na drążek aparatury. jest to wyzwanie za każdym razem. Musiałbym się nauczyć rzucać lewą ręką bo latam na Mode2.

Lewą ręką to sobie można jedynie gazem posterować.

[kmada]

Dokładnie tak samo mam, mode 2 wydaje mi się bardziej naturalne - prawy drążek, działa jak normalny drążek w samolocie, jak dżojstik w symulatorze, no ale jak właśnie szybko skontrować wysokość w razie W :/ Jeszcze paluchy mam krótkie i za obie gondole ledwo co łapie od spodu. Lewa ręka to niegłupi pomysł. Na razie za oknem wieje i leje więc jest spokojny czas na dostrojenie wszystkiego.

[Konrad65]

Wykonanie naprawdę super. Myślałem o czymś podobnym tylko żeby zrobić pod 2 turbinki