"EDF" 125mm - czyli homemade :)

[sławek]

Przepraszam na wstępie tych którzy liczyli na relacje o jakimś wypaśnym HI-ENDowym napędzie EDF -niestety -to tylko szaleństwo starego człowieka czyli pseudo edf własnego pomysłu .

 

Zachęcony dzisiejszymi testami tego "napędu" postanowiłem się podzielić wstępnymi efektami .

Jako napęd użyłem silnik TP 2409-12 plus przyciętych śmigieł SF ;pierwsze jest z 9x4 drugie 9x6 ( oba do średnicy

12cm ) .

Stator to parę listewek.odrobina balsy i odpady depronu.

 

 

Tunel napędu wycięty z styroduru (jeszcze raz dzięki Marek) i jeszcze nie wykończony -tylko z mojej niecierpliwości złożony do testu.

 

 

Cały ten zestaw został dziś na na szybko uruchomiony i.......okazało się że to działa nie mam wagi chwilowo ale ciąg jest naprawdę zachęcający ,a jak dojdzie dysza myślę że prędkość też będzie słuszna.

Pozostało mi do tego czegoś dorobić płatowiec któremu taki silnik -beczka by pasował wizualnie -niestety odpadają samoloty realne bo przy tej średnicy uzyskał bym model gigant .Trzeba coś naszkicować samemu

 

jeden z pierwszych szkiców , ale myślę o delcie zamiast niby układu kaczki...... szukam pomysłów, może ktoś coś mi podsunie?

[DonMateo]

Całkiem fajny pomysł trzeba wrzucić na wagę sprawdzić ciąg

[robertus]

Sławku, ile waży ta rura? W sensie jako cały moduł.

[rafał .k]

Witam całkiem ciekawy napęd

[PK999]

Prądy w edfach nie zachęcają.

Jak to wygląda w tym wypadku? Jaki prąd maksymalny/obroty?

Zastosowanie różnych śmigieł to przypadek czy celowe działanie poparte jakąś teorią?

[sławek]

Cały ten "napęd" czyli rura, silnik ,śmigła ,ecs... waży około 150g

 

Prądu nie mierzyłem bo i nie mam czym (tu mi się Robercie przydasz) ale silnik i regulator po paru minutowych testach STATYCZNYCH był lekko letni ,ECS 30A pakiet 3s 1300mAh 20C- czyli w locie powinno być jeszcze mniejsze obciążenie.

Silnik ma 1600kv i myślę że po obcięciu łopat mniej traci na maksymalnych obrotach niż na śmigle.

 

Zastosowanie różnych śmigieł to nie przypadek - pierwsze ma mniejszy skok-a drugie większy ;w sumie daje mi efekt "większej-wklęsłej" łopaty a można jeszcze inaczej to tłumaczyć-pierwsze śmigło zagarnia powietrze a drugie je przyspiesza .... ot taka teoria naćpanego ale chyba nie pozbawiona do końca sensu.

[sławek]

Kolejny szkic -prawdopodobnie zbliżam się do ostatecznej geometrii modelu , Nadal czekam na wasze pomysły .

[JacekK]

Ten pierwszy wariant fajniejszy był. Bardziej taki sci-fi...

[DonMateo]

Też mi się wydaje, że lepiej było by się trzymać pierwszego szkicu- bardziej kształtny jest

[GEX999]

W pierwszej wersji może być problem ze sztywnością skrzydła, mniej więcej na środku cięciwy.

[JacekK]

Kwestia konstrukcji, można tam dać węgiel i stworzyć najmocniejsze miejsce płatowca.

[robertus]

Mi się podoba ta druga. Duża powierzchnia skrzydeł, zwarta konstrukcja, sztywna, szybka w wykonaniu, czego chcieć więcej

[RAFALR30]

Projekt 2 przypomina kształtem Deltę jakich już dużo lata. Głosuję na projekt 1 - na pierwszy rzut oka profil skojarzył mi się z jedną z wersji projektu PZL Skorpion.

Ciekawy jestem wyniku pomiarów Twojego EDFa. Planujesz budowę z depronu, balsy, skrzydło profilowane czy któryś z KFm.

[sławek]

W pierwszym projekcie faktycznie istnieje "słabe miejsce" ale jak napisał Jacek -kilka wzmocnień i tam będzie nie do zdarcia .

Można dodać jeszcze stateczniki pionowe jak w wersji drugiej -one tez odrobinę by usztywniły te miejsce.

Mi tez bardziej się podoba wersja pierwsza ale druga ma większa sile nośną a chciałbym tez lepsze własności szybowe..... jeszcze nie zdecydowałem .

 

EDIT planuje budowę z podkładów /depronu ,profil KFM4-szybki w budowie -niemal nie możliwy do zepsucia wykonania i dobrze chowa węgle.

Projekt nr 1 faktycznie przypomina PZL 230 z tej wersji którą pokazano w makiecie 1/1

Pobór prądu zmierzę ale znając parametry silnika mogę oszacować na oko że pobór nie jest większy jak 20-25A

[vaderjk]

Jak tam postep prac?

 

Ciekawe jak ta turbinka niby EDF sie bedzie sprawowac w modelu....

[sławek]

Postęp na razie zerowy- prace ruszają jutro czyli w sobotę.

Padło na projekt nr1 nie tyle że ciekawszy o ile łatwiej będzie mi wykonać płynnie przechodzący kadłub w skrzydło co w delcie zwłaszcza przy profilu KFM wyszło by nieładnie.

Sam jestem ciekaw jak się będzie sprawował ten "EDF" w locie .

 

PS na złość jak zwykle- niema węgla w MODELE SKLEP

[sławek]

Efekt 3 godzinek - z braku węgla w sklepie użyłem dźwigar po rozbitku -zmieniło to troszkę wygląd inż planowałem bo ma inny skos .

 

 

 

Skrzydło otrzymało profil KFM4 dzięki któremu mogłem wkleić dźwigar wycinając miejsce na niego w środkowej warstwie .

Kanardy będą ale zamontuje je jako martwe -sterowanie tylko sterolotkami (w sumie bardziej będą dekoracją jak usterzeniem )

[PK999]

Uwielbiam takie ostre kształty ahhh. Coś wspaniałego.

Ogromnie jestem ciekaw jak sprawdzi się ten profil. Latałem z KFM-ami ale nigdy w modelu, który z założenia miał być szybki.

[robertus]

KFm-4 to bardzo dobry profil, symetryczny samolot na pewno będzie zwrotny.

Na przykład, jeśli samolot z KFm-2 jest podatny na wiatr, to podklejając stopień od spodu poprawia się mu znacznie charakterystyka lotu w wietrze.

[sławek]

KFM zastosowałem bardziej dla wzmocnienia a jego własności są "przy okazji"

 

 

Przymierzyłem napęd -oj ładne to nie będzie ...a czy szybkie? się okaże ale mam wątpliwości -robię model o max wielkości (oszacowanej na oko) by ten "tunel" nie szpecił ale może to być właśnie okupione prędkością- jej brakiem