Curtiss P-40C Tomahawk IIB rozp. 120cm

[Bartek Piękoś]

Ogólnie zapowiada się bardzo ładny model, a przejście kadłub skrzydło baaardzo ładne, zwłaszcza że płat odłączany.

 

Jak masz parcie na taki realizm, to przecież jest w necie trochę zdjęć "od przodka", na nich można podpatrzeć krzywizny nosa i wlotów powietrza.

Teraz lekko przesadziłeś. Jeśli chcesz jeszcze popracować nad tymi wlotami, poszperam u siebie w materiałach o P-40, bo mam tego trochę i podeślę coś pomocnego.

[stema]

[robertus]

Dzięki Stefanie, ale malowanie mam już wybrane.

Dorobiłem jeszcze trochę elementów. W epp gorzej wychodzą niż z depronu, ale chciałem aby faktura pokrycia była jednakowa.

 

Obliczyłem powierzchnię skrzydeł. Jest tego około 22dm²

[robertus]

Zamówiłem silnik. W moim przypadku będzie to Hextronik DT900. Szybszy (900kV) brat silnika, który zastosował Marek w swoim Spicie XXL.

Na razie nie montuję elektroniki.Zobaczę jak się będzie wyważał, mam niejasne przeczucie, że będzie za ciężki na dziób. Wtedy serwa pójdą na sam ogon.

[robertus]

Miałem nie malować jeszcze, ale coś trzeba robić. Miałem jedną puszeczkę Humbrola w odpowiednim kolorze. Jeszcze nie urzywaną.

Starczyło na tyle co na zdjęciu, a i tak potrzebne są małe poprawki, bo gdzie nie gdzie jest jaśniejszy odcień.

[kesto]

Jakbyś malował aerografem, to by starczyło na więcej

[robertus]

Mówisz... trzeba pomysleć o tym.

[Piotr T.]

Lub - jeżeli rozpuszczalnik nie wyżre EPP - rozcięczyć farbę i tym malować A aerograf to i tak najlepsze wyjście. Jak pewnie Wam wiadomo, Humbrol enamel rozcięczać w tempertynie lub benzynie lakowej.

[robertus]

Rozcieńczalnik mam. Humbrol z puszki nie jest gęsty nie ma powodu aby go rozcieńczać pod pędzel. Maluję pędzelkiem z przyciętym włosiem na zasadzie szczotkowania bardziej niż pędzlowania.

Jak pisałem wcześniej, tam gdzie za bardzo przyszczotkowałem farbę mam prześwity epp. Aerografem tez bym miał i trzeba by kłaść kilka warstw.

Po prostu panowie, ten model jest taki duży . 120cm to tak do sutków

[Dj.]

Robert a jaki przewidujesz napęd, bo coś niedoczytalem? Mam świetny silnik z juniora z regulatorem napewno sobie poradzi z modelem doskonale. Jak sie zdecydujesz daj znać...

[kesto]

tam gdzie za bardzo przyszczotkowałem farbę mam prześwity epp. Aerografem tez bym miał

eeeee,.... nie filozofuj tylko kup aerograf i spróbuj. Dla moderatora nie wypada pisać takich głupot

[robertus]

Silnik już do mnie leci z Chin: Hextronik DT900 - 900kV, 400W. Na śmigle 11x4,5 ciągu podobno ok 1kg. Ale zależało mi też na prędkości. Marek w swoim ząłożył podobny 700kV. Będzie okazja do porównania.

 

Kesto, moderatorem już nie jestem, ale się dostosuję do rady

[arkozi]

120cm to tak do sutków

Moim zdaniem jak model szura suta końcówką skrzydła to znaczy, że zaczyna się odpowiednia skala A tak na poważnie to pomysł z kombatami 120cm jest świetny. Polatałem trochę normalnym i rozpiętość trochę mnie drażniła. Tutaj mamy w sam raz.

Ja malowałem trochę Pactrami, mały słoiczek z odrobiną wody daje sporo malowania pędzelkiem.

[JacekK]

"Moim zdaniem jak model szura suta końcówką skrzydła to znaczy, że zaczyna się odpowiednia skala " - padłem na ryj

 

Kupuję to powiedzonko

[robertus]

Niestety wciąż czekam na silnik z HK. Tymczasem wkleję fajowe zdjęcie przesłane przez Sławka.

[robertus]

Mam silnik. Porówanie wielkości z moim standardowym silnikiem emax cf28122

 

Zauważyłem coś niepokojącego w silniku. Na moje oko to on jest okropnie niechlujnie nawinięty

Czy może się mylę?

[f-150]

Hexotronik montowany w modelach Lanyu.Spokojnie radzi sobie z modelami 1300-1600 gr ,na śmigle trójłopatowym 12x6 pobór w granicach 30-32A

[bart07]

Zauważyłem coś niepokojącego w silniku. Na moje oko to on jest okropnie niechlujnie nawinięty

 

Jest po prostu nawijany pękiem drutów. Wyraźnie widać przy zmianie zęba. Nie przejmowałbym się, chyba że gdzieś haczy.

[robertus]

Skoro mam już silnik, to zacząłem montować i przymierzać wyposażenie.

Serwa poszły na sam ogon.

Tu będzie luk na baterię.

 

Zamontowałem wręgę silnika. Wręga jest na styk z otworem w kadłubie. Od spodu przykleiłem małe kosteczki do ustalenia położenia w kadłubie. Następnie przykleiłem wręgę pieniącym soudalem po krawędzi i dokleiłem od góry 1cm pierścień z epp.

Czy to wystarczy?

 

Na zdjęciu widać również, że odciąłem wlot chłodnic. Wydrylowałem kanały nawiewu do kadłuba.

[robertus]

Trwają prace nad kokpitem. Więcej info >>tutaj<<