Piper J3C konstrukcja z rurek

[widar123]

Radek ,muszę Ciebie niestety rozczarować pompa jest sucha, bez płynu w środku jest tylko sprężyna powrotna. Może następnym razem w innym modelu będzie hydraulika 

 

Patrząc na to co tu autor wyrabia człowiek się zastanawia czy by jakiegoś zwierzaka nie zacząć tresować na pilota

Też się zastanawiałem nad tym, ale chyba to jeszcze zbyt mała skala, żaden ze znanych mi zwierzaków by nie pasował 

[Marcin_Matejko]

Piękna robota.

Polecam ci zakupy w tej firmie:

https://knupfer.info/shop/

 

Kupuję tam czasem trochę drobnicy, i choć wykorzystuję to do modeli czołgów, to myślę że i ty znajdziesz tam sporo dla siebie

[widar123]

Piękna robota.

Polecam ci zakupy w tej firmie:

https://knupfer.info/shop/

 

Kupuję tam czasem trochę drobnicy, i choć wykorzystuję to do modeli czołgów, to myślę że i ty znajdziesz tam sporo dla siebie

 

Faktycznie bardzo zacna strona, co prawda niemiecki jest całkiem mi obcy, więc odszukanie potrzebnych rzeczy zajmuje trochę czasu, ale pewnie będzie czasem warto tu zajrzeć. Co prawda większość elementów jestem w stanie zrobić sam, to jednak śruby i nity o tak małych gabarytach są nieocenionym i poszukiwanym towarem. Podobnie z materiałami, gdybym wiedział o tym wcześniej, niektóre z nich nie musiałyby jechać aż z Chin 

Dzięki za linka na pewno się kiedyś przyda.

[widar123]

Pierwsze testy serw kierunku po zamontowaniu dźwigni na orczykach. Serwa jakie mogłem zastosować, chyba jedyne dostepne w takich rozmiarach, aby zmieściły się pod podłogą, to DS145MG firmy KST - 4,3 kg przy 4,8 V. Pomysł kolegi stan_m został nieco zmodyfikowany, ale idea przedłużenia dźwigni na orczykach i sprzęgnięcia ich z popychaczami pod podłogą została zrealizowana. Nic nie widać z napędu, a jednak wszystko się pięknie rusza  . Dzieki Stasiu za pomysł, a resztę widać na filmie.

 

[herkristo]

Był kiedys taki serial Randall i duch Hopkirka . Twój model przydalby się w kreceniu nowych odcinków.

[widar123]

Piper zyskał kolejne elementy sterowe, tym razem po dość długich przemyśleniach co jak i z czego, powstał zespół drążków sterowych wysokości i lotek, zerżnięty dla odmiany z oryginału  Było przy tym zabawy i sporo pierdół do wykonania, ale chyba się opłaciło, zresztą sami ocenicie.

 

 

 

 

 

 

 

Pozostało jeszcze sespolić to z serwem, ale już jakiś plan się rysuje 

[gucio72]

Super robota.

[widar123]

Praktycznie wszystkie elementy mechaniki sterujacej są już gotowe. Na początek wystrugałem sobie taką korbkę do ustawiania kąta statecznika wysokości 

 

 

 

 

I zamocowana na swoim miejscu

 

 

Manetki gazu też już są gotowe

 

 

 

Dodatkowo zamocowane też zostały stelaże do wnęk z cięgnami oraz belka siedziska tylnego

 

 

 

 

Mechanizm podnoszenia i opuszczania SW w pełni uzbrojony w linkę i kółko napinające

 

 

 

I krótki filmik jak to wszystko sobie działa 

 

[BRoman]

Chyba nie zamierzasz pokryć tego wszystkiego ?

[dyra63]

Brak odpowiednich słów :-)

[radziu45]

Gdyby nie ta twoja dłoń to bym nie uwierzył że to takie małe      .

Mistrzostwo świata      .

[dukeroger]

eeeeee..... a wydawało mi się że już mnie nie zaskoczysz... szacunek

w sumie może naprawdę powinieneś rozważyć pokrycie tego częściowo czymś przeźroczystym

[gucio72]

Czapki z głów !!

[302_Osh]

I jak to porównać z "modelarzami", którzy pokazują jak skręcają gotowce z pudełka... Rzeźbienie w drewnie to wyzwanie, ale w metalu to juz jazda na ostro. Podziwiam.

[widar123]

Dzięki Wszystkim za miłe i dodające kopa do dalszej pracy słowa. Wprawdzie w początkowej fazie budowy tego modelu, nie zakładałem aż tak szczegółowych detali, bo wydawało mi się, że faktycznie dorabianie wszelkich elementów metalowych jest, krótko mówiąc, upierdliwe, ale w miarę rozwoju i postępów prac okazało się, że nie taki diabeł straszny. Samo lutowanie srebrem jest dość przyjemne i szybkie, w porównaniu do klejenia drewna, pod warunkiem, że wymyśli się odpowiednie zamocowania lutowanych części, tak aby się nie przesuwały i nie parzyły w palce . Tak więc polecam tę technologię wszystkim tym, którzy chcieliby spróbować czegoś nowego w naszym hobby. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam Wszystkich.  

[Bartek_22]

Piękna robota tylko podziwiać

[widar123]

Koledzy czy ktoś wie, albo posiada zdjęcia co jest napisane we wnekach wskazanych na poniższej fotce? Przeglądałem mnóstwo zdjęć w necie, ale żadne nie mają wystarczającej rozdzielczości aby odczytać napisy (coś jest OFF i ON, ale co, niedoczytałem się) dotyczy to jednej i drugiej strony wnętrza kabiny.

 

 

Niebawem kolejna porcja zdjęć z postępów prac 

[stan_m]

Wg mnie na podstawie katalogu części:

Kabina, lewa burta:

 

Piper 00025-93  "Ignition switch and Gas shut-off"                        nr 59 (rys. 7 katalog)

lub

Piper 50611-00    "Gas shut-off"                                                    nr 60 (rys. 7 katalog)

lub

                        "Fuel - 12 Gal  Off-On"

 http://projectwarbird.com/airframe-parts-page-3/

 

Kabina, prawa burta

Piper  53411-00      "Carburetor heat  Off-On"                                                   nr 58 (rys. 7 katalog)

 

Na lewej burcie napisy w zależności od wersji i serii produkcyjnej.

 

http://ln-mav.blogspot.com/2014/03/

[widar123]

Wg mnie na podstawie katalogu części:

Kabina, lewa burta:

 

Piper 00025-93  "Ignition switch and Gas shut-off"                        nr 59 (rys. 7 katalog)

lub

Piper 50611-00    "Gas shut-off"                                                    nr 60 (rys. 7 katalog)

lub

                        "Fuel - 12 Gal  Off-On"

 http://projectwarbird.com/airframe-parts-page-3/

 

Kabina, prawa burta

Piper  53411-00      "Carburetor heat"                                                   nr 58 (rys. 7 katalog)

 

Na lewej burcie napisy w zależności od wersji i serii produkcyjnej.

 

Wielkie dzięki, a ja szukałem już ze trzy dni i nic, a wystraczył jeden post i gotowa odpowiedź    Zabieram się więc do tych opisów.

[widar123]

Tak jak obiecałem wstawiam kolejną porcję zdjęć z postepów prac. Najważniejsze zmiany jakie zaszły od ostatniego razu to: fotel pilota i pasażera, nowe pompy hamulcowe z pedałami, osłony i wnęki wraz z opisami cięgien, orczyk lotek w drażku sterowym, przepusty z rolkami prowadzącymi linki lotek oraz podnóżek. Pompy hamulcowe to kolejna poprawka, która niestety się zemściła, bo nie miałem dokładnych wymiarów oryginału i przyjąłem je trochę na czuja. Jak się okazało nie była to najlepsza droga, bo kiedy powstał fotel i wstawiłem go na swoje miejsce, pedały hamulców schowały się pod nim, co w rzeczywistości sprawiłoby, że pilot musiałby mieć złamane nogi żeby je popchnąć. Tak więc musiałem je przeskalować i ponownie cała misterna robota frezowania opóźniła plany. Z fotelem pilota też nie było łatwo, niby prosta forma, kilka szprych do kupy, ale zatrzymała mnie górna ramka wygięta po łuku. Podchodziłem 4 razy z rurką stalową, wypełnioną piaskiem i ubitą do granic możliwości, niestety na różnych etapach wyginania ulegała załamaniu. Poddałem się i wstawiłem rurkę mosiężną, z którą nie było tego problemu. 

 

Poniżej fotograficzna relacja z postępów

 

 

 

 

 

 

 

Wspomniane przelotki prowadzące - do linek napędowych lotek

 

 

Nowe pompy zyskały dodatkowe elementy w postaci dźwigienek, które posłużą do napędu linek hamulcowych ( na razie będzie to patent do sterowania ręcznego hamulcami, jak je sprząc z serwem jeszcze nie mam koncepcji)

 

 

No i musiałem zabawić się w krawca, żeby pasażer miał gdzie siedzieć, oczywiście brakuje jeszcze kanap skórzanych, ale to potem 

 

 

Podnóżek do wygodnego wchodzenia do środka 

 

 

 

Mało widoczny, ale jest już orczyk lotek w spodniej części drążka sterowego

 

 

I widok od spodu podłączenia linek hamulcowych (nie są jeszcze sprzęgnięte z dźwignią o której pisałem powyżej, ale plan już jest)

 

 

Myślę, że z grubsza ciężkie prace w metalu są mniej więcej zakończone, pozostaje jeszcze zbiornik ale zostawiam go na później. Teraz mam zamiar zająć się pracami w drewnie, czyli przygotowanie konstrukcji mocowania skrzydeł do kadłuba, tu będzie mały problem, bo cięciwa profilu przykadłubowego jest poza zakresem pola roboczego mojej frezarki i bedę to musiał jakoś rozwiązać. Na razie zabieram się do rozrysowania poszczególnych elementów.

Pozdrawiam Wszystkich - Darek