Relacja z budowy modelu F2B Stiletto

[kszczech]

CD...

Dzisiaj sypie u nas śnieg. Ale wiosna przyjdzie w końcu. Tak mi się wydaje.

Więc nie ma co zwlekać z robotą. Jedziemy dalej.

 

Dzisiaj moja żona przypomniała mi, że na kaloryferze leżą i schną jakieś dziwne rzeczy.

No tak, przypomniałem sobie że tydzień temu umieściłem w formatkach ze styropianu namoczoną balsę. Na górę i dół kadłuba.

Wyschło porządnie.

 

 

 

Dzisiaj przykleiłem na Soudal. Pamietać aby klejem smarować balsę a nie styro. Pójdzie dużo mniej kleju

 

 

 

 

Niech sobie schnie.

 

Powracam do statecznika.

Listwy natarcia na sterach powinny teraz zostać zeszlifowane w trójkąt.

Proponuję aby w pierwszej kolejności ładnie ściąć nożem a potem doszlifować ścierakiem. Od środka listwy 1,5 mm która jest po środku do krawędzi górnej i dolnej. A dopiero potem szlifować z góry i z dołu.

Coś takiego:

 

 

Ta kolejność jest dość ważna bo tak będzie łatwiej zachować odpowiednie kąty.

Podszlifować też miejsce gdzie wchodzą zawiasy. Poniżej widać jak.

 

Teraz umieścić ster pod silne światło żarówki i zobaczyć gdzie jest szczelina na dźwignie. Zaznaczyć i wykonać taki otwór:

 

 

No i można przygotować zawiasy i przymierzyć wszystko. Powinno pasować.Ja zastosowałem zawiasy, które znalazłem ze starych zapasów MP Jet 16x32. Są chyba dostępne w sklepach i to za rozsądną cenę.

Pomiędzy tymi wypustami trzeba wyciąć kawałek listwy aby umożliwić swobodny ruch dźwigni. Tutaj na środku widać.

 

 

Czas na końcówki sterów i statecznika. Zapomniałem sfotografować statecznik ale to tak samo jak stery trzeba zrobić. Tutaj również inicjatywa kształtu powinna zostać po stronie budowniczego. Ja przygotowałem coś takiego.

 

 

 

A po sklejeniu wszystkiego powinno wyjść coś takiego:

 

 

 

Prawie gotowe. Jeszcze pozostało zaszpachlować te brzydkie otworki. No i dokleiłem kawałki balsy aby trochę wzmocnić końcówki sterów.

 

 

Trochę kleju zostało to posklejałem ster kierunku i taki element składający się z dwóch. Potem zobaczycie co to i do czego to jest.

 

 

 

Na dzisiaj tyle.

 

CDN...

 

 

[kulfon250]

No i stało się przez Ciebie, uruchamiam powoli działania

Padło na https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=1528

Powoli zaczynam rozmyślania i planowanie modelu.

No i poszukiwania linek itp.

[sylkub]

Skontaktuj się z Robertem Tomzikiem ,on będzie zamawiał różne rzeczy w sklepie na Ukrainie to może zamówi i dla Ciebie linki a najlepiej dwa komplety . 

[kulfon250]

27 minut temu, sylkub napisał:

Skontaktuj się z Robertem Tomzikiem ,on będzie zamawiał różne rzeczy w sklepie na Ukrainie to może zamówi i dla Ciebie linki a najlepiej dwa komplety . 

Prześlesz jakieś namiary na priv?

[kszczech]

Maciej, bardzo się cieszę że, miałem na Twoja decyzję wpływ. Trzymam kciuki. 

 

I czekam na relację ?

[kulfon250]

23 minuty temu, kszczech napisał:

Maciej, bardzo się cieszę że, miałem na Twoja decyzję wpływ. Trzymam kciuki. 

 

I czekam na relację ?

Chodziło to za mną od dawna, ale Twoja relacja na swój sposób mnie zmusiła do tego by to wreszcie zrobić

Od modeli na uwięzi milion lat temu zacząłem przygodą z modelarstwem, która z przerwami trwa do dziś

Na razie muszę powiększyć plany, wydrukować i przemyśleć konstrukcję. Nie mam lasera ale mam ponad 60 letni "ploter" na bazie ręki i piłki włośnicowej i pewnie tak będzie to robione

No i podjąć decyzję, spalinowy czy elektryk? tylko mnie nie krzyżujcie jak wyjdzie że elektryk  bo w bloku, spalinowy to trudny temat

[kszczech]

"tylko mnie nie krzyżujcie jak wyjdzie że elektryk" 

Dobre ???

 

Też uważam, że samolot powinien warczeć, śmierdzieć (pachnieć) i być tłusty od oleju. 

Ale wybaczymy Ci elektryka. ?

[sylkub]

na zawodach w F2B na około 20 zawodników  spalinami lata jeszcze  4 może  5 zawodników .Cała reszta to elektryki.

[kesto]

zawsze chciałem zrobić elektryka na uwięzi?

[sylkub]

Godzinę temu, kesto napisał:

zawsze chciałem zrobić elektryka na uwięzi?

Krzysztof, co za problem? chcieć to móc.  Robi się tak samo jak salinę  tylko kadłub nie ma łoża do spaliny tylko wręgę do elektryka. Lata się tak samo  w lewą stronę.

[kesto]

40 minut temu, sylkub napisał:

 Lata się tak samo  w lewą stronę.

Całe szczęście.?

[kszczech]

2 godziny temu, sylkub napisał:

na zawodach w F2B na około 20 zawodników  spalinami lata jeszcze  4 może  5 zawodników .Cała reszta to elektryki.

Zauważyłem to niestety.

Raz zrobiłem elektryczną uwięź ale taką małą na halę.

 

Dzisiaj w kalendarzu forumowym pojawiło się kilka zawodów i imprez z uwięziówkami. Mamy w Polsce nawet Mistrzostwa Świata.

Super wiadomości. Już rezerwuję terminy aby pooglądać to.

 

Hej

 

 

[sylkub]

Wstawiłem zawody więziowe z kalendarz aeroklubowego ,planowane są jeszcze jedne do Pucharu Polski. Jak się pojawią to dopiszę do kalendarza na forum.  

[Robert Tomzik]

21 godzin temu, kulfon250 napisał:

No i stało się przez Ciebie, uruchamiam powoli działania

Padło na https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=1528

Powoli zaczynam rozmyślania i planowanie modelu.

No i poszukiwania linek itp.

 

No i brawo, o to chodzi  odnośnie linek wysłałem info na priv.

 

 

 

 

18 godzin temu, sylkub napisał:

na zawodach w F2B na około 20 zawodników  spalinami lata jeszcze  4 może  5 zawodników .Cała reszta to elektryki.

 

Jak zdążę to będzie jeden spalinowy mniej

 

 

 

 

14 godzin temu, sylkub napisał:

Wstawiłem zawody więziowe z kalendarz aeroklubowego ,planowane są jeszcze jedne do Pucharu Polski. Jak się pojawią to dopiszę do kalendarza na forum.  

 

Super, może pojawi się z czasem coraz chętnych do polatania w kółko  

 

 

[kulfon250]

27 minut temu, Robert Tomzik napisał:

Jak zdążę to będzie jeden spalinowy mniej

Odpisałem

Czy są gdzieś materiały jak jest rozwiązany napęd elektryczny w uwięziówkach.

Nie chodzi mi o mocowanie czy zasilanie, ale o regulacje. Jeśli takowa w locie w ogóle jest używana.

[sylkub]

Ja jak i pozostali w kraju  używamy:  regulator  Spin66 dedykowanym do F2B i timer  aktywny  od Igora Burgera.  Do tego układu mam ustawienia w zależności od używanych śmigieł. 

[woj-tech]

Szczegóły do poczytania na temat:

2 godziny temu, kulfon250 napisał:

Czy są gdzieś materiały jak jest rozwiązany napęd elektryczny w u więziówkach.

Nie chodzi mi o mocowanie czy zasilanie, ale o regulacje. Jeśli takowa w locie w ogóle jest używana.

Szczegóły do poczytania odnośnie regulacji:

timer i regulator.

[kulfon250]

21 minut temu, woj-tech napisał:

Szczegóły do poczytania na temat:

Szczegóły do poczytania odnośnie regulacji:

timer i regulator.

Wielkie dzięki, wiem coraz więcej

Czy ktoś z Was sprzedaje może te timery od Igora, czy trzeba u niego zamawiać samemu?

Jakich silników używacie, do modeli klasy 5cm, z jakim zasilaniem ilość S-ów i pojemności?

Czy te timery, da się programować tylko przez fizycznego Jeti Boxa?

Sorry za tyle pytań, ale to dla mnie wszystko nowość, wiem jak jest w RC, ale tu jak widać trochę inaczej

[sylkub]

20 godzin temu, kulfon250 napisał:

Wielkie dzięki, wiem coraz więcej

Czy ktoś z Was sprzedaje może te timery od Igora, czy trzeba u niego zamawiać samemu?

Jakich silników używacie, do modeli klasy 5cm, z jakim zasilaniem ilość S-ów i pojemności?

Czy te timery, da się programować tylko przez fizycznego Jeti Boxa?

Sorry za tyle pytań, ale to dla mnie wszystko nowość, wiem jak jest w RC, ale tu jak widać trochę inaczej

 

Zaczynałem na Skorpionie 710Kv/V  1000 W  do modelu o rozpiętości  ok 1500 mm  waga gotowego do lotu  1750 - 1800 g . Aku 6S   40C  2200 - 2530 mAh . Obecnie latam na silniku z przekładnią dwa śmigła przeciwbieżne . aku 2200 -2250  6S. 

Jeżeli chcesz więcej szczegółów pisz na piv.

Cd odpowiedzi: timery i spiny regulujemy tylko przez Jet Boxa, co do silników to  ważna  jest masa  modelu  i wtedy można coś dobrać . Co do timera to się dowiem u kolegów. 

 

[kszczech]

CD...

 

Wczoraj poprawiłem rysunki zakończenia lewego skrzydła i wybrałem się do Marcina aby wyciął poprawki.

Udało się.

Posklejałem na Soudal elementy jak poniżej.

 

 

 

Dzisiaj można już poskładać zakończenie. Zaczynam od polutowania prowadnicy linek.

 

 

 

Tak to działa. Rozwiązanie dość proste i skuteczne. W prototypie zdało egzamin i działa do dzisiaj.

 

 

To teraz tylko poskładać i posklejać. Uważać aby klej nie skleił regulatora linek bo będzie problem.

 

 

 

 

No i jeszcze wzmocnienia tak  jak w prawym zakończeniu.

 

 

Przednią część zakończenia wypełniłem balsą, przykleiłem na Soudal i odstawiłem do wyschnięcia. Jutro będzie można zakończyć skrzydła.

 

Czas na klapy. Przymierzałem się do tego jak pies do jeża. Ale okazuje się, że to prosta sprawa i w dwie godzinki spokojnie można zrobić prawie na gotowo obie klapy.

 

Zaczynam od przygotowania kesonów. Prosta sprawa.

 

 

 

 

 

 

I fajrant, odstawiam do wyschnięcia.

 

 

Jutro mam zamiar przygotować klapy na gotowo. Wyciąć otwory na zawiasy i dźwignie.

 

No i pozostanie złożyć wszystko do kupy.

 

CDN...