Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
  • Postów

    1 062
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. Tak Jędrek, pisząc posty opieram się tylko na własnych doświadczeniach - 2 serwa "niebieskie" TowerPro SG90 które używałem w jednym z modeli na sterze wysokości i jako sterowanie "wektorem ciągu" (czyli ruchem całego silnika w pionie) miały po kilku lotach rozregulowane i pościerane zębatki. Może trafiłem na wadliwą partię
  2. Widzę, że na canardy i ster wysokości zastosujesz serwomechanizm z plastikowymi trybami. Przy tak dużym modelu (duże powierzchni sterowe) i spodziewanej dużej prędkości zastosowałbym serwomechanizmy z węglowymi lub metalowymi zębatkami. Czym sugerowałeś się podczas wybierania danego profilu żeberek na skrzydła - mają bardzo duży "kąt natarcia".
  3. Przednie podwozie gotowe.
  4. A czy przy dołożeniu 0,5-1,5 kg wagi i przy wyrzucie z ręki widoczny na zdjęciach zestaw silnik+śmigło da radę utrzymać model w powietrzu na tyle aby model poleciał w górę?
  5. Patrząc od tyłu i z poziomu modelu to rzeczywiście migotanie jest dość zauważalne. Pierwsze loty z dopalaczem zweryfikują czy ograniczę to czy zostanie bez zmian. A filmy... gdybym to miał operatora kamery..Z telefonu to kiepskie nagrania wychodzą - oglądać punkt poruszający się na niebie to mała atrakcja. a było już kilka lotów Su35 i jeden T-45 Goshawk (EDF). Coś wymyślę w tym temacie na wiosnę .
  6. Krótki film z działania dopalacza LED https://youtu.be/V0AkN5ZgNBY
  7. A spróbuj jak ja to zrobiłem w Su35 - przesteruj na nadajniku kanał THR minimalnie tak aby po podłączeniu zasilania i manetce THR w pozycji "0%" silnik jeszcze nie uruchamiał się a świeciły się już minimalnie diody LED.
  8. W międzyczasie wykonałem nowy, porządny mechanizm skrętny przedniego podwozia. Ten poprzedni to rzemiosło w najgorszym wydaniu (zrobiony z tego co było pod ręką) ale działało prawidłowo. W przygotowaniu osłony wnęk podwozia pod kadłubem i pod skrzydłami.
  9. Zasadnicza różnica to taka, że w Su35 diody LED zmieniają kolor z czerwonego na pomarańczowy a w T45 Goshawk zmieniają kolor z czerwonego poprzez pomarańczowy do niebieskiego i dodatkowo widoczny jest efekt pulsacyjny.
  10. Program od grims mam bezpośrednio wgrany w modelu Su-35. http://pfmrc.eu/index.php/topic/71156-su-35-epo/?p=688379 Dla modelu T-45 Goshawk kolega napisał od podstaw nowy bardzo krótki program.
  11. W odpowiedzi na zapytania i dzięki uprzejmości kolegi który napisał oprogramowanie (Bogdan jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc w projekcie) zamieszczam info o możliwości otrzymania pliku .hex i programu do wgrywania do arduino. Piszcie a będzie Wam dane Okablowanie na płytce to: D2 (PD2) - wejście ppm z przepustnicy D3 (PD3) - wyjście sterujące diodami GND - masa (na płytce i do pierścienia diod) VCC - zasilanie (na płytce i do pierścienia diod)
  12. " Nudzę się" i dlatego mój duży akrobat dostał nowe wloty powietrza do silnika - zabezpieczone siatką, pomalowane i nowe prowadnice wlotów ( zrobione z uszczelek hydraulicznych)
  13. Panowie! "Wycieczki osobiste" proszę na prv pisać. Polecam wszystkim początkującym z EDFami ( a dla praktyków dla przypomnienia) również ten ciekawy artykuł z którego kiedyś korzystałem Wpływ tunelu wylotowego na ciąg statyczny w napędach EDF http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/329-tuneledf Pomiary ciągu napędów EDF http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/207-pomiaryedf Uchwyt mocujący do turbiny EDF http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/210-mocowanieedf
  14. Aeroklub Poznański w Kobylnicy - tu latam. Właścicielem terenu "lotniska" w Bednarach jest teraz Sobiesław Zasada i otworzył tam Centrum Szkolenia Kierowców.
  15. Modelami z podwoziem latam przeważnie tylko na terenie Aeroklubu Poznańskiego - pas startowy "betonowy" jest w opłakanym stanie, Jak dla mnie krótki, nierówny na łączeniach a trawa zbyt nierówna na moje małe koła :-(. Jakoś daję radę :-). Spójrz na relacje wcześnie - dysza od silnika wystaje około 1cm poza obrys modelu, przewężona jest na wylocie (dopasowana do fabrycznego kanału wydrążonego w EPP przez producenta) na nią jest nałożony pierścień LED który w ogóle nie przeszkadza powietrzu wylotowemu więc strumień powietrza nie jest zakłócony, na pierścień jest założony drugi krótki 2 cm kanał wylotowy i on wg mnie też nie powoduje zakłóceń powietrza na wylocie z kanału.
  16. Robota prosta i skończona - 3 luty na pierścieniu LED, 6 lutów na płytce sterownika, wgrane oprogramowanie, nowa dysza i gotowe. Pulsujący kolor LEDów zmienia się od czerwonego poprzez pomarańczowy do niebieskiego z lekkim czerwonym. Dodatkowo (po ostatniej przygodzie) zabezpieczyłem i wzmocniłem krawędzie natarcia stateczników poziomych - rurka węglowa.
  17. Twój model F-16 jest wymiarami bardzo zbliżony do modelu produkcji firmy Freewing Wingspan 1023mm / 40.27in Length1522mm / 59.92in Flying Weight 3550g / 125.22oz Power System 3748-1550kV Brushless Outrunner Motor with 3150g thrust https://www.aliexpress.com/item/90mm-Ducted-fan-with-motor-to-Freewing-90mm-jet-plane-stinger-90-Euro-fighter-6s-3748/1895082886.html Electronic Speed Control 130A ESC, 8A UBEC, EC5 Connector Required Battery S 22.2V 5000mAh 50C LiPo with EC5 connector https://www.motionrc.com/collections/jets-and-ducted-fan/products/freewing-f-16c-super-scale-90mm-edf-jet-pnp
  18. Witaj Przemo. Pozdro dla Januszy Downhillu. :-)). Słyszałem też o metodzie papieru śniadaniowego i wikolu. Ale zależy mi aby model nie przybrał zbyt dużo na wadze.
  19. Odkleiłem stare kalkomanie i powierzchnia depronu jest obecnie chropowata. Dlatego statecznik pionowy i kanardy pokryłem cienką balsą. Pytanie: czym teraz balsę pokryć abym mógł potem pomalować te powierzchnie farbą akrylową i aby model za dużo nie przybrał na wadze?
  20. Obydwa typy śmigieł to 6x4,5. Są bardzo twarde i sztywne. Jaki wpływ na parametry lotu wg Was będą miały tak różne końcówki śmigła? W skrócie: - śmigła Bullnose to dużo większa powierzchnia łopat śmigła, dzięki temu ciąg zwiększa się nawet do 30% - dużo większa sztywność w stosunku do innych śmigieł - mniejsze wibracje - cichsza praca - śmigła nie wpadają we flater przy większych obrotach i obciążeniu. Czy coś jeszcze?
  21. Pierścień LED po niewielkim oszlifowaniu po wewnętrznej stronie idealnie naszedł na wystającą na 5mm dyszę silnika. Po sprawdzeniu działania, pierścień LED zostanie obudowany po stronie zewnętrznej dodatkową dyszą.
  22. W przygotowaniu dopalacz LED.
  23. No i tak se po godzinie 23.00 czytnąłem pierwszy lepszy opis dla EMAX LS2207 (bez czytania pozostałych) i ...4-6s. Zamówiłem sztywniejsze śmigła 6x4,5 - zrobię nowe pomiary i dam znać co wyszło.
  24. Podajesz przykłady silników zasilanych akumulatorami 4-6s :-) Ja do komory mojego modelu mogę max zmieścić akumulator 3s.
  25. Takie śmigło użyłem do prób. https://www.banggood.com/Sonicmodell-F1-Wing-FPV-RC-Airplane-Spare-Part-6045-6X4_5-Propeller-p-1290701.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN To śmigło pobiera max 21A i "ciąg"na wadze tylko 280g. A wg producent silnik Sunnysky A2212-6 2450kV ze śmigłem 6x4,5 dla zasilania 11,1V może pobrać max 34A i mieć ciąg 1090g (patrz tabela 2 posty wyżej). Fikcja?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.