Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
  • Postów

    1 062
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. Jarek, w jakim celu dokleiłeś "przedłużacze" do orczyków? Obawiałeś się zbyt małych wychyleń sterów na fabrycznych orczykach od serwomechanizmów?
  2. Ja także mam ustawiony timer na aparaturze jako % otwarcia przepustnicy ale na 3:00. Timing na LOW więcej trochę mniej Amperów pobiorę. Korzystając jednak z Twojego doświadczenia ustawię czas lotu na 2:30 aby mieć zapas na podejście do lądowania. Może pogoda w któryś weekend dopisze...
  3. Model po pierwszych kołowaniach na pasie, gotowy do lotu. Specyfikacja: Rozpiętość: 950mm Długość: 1000mm Obciążenie powierzchni: 54g/dm2 Waga RTF: 980g (820 g bez Li-pol: 2200mah 11.1V 3S ) Silnik i turbina EDF: FMS EDF 64mm, 11 łopat, silnik 2840-KV3900 , zasilanie 3s, ciąg 900g ESC:70A HK Blue Series Servo: 3 x 9g
  4. Gratuluję oblotu na nowym silniku. Ja w moim T-45 także mam zamontowaną turbinę FMS 64 mm na 3s. A jaki timing i poziom napięcia Cut-Off reduce power masz ustawiony? Mój model jako RTF waży...980g. Starty tylko z pasa startowego bo przy tej wadze nie odważę się go wyrzucić z ręki ????.
  5. Dzięki cennym poradom/uwagom kolegów, którzy byli w tym dniu na lotnisku (m.in. Jarka) do modelu zamierzam włożyć pakiet 3700mAh i dalej szlifować umiejętności pilotażu. Mój pomysł na montaż oświetlenia - lampki LED rowerowe (IKEA).
  6. Model odbył swój pierwszy lot w miniony weekend. Trochę wiało, ale na high rate lata R E W E L A C Y J N I E.
  7. RAFALR30

    Samoloty RAFALR30

    SU-35 Specyfikacja: Długość: 1050 mm Rozpiętość skrzydeł: 735 mm Skala: 1:20 Wyposażenie: Silnik DYS D2826 2200kv Outrunner Motor Śmigło TGS 6x4,5R bullet Regulator 30A ESC HK Blue Series Li-Pol 1300 3S 45-75C Serwo 2 x 12g odbiornik HK 4 kanałowy Komplet oświetlenia - pozycyjne, stroboskop, lądowania + imitacja dopalacza (2 pierścienie 16xLED każdy). Oświetlenie pozycyjne, stroboskop, lądowania podłączone pod kanał nadajnika (5,5V), imitacja dopalacza podpięta przez sterownik Arduino pod kanał odbiornika THR. Pylony pod skrzydłami+rakiety i zasobniki do walki elektronicznej na magnesach neodymowych. Waga modelu bez akumulatora: 567g. Powierzchnia skrzydeł 15,6 dm2 Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 687g Obciążenie przy wadze 687g wynosi 44 g/dm2 "Ciąg" mierzony na wadze 660g, pobór prądu 26A Historia modelu - loty i przeróbki autorskie http://pfmrc.eu/index.php/topic/71156-su-35-epo/
  8. Na różowo zaznaczyłem (w mm) różnicę pomiędzy CG a początkiem i końcem przedziału 35%.
  9. Ja w swoim T-45 Goshawk ważącym 980g użyłem właśnie turbiny FMS 64mm 3S 11 Blades EDF Unit With KV3900 Brushless Motor (ciąg wg producenta 900g) i model wyrywa z ręki. Zawisu w pionie nim nie wykonam ale to przecież nie akrobat.
  10. Różnica pomiędzy CG wg producenta a CG wyliczonym na podstawie danych z literatury wynosi 7,8 cm.
  11. To jest nowy pakiet kupiony specjalnie do tego modelu, po 5 cyklach ładowania. Zmierzę rezystancję cel.
  12. Pakiet mam Redox,LiPo 2200mAh, 3s, 50C. Tak, monitorowałem napięcie na różnych wartościach timingu i zauważyłem to co Ty - wysoki timing powodował przy 100%THR szybki spadek napięcia. Dlatego na regulatorze funkcję "Cut-Off reduce power" ustawiłem na 2,8 V.
  13. Dane turbiny i silnika: - Turbina EDF 64mm 11 łopat - Silnik 2840-KV3900, 12,5V, 40A, 900g
  14. Wymieniłem regulator Redox 60A na HK70A Blue Series bo Redox budził moje pewne obawy - o tym innym razem. Poniżej tabela z pomiarami przy różnych ustawieniach timingu. Dla silników typu inrunner zaleca się ustawienia timingu na LOW. Koledzy modelarze co sądzicie o tych pomiarach?
  15. Ja tak miałem zrobione w moim F-18 i nie byłem zadowolony z tego rozwiązania bo lotki działały wg mnie trochę jak hamulce. Dlatego dokonałem przeróbki - osobne serwa na lotki i osobne serwa na stery wysokości. Możesz o tym poczytać w linku poniżej http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31497-f-18-super-hornet-malowanie-daimondbacks/page-4 Na Twoim filmie zauważyłem, że masz żle ustawiony ster kierunku bo drążek idzie w prawo a ster kierunku w lewo.
  16. Nie za duże te wychylenia? W sieci znalazłem zalecenia wychylenia sterów jak poniżej.
  17. Taka wiadomość dodaje otuchy. A na jakie wartości (mm) masz ustawione wychylenia steru wysokości i lotek?
  18. Nacięcia linii podziału wykonałem płytko skalpelem i wpuściłem pędzelkiem washing potem lekko roztarłem wacikiem. Powierzchnia skrzydeł to 18,5 dm2 co przy wadze RTF 980g daje obciążenie powierzchni 53 g/dm2. Akrobat to z niego nie będzie Duże wartości obciążenia powierzchni skorelowane są z dużymi prędkościami minimalnymi - podejście do lądowania może nie być łatwe tym bardziej, że model nie posiada klap. Samolot posiadający duże obciążenie powierzchni wykazuje też dużą utratę wysokości w locie bezsilnikowym - do sprawdzenia w praktyce.
  19. Krok po kroku: stateczniki poziome, serwomechanizmy, przednie podwozie.
  20. W mojej rodzinnej miejscowości - Witkowo (niedaleko 33 Bazy Lotnictwa Transportowego Powidz) stoi jako pomnik samolot IŁ-28 . Może zrobisz go w tym malowaniu? http://www.fluidi.pl/o,4847/Pomnik_samolotu_Il_28
  21. Robert - GRATULACJE za całość pracy przy projekcie Mig-29. Teraz pewnie IŁ-28 doczeka się dokończenia.
  22. Koledzy latający modelami EDF proszę Was o informacje na jakiej konfiguracji tj.; silnik+turbin+regulator+LiPol latacie a przede wszystkim jak długi czas lotu zapewnia Wam dana konfiguracja. Moja konfiguracja to: silnik 2840-KV3900 + turbina EDF 64mm 11 łopat + regulator Redox 60A + LiPol 3s 2200mAh 50C - robiąc próby na ziemi i bawiąc się przepustnicą osiągam bezpieczne tylko 3 minuty lotu :-(
  23. Akumulator jest nowy (2200mAh, 50C, Redox). Dokonywałem wielu prób silnika co pewien czas nie doładowując akumulatora.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.