RAFALR30

Trochę historii - temat śmigła 6" do silnika D2826-2200kv już kiedyś testowałem aż do "ugotowania" LiPola. Stary F-18 rozmiarami i wagą (przy LiPol 1300 mAh) bardzo podobny/identyczny jak obecny Su-35. http://pfmrc.eu/index.php/topic/31497-f-18-super-hornet-malowanie-daimondbacks/page-5

Śmigła większego niż 6" nie mogę zamontować ze względu na szerokość komory w której się znajduje. Na dniach będę przeprowadzał próby z różnymi śmigłami 6" - pomierzę prądy, moc, "ciąg" na wadze. Obiecuję poprawę - przy następnym locie będzie kamerzysta.

Model wygląda łyso od spodu. W przygotowaniu pylony podskrzydłowe i rakiety na pylony na końcu skrzydeł. Rakiety mocowane będą na małe magnesy neodymowe.

Pytanie czy przy APC 6x5,5 lub APC 6x4 wystarczy regulator 30A?

Bartek poniżej dane producenta i moje. Zalecane przez producenta: Silnik 2212-2450KV Śmigło 6x4E Regulator 40A ESC Li-Pol 1300~2200 3S LiPo Mój zestaw: Silnik Turnigy D2826-6 2200kv Outrunner Motor Śmigło TGS 6x5E (19.500 obr/min, 21,4A) Regulator 30A ESC Li-Pol 2200 3S 30-40C Na moim silniku i z 7" śmigłem to i ciąg 1200g można osiągnąć Śmigła większego niż 6" nie mogę zamontować ze względu na szerokość komory w której się znajduje. Jaką zamianę Bartek proponujesz?

Model odbył swój pierwszy lot. Małe trymowanie i lata jak po sznurku. Przy wyłączonym silniku leci w linii prostej jak szybowiec. Ponieważ przez moje dodatki makietowe jego waga nieco wzrosła i że silnik słabszy niż w fabrycznym zestawie (2200kV zamiast 2400 kV) to pętli chętnie nie robi ????. No ale widok mocnych świateł i te dopalacze w silnikach wszystko wynagradzają. Model lata zgodnie z moimi oczekiwaniami.

Dzisiaj model odbył swoje kolejne loty na pakiecie 2600 i 3200 mAh 4S. Do zawiasów nie mam żadnych zastrzeżeń.

W moim modelu CG ustawiłem w osi orczyków serwomechanizmów pod skrzydłami. Sugerowałem się opiniami z rcgroups.com. Modelu jeszcze nie oblatałem więc sam jestem ciekaw czy będę musiał przesuwać CG.

Projektu modelu Amper gratuluję ale czy w tle jakiś duży akrobata typu Su widnieje? Uchyl Przemo rąbek tajemnicy.

Wg źródła Sympatycy Sekcji Modelarskiej - Aeroklub Poznański Zlot Gigantów 2018 potwierdzony gość specjalny z zagranicy - znana pilotka 3D RC Heli. https://youtu.be/OktzdTBPKOM a także potwierdzona informacja ... w tym roku na Zlocie Gigantów 2018 wystąpi poraz pierwszy w Polsce.... Martin Pickering.... Czołówka pilotów RC , zapraszany na najwieksze imprezy modelarskie na świecie... a to nie koniec niespodzianek ....

Pięknie się prezentuje. Dziękuję za numer 10 :-)

Zapowiada się niezły duet na wiosnę. Powodzenia Koledzy w budowie modeli życzę i ... obserwuję.

Samolot Ił-28 (pomnik w Witkowie) o prawdziwym numerze 8 a fikcyjnym 10 - latał w 7 blb w Powidzu, był jednym z lecących w szyku "Orzeł" w 1966 r. Pilotem tego Iła był m.in. kpt. Jan Bar. a latał na nim każdy, kto należał do 1szej esk . Jan Bar był pomysłodawcą tego pomnika a tym samym samolot został uratowany przed niechybnym zezłomowaniem . Dlatego przez niektórych Ił-28 n/b 10 zwany jest Barolotem. Maszyna ta jest w wersji E, czyli walki radioelektronicznej. Świadczą o tym dwa "garby" na komorze bombowej kryjące odpowiednie anteny. Na początku lat 60. Ił-28 przestawały już odpowiadać wymaganiom stawianym samolotom bombowym i przeznaczono je do zadań rozpoznawczych. Jednostki bombowe przekształcono w pułki rozpoznawcze. I tak 7 PLB (Powidz) i 33 PLB zmieniły swoje nazwy na pułki lotnictwa rozpoznania operacyjnego, a numeracja pozostała bez zmian. W połowie lat 60. zakupiono w ZSRS komplety aparatury walki elektronicznej i 10 polskich Ił-28 przerobiono na samoloty WRE oznaczane Ił-28 E. Każdy komplet wyposażony był w stację rozpoznania radiotechnicznego SRS-2 lub SRS-3 oraz stację aktywnych zakłóceń elektronicznych SPS-2 lub wyrzutnik ciętej folii metalizowanej ASO-28 ( popularna „sieczkarnia” ). Ił-28 E służyły w 33 PLRO ( pułku lotnictwa rozpoznania operacyjnego ) w Powidzu. Ciekawe zdjęcia http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=10833 http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=10836 http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=10848 http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=10870 https://www.fotosik.pl/u/wojtek--koprucki/album/417654

Swoich prywatnych fotek nie mam ale poproszę kolegę mieszkającego jeszcze w Witkowie o zrobienie szczegółowych zdjęć. A jakie konkretnie ujęcia by Ciebie interesowały Robercie?

Nowe podwozie pasuje . Model przytył o 60g (nowe golenie, grubszy drut, nowy mechanizm skrętny) Waga RTF: 1040g (880 g bez Li-pol: 2200mah 11.1V 3S )

Marcin, nie zmieniając typu silnika i śmigła, zwiększaj i pomniejszaj masę modelu i dokonaj pomiarów.

"Ciąg" mierzyłem prymitywnym sposobem- model skierowany pionowo w dół dziobem wywierał nacisk na wagę. Skoro model był cięższy przy większym pakiecie to przy tej samej mocy silnika nacisk był mniejszy. Dlatego dla słowa ciąg używam cudzysłów.

Dlaczego uważasz, że pakiet " klęka"? Ponieważ z pakietem 2200mAh model waży więcej to i ciąg mniejszy niż z lżejszym pakietem.

Pomiary na "hamowni" zakończone (nacisk dziobem na wagę). Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 635g. "Ciąg" mierzony na wadze 610g, pobór prądu 21,4A. Waga modelu do lotu z akumulatorem 2200mAh: 712g. "Ciąg" mierzony na wadze 540g, pobór prądu 21,4A.

Zdjęcie robiłem telefonem Samsung Galaxy S7 Edge. Jutro pomiar "ciągu".

GOTOWY DO LOTU Specyfikacja: Długość: 1050 mm Rozpiętość skrzydeł: 735 mm Wyposażenie: Silnik 1 x 2200 KV ESC 1 x 30A HK Blue Series Śmigło 1 x 6x5E Serwo 2 x 12g odbiornik HK 4 kanałowy LiPo bateria 1300 ~ 2200 3S Komplet oświetlenia - pozycyjne, stroboskop + imitacja dopalacza (2 pierścienie 16xLED każdy). Oświetlenie pozycyjne, stroboskop podłączone pod kanał nadajnika (5,5V), imitacja dopalacza podpięta przez sterownik Arduino pod kanał odbiornika THR. Waga modelu bez akumulatora: 520g. Powierzchnia skrzydeł 15,6 dm2 Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 635g Obciążenie przy wadze 635g wynosi 40,6g/dm2 "Ciąg" mierzony na wadze 610g, pobór prądu 21,4A Waga modelu do lotu z akumulatorem 2200mAh: 712g Obciążenie przy wadze 712g wynosi 45,6g/dm2 "Ciąg" mierzony na wadze 540g, pobór prądu 21,4A

Łukasz, składasz już swój model? W którym miejscu wg twoich informacji powinien być środek ciężkości (CG) - producent nie wspomina o tym w instrukcji montażu modelu.

Witam koleżanki i kolegów. W tym roku w Poznaniu świętujemy po trzykroć : - 100-lecia odzyskania niepodległości przez Polskę, - 100-lecia Polskiego Lotnictwa oraz - 100-lecia Powstania Wielkopolskiego Zapraszam do Poznania: W dniach 14-25 maja 2018 na terenie 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu przeprowadzone zostaną ćwiczenia NATO Tiger Meet. Po raz pierwszy w 57 letniej historii wydarzenia, gospodarzem ćwiczeń została polska baza wojskowa. NATO Tiger Meet SPOTTERS Day będzie miał miejsce 18 maja 2018 Oficjalna strona wydarzenia: www.natotigers.org Ponadto w dniach 19-20 maja 2018, na lotnisku Poznań Ławica, odbędą się Międzynarodowe Pokazy Lotnicze Poznań Air Show 2018. Ponad 12 godzin pokazów dynamicznych w powietrzu, bogata ekspozycja statyczna i wiele innych atrakcji czekać będzie na fanów lotnictwa przez dwa dni trwania wydarzenia. Oficjalna strona wydarzenia: www.poznanairshow.pl Źródło informacji https://spotters.poznanairshow.pl/pl/

Na prośbę kolegi zamieszczam zdjęcia zrobionych dodatkowo pylonów (długość 15,5 cm, wysokość 1,4 cm, grubość 0,7 cm). Od spodu podklejone listewką węglową dla wzmocnienia, zwiększenia sztywności.

To waga bez pakietu LiPo? Chętnie zobaczę model w akcji. Do zobaczenia na Ligowcu.