Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 062

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. RAFALR30
    Fakt - relacje Przemka z budowy modeli to istna kopalnia wiedzy modelarskiej a tempo jego pracy...Mi czas przy budowie woooolno płynie. Perfekcjonista powiadasz - to zobacz relację z budowy modelu pewnego Corsaira i pogadaj z tym gościem o perfekcjoniźmie. Zabrałem się za odbudowę - składam to wszystko. Jak wyjdzie niezadowalająco to utnę za kabiną i od nowa cały dziób zrobię. W sprawie odbiornika - wymiana anteny na nową nie rozwiązała problemu jego zasięgu. Po prostu "złośliwość rzeczy martwych" - odbiornik uległ innemu nie znanemu mi uszkodzeniu i traci zasięg. Posłuży jako odbiornik podczas domowych testów.
  2. RAFALR30
    Klejąc tym sposobem musiałbym pozostać na łące aż do zmierzchu . Kadłub trochę rozszedł się na boki... A w warunkach domowych to jaki klej szybkoschnący polecasz?
  3. RAFALR30
    To miały być właśnie loty ze zmiennym wektorem ciągu. Do odbudowy się nadaje - na razie posklejam to co jest a i pomyślę o budowie nowej części dziobu. Jaki klej szybkoschnący użyć do posklejania depronu?
  4. RAFALR30
    A w poniższym linku masz świetne wzory kalkomanii do ściągnięcia. http://6mmflyrc.com/decals/
  5. RAFALR30
    Kolejny lot. Dzisiaj niezły THE END zaliczyłem w idealnych warunkach do lotu. Awaria odbiornika związana z utratą zasięgu - pełnej kontroli nad modelem - podczas wykonywania manewru skrętu z jednoczesnym obniżeniem lotu....i w takiej pozycji pozostał do końca lotu z wysokości około 8m. Powołana na miejscu komisja śledcza po wykonaniu prób na lądzie stwierdziła zasięg tyko do około 60m. Prawdopodobna przyczyna - brak ciągłości ekranu anteny odbiornika. P.S. Ostatnio w trakcie lotu modelem Jas-39 Gripen wypiął mi się podczas wykonywania manewru przewód od silnika. Mając jednak kontrolę nad sterami sprowadziłem model w całości na pas (czyt. trawa :-))
  6. RAFALR30
    Zanim wytnę pierwszą wręgę lub żebro to chyba zima minie W związku z chęcią zastosowania podwozia jak poniżej http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11300__7075_Alloy_Shock_Absorbing_Strut_Set.html mam pytanie odnośnie skrętnego mechanizmu głównego podwozia (bez mechanizmu chowania tego podwozia) KTÓRY MECHANIZM BYŁBY WG WASZEJ WIEDZY I DOŚWIADCZENIA ODPOWIEDNI (produkt ze strony HK)? Nie mam doświadczenia w tym temacie a chciałby to wrysować w projekt.
  7. RAFALR30
    I to jest dobry pomysł Robercie. Stożek wewnątrz kanału nie musi być makietowy tylko funkcjonalny. Wdrożę w plan Twoje rozwiązanie, pozostawię węższy dziób jak w oryginale i dodatkowo jak podpowiedział Adam zastosuję 4 boczne wloty do kanału. hmmm to przewróciłoby mój projekt do góry nogami. Na początku myślałem o EDF 90mm, ale model byłby już duży no i dużo większe koszty elektroniki.
  8. RAFALR30
    Dla EDFa i makietowości świetne rozwiązanie. Trochę więcej pracy ale warto. Jutro to wrysuję.
  9. RAFALR30
    ... i wszystko jasne . Dzięki. Polecam także http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/329-tuneledf Ja projektując swojego Su-22 z 1x EDF bardziej martwię się o zwężenie kanały wlotowego. O kanał wylotowy się nie martwię bo pomimo zwężenia po stronie zewnętrznej kadłuba na wylocie, średnica wewnętrzna na wylocie =średnicy EDFa =70mm.
  10. RAFALR30
    Oglądając i czytając na naszym forum zmagania kolegi Michała z budową modelu F-14 2xEDF zastanawiam się na ile w moim modelu Su-22 zwężenie kanału wlotowego - na wlocie 61mm a po 5 cm już 70mm - wpłynie na osiągi modelu i wydajność EDFa. Jak napisał Robert cyt.: "Główny parametr przy EDF to jest pole powierzchni przez który przepływa powietrze. Po angielsku FSA. Czytałem na rcgroup, że najlepsze efekty są gdy wlot i wylot ma 90%-100% FSA. Czyli może być nieco mniejszy niż FSA." Po obliczeniach mam FSA=32,25cm2. "Makietowa" średnica wlotu to 6,1 cm daje powierzchnię wlotu 29cm2 co przy założeniu 90% FSA (90%z 32,25cm2)=29 cm2 . Teoretycznie idealnie ale dochodzi jeszcze stożek wlotowy który znacznie ograniczy ilość powietrza wlotowego. Problem co nieco można rozwiązać wykonując wlot powietrza na pełne 70mm średnicy ale stracę makietowość modelu. Ponownie zacytuję Roberta "Ciąg samolotu to jak moment obrotowy w samochodzie. Im więcej tym ma większe przyśpieszenie do setki. Prędkość strumienia to jak konie mechaniczne, im więcej tym auto ma wyższa prędkość maksymalną. Akrobaty maja duży ciąg. mogą wisieć na śmigle robić dynamiczne ewolucje, ale ogólnie latają wolno. EDF z reguły maja mały ciąg, np 1:2 do wagi, za to mogą się rozpędzić do znacznych prędkości, z tym, że zajmie im to dłużej." Jak podejść do tego tematu? EDIT: O kanał wylotowy się nie martwię bo pomimo zwężenia po stronie zewnętrznej kadłuba na wylocie średnica wewnętrzna na wylocie =średnicy EDFa =70mm
  11. RAFALR30
    Czy istnieje jakiś program który pozwoli dobrać odpowiednio średnicę dyszy wylotowej dla napędu EDF. Czy podana optymalna średnica 64mm dobrana została przez ciebie eksperymentalnie?
  12. RAFALR30
    PODSUMOWANIE Waga modelu bez akumulatora: 610g. Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 720 g Powierzchnia skrzydeł 9,86 dm2, obciążenie przy max. wadze 720g wynosi 73,02 g/dm2 Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią kadłuba przylegająca do skrzydeł 15,99 dm2, obciążenie przy max. wadze 720g wynosi 45,02g /dm2 Wyposażenie: Silnik Emax GF2210/20 1534 kv - 170 W Śmigło TGS 7x6E - 1 szt. Serwo HXT900 - 2 szt.(lotki) Serwo Turnigy TGY-9018MG - 2 szt.(ster wysokości i wektor ciągu) Regulator 30A HK Blue Series - 1 szt. Żyroskop HK 401B AVCS Digital Head Lock Gyro - 1 szt. Akumulator Li-Pol Turnigy 1300mAh 25-30C - 1 szt. ​Komplet oświetlenia - pozycyjne, strobo., lądowania + imitacja dopalacza. Oświetlenie pozycyjne, strobo i lądowania podłączone pod kanał nadajnika (5,5V), imitacja dopalacza podpięta przez przerobiony serwomechanizm pod kanał odbiornika THR. Moduł na Atmega 8 który otrzymałem od Wojtka będzie na wyposażeniu innego modelu. Film z kolejnych lotów...na pewno kiedyś powstanie. THE END.
  13. RAFALR30
    Przyjacielu! Jeżeli zaburzone zostaną proporcje czasowe w relacji moje hobby/rodzina i będę musiał z tego powodu opuścić progi mojego domostwa to...znam Twój adres Oczywiście przed przyjazdem zadzwonię.
  14. RAFALR30
    GOTOWY DO KOLEJNEGO LOTU
  15. RAFALR30
    EDF czy śmigło pchające na napęd?
  16. RAFALR30
    Odcisk owiewki już robiłem i zgodnie z Twoją sugestią wykonam ją ponownie o około 5mm wyższą. Plany do samodzielnego wykonania kokpitu F-22 w technologii "Mały Modelarz" poniżej. F-22 parkflayer Steve Shumate - COCKPIT A4 format (2 sets).pdf
  17. RAFALR30
    I pilot zasiadł w kabinie.
  18. RAFALR30
    Pilot gotowy (dostał nowy look) by zasiąść w kabinie. Kabina w budowie ale na ukończeniu.
  19. RAFALR30
    Zrób tak jak producent radzi a po lotach zdecydujesz co i gdzie dodać lub nie. Jakie wymiary ma ten model? Składaj, lataj ja oglądam. Powodzenia.
  20. RAFALR30
    Wybrałem się wczoraj na loty z Gripenem razem z kolegą aby nakręcił film. Gripen w pełni uzbrojony, lista kontrolna przed startem sprawdzona, kolega rzucił, lecimy....Hmmmm bajka ja latam kolega kręci film i nagle....nagłe odcięcie zasilania, silnik stanął, awaryjne lądowanie po 2 minutach. Dobrze, że odcięcie zasilania nie nastąpiło podczas wykonywania przeze mnie pętli czy beczki. Okazało się , że jeden z kabelków przy silniku odpiął się podczas lotu. Nie miałem długich szczypiec aby go wyciągnąć i podłączyć ponownie, komary nas niemiłosiernie pokąsały. Wróciliśmy do domu . Kolega nie włączył REC na telefonie... Pamiętajcie: zabierajcie ze sobą na loty chociaż podstawowy zestaw remontowy. Wspomnienie dnia wczorajszego
  21. RAFALR30
    Wagę 1.2 kg RTF założyłem po kalkulacji uwzględniającej ilość m2 balsy, sklejki i ich gęstości, wagę kleju oraz wagi sprzętu który zamierzam zamontować. Biorę pod uwagę możliwość wzrostu tej wagi ze względu na dodatkowe wzmocnienia które będą konieczne do wykonania podczas budowy, farbę, kalkomanie np: pylony podskrzydłowe, oświetlenie. Dlatego przy doborze napędu EDF chciałbym zachować stosunek masy do ciągu min. 1:1 zakładając wagę 1,2 kg. Dźwigary (jak widać na przekrojach wręg kadłuba) nie będą przechodzić przez kadłub - zostawiam maksymalnie wolny kanał dla przepływu powietrza przed i za turbiną EDF. Jedyne ograniczenie będzie na wlocie ze względu przewężenie kadłuba i stożek wlotowy oraz przewężenie na "dyszy" wylotowej. Ta lektura bardzo mi pomoże w doborze silnika. Dziękuję.
  22. RAFALR30
    To co na zdjęciu to tak na szybko zrobione "dla zabawy" , dla zobrazowania skali. Jak pisałem na początku, wszystko będzie zrobione z balsy+sklejka i pokrycie całości 1,5mm balsą.
  23. RAFALR30
    Słusznie Piotrze mam taką możliwość a przesunięcie wręgi W8 o 15mm do przodu spowoduje zwiększenie wysokości profilu wręgi skrzydła z 5mm na 8,5 mm przy wrędze kadłuba i odpowiednio na końcu skrzydła z 12,5mm na 13,7mm. A mięsa jest od 5 do 15mm. Tak na szybko na kolanie z depronu powycinałem co nieco dla zobrazowania skali.
  24. RAFALR30
    Plany to ogólny zarys. Wzmocnienia na pewno będą chociażby ze względu na montaż podwozia - czas a przede wszystkim wstępna konstrukcja pokaże co, gdzie i jak. Zanotowałem Twoją uwagę na moich planach. I w tym momencie licząc na pomoc EDFowców wziąłem pod uwagę poniższe elementy z prośbą o ich zweryfikowanie i wytypowanie optymalnego zestawu dla modelu o wadze RTF 1-1,2 kg EDF http://www.hobbyking...5inch_70mm.html lub http://www.hobbyking...d_Fan_Unit.html SILNIK http://www.hobbyking...outrunner_.html lub http://www.hobbyking...nner_450w_.html lub http://www.hobbyking...v_for_70mm.html
  25. RAFALR30
    Witam Zafascynowany osiągnięciami Roberta (Robertus z pfmrc.eu) związanymi z projektem, budową i udanymi lotami modelu Su-22 postanowiłem również zaprojektować, zbudować i oblatać model Su-22 M4 ale z napędem EDF 70mm. Pozostawienie pustego kadłuba dla napędu EDF było dla mnie wyzwaniem w zakresie rozmieszczenia elementów mechanicznych i elektroniki stąd poniższe założenia ogólne. Założenia ogólne: 1. Model balsa-sklejka (nie wykluczam użycia styroduru na stateczniki poziome, pionowy i część skrzydeł) - wręgi kadłuba, skrzydeł, SW, SK - sklejka 2mm - wzdłużne usztywnienia kadłuba i skrzydeł - listewka sosnowa 5x2mm - pokrycie balsa 1,5mm 2. Skrzydła bez mechanizmu składania - rozłożone na stałe 3. Bez ruchomego steru kierunku (SK) 4. Ster wysokości - za pomocą lotek lub jak w samolocie tylne płyty statecznika poziomego 5. Podwozie - na stałe z ruchomy przednim podwoziem z możliwością ich demontażu dla startu z ręki i lądowaniu w trawie Wstępnie wygląda to jak na planach poniżej. Korzystałem z wielu publikacji, monografii i dokumentacji technicznej. Planuję wykonać model w pierwszym malowaniu jak poniżej nr boczny 3407 z JW Powidz z liskiem z Powidza. Temat dedykuję mojemu ojcu, który długie lata służby w JW Powidz spędził przy samolotach Ił-28, Su-7, Su-20 i Su-22. LICZĘ NA POMOC MODELARZY MAJĄCYCH DOŚWIADCZENIE W BUDOWIE MODELI BALSA-SKLEJKA I Z NAPĘDEM EDF. Dla mnie to nowość Wszelkie informacje na temat pierwszego malowania Su-22 M4 nr 3407 z godłem w postaci lisa mile widziane.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.