Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 062

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. RAFALR30
    Jeżeli potrafisz lub masz kolegę/koleżankę którzy potrafią zmieniać oprogramowanie w nadajniku Turnigy to proponuje zmienić oprogramowanie na er9x. Obsługa bardziej intuicyjna, prosta, łatwa i przyjemna z większymi możliwościami niż standardowe oprogramowanie w 9x
  2. RAFALR30
    Su-35 moje marzenie.... Świetna relacja Pawle. Widziałem ten model u jednego z modelarzy - naprawdę wart kupienia ze względu na wykonanie i właściwości lotne. Powodzenia.
  3. RAFALR30
    Czy ja dobrze widzę, że wzmocniłeś na całej długości sterolotki poprzez wklejenie cienkiej rurki z włókna węglowego? Jeśli tak to jest to świetne rozwiązanie. To Twój pierwszy model zdalnie sterowany jaki montujesz?
  4. RAFALR30
    Na magnesach neodymowych tylko w opcji dla lepszego wyglądu a nie w opcji do wyrzutu z ręki. Jak do wyrzutu z ręki to tylko zbiornik na stałe przytwierdzony do kadłuba - i to solidnie. Ale zanim podejmę decyzję o przytwierdzeniu zbiornika na stałe to muszę wypróbować wyrzut modelu z ręki trzymając go od spodu lub za garb od góry (tak startuję moim F-18). Dotychczas kolega wyrzucał mi model Gripena.
  5. RAFALR30
    A jaki w rzeczywistości profil skrzydła posiadał Jak-17? W temacie profili polecam: http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=n0009sm-il
  6. RAFALR30
    Planujesz podwozie czy wersja "rzutek z ręki"? Masz już taki bagaż doświadczeń, że wstyd nie zrobić w tym modelu skrzydła profilowanego.
  7. RAFALR30
    To sterowanie wektorem mamy prawie identyczne - u Ciebie na kanale 4 od steru kierunku i załączanie (50%)/wyłączanie przełącznikiem dwupozycyjnym od steru kierunku + możliwość trymowania pokrętłem - u mnie na wolnym kanale 7 i załączanie (50% lub 100%)/wyłącznanie przełącznikiem trójpozycyjnym. Możliwość trymowania z poziomu menu nadajnika. Z naszej rozmowy telefonicznej zrozumiałem, że masz ustawiony mix typu. skręcam modelem w lewo (lewa lotka w górnym położeniu, prawa lotka w dolnym położeniu) i wtedy model wchodzi w zakręt z jednoczesną utratą wysokości poprzez przechylenie dzioba w dół i do tego mix w postaci wychylenia steru wysokości w górę i/lub wychylenia wektora ciągu w górę aby model nie opadał w dół przy wchodzeniu w zakręt. Zastanawiam się też, co daje takie ustawienia jak u Shumate: ster wysokości i wektor ciągu w górę a obydwie lotki w dół (i odwrotnie)? Jedyne co mi się nasuwa na myśl w tej chwili to zwiększenie siły nośnej poprzez opuszczenie lotek w dół przy jednoczesnym starcie na wznoszeniu (ster wysokości i wektor ciągu w górę).
  8. RAFALR30
    Odbiornik zmieścił się za garbem+żyroskop ale ilość kabli jaka była tam upakowana ograniczyła mi miejsce do montażu sterownika oświetlenia - ogólnie wielki bałagan w kanałach i w garbie. Sterowanie ciągiem mam na razie podpięte na osobny kanał i załączanie wychylenia wektora 50% na ID1 a na 100% na ID2 (przełącznik trójpozycyjny). Pamiętam że mówiłeś o miksowaniu wektora z lotkami? Mógłbyś mi to wyjaśnić ponownie i załączyć zrzut ekranu z ustawieniami na Turnigy.
  9. RAFALR30
    Przepychałem i upychałem okablowanie na przedłużaczach do komory kabiny i tuż za nią . Ciasno się zrobiło, że miejsca na sterownik oświetlenia nie było. Przemyślałem pewne sprawy bo przecież Przemo przygotował świetne luki rewizyjne pod kadłubem nie tylko w celu dostępu do serwomechanizmu steru wysokości i wektora ciągu. Umieściłem więc w kadłubie pod pierwszym lukiem rewizyjnym odbiornik a pod drugim lukiem regulator co zapewnia świetne jego chłodzenie. Jedyny konieczny przedłużacz to zasilający od Li-Pola do regulatora. Wyrzucając zbędne przedłużacze, rozdzielacze a także tymczasowo żyroskop mam cały przedział w kabinie i tuż za nią wolny (jedynie sterownik oświetlenia tu będzie) i odchudziłem model o 40g!!! Waga modelu bez akumulatora: 540g. Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 652 g
  10. RAFALR30
    Świetny pomysł. Możesz wzorować się na rozwiązaniu Przemka mechanizm już przygotować na etapie budowy modelu a skorzystasz z niego jak polatasz modelem. Zbiornik paliwa musiałby trochę ważyć aby podczas zrzutu nie został zassany przez śmigło bo zostanie z niego poszatkowany ogórek http://pfmrc.eu/index.php?/topic/34258-od-infineon-i3d-do-pierwszej-w-polowie-wlasnej-konstrukcji-pzl-szerszen-zimowe-wariacje-z-nartami-i-nie-tylko/?p=426389 Zgodnie z uwagą od Przemka (jeżeli dobrze odczytałem jego myśl): Ja dla swojego Gripena mam przygotowany zbiornik, który podwieszę albo na magnesach neodymowych lub na stałe co umożliwi mi własnoręczny wyrzut modelu.
  11. RAFALR30
    Dziób odnowiony, czeka na wyszpachlowanie i pomalowanie.
  12. RAFALR30
    Ładna, czysta robota Kacper. Widzę, że oświetlenie robisz - super. Koledzy dobrze radzą - wzmocnij mocowanie tej listewki, bo skoro model masz w skali 70% a wyposażenie jak do wersji 100% to Twój model będzie bardzo szybki i na ogon bedą działać duże siły.
  13. RAFALR30
    Model odbudowany. Dziób jak nowy, "blacha" wyklepana... Mrówczą robotą był montaż wyposażenia elektronicznego i przeciąganie kabli. Mechanik pokładowy musiał zakupić nowy sprzęt do montażu (długie śrubokręty) PRZEMO - raz jeszcze dziękuję. Waga modelu bez akumulatora: 580g. Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 692 g Powierzchnia skrzydeł 9,86 dm2, obciążenie przy max. wadze 692g wynosi 70,18 g/dm2 Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią kadłuba przylegająca do skrzydeł 15,99 dm2, obciążenie przy max. wadze 692g wynosi 43,27 g/dm2 Wyposażenie: Silnik Emax GF2210/20 1534 kv - 170 W Śmigło TGS 7x6E - 1 szt. Serwo HXT900 - 2 szt.(lotki) Serwo Turnigy TGY-9018MG - 2 szt.(ster wysokości i wektor ciągu) Regulator 30A HK Blue Series - 1 szt. Żyroskop HK 401B AVCS Digital Head Lock Gyro - 1 szt. Akumulator Li-Pol Turnigy 1300mAh 25-30C - 1 szt. Oświetlenie - imitacja dopalacza (diody LED) Po udanym oblocie nastąpi regeneracja oświetlenia - pozycyjne, lądowania (może stroboskopowe) i zmiana malowania oraz szaty graficznej. Nie wykluczam zrobienia nowej kabiny. Oświetleniem pozycyjnym, lądowania i stroboskopowym zarządzać będzie układ Atmega8 - konstruktor i programista to kolega z forum - Wojtek (Wojek Sz). DZIĘKI WOJTKU!
  14. RAFALR30
    Poprzez doświadczenie do doskonałości - oto ścieżka, którą wybrał Robert i z której korzystamy my - widownia i kibice z pfmrc. Myślę, że Robert zasłużył na honorowy tytuł PIONIERA LOTNICTWA Sci-Fi RC.
  15. RAFALR30
    Zlot Gigantów 2014 już się odbył w czerwcu http://www.aeroklub.poznan.pl/artykuly.php?id=262
  16. RAFALR30

    Samoloty RAFALR30

    RAFALR30 odpowiedział(a) na RAFALR30 temat w Moje modele

    F-22 RAPTOR - made by Przemo + moja odbudowa, modyfikacje (malowanie, wyposażenie elektroniczne z żyroskopem) Specyfikacja Długość 80 cm Rozpiętość skrzydeł 62 cm Wysokość 22 cm Skala 1:22 Waga modelu bez akumulatora: 630g. Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 740 g "Ciąg" mierzony na wadze - 740g Powierzchnia skrzydeł 9,86 dm2, obciążenie przy max. wadze 740g wynosi 75,05 g/dm2 Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią kadłuba przylegająca do skrzydeł 15,99 dm2, obciążenie przy max. wadze 740g wynosi 46,27g /dm2 Wyposażenie: Silnik obecnie iBM 2210-12, 1534 kv, 260W (poprzednio Silnik Emax GF2210/20 1534 kv - 170 W ) Śmigło obecnie 8x4E (poprzednio Śmigło TGS 7x6E - 1 szt.) Serwo HXT900 - 2 szt.(lotki) Serwo Turnigy TGY-9018MG - 2 szt.(ster wysokości i wektor ciągu) Regulator 30A HK Blue Series - 1 szt. Żyroskop HK 401B AVCS Digital Head Lock Gyro - 1 szt. Akumulator Li-Pol Turnigy 1300mAh 25-30C - 1 szt. Komplet oświetlenia - pozycyjne, strobo., lądowania + imitacja dopalacza. Oświetlenie pozycyjne, strobo i lądowania podłączone pod kanał nadajnika (5,5V), imitacja dopalacza podpięta przez przerobiony serwomechanizm pod kanał odbiornika THR. Historia modelu http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31930-f-22a-raptor-parkjet/ modyfikacje http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31930-f-22a-raptor-parkjet/page-9
  17. RAFALR30
    Malowanie - tu szaleństw nie będzie. Standardowy kamuflaż, jaśniejsze krawędzie, nacięte linie podziału +washing i 2 warianty kalkomanii rozważam. Jeden wariant kalkomanii już mam gotowy Kalkomania - F-22 numer 91-4002.pdf a nad drugim musiałbym popracować w programie graficznym.
  18. RAFALR30
    Odbyło się uroczyste przebazowanie F-22 Raptor Prace naprawczo-modernizacyjne trwają. Silnik z osprzętem z "fabryki" jedzie, sterownik nowego oświetlenia w produkcji. Po udanym oblocie nastąpi zmiana malowania. C.D.N.
  19. RAFALR30
    Nie wiem jakiego nadajnika używasz, ale może możliwe jest np.: zaprogramowanie na jednym przełączniku funkcji rozkładania skrzydeł wraz z jednoczesną zmianą parametrów - charakterystyk wychylenia sterów. Przełącznik w pozycje "ON" - rozsuwają się skrzydła i zmieniają wychylenia sterów na większe i odwrotnie.
  20. RAFALR30
    Podaj Kacper dokładny typ silnika jaki chcesz zamontować. Producenci podają także przy danym silniku rodzaj zalecanego śmigła a w związku z tym spodziewany pobór prądu (do którego dobierzesz odpowiedni regulator) i ciąg. Dla przykładu w moim modelu F-18, w którym mam podobny jak proponowany przez Ciebie silnik mam takie wyposażenie: - silnik Turnigy D2826-6 2200kvOutrunner Motor - 1 szt. (342W, max. pobór prądu 34A) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12919__d2826_6_2200kv_outrunner_motor.html - śmigło APC 6x5E - 1 szt. - regulator 35-40A z radiatorem Hobby King - 1 szt. - aku. Li-Pol Turnigy 1300 mAh 25-30C - 1 szt. Po dokonaniu pomiarów (jak poniżej) regulator dobrałem na wyrost sugerując się parametrami silnika bez uwzględnienia typu założonego śmigła Myślę, że stosując taki silnik dla pomniejszonego w skali Gripena będziesz rozmijał duże prędkości tym bardziej, że śmigło jest na ogonie i nie będzie napotykać strumień zaśmigłowy na jakiekolwiek opory związane z konstrukcją modelu..
  21. RAFALR30
    Najprostsze rozwiązania najbardziej skuteczne - canardy spełniły swoja rolę. Nadal zauważam podczas lotu efekt "pompowania". Czy wychylenia sterów zbyt duże czy to efekt stresu pilota?
  22. RAFALR30
    Podziwiam ten projekt i Twoje samozaparcie w dążeniu do celu. To jest istota modelarstwa - od projektu, przez testy, loty do wersji finalnej. Ciekaw jestem bardzo wyników z oblotu w tej wersji.
  23. RAFALR30
    Rafał (noker) nie musisz się stresować bo tempo pracy kolegi to trochę dłużej niż 9 dni od pierwszej wyciętej wręgi do foliowania. Pierwsze zdjęcie datowane na 16.03.2014 godz. 13:07 wykonane Nokia N8-00 zdjęcie z foliowania to 19.05.2014 godz 21:53 wykonane Nokia N8-00 a ostatnie zdjęcie datowane jest na 04.06.2014 godzina 20:48 wykonane aparatem DSLR-A390 v1.00. Gratulacje dla Autora za projekt, czystą pracę i udany oblot i prośbą o niestresowanie kolegów zabójczym tempem wzorowej pracy.
  24. RAFALR30
    Nareszcie jakiś nowy wątek bo już na ten silnik patrzeć nie mogłem . Bartek - jesteś super gość w odtwarzaniu detali. A wnętrze kabiny, imitacja karabinów w skrzydłach czy pylony podskrzydłowe to chyba będzie w poście nr ....100 lub dalej. Fajnie się ogląda i uczy na Twoich relacjach. P.S. Szkoda, że Przemo odpoczywa w tej branży.
  25. RAFALR30
    Ja po testach w swoim modelu wybrałem śmigło TGS - cięższe ale generowało większy ciąg przy 100% mocy bo tak głównie latam Gripenem. Wyrzut z ręki - żadnego problemu. Wykonaj Robert próby ze śmigłem TGS 6x5E - mam takie w F-18 i lepsze mam osiągi niż z TGS 6x4.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.