Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 062

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. RAFALR30
    W dolnej części skrzydła w kanał gdzie znajdują się przewody wkleiłem płaskownik węglowy (grubość 0,5mm, szerokość 5 mm). Uzyskałem w ten sposób niesamowity efekt usztywnienia/wzmocnienia skrzydła. Mechanizmy zamocowane wraz z pozostawieniem zapasu okablowania co umożliwia jego wyjęcie i demontaż goleni, śrubki pomalowane na czarno, maskownice kanałów kablowych przyklejone, czarne pasy w dolnej i górnej części skrzydła przyklejone. Niestety nie udało się całkowicie schować kół w komory. Mimo wszelkich prób "odchudzania" poszczególnych elementów wystają w pewnym miejscu na około 3mm poza obrys. Gdybym zrobił zwykłe golenie np.: z 3mm drutu to koła idealnie schowałby się, ale chciałem zachować "oryginalny makietowy" wygląd. Nawet mniejszej średnicy piankowe koła (45mm) mają tę samą grubość co oryginalne gumowe o średnicy 50mm. Jutro wrzucę fotki i może krótki filmik. THE END (w temacie chowanego podwozia głównego)
  2. RAFALR30
    Czy ja mam omamy świąteczne czy jednak widziałem tu zdjęcie autora z modelem? Świetny model Przemo - cieszy oko i mobilizuje do podnoszenia jakości wykonywanych przeze mnie modeli. To jakie ma parametry końcowe - silnik, śmigło, ciąg itp.
  3. RAFALR30
    ciąg dalszy prac - mechanizmy podwozia mają już przedłużone kable i prawidłowo ustawione (wyprofilowane) golenie.
  4. RAFALR30
    Jakie dałeś wyposażenie do pierwszego modelu?
  5. RAFALR30
    Znalazłem i obrobiłem. Może jakość będzie wystarczająca do skali.
  6. RAFALR30
    Gdyby ktoś miał ochotę wykonać wnęki podwozia (nie tylko w P-51D Mustang) poniżej załączam szablon do pobrania.
  7. RAFALR30
    Od góry miejsca wycięte na mechanizmy podwozia zaślepione kliszą a powierzchnia pod którą znajdują się komory koła i w której umieszczony jest serwomechanizm klap wzmocniona także kliszą. Całość pomalowana na srebrno. Od spodu będzie wklejony płaskownik węglowy w kanale którym jest całość okablowania od oświetlenia, lotek i dodatkowo od mechanizmów podwozia. Mechanizmy podwozia mają już przedłużone kable. Golenie podwozia odchudzone. Pozostaje montaż podwozia i naklejenie nowych (trochę szerszych) czarnych pasów na skrzydłach i lotkach. Niedługo META
  8. RAFALR30
    Tak spoglądam, spoglądam post za postem i....rzeczywiście brakuje owiewki kabiny+wnętrze kabiny+pilot... - czyli brakuje wisienki na torcie.
  9. RAFALR30
    mmmmm są powody do mrukania...yyyy do mruczenia I jak tu nie pokochać malowania aerografem. W sprawie naklejek - nie używaj do druku zwykłego papieru samoprzylepnego po chłonie wilgoć, zastosuj folię samoprzylepną - ale Ty to chyba już wiesz. A może stosujesz inne techniki? Model cud, miód , malina - ale u Przema tak zawsze wszystko perfekcyjnie.
  10. RAFALR30
    step by step - wnęka podwozia na podstawie zdjęcia wnęki prawdziwego P-51D Mustang.
  11. RAFALR30
    ...a jeszcze raz sobie filmik obejrzę. Gratuluję startu, lotu, lądowania.
  12. RAFALR30
    I na tym polega piękno modelarstwa - projekt, precyzyjne, przemyślane i wykonane bez pospiechu rozwiązania techniczne, próby na lądzie... BRAWO DLA BARTKA. Widać, że model aż rwał się do startu...pewnie kusiło aby SW wziąć na siebie Do obróbki filmu polecam np: Windows Live Movie Maker.
  13. RAFALR30
    Jeżeli już masz pomysł na ich wykonanie to śmiało je rób. Ja nawet w małym P-51D Mustang (firmy Art Tech) wykonałem klapy i jestem z tej modyfikacji bardzo zadowolony. Lądowanie z wypuszczonymi klapami to czysta przyjemność. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/33794-p-51d-mustang-z-art-tech/ post nr 5.
  14. RAFALR30
    Plany i założenia interesujące. Budowa rozpoczęta?
  15. RAFALR30
    Sama wymiana wtyczki nie pomoże. AWG18 - więc średnica tego przewodu to 1.024 mm i obciążalność prądowa tylko 14A. Ty chcesz pobrać nawet 21,7A. Wniosek - Twój przewód będzie się grzał i możesz doprowadzić do sytuacji w której stopi się izolacja, dojdzie do zwarcia i....
  16. RAFALR30
    Ciekawa konstrukcja, czysta robota. W temacie grzejących się kabli - spójrz jaka wartość liczbowa AWG jest na kablach. AWG to skrót od American Wire Gauge. Jest to znormalizowany system średnic przewodów elektrycznych stosowany w Stanach Zjednoczonych. Wraz z rosnącym liczbą AWG maleje średnica przewodu . Średnica zastosowanego przewodu elektrycznego decyduje o maksymalnej wartość natężenia prądu jaki może przewodzić dany przewód. Dla poboru na poziomie 21,7A powinna być wartość AWG14 czyli przewód o średnicy 1,628mm , a ponieważ ważna jest też temperatura pracy to możesz zastosować AWG12 czyli przewód o średnicy 2,053mm. Podczas lotu będziesz miał zapewnione chłodzenie całej elektroniki więc może przewód nie będzie taki ciepły jak przy próbach na ziemi.
  17. RAFALR30
    Robert - obecnie zgłębiam teoretyczną wiedzę na temat EDFów korzystając m.in. z publikacji kolegów modelarzy z Siedlec http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/menuwatki/305-watkiedf Każde Twoje praktyczne uwagi mile widziane.
  18. RAFALR30
    Ludzie to mają pomysły http://www.kickstarter.com/projects/393053146/powerup-30-smartphone-controlled-paper-airplane
  19. RAFALR30
    Na razie to mam dopalacz LEDowy . Ale projekt z prawdziwym dopalaczem niezły!!! Pracuję nad identyfikacją silnika - jest on chyba z serii ADH300 (L/XL)... A co sądzicie o zastosowaniu tego silnika do turbiny 70mm http://www.hobbyking...ch=L2855%20900W lub http://www.hobbyking...nner_630w_.html Mam jeszcze do dyspozycji silnik http://www.hobbyking...nner_Motor.html na którym zamierzam zrobić próby pod warunkiem, że można przełożyć oś na drugą stronę.
  20. RAFALR30
    Mój pierwszy kontakt z napędem EDF (nabyty okazyjnie) - średnica 70mm - silnik "no name" - pomiar poboru prądu 14,8A. Robi wichurę w domu ale czy odpowiedni do tego modelu? Wkrótce inne testy na ciąg, pobór prądu z innym silnikiem i może zamontuję do Gripena.
  21. RAFALR30
    Dzisiaj skończyłem drążenie wnęk podwozia. Mój warsztat. Następny ruch to opracowanie tych wnęk - oklejenie (co wzmocni skrzydło) przezroczystą klisza i pomalowanie na srebrno. W miejscu gdzie przebiega w skrzydle okablowanie (obecnie zaklejone srebrną taśmą) włożę i przykleję dla dodatkowego wzmocnienia płaski pręt węglowy. Niestety po zamontowaniu oryginalnej goleni podwozia i koła okazało się, że koło wystaje o około 4mm. Mechanizmu nie zagłębie bo będzie wystawać ponad górną część skrzydła. Rozważam więc następujące warianty: 1. oryginalna cała goleń (drut i plastik) + cieńsze koło 2. oryginalne tylko pionowa część goleni (drut i plastik) bez tej części która jest wygięta + oryginalne koło (które mocowane na samym drucie "wpadnie" głębiej 3. oryginalne tylko pionowa część goleni (drut i plastik) bez tej części która jest wygięta + cieńsze koło (które mocowane na samym drucie "wpadnie" głębiej 4. Odchudzone nowe golenie podwozia (oryginalny drut na który przykleję i pomaluję słomkę do picia napojów ) + oryginalne lub nowe koło. Przymiarki pokażą który wariant będzie dobry.
  22. RAFALR30
    Góra ładna a od spodu jak wygląda? W jaki sposób zrobiono w nim maskowanie głośnika?
  23. RAFALR30
    Ciągniesz w kierunku modelu makietowego :-) Ty już chyba do depronu nie wrócisz . Świetna kolejna robota Przemo. Klapy robisz czy tylko lotki?
  24. RAFALR30
    Jeżeli któryś z kolegów ma w Swoim Gripenie ruchome kanardy to poniżej sposób w jaki się je używa.
  25. RAFALR30
    Tak patrząc od strony dziobu to brakuje imitacji silnika a na goleniach podwozia klap z numerem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.