Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 062

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. RAFALR30
    - wiało, wiało wiatrem.
  2. RAFALR30
    Przeciągnięcie nastąpiło nie dlatego jak napisałeś cyt.: "samolot nie zdążył nabrać mocy." lecz dlatego, że nie wytworzyła się odpowiednia siła nośna i może zbyt chaotyczne ruchy drążkami nadjnika. Czy ustawienia wychyleń sterów masz ustawione na maxa czy ograniczałeś np: na 30%? Zmień trochę wykłon silnika np.: poprzez dołożenie podkładki pod mocowanie śrub silnika a rzut z ręki w górę wykonaj pod kątem np: 30 stopni. Życzę szybkiej odbudowy i udanych lotów.
  3. RAFALR30
    Pobierz i zainstaluj program http://www.drivecalc.de/ wprowadź odpowiednie parametry - silnik, regulator, śmigło i zapoznaj się z wynikami
  4. RAFALR30
    Szybowiec podałem jako przykład - zrób proste doświadczenie z jakimkolwiek "rzutkiem" a sam się o tym przekonasz. Grawitacja działa na wszystkie przedmioty . Możemy o tym podyskutować za pośrednictwem komunikatora bo ten temat dotyczy budowy modelu Jas-39 Gripen . Tak na zakończenie w tym miejscu:
  5. RAFALR30
    Mariusz - czytaj uważnie. Napisałem cyt." Ale np: w przypadku model szybowców zwiększenie obciążenia przez dodanie balastu powoduje wzrost prędkości bez znacznej utraty doskonałości." co potwierdził także Robert. To jest fizyka....przypomnij sobie wzory.
  6. RAFALR30
    No i poleciał Wzrost wagi o 62g (co zwiększyło jego obciążenie powierzchni) to już chyba max dla tego modelu. Rozbieg musiał być nieco dłuższy+zaciągnięcie steru wysokości na max co i tak powodowało jego powolne wznoszenie w porównaniu z poprzednimi startami. Echhh i to kontrowanie lotkami przy starcie, bo ściąga model na lewe skrzydło - może wykłon silnika poprawię. Klapy - jak już wcześniej pisałem - zdały ponownie egzamin na 6+. Podwozie po złożeniu w locie spowodowało bardzo zauważalny wzrost prędkości modelu. Kilka przelotów, nawrotów, pętle, beczki i podejście do lądowania. Lądowanie... no cóż drut 1,8mm okazał się zbyt słaby przy tej masie modelu i moim zbyt płaskim podejściu do lądowania co spowodowało ich lekkie wygięcie i szorowaniem łopatami śmigła po pasie. Konstrukcja mocowania mechanizmów podwozia i model nie zostały uszkodzone. Jeszcze duża ilość wylatanych mAh przede mną zanim poprawnie wyląduję. Ogólnie - jest dobrze. Druty do wyprostowania i znowu polecę.
  7. RAFALR30
    Zgadza się - pisałem o tym jako wzrost prędkości lądowania. Waga całkowita modelu połączona ze wzrostem obciążenia powierzchni zawsze zwiększy prędkość minimalną modelu. Dlatego też warto zastosować np: klapy, które zwiększają siłę nośną a tym samym zmniejszają obciążenie i wymuszają redukcję prędkości, wznoszenie lub opadanie. Ogólnie, większe wartości obciążenia powierzchni występują w statkach osiągających większe prędkości. Ale np: w przypadku model szybowców zwiększenie obciążenia przez dodanie balastu powoduje wzrost prędkości bez znacznej utraty doskonałości. W innych modelach dla zachowania tych samych właściwości lotnych przy zwiększeniu obciążenia powierzchni również należy latać modelem przy większych prędkościach. W tym przypadku bardziej właściwie byłoby napisać, że : Wg teorii wzrost obciążalności powierzchni nośnej powoduje KONIECZNOŚĆ WZROSTU prędkości maksymalnej.
  8. RAFALR30
    Wg teorii wzrost obciążalności powierzchni nośnej powoduje wzrost prędkości maksymalnej a jednocześnie wzrost masy jednostkowej konstrukcji skrzydła i wzrost prędkości lądowania. Twój model będzie szybki w lotach - pomniejszyłeś do 70% a silnik jak do wersji 100%. Nadmiaru mocy masz sporo do wyrzutu z ręki a jak poćwiczysz to i lądowanie "na liścia" przy nodze też wykonasz.
  9. RAFALR30
    To, że poleci to jestem pewien (waga i silnik jak w latającym Gripenie). Kolegi F-22 waży około 770g i pięknie lata ale u niego jest silnik 2200kv i śmigło 6x5. Zobaczymy po lotach czy wrócę do pierwszego rozwiązania - upchać regulator+odbiornik+ przedłużacze+Li-Pol 1300 mAh w komorze kabiny i tuż za nią powracając do wagi 652 g. Zapewne nowa warstwa farby+kalkomania także spowodują wzrost wagi.
  10. RAFALR30
    Tak odchudzałem model, że... finalnie przytył. Przesuwając regulator i odbiornik do komory wlotu powietrza pozbyłem się części okablowania i cieszyłem się, że model o 40 kg odchudzony a tymczasem dla właściwego wyważenia musiałem w model wsadzić pakiet 2200mAh!!! Waga modelu z akumulatorem 1300mAh: 652 g - ale nie sprawdziłem wyważenia Waga modelu do lotu z akumulatorem 2200mAh: 716 g - WYWAŻONY Czyli jednak można przytyć podczas odchudzania
  11. RAFALR30
    No i kolega mnie zdemaskował. RODOS - Rodzinne Ogródki Działkowe Ogrodzone Siatką Przemo, model jeszcze nie poleciał. Ale w takim stanie odbędzie się oblot. Po szpachlowaniu i szlifowaniu gładki on teraz jak skórka niemowlaka.
  12. RAFALR30
    Zakłady remontowe - gdzieś w Polsce.
  13. RAFALR30
    Przednia goleń podwozia ma swój mechanizm a klapy wnęki podwozia swój i połączone są na jeden kanał przez układ opóźniający działanie jednego mechanizmu względem drugiego. W klasycznych ustawieniach (jak w oryginale) możesz zrobić jeszcze taki mix: lewa lotka w górę, prawa w dół + lewa płyta steru wysokości w górę a prawa w dół ( i odwrotnie). Jako dopalacze LED użyłeś zestaw z HK?
  14. RAFALR30
    Tempo budowy modelu imponujące - wakacje sprzyjają budowie w dzień i w nocy. Znajoma ta kalkomania . Szkoda modelu i szkód jakie narobił pilot. Zapytam: OC miałeś wykupione?
  15. RAFALR30
    Jeżeli potrafisz lub masz kolegę/koleżankę którzy potrafią zmieniać oprogramowanie w nadajniku Turnigy to proponuje zmienić oprogramowanie na er9x. Obsługa bardziej intuicyjna, prosta, łatwa i przyjemna z większymi możliwościami niż standardowe oprogramowanie w 9x
  16. RAFALR30
    Su-35 moje marzenie.... Świetna relacja Pawle. Widziałem ten model u jednego z modelarzy - naprawdę wart kupienia ze względu na wykonanie i właściwości lotne. Powodzenia.
  17. RAFALR30
    Czy ja dobrze widzę, że wzmocniłeś na całej długości sterolotki poprzez wklejenie cienkiej rurki z włókna węglowego? Jeśli tak to jest to świetne rozwiązanie. To Twój pierwszy model zdalnie sterowany jaki montujesz?
  18. RAFALR30
    Na magnesach neodymowych tylko w opcji dla lepszego wyglądu a nie w opcji do wyrzutu z ręki. Jak do wyrzutu z ręki to tylko zbiornik na stałe przytwierdzony do kadłuba - i to solidnie. Ale zanim podejmę decyzję o przytwierdzeniu zbiornika na stałe to muszę wypróbować wyrzut modelu z ręki trzymając go od spodu lub za garb od góry (tak startuję moim F-18). Dotychczas kolega wyrzucał mi model Gripena.
  19. RAFALR30
    A jaki w rzeczywistości profil skrzydła posiadał Jak-17? W temacie profili polecam: http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=n0009sm-il
  20. RAFALR30
    Planujesz podwozie czy wersja "rzutek z ręki"? Masz już taki bagaż doświadczeń, że wstyd nie zrobić w tym modelu skrzydła profilowanego.
  21. RAFALR30
    To sterowanie wektorem mamy prawie identyczne - u Ciebie na kanale 4 od steru kierunku i załączanie (50%)/wyłączanie przełącznikiem dwupozycyjnym od steru kierunku + możliwość trymowania pokrętłem - u mnie na wolnym kanale 7 i załączanie (50% lub 100%)/wyłącznanie przełącznikiem trójpozycyjnym. Możliwość trymowania z poziomu menu nadajnika. Z naszej rozmowy telefonicznej zrozumiałem, że masz ustawiony mix typu. skręcam modelem w lewo (lewa lotka w górnym położeniu, prawa lotka w dolnym położeniu) i wtedy model wchodzi w zakręt z jednoczesną utratą wysokości poprzez przechylenie dzioba w dół i do tego mix w postaci wychylenia steru wysokości w górę i/lub wychylenia wektora ciągu w górę aby model nie opadał w dół przy wchodzeniu w zakręt. Zastanawiam się też, co daje takie ustawienia jak u Shumate: ster wysokości i wektor ciągu w górę a obydwie lotki w dół (i odwrotnie)? Jedyne co mi się nasuwa na myśl w tej chwili to zwiększenie siły nośnej poprzez opuszczenie lotek w dół przy jednoczesnym starcie na wznoszeniu (ster wysokości i wektor ciągu w górę).
  22. RAFALR30
    Odbiornik zmieścił się za garbem+żyroskop ale ilość kabli jaka była tam upakowana ograniczyła mi miejsce do montażu sterownika oświetlenia - ogólnie wielki bałagan w kanałach i w garbie. Sterowanie ciągiem mam na razie podpięte na osobny kanał i załączanie wychylenia wektora 50% na ID1 a na 100% na ID2 (przełącznik trójpozycyjny). Pamiętam że mówiłeś o miksowaniu wektora z lotkami? Mógłbyś mi to wyjaśnić ponownie i załączyć zrzut ekranu z ustawieniami na Turnigy.
  23. RAFALR30
    Przepychałem i upychałem okablowanie na przedłużaczach do komory kabiny i tuż za nią . Ciasno się zrobiło, że miejsca na sterownik oświetlenia nie było. Przemyślałem pewne sprawy bo przecież Przemo przygotował świetne luki rewizyjne pod kadłubem nie tylko w celu dostępu do serwomechanizmu steru wysokości i wektora ciągu. Umieściłem więc w kadłubie pod pierwszym lukiem rewizyjnym odbiornik a pod drugim lukiem regulator co zapewnia świetne jego chłodzenie. Jedyny konieczny przedłużacz to zasilający od Li-Pola do regulatora. Wyrzucając zbędne przedłużacze, rozdzielacze a także tymczasowo żyroskop mam cały przedział w kabinie i tuż za nią wolny (jedynie sterownik oświetlenia tu będzie) i odchudziłem model o 40g!!! Waga modelu bez akumulatora: 540g. Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 652 g
  24. RAFALR30
    Świetny pomysł. Możesz wzorować się na rozwiązaniu Przemka mechanizm już przygotować na etapie budowy modelu a skorzystasz z niego jak polatasz modelem. Zbiornik paliwa musiałby trochę ważyć aby podczas zrzutu nie został zassany przez śmigło bo zostanie z niego poszatkowany ogórek http://pfmrc.eu/index.php?/topic/34258-od-infineon-i3d-do-pierwszej-w-polowie-wlasnej-konstrukcji-pzl-szerszen-zimowe-wariacje-z-nartami-i-nie-tylko/?p=426389 Zgodnie z uwagą od Przemka (jeżeli dobrze odczytałem jego myśl): Ja dla swojego Gripena mam przygotowany zbiornik, który podwieszę albo na magnesach neodymowych lub na stałe co umożliwi mi własnoręczny wyrzut modelu.
  25. RAFALR30
    Dziób odnowiony, czeka na wyszpachlowanie i pomalowanie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.