Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 062

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. RAFALR30
    Robert - mając już doświadczenie w budowie EDFów proponuję kolejny projekt na jesień 2014 - samolot IŁ-28.
  2. RAFALR30
    Chętnych na ten wyjazd proszę o przesyłanie DO 30 PAŹDZIERNIKA 2014 danych (imię, nazwisko) do mnie poprzez komunikatora w temacie wpisując KRZESINY. O numer PESEL i dowodu osobistego poprosze każdego z osobna poprzez komunikator jak zbierzemy min 15 osób o czym będe informował.
  3. RAFALR30
    Bez konkretnych danych (imię , nazwisko itp) nie mogę złożyć pisma do Dowództwa bazy w Krzesinach bo nie będzie ono rozpatrywane. Najpierw my musimy się konkretnie zorganizować a potem te dane przesłać i oczekiwać odpowiedzi/zgody na proponowany przez nas termin lub jeżeli chcielibyśmy uczestniczyć w lotach to oczekujemy terminu wskazanego przez nich. DO 30 PAŹDZIERNIKA 2014 zbieram chętnych - jak będzie nas powyżej 15 to wtedy poproszę o podanie PESEL i nr dowodu osobistego.
  4. RAFALR30
    Koledzy Temat założył Robert po wcześniejszej rozmowie ze mną (Rafał). Kilka ważnych szczegółów poniżej do zapoznania się dla chętnych. Dodzwoniłem się do JW Krzesiny i rozmawiałem z osobą odpowiedzialną za "wycieczki". Sprawa nie wygląda już tak różowo jak kiedyś - zaostrzyli przepisy/wymogi. Oczywiście nadal są możliwe odwiedziny w bazie Krzesiny ale: - grupa minimum 15 osób, maksymalnie 30 osób - tylko osoby z obywatelstwem polskim - wjazd tylko jednym środkiem lokomocji dla wszystkich uczestników - autokar - konieczne wykupione ubezpieczenie NW dla wszystkich uczestników - zwiedzanie tylko od poniedziałku do piątku - konieczne jest wysłanie pisma do Dowódcy z podaniem oczekiwanego przez nas terminu lub termin wyznacza Dowódca jeżeli zezwoli na wycieczkę podczas lotów - w piśmie podana lista osób z imieniem, nazwiskiem i numerem PESEL i dowodu osobistego - DO KABINY F-16 NIE WPUSZCZĄ I NIE WOLNO FOTOGRAFOWAĆ JEJ WNĘTRZA - jak określił rzecznik "część wyposażenia naszych F-16 jest tajna". - DO SYMULATORA JUŻ NIE WPUSZCZAJĄ - będzie można zobaczyć w jednym z hangarów F-16 z bliska - podejść poklepać :-) - będzie można zobaczyć wyposażenie straży pożarnej - będzie można zobaczyć, podejść, poklepać inne samoloty które są tzw Wystawowe: MIG-21, LIM itp. - będzie można fotografować (oprócz wnętrza kabiny F-16) - czas takiego zwiedzania około 3 godzin. Podsumowując: każdy z uczestników musi wziąć jeden dzień wolny, skalkulować koszty dojazdu do Poznania+koszt za wynajem autokaru+koszt jednodniowego ubezpieczenia NW. Autokar i NW mogę załatwić (żona ma mnóstwo kontaktów do tego rodzaju usługodawców). Rozeznam jakie to były by koszty w zależności od ilości chętnych. Decyzja należy do nas. Chętnych na ten wyjazd proszę o przesyłanie DO 30 PAŹDZIERNIKA 2014 danych (imię, nazwisko, numerem PESEL i dowodu osobistego) do mnie poprzez komunikatora w temacie wpisując KRZESINY. Ilość miejsc ograniczona, decyduje kolejność zgłoszeń (3 są już zarezerwowane dla Roberta jego kolegi no i mojej osoby)
  5. RAFALR30
    Fotografia nie pokazuje wszystkich moich niedociągnięć związanych z zabawą aerografem. Następnym razem będzie lepiej - nabrałem doświadczenia w operowaniu aerografem i zabawą związaną z doborem farb itp. Pozwól mi jeszcze jeden sezon polatać Gripenem i F-22 a potem jak zasmakuję w F3A (coraz bardziej mnie to kręci) to modele osobiście przywiozę do Ciebie lub przekażemy innemu ZBOCZEŃCOWI Miło że się podoba. Szczegółowych relacji nie zamieszczam bo ciągle podglądam i korzystam z relacje Przemka i chyba lepiej bym ich nie opracował.
  6. RAFALR30
    Model już po malowaniu +wklęsłe linie podziału+washing. Przybędzie jeszcze dużo detali ... CDN.
  7. RAFALR30
    Kupiłem (tanio), spróbowałem (niezła) i do końca wykorzystałem....na nowe owiewki kabiny F-22. Powstaje nowy kokpit . Bardzo przyjemnie wykonuje się owiewki z takich butelek wg zaleceń Przemka Krótki instruktaż: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/17788-madman-1150mm-relacja/page-14&do=findComment&comment=516675
  8. RAFALR30
    Mustang - to co lubię Zamierzasz robić klapy i podwozie - zobacz jak ja to zrobiłem w małym modelu - może tu uzyskasz interesujące Ciebie odpowiedzi. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/33794-p-51d-mustang-z-art-tech/?p=463802 Wrzuć foty z postępu prac.
  9. RAFALR30
    Rozmawiałem z pilotem (on płynną a ja łamaną angielszczyzną) własnie o tym okolicznościowym malowaniu pokazując mu na smartfonie zdjęcia mojego modelu i uzyskałem odpowiedź, że to było zrobione w formie naklejek które po spotkaniu Tiger Meet zostały usunięte. Fakt, nasze F-16 pozamykane.. nawet dotknąć ich nie można na wystawie statycznej. Ale od czego ma się kolegów we wojsku - wsiadam do samochodu, jadę z nim na hangar i F-16 cały mój :-)
  10. RAFALR30
    Podczas sobotnich pokazów lotnicznych na terenie lotniska w Poznaniu-Krzesinach zorganizowanych w ramach święta 2. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego i 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego - 60 - lecie Polskich Skrzydeł na Krzesinach - miałem ogromną przyjemność siedzieć za sterami prawdziwego JAS-39 Gripen numer boczny 9245 - ten sam który ma mój model. Obecnie samolot nie ma okolicznościowego malowania ze spotkania Tiger Meet z 2010 roku. Jak powiedział mi czeski pilot tej maszyny, były one wykonane tylko na tą okoliczność w postaci naklejek a potem ściągnięte. Pilot czeskiego Jas-39 Gripen odpoczywa w cieniu swojej maszyny spoglądając jak startuje nasz Mig-29. Wsiadam do kabiny Gripena.
  11. RAFALR30
    Kolejne pakiet wylatane. Zbiornik świetnie się trzyma podczas lotu, nie spowodował żadnych zmian we właściwościach lotnych modelu. Nowy wygląd cieszy oko moje i widzów.
  12. RAFALR30
    Na podstawie zdjęć wnioskuję, że rezygnujesz ze steru kierunku i wysokości pozostawiając tylko sterowanie lotkami i klapy. Czy każda klapa będzie miała własne serwo czy jedno wspólne? Napisz co nieco o silniku, regulatorze i baterii jaką zamierzasz zastosować.
  13. RAFALR30

    Samoloty RAFALR30

    RAFALR30 odpowiedział(a) na RAFALR30 temat w Moje modele

    P-51D Mustang HK 1,2m Długość 106,5 cm Rozpiętość skrzydeł 120 cm Waga 1155 g (wg producenta) Waga modelu bez akumulatora: 1155 g Waga modelu do lotu z akumulatorem 2200mAh: 1300 g, CIĄG - 960g przy śmigle 10x8 - 6900 obr/min. Wyposażenie: Silnik bezszczotkowy "out runner" 800kV Regulator 30A HK Akumulator 11.1V Li-Po 2200mAh Śmigło GWS 10x8 czterołopatowe, 6900 obr/min. Serwa 6xHK 9g (2x lotki, 2xklapy,1x ster wysokości, 1 x ster kierunku połączony z tylnym kołem) Chowane podwozie główne, klapy, otwierana i zamykana kabina (sterowanie przełącznikiem) Moje zmiany w stosunku do wersji fabrycznej: - klapy - tylne koło (przeniesione w miejsce właściwe) - umakietowienie wnętrza kabiny+pilot - nowe mechanizmy chowania głównego podwozia - imitacje karabinów na skrzydłach
  14. RAFALR30
    Pytania: 1. Czy wiesz gdzie będzie środek ciężkości. Może pierw porzucaj pustym modelem w celu jego wyznaczenia? 2.Czy kanał wylotowy za silnikiem EDF będzie o takiej samej średnicy jak turbina (70mm) czy będzie się zwężał? 3. Czy powierzchnia dwóch kanałów wlotowych powietrza jest taka sama jak powierzchnia czynna turbiny (FSA)? 4. Przewidujesz zrobić klapy i ster kierunku ruchome? Polecam lekturę o silnikach EDF http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/207-pomiaryedf http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/329-tuneledf
  15. RAFALR30
    Dzięki. Na pylony już ma uzbrojenie, z którym latał. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32971-saab-jas-39-gripen-park-jet/?p=459234
  16. RAFALR30
    Fotki na życzenie Głównego Konstruktora
  17. RAFALR30
    Gripen powrócił z modelarskiego SPA ze wzwmocnionym dwiema listewkami od środka kadłubem, wyszpachlowanym i odmalowanym dziobem, odświeżonymi liniami podziału i zbiornikiem paliwa przyczepianym na 2 magnesy neodymowe. Waga wzrosła o 30g.
  18. RAFALR30
    Ilu calowe śmigło przewidujesz i jaki silnik? Taka zabudowa silnika przypomina mi projekt F-35 http://pfmrc.eu/index.php?/topic/38988-f-35a/ Jaka powierzchnia wlotu i wylotu powietrza będzie w stosunku do powierzchni koła jaką wykonuje ruch śmigła? Przewidujesz profilowanie wlotu i wylotu dla zmniejszenia oporów powietrza?
  19. RAFALR30
    F-22 Raptor wraz z Jas 39 Gripen i skrzydłem FPV od wczoraj są w modelarskim SPA. Kolega podpowiedział a ja użyłem i jestem zadowolony ze szpachli akrylowej - szybki akryl szpachlowy firmy Den Braven. Niesamowicie wydajny, lekki, świetnie się rozprowadzający, biały, nie pęczniejący, szybkoschnący i dający się świetnie opracować -POLECAM http://www.leroymerl...0323,l2152.html A do malowania używam emalii akrylowej szarej , czarnej i popielatej http://www.castorama.pl/katalog-produktow/farby-i-malowanie/farby-do-stolarki-i-drewna/emalia-akrylowa-colours-szary-0-5-l.html Po raz pierwszy po 20 latach przerwy trzymałem w ręku i użyłem aerograf do malowania moich modeli (poprzednio tylko skala 1:144 i 1:72). Nigdy więcej już nie pomaluję modelu RC farbą w spreyu. Obiecuję. Linie podziału zrobione i po malowaniu wykonam washing.
  20. RAFALR30
    Używam emalii akrylowej szarej, czarnej i popielatej. http://www.castorama.pl/katalog-produktow/farby-i-malowanie/farby-do-stolarki-i-drewna/emalia-akrylowa-colours-szary-0-5-l.html
  21. RAFALR30
    Naprawiony i razem z Raptorem od wczoraj są w modelarskim SPA. Kolega podpowiedział a ja użyłem i jestem zadowolony ze szpachli akrylowej - szybki akryl szpachlowy firmy Den Braven. Niesamowicie wydajny, lekki, świetnie się rozprowadzający, biały, nie pęczniejący, szybkoschnący i dający się świetnie opracować - POLECAM http://www.leroymerlin.pl/izolacja-budynkow/kleje-uszczelniacze-izolacje/akryle/opinie-akryl-szpachlowy-den-braven,p250323,l2152.html Po raz pierwszy po 20 latach przerwy trzymałem w ręku i użyłem aerograf do malowania moich modeli (poprzednio tylko skala 1:144 i 1:72). Nigdy więcej już nie pomaluję modelu RC farbą w spreyu. Obiecuję.
  22. RAFALR30
    Już ktoś go zbudował http://www.parkjets.com/harrier/ ale Ciebie pewnie interesuje wersja pełnokadłubowa? Tu są plany ale innej wersji (może będą przydatne) http://greenairdesigns.com/ejcgallery/albums/userpics/10002/Harrier_FRS_28229.jpg lub http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/7/6/3/3/9/a2181644-136-Harrier%20Aero%20Technika%20Lotnicza%2091-040003.jpg http://www.the-blueprints.com/modules/vectordrawings/preview-wm/hawker_harrier.jpg Powodzenia w budowie. I'll be watching
  23. RAFALR30
    Kolejne loty coraz śmielsze - m.in. loty na plecach. Zmierzona prędkość za pomocą aplikacji Adroid o nazwie RC Velox - 101 km/h. Kolejny lot na plecach na około 10m na ziemią i...pilot zamiast oddać ster, pociągnął na siebie. Zorientował się w popełnionym błędzie zaciągnął ster jeszcze mocniej do siebie żeby pionowo nie uderzyć w ziemię ale ze względu na zbyt małą wysokość nie udało się modelu wyprowadzić aby brzuchem poszurać po ziemi. Uderzył lotem nurkowym dziobem w ziemię, kabina i luk dostępowy za kabiną odskoczyły... Wyglądało groźnie.. Złamana część dziobowa, kadłub pod kabiną trochę rozszedł się na boki w wyniku naprężeń,pilot nie zdążył się katapultować - 9g zrobiło swoje. Dobrze Przemo, że wzmocniłeś kadłub w dolnej części listewkami, teraz ja muszę tak samo zrobić w górnej części aby kadłub wrócił do swojego pierwotnego kształtu. Latałem już po godzinie 20.30 - świetnie widać oświetlenie tego modelu.
  24. RAFALR30
    Dla tego modelu należy założyć osobne forum. Tylko je nazwać np: świrlandia depronowa RC? Bartek jesteś....(bez komentarza). Świetna robota - tak trzymać.
  25. RAFALR30
    NO I POLECIAŁ. Latanie tym modelem to czysta przyjemność. Latałem z pakietem 2200mah prawie 9 minut. Strat jak po sznurku - żadnego opadani przechyłu na skrzydło. Ponieważ nie mogłem w trakcie lotu kalibrować serwomechanizmem od wektora ciągu model szedł w górę na pełnych obrotach i musiałem kontrować wznoszenie sterem wysokości. Kilka przelotów, małe trymowanie SW i sprawdzamy co model potrafi. Pętle, beczki, Immelmany, pętla odwrócona...nawet przelot na plecach - model "posłuszny" przewidywalny. Kolega, który był ze swoimi modelami dokonał pomiaru prędkości lotu (jakaś aplikacja na Androidzie) - 96 km/h. Mile mnie zaskoczył ten model swoimi właściwościami lotnymi - po prostu świetny projekt Shumate i wykonanie Przemka. W wyniku lądowania urwał się kawałek lewego steru wysokości i drugi lot odłożony na inny dzień. Do następnego lotu przetrymuję serwomechanizm wektora ciągu i SW. Zobaczymy co potrafi z włączonym wektorem ciągu. Noc minęła, ster sklejony można latać ponownie. Postaram się nagrać lot. P.S. Chociaż dopiero odbyłem nim jeden lot to i tak stwierdzam,że obecnie to najlepiej latający z dotychczasowych modeli depronowych z mojego hangaru. Drugie miejsce dla Gripena, trzecie dla F-18.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.