Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
  • Postów

    1 062
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. Będziesz zadowolony z tego modelu. Efcia pięknie lata. Zalecam ograniczenie wychylenia srerów do lotu. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31497-f-18-super-hornet-malowanie-daimondbacks/
  2. Wykonałem dzisiaj pomiar ciągu. Model trzymałem "na uwięzi" w dwóch pozycjach - pionowo w dół i w poziomie na podwoziu jak do startu z pasa. Ciekawe te wyniki Model lata puszczony z reki, startuje z pasa... a pomiary na "-" (minusie). Ciekawe o ile chowane podwozie podniesie wagę? Trochę pianki wydrążę, dodam 2x18g mechanizmy podwozia...
  3. Skończone. Dodatkowo wykonałem na całym modelu nitowanie THE END ...może jeszcze tylko film z lotów wieczornych/ nocnych będzie.
  4. Projekt 2 przypomina kształtem Deltę jakich już dużo lata. Głosuję na projekt 1 - na pierwszy rzut oka profil skojarzył mi się z jedną z wersji projektu PZL Skorpion. Ciekawy jestem wyniku pomiarów Twojego EDFa. Planujesz budowę z depronu, balsy, skrzydło profilowane czy któryś z KFm.
  5. Jest zdjęcie to i dane techniczne napędu i regulatora podaj.
  6. jesień, jesień... i głowa pełna nowych pomysłów. Planuję wykonać w tym modelu chowane główne podwozie z wykorzystaniem http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=17538 oraz http://www.hobbyking..._Regulator.html lub http://www.hobbyking..._Sequencer.html Jakieś wskazówki od braci modelarzy posiadających doświadczenie z podwoziem chowanym? Może ktoś z was posiada zdjęcia, rysunku obrazującego wewnętrzna część komory podwozia (rzut z dołu)?.
  7. I szkoda będzie kosztowna - życzę Tobie kolegów dla których Twoje przepraszam i uśmiech wystarczy. Jeżeli stać Ciebie na pokrycie kosztów np: po uszkodzeniu samochodu kolegi lub pokrycie kosztów związanych z leczeniem kolegi bo uznał uszczerbku na zdrowiu w wyniku Twojej kraksy to OK. OC modelarskie nie dotyczy tylko lotnisk modelarskich ale każdego miejsca w którym modelami latasz i gdzie możesz spowodować szkody. Stać Ciebie na pokrycie kosztów - Twoja sprawa. Ja latam na lotnisku i poza nim - mam OC i czuję się z tym bezpieczniej co nie zwalnia mnie z zachowania zasad bezpieczeństwa podczas każdych lotów. Każdy z nas ma wybór, ale trzeba mieć świadomość konsekwencji jakie pociąga za sobą wyrządzenie szkód modelami.
  8. Zasobniki w budowie - przed malowaniem.
  9. Waga 35g to żadna waga . Pisząc "pancerna" miałem na myśli ilość wręg kadłuba, skrzydeł, wzmocnień itp. Miniaturyzacja i dokładność robi wrażenie.
  10. Jeżeli zdjęcia obrazują model o rozpiętości 340mm i długości 440mm, to konstrukcja jest pancerna .
  11. Ładne zestawy. A jaką techniką mocowany jest ster kierunku, wysokości i lotki - nie widzę żadnych zawiasów czy taśmy. Jakie jest zalecane wyposażenie?
  12. Zapowiada się ciekawie. Z uwagą będę śledził ten temat bo i mnie naszła ochota na zbudowanie EDFa - konstrukcja sklejkowo balsowa. Podwozie będzie chowane czy na stałe? Jakie gabaryty modelu etc.
  13. I doczekał się Gripen pierwszych fotek z sobotniego wypadu na "lotnisko" na pożegnanie lata.
  14. Kawał dobrej roboty. Ja na pewno skorzystałem z postów o podwoziu. A może skrócenie goleni podwozia zapobiegłoby kapotażowi? Tylko że po skróceniu koła nie będą się chować w komorze.
  15. Podobnie jak w moim F-18 (mocowanie zbiorników paliwa) mocowanie obejmuje 2 magnesy neodymowe na jeden pylon. Magnesy okrągłe o średnicy 2mm.
  16. OK OK Przemo - robiąc pylony jednocześnie rozrysowałem sobie i mam posklejane z białego bristolu 2 zasobniki jak z planów MM. Leżą i czekają na pomalowanie na biało i muszę dorobić magnesy neodymowe po to aby podczas lądowania w trawie (innego niż pad liściem) zasobniki mogły się odczepić.
  17. Dzisiaj wiało..ale trochę wyczekałem na mniejszy wiatr i Gripen poleciał. Żyroskop zadziałał zgodnie z moimi założeniami. THE END.
  18. no i można by zrobić wnękę (okrągła podstawa i ścianka dookoło) do schowania koła podwozia.
  19. Ale w tym temacie zmiana goni zmianę a ja chciałem być na bieżąco . Pozdrowienia dla magika elektroniki z Libiąża!
  20. Popiera pomysł Wojtka "przesunąć mechanizm podwozia przed dźwigar",będzie to bardziej wytrzymałe rozwiązanie przy kołowaniu po nierównej powierzchni. A gdzie gniazdo do serwa podwozia?
  21. Jedno serwo czy dwa serwa na podwozie przewidujesz i w którym miejscu je zamocujesz? A może szerszy rozstaw zastosuj i chowaj podwozie jak w Mustangu - koła chowane do środka a nie na zewnątrz w stronę końcówki skrzydła. Obecny dźwigar zostaw i doklej kolejny po drugiej stronie mechanizmu podwozia. Skoro robisz nowe skrzydło to masz duże "pole manewru" - Ty decydujesz co, gdzie i jak. A może podwozie chowane jak w JAK-18?
  22. No i klops . W swoim modelu podłączyłem poprawnie a narysowałem niepoprawnie. Przepraszam tych , którzy korzystając z nieprawidłowego schematu podłączenia mieli nie lada problem z działaniem układu. Wojciechu dziękuję za zwrócenie uwagi. Wiwat forum pfmrc.eu!!! Poniżej nowy schemat.
  23. Dokładnie tak to działa - model przechylam w lewo (patrząc od tyłu modelu) to prawa lotka wychyla się w górę a lewa w dół i odwrotnie. Ustawienia jak dla latającego skrzydła. Ten żyroskop ma dużą skalę czułości. Przy ustawieniu czułości na max. gdy trzymam model w ręce to serwa non stop reagują - chyba żyroskop wyczuwa bicie mojego serca .
  24. Wszystko jest OK - sprawdzone. Head Lock też wyłączony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.