Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 062

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. RAFALR30
    Groźny ten incydent, oj groźny on, boś latał "szybko, nisko i niebezpiecznie" ?
  2. RAFALR30
    Pogoda sprzyja więc latamy. Dzisiaj w towarzystwie T-28 Trojan. Model pięknie prezentuje się tak na ziemi jak i w powietrzu gdy za sterami pilot Maciej. Obok latały drony a pod lasem heli i duże akrobaty, dwupłaty. Na koniec 3xŻelazny w nowym malowaniu na światłach strobo ?. Nie chciało się wyjeżdżać z lotniska. Specyfikacja T-28 Trojan: Rozpiętość: 1100mm (43" ) Długość: 930mm Waga RTF: 1460g Silnik: 3536-750kv bezszczotkowy outrunner na LiPo 4S 2200mAh ESC: Durafly 45A Śmigło: 10x6 3 Chowane podwozie, klapy, hamulec aerodynamiczny od spodu, oświetlenie.
  3. RAFALR30
    Temu właśnie służy to forum - dzisiaj my Tobie, jutro Ty nam coś podpowiesz, wyjaśnisz ?
  4. RAFALR30
    Myślę, że Witek w swoich odpowiedziach wyjaśnił sprawę: ?? Podsumowując słowami Witka cyt.:"... długie przewody miedzy pakietem i regulatorem bez dodatkowych kondensatorów grożą uszkodzeniem regulatora a nawet i silnika." , "...Odległość max 20 cm bez kondensatorów", " ...długie przewody pakiet -regiel bez odpowiedniej baterii kondensatorów to wprost proszenie się o dymek z regla -przy odrobinie pecha zaraz potem z pakietu lub nawet silnika" OK. Ale jak ma się ta wiedza poparta doświadczeniem do faktu, że w większości gotowych modeli jakie widziałem z napędem śmigłowym pchającym czy EDF producenci umieszczają regulatory tuż przy silnikach (zapewne chodzi o uzyskanie dobrego chłodzenia dla regla) a stosują dłuższe przewody na drodze regulator - pakiet LiPo bez użycia kondensatorów. ?
  5. RAFALR30
    Wszystkie kable sprawdzone miernikiem - są OK. Napędy sprawdzałem przed montażem w modelach ale bez sprawdzania poboru prądu i mocy - tak po prostu, czy działają, czy nie piszczą, czy nie ma tarc łopat turbiny, czy są wyważone - wszystko OK. W każdym modelu jest taki sam napędów EDF (turbina+silnik) - zakupione w odstępie 1 roku - są OK. Napędów EDF już nie wymontuję bo ze względu na konstrukcję kadłuba są wklejone ? Dźwięki wydawane przez EDFy są trochę różne - jeden ma dłuższy kanał wlotowy, trochę w nim kabelków itp i przewężony na wylocie kanał wylotowy (10 %) - chyba dlatego model bardziej "świszczy" i pobiera więcej prądu (w JAS 39 Gripen). Do prób silnika każdego modelu stosuję ten sam egzemplarz LiPola. Mam jednak 2 różne regulatory ESC - zamienię je w modelach i zrobię nowe próby.
  6. RAFALR30

    Jety - z czym to się je

    RAFALR30 odpowiedział(a) na robertus temat w Jet-y

    Jest nad czym pomyśleć jeżeli zasobność portfela i warunki lokalowe pozwalają. Firma FMS wypuściła na rynek Su27 2xEDF80mm - przerobiono go na napęd odrzutowy (K-45G3 ) Firma Freewing wypuściła na rynek Mig29 2xEDF80 ...także przerobiono go na napęd odrzutowy ?
  7. RAFALR30
    W modelu o mniejszym poborze prądu (T45 Goshawk) mam regulator podpięty pod silnika na kablach fabrycznych oraz dłuższy przedłużacz od regulatora do połączenia baterii. (regulator bliżej silnika a dalej od baterii) W modelu o większym poborze prądu (Jas 39 Gripen) mam regulator podpięty pod silnik na kablach fabrycznych + 15 cm przedłużacz oraz krótszy przedłużacz od regulatora do połączenia baterii. (regulator dalej od silnika a bliżej baterii) Przekroje przewodów są identyczne - 14 AWG (przekrój żyły 2,08 mm2). Włożę do modelu o mniejszym poborze prądu (T45 Goshawk) regulator 50A Skylwalker i zrobię pomiary. Sam jestem ciekaw jak to wypadnie.?
  8. RAFALR30
    Robert dzięki za lekturę. Ustawiłem w moich modelach TIMING LOW aby nie przegrzać silników. Ale nadal nurtuje mnie pytanie na które nie znajduje odpowiedzi: dlaczego ten sam zestaw EDF (turbina i silnik) + LiPo generuje w jednym modelu max pobór pobór prądu tylko 37A (mocy max 350W, "ciąg" 730g) a w drugim pobór prądu 48A (mocy 510W, "ciąg" 700g.) Skąd taka różnica poboru prądu skoro producent deklaruje pobór 40A? O '"ciągu" nie dyskutuję bo wiem, że wpływ na tą różnicę ma kanał dolotowy, który w T-45 Goshawk jest prawie pusty a w JAS39 Gripen częściowo zajęty przez konstrukcję skrzydła, okablowanie, regulator i 2 serwomechanizmy co generuje opory powietrza. Akumulator w obu modelach ten sam: LiPo Gens Ace Tattuu 3s,2300mAh, 45C.
  9. RAFALR30
    Na czy m polega problem z rozbiegiem tego modelu? Czy to wszystkie "warbirby" tak mają, czy to zleży od pewnych uwarunkowań konstrukcyjnych?
  10. RAFALR30
    Pomysłu z patyczkami od szaszłyków bym nie stosował a jak będzie rurka to też musi być zabezpieczona przed wysunięciem się z kadłuba z powodu wibracji.
  11. RAFALR30
    A w jaki sposób blokujesz powerbox aby nie odfrunął z kadłuba ??
  12. RAFALR30
    Ciekawa technika budowy modelu RC. Jakie ma wymiary, jaki zestaw elektroniki? Powodzenia podczas oblotu.
  13. RAFALR30
    Ten ESC na 70A to firmy Hobbyking z serii Blue Series i podany pobór 37A i mocy 350W jest przy ustawieniu HIGH TIMING. Nie pamiętam skąd go mam. Zastąpię go innym ESC i sprawdzę osiągi modelu T45 Goshawk.
  14. RAFALR30
    W związku z tym, że mój poprzedni regulator (Predator 40A) pracował na granicy wydajności prądowej (producent zestawu EDFa zalecał reg. 40A , taki zastosowałe, na próbach pobierany prąd to 40,3A) postanowiłem wymienić regulator na mocniejszy (Skywalker 50A) i przeprowadziłem próby - wyniki poniżej. Ku mojemu zdziwieniu prąd pobierany przez zestaw EDF wzrósł do 48A, moc do 510W a i "ciąg" do 700g. Dlaczego jednak ten sam zestaw EDF + regulator 70A (zamontowane w innym modelu T-45 Goshawk) generuje pobór prądu tylko 37A, mocy max 350W, "ciąg" 730g. Wpływ na tą różnicę "ciągu" ma kanał dolotowy, który w T-45 Goshawk jest prawie pusty a w JAS39 Gripen częściowo zajęty przez konstrukcję skrzydła, okablowanie, regulator i 2 serwomechanizmy Akumulator w obu modelach ten sam: LiPo Gens Ace Tattuu 3s,2300mAh, 45C. Skąd taka różnica poboru prądu skoro producent deklaruje pobór 40A?
  15. RAFALR30
    Dla uzupełnienia informacji: "Ciąg" mierzony na wadze 730g - dysza skierowana na wagę w odległości około 15cm. Ten sam silnik+LiPo daje w moim Jas 39 Gripen "ciąg" 650 g .Wpływ na tą różnicę "ciągu" ma kanał dolotowy, który w T-45 Goshawk jest prawie pusty a w JAS39 Gripen częściowo zajęty przez konstrukcję skrzydła, okablowanie, regulator i 2 serwomechanizmy.
  16. RAFALR30
    GRATULUJĘ modelu i oblotu. Z początku myślałem że film jest w stylu "slow motion" ale to raczej piękne płynne i makietowe loty. ??
  17. RAFALR30
    Gratuluję oblotu. Do zobaczenia na lotnisku - może będę miał przyjemność obejrzeć Twój model w realu.
  18. RAFALR30
    Miłej lektury http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/207-pomiaryedf i wpływ tunelu wylotowego http://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/howto/329-tuneledf
  19. RAFALR30
    Używam taśm maskujących firmy Tamiya o różnej szerokości. Przy maskowaniu większych powierzchni na styku papier-model używam taśmy Tamiya a na styku papier-papier taśmę malarską z marketu z mocnym klejem (bo szkoda dawać taśmę Tamiya do tego celu ? )
  20. RAFALR30
    Cześć Próbowałem malować farbami akrylowymi z marketu (bo dużo w puszce i tanio) ale są gęste i nawet po rozrzedzeniu wodą często zapychają dyszę i aerograf "pluje" więc efekt pracy kiepski - do poprawki. Dużo farby zostaje po malowaniu i nie ma gdzie jej później wykorzystać - szkoda. Zacząłem malować moje modele (o rozpiętości i długości max 110cm) farbami akrylowymi modelarskimi Gunze znane jako MR Hobby/ Hobby Color i jestem z nich bardzo zadowolony. Tanio nie jest bo 10ml kosztuje około 11zł. Malowanie modelu poniżej (110x67cm) to koszt całkowity 121 zł (6 kolorów - 11 słoiczków) Co do wydajności - wszystko zależy niestety od koloru (jego składu) i techniki malowania. Ja maluję przeważnie dwoma cienkimi warstwami. Zauważyłem, że ciemne kolory są bardziej wydajne (bo lepiej kryją i wystarczy np.: jedna warstwa) a jasnymi kolorami częstą trzeba malować po 2 lub 3 cienkie warstwy. Zależy też w jakiej kolejności malujesz kolorami - przeważnie zaczynasz od jasnego i kończysz ciemnymi. Maskowanie powierzchni to najbardziej czasochłonna czynność. Używam dobrych także taśm modelarskich - dobrze przylegają i nie przepuszczają farby. Taśmy marketowe mają czasami zbyt mocny kleje a jeżeli to taśmy papierowe to potrafią przepuścić przez swoja warstwę trochę farby lub te ze słabym klejem częstą po krawędzi odklejają się i farba tam wpływa - efekt prac opłakany. Sumarycznie maskowanie i zdejmowanie maskowania zajęło mi prawie 10 godzin a przygotowania do malowania i malowanie max 2 godziny. Wszystko rozłożone na 7 dni roboczych (sumarycznie, bo robiłem sobie przerwy pomiędzy maskowaniami i malowaniami)
  21. RAFALR30
    Co słychać w temacie? Budowa modelu zakończona, po oblocie, zrzut bomb zakończony powodzeniem?
  22. RAFALR30
    Ta odbudowa/przebudowa była z cyklu "Poznań się nudzi" ? Miło, że się podoba. Dziękuję. Jest ok - zdjęcia nie pokazują jednak wszystkich niedociągnięć. Musi polecieć - nie pozwolę mu się kurzyć po 2 latach leżakowania w piwnicy. ?
  23. RAFALR30
    Świetny pomysł z tą folią. Czy konstrukcja przez to jest bardziej sztywna? Jakie osiągi ma model/silnik na hamowni?
  24. RAFALR30
    Poskracałem okablowanie, poukładałem je na płasko, regulator jest w pionie (nie w poziomie) - opory powietrza zmniejszone i...ciąg wzrósł o 50g. Teraz jest 650g ciągu. READY TO FLY JAS39 Gripen EDF Jet, malowanie „Splinter Camo” ?? Długość 111 cm Rozpiętość skrzydeł 67 cm Bez podwozia Wysokość 26 cm Waga modelu do lotu (RTF): 950 g "Ciąg" mierzony na wadze 650g Powierzchnia skrzydeł 14 dm2, obciążenie przy max. wadze 950g wynosi 67,85 g/dm2 Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią canardów 16,4 dm2, obciążenie przy max. wadze 950g wynosi 57,92 g/dm2 Z podwoziem Wysokość 35 cm Waga modelu do lotu (RTF): 1040 g "Ciąg" mierzony na wadze 650g Powierzchnia skrzydeł 14 dm2, obciążenie przy max. wadze 1040g wynosi 74,28 g/dm2 Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią canardów 16,4 dm2, obciążenie przy max. wadze 1040g wynosi 63,41 g/dm2 Wyposażenie: Silnik i turbina: FMS EDF 64mm, 11 łopat, silnik 2840-KV3900 , zasilanie 3s, ciąg 900g ESC: FMS 40A Predator Servo: 2 x 9g TowerPro SG92R Li-pol: 2300mah 11.1V 3S, 45C, Tattu Komplet oświetlenia - 1 x stroboskop, 4 x pozycyjne(na skrzydłach i pod canardami), 1 x pozycyjne na ogonie podłączone pod kanał nadajnika (5,5V), imitacja dopalacza(pierścień LED) podłączona przez sterownik Arduino pod kanał odbiornika THR. Pylony pod skrzydłami+rakiety i zasobniki do walki elektronicznej na magnesach neodymowych
  25. RAFALR30

    Samoloty RAFALR30

    RAFALR30 odpowiedział(a) na RAFALR30 temat w Moje modele

    JAS39 Gripen EDF Jet, malowanie „Splinter Camo” Długość 111 cm Rozpiętość skrzydeł 67 cm Skala 1:13 Bez podwozia Wysokość 26 cm Waga modelu do lotu (RTF): 950 g "Ciąg" mierzony na wadze 650g Powierzchnia skrzydeł 14 dm2, obciążenie przy max. wadze 950g wynosi 67,85 g/dm2 Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią canardów 16,4 dm2, obciążenie przy max. wadze 950g wynosi 57,92 g/dm2 Z podwoziem Wysokość 35 cm Waga modelu do lotu (RTF): 1040 g "Ciąg" mierzony na wadze 650g Powierzchnia skrzydeł 14 dm2, obciążenie przy max. wadze 1040g wynosi 74,28 g/dm2 Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią canardów 16,4 dm2, obciążenie przy max. wadze 1040g wynosi 63,41 g/dm2 Wyposażenie: Silnik i turbina: FMS EDF 64mm, 11 łopat, silnik 2840-KV3900 , zasilanie 3s, ciąg 900g ESC: 50A, BEC 5A, Skywalker 1. Brake - OFF 2. Battery type - LiPo 3. Low Voltage Cutoff – medium 3,25V 4. Start mode - Normal 5. Low Voltage Cuttoff Type - Reduce power 6. Timing - Low Servo: 2 x 9g Towe Pro SG92R Li-pol: 2300mah 11.1V 3S, 45C, Tattu Komplet oświetlenia - 1 x stroboskop, 4 x pozycyjne(na skrzydłach i pod canardami), 1 x pozycyjne na ogonie podłączone pod kanał nadajnika (5,5V), imitacja dopalacza(pierścień LED) podłączona przez sterownik Arduino pod kanał odbiornika THR. Pylony pod skrzydłami+rakiety i zasobniki do walki elektronicznej na magnesach neodymowych Historia modelu - loty i przeróbki autorskie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.