Paweł Prauss

Czołem ekipa. Jeśli chodzi o aktualną konstrukcję modeli dla F2A to jest ona w chwili obecnej w mojej ocenie najbardziej optymalna, ta rura z rysunku Stefana jest trochę za mała, ma jakieś 80% wielkości oryginału, poza tym w tak małym kadłubie ciężko byłoby zmieścić zbiorniczek paliwa, a jego lokalizacja też nie jest bez znaczenia...za skrzydłem powstałaby aerodynamiczna dziura, w której zawirowania z pewnością miałyby niekorzystny wpływ na całokształt. Rura jako element konstrukcyjny odpada zupełnie - jest po prostu zbyt delikatna, wiotka i niestabilna, a rozszerzalność termiczna rzędu 5 mm o nie do końca przewidywalnym wpływie na geometrię modelu zupełnie ją z tego zastosowania dyskwalifikuje. Co do zmian to chodzi mi po głowie na przykład model ze śmigłem pchającym, mam też kilka innych pomysłów tylko zawsze jakoś brakuje czasu na ich realizację. Wracając do sedna to aktualnie wszystkie modele mają silnik w położeniu horyzontalnym, a to że ich kształt od kilkudziesięciu już lat pozostaje prawie niezmiennym świadczy jedynie o tym iż bliski jest ideału...Koło od czasu jego wynalezienia też się generalnie nie zmieniło. Aaaa, poniżej zdjęcia mojego najnowszego nabytku, wygląda na to, że kiedyś już pracował i na moje oko powinien być w stanie to powtórzyć, wkrótce podejmę stosowne działania....z których zdam stosowną relację.

No tu mnie masz Marku, nabyłem go w celu rozbudowania kolekcji i zdobycia informacji o konkurencji, ale niespodziewanie dostałem motoramę widoczną na zdjęciach i zobowiązałem się do zbudowania pod ten silniczek modelu, zaowocowało to bardzo ciekawym kontaktem w Anglii i kto wie do czego dobrego to doprowadzi w przyszłości.... Oczywiście relację z budowy zamieszczę w odpowiednim dziale.

Jeden z moich ostatnich nabytków wygląda tak:

POLSKA BIAŁO CZERWONI!!!!!!!!!

Aby mieć całkowitą pewność co do szczelności instalacji należy wykonać próbę ciśnieniową, ja tak robię i kilka razy okazało się, że bądź to w zbiorniku bądź w wężyku znalazłem miniaturowy otworek, którego w żaden inny sposób nie dało się odkryć...

Masz rację Tomku, a ja już zaczynam trzymać kciuki za naszych!!!

No to musimy choć jednego seta ruskim jutro urwać... Damy radę?

To może coś się w silniku przyciera, czasem zabezpieczenie sworznia tłokowego lubi wypaść, ale obym był złym prorokiem.

tutaj: http://live.russia.tv/index/index/channel_id/2 Aktualnie oglądam Rosja-Brazylia i choć mamy dziś 17 września to kibicuję ruskim.

Po przeczytaniu książeczki autorstwa Jana Zumbacha pt.: "Ostatnia walka" śmiem twierdzić, że film jest słaby, niemniej jednak jako zachęta do dalszych studiów tematu ewentualnie może być.

Ja używam wagi Steinberg 7500a, ale z tego co widzę to ceny w Polsce powariowały, kupiłem ją parę lat temu za niewiele ponad 100 zł, a teraz chcą za nią 400!!! W Niemczech do dostania za 49€. Max. obciążenie to 7500g z dokładnością ważenia 0,1g - do moich celów w zupełności wystarcza. Funkcja liczenia elementów, obsługa wielu jednostek i takie gadżety jak duży, czytelny i podświetlany wyświetlacz + zupełnie sensowny poziom wykonania (np.: szalka ze stali nierdzewnej, solidna obudowa) sprawiają, że bardzo ją lubię.

No nie żebym się czepiał ale model modelowi nierówny - weźmy na przykład taki model halowy klasy F1D - który z napędem (gumką) waży 1,2g, a jakikolwiek model z silniczkiem spalinowym....

Gwoli usprawiedliwienia to na tym kompie z którego piszę niestety ta funkcja nie działa, a szkoda. Niemniej jednak usunięcie wpisu przez samego autora potwierdza jedynie Twoją i moją diagnozę. Teraz nie pozostaje nam nic innego jak cierpliwie czekać na moderację i/lub zamknięcie tematu.

Pierwsze i najważniejsze pytanie, jakie powinieneś sobie postawić, każdemu z doradców proponuję to samo: do czego ma ta waga służyć? Samo stwierdzenie, że do ważenia to za mało. Co chcesz na niej ważyć i z jaką dokładnością? Wagi są różne, od analitycznych poczynając (wśród nich największą precyzją charakteryzują się ultramikroanalityczne o dokładnościach rzędu 0,00001g osiąganych jednakże kosztem nośności, która w ich przypadku wynosi 10g) , poprzez techniczne i samochodowe, a na kolejowych i przemysłowych skończywszy. Jak już będziesz wiedział czego chcesz to spróbuję Ci pomóc.

Bio ethanol (jak to ładnie po Hamerykańsku brzmi - po naszemu to po prostu: bimber, księżycówa, samogon, spirt lub ewentualnie po naukowemu alkohol etylowy) ma tyle z FAME (Fatty Acid Methyl Esters - po naszemu to: estry metylowe kwasów tłuszczowych) i zapytaniem Diany wspólnego co przysłowiowy piernik z wiatrakiem...Jedynie ten magiczny przedrostek BIO może wskazywać na pewną cechę wspólną, która w przypadku tego pierwszego świadczy o tym, że został on upędzony z biomasy czyli frakcji produktów, odpadów i pozostałości z produkcji rolnej, a w przypadku tego drugiego świadczy o tym, że Bioestry najczęściej otrzymuje się z oleju rzepakowego.... Kolego RV4 proponuję powtórkę wiadomości z podstaw chemii organicznej, zgodnie z twoją radą: "Wystarczy się bardziej zagłębić w temat"...i wtedy nie będzie się na forum pisać głupot. Niezależnie od powyższego wywodu, patrząc na datę zamieszczenia przez Dianę postu i datę jej ostatniej wizyty na tym forum to śmiem twierdzić, że dawno już po obronie pracy i temat stał się z lekka nieaktualny. Ciacho co to za stek bzdur tu po raz kolejny wypisałeś, zastanowiłeś się nad tym? BTW dziurę to masz ale w ....nosie. EDIT Bynajmniej nie o datę chodziło... Nie znam się na wszystkim, ale jak się na czymś znam to nie pozwolę sobie i innym makaronu na uszy nawijać.

W najbliższy weekend w przyjaznej modelarzom Dąbrowie Górniczej na torze modelarskim w Parku Hallera odbędzie się VIII Memoriał Jana Jóźwiaka. Więcej znajdziecie na MLIK-u: www.mlik.pl

To chyba ten sam motorek: http://www.ebay.com/itm/Model-Aeroplane-Airplane-Engines-SC-40-R-C-engine/301303860728?_trksid=p2050601.c100272.m3467&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140813112422%26meid%3D36f5e33b494a4112bef31569e3cedf73%26pid%3D100272%26prg%3D20140813112422%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D301303860728%26clkid%3D390317835901197563&_qi=RTM1562569

http://allegro.pl/tokarka-stolowa-tsb16-cena-do-negocjacji-i4578344924.html Mam taką już od ok 15 lat i jestem z niej bardzo zadowolony.

Jak Ci się nie chce ruszać to kup se na allegro http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=drut+oporowy&bmatch=seng-v10-p-3-o-0904 przyniosą do domu...

Tego nie wiem, ale znam też inny motorek fabrycznie wyposażony w zintegrowaną przekładnię, według informacji, które znalazłem kręcił śmigłem o wymiarach 17x4!! Oto i on sam.

Jeśli o przekładnie chodzi to znalazłem dziś takie cudo:

Po pierwsze to źle liczysz. A po drugie abstrahując od tego co napisałem powyżej to czy Drogi Piotrze wziąłeś pod uwagę taki drobny szczegół jak zahamowanie tego ustrojstwa?

Jak to dobrze, że można odsłuchać kiedy jest na to czas, ja znalazłem go dopiero teraz. Fajna audycja, nie przypuszczałem nawet, że tyle nas łączy w podejściu do modelarstwa.

Ostatni zbiornik najlepiej wypalić na paliwie bez nitro i więcej nie trzeba kombinować. W samolocie nie powinno być problemów, owijanie i ukrywanie może przynieść więcej szkody niż pożytku.

No cóż, taka moja uroda, a z drugiej strony było kiedyś takie powiedzenie: uderz w stół, a nożyce się odezwą.