Skocz do zawartości

Bartek Piękoś

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4 708

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bartek Piękoś

  1. Bartek Piękoś
    Tak też może być.
  2. Bartek Piękoś
    Dzięki, Marcin. Krawędzie zakleję taśmą, na taśmę smarowidło (wosk, pasta, mydło) i dopiero forma. Faktycznie metoda czaso- i pracochłonna, ale da efekt. Licowanie byłoby proste, gdyby ta klapka była płaska, ale jest zagięta we wszystkich kierunkach. Jeszcze myślałem o zwyczajnym zalaminowaniu obecnej klapki piankowej, ale to kompromis.
  3. Bartek Piękoś
    Dzięki. Tak oczywiście wstępnie wyważałem. Mi chodzi nie tyle o to jak wyważać z wypuszczonym a jak z wciągniętym, co o rozpiętość tego przesunięcia SC. No i nie do końca jestem przekonany do opcji neutralny w locie a ciężki na nos do startu/lądowania. Oglądałem materiały, gdzie prelegent dowodził, że "ciężki na nos" to dodatkowe obciążenie skrzydła i zwiększone ryzyko przeciągnięcia. Ja będę się starał wypośrodkować między "lekko ciężki na ogon" (gear up) a "lekko ciężki na nos" (gear down). Pokażę na zdjęciach/filmie jak to się rozkłada. No i pamiętajmy, że to nie oblot i ja ten model już trochę znam. Mam nadzieję, że to mi pomoże. Może obejdzie się w ten sposób bez dokładania ruchomej przeciwwagi. Nie miały Ale skomplikowane byłoby zrobienie formy i wylaminowanie takiej krawędzi natarcia. Rozważałem to i rozwiązanie jak wyżej uznałem za dla mnie prostsze. Sztywnośc pewnie byłaby większa, ale i tak będzie to mocowane na wkręty. Jak pod względem zapachów jestem skrzywiony. Dla mnie większość żywic epoksydowych pachnie. Dzięki. Rozumiem, że i tak najpierw taśma, bo moje podkłady pod panele, mimo malowania są porowate. Chcę, żeby klapka licowała z powierzchnią, a nie wystawała ponad o swoją grubość.
  4. Bartek Piękoś
    Oooo! Upominałeś się, Brutusie, o składane podwozie, a teraz tak? Jestem na mecie, Paweł. O ile nie będę musiał dorabiać ruchomej kompensacji SC, bo przy ruchu podwozia w tył, mocno zmienia się wyważenie.
  5. Bartek Piękoś
    Odtwarzam poszycie. Ponieważ nad mechanizmami chcę zrobić luki inspekcyjne, a szara styrodurowa część pozostanie na magnesy, pomyślałem, że zieloną depronową pokrywę odtworzę w laminacie, przykręcana na wkręty. Na obecnym poszyciu zrobię formę negatywową, separując ją taśmą klejącą + ew. jakimś mazidłem (woda z mydłem?, wosk?). Co Wy na to?
  6. Bartek Piękoś
    No dobrze, tylko co do zasady - niewiele to zmienia. Czemu taki sposób budowy? Sprawdzał Ci się w przeszłości? Próbowałeś tradycyjnego, z budowaniem na planach, z przypięciem do blatu roboczego?
  7. Bartek Piękoś
    Chodzi mi o to, że żeberka spaja wygięty keson "C", w którym są pewne naprężenia od tego ukształtowania. Keson "trzyma" żeberka za noski i może mieć (ma, bo chyba to widzę na zdjęciu) mieć tendencję do rozprężania się i skręcania żeberek. Jednocześnie całość konstrukcji nie jest do niczego przypięta ani wypoziomowana. Zastanawia mnie, czy/na ile dasz radę zachować geometrię, ew. nawet jeśli dasz, to czy tonie jest niepotrzebne utrudnienie w sposobie budowania. Budowałeś już w ten sposób?
  8. Bartek Piękoś

    Zamawianie balsy

    Bartek Piękoś odpowiedział(a) na andgdy temat w Warsztat

    Jak jesteś anglojęzyczny to tu jest sporo http://www.rcscalebuilder.com/tutorials/balsa/balsa_1.htm Edit: W powyższym linku znajdziesz tabelę z twardościami balsy a poniżej masz przelicznik z funtów i stóp na kg/m3 http://www.endmemo.com/sconvert/kg_m3lb_ft3.php Wychodzi z niego, że twarda balsa to ponad 220kg/m3...
  9. Bartek Piękoś
    Cóż za przedziwny sposób budowania skrzydła. Dasz radę uniknąć skręceń i naprężeń przy pokrywaniu?
  10. Bartek Piękoś

    Wspieramy WOŚP

    Bartek Piękoś odpowiedział(a) na mike217 temat w Hyde Park

    Słowa dzisiaj coraz mniej znaczą. Andrzeju, z całą sympatią - więcej dystansu.
  11. Bartek Piękoś

    SFX po polsku

    Bartek Piękoś odpowiedział(a) na AndyCopter temat w Hyde Park

    Nie aż tacy... Wskazana w artykule jako najbardziej przełomowa funkcja - śledzenie i filmowanie obiektu - jest od prawie roku w dostępnych na rynku dronach. Podobnie jak starty drona spod wody tez już były, ale nie pomnę, gdzie widziałem.
  12. Bartek Piękoś
    Cześć Michał Chcesz powiedzieć, że w stosunku do teoretycznie wyliczonego SC, ten poprawny, wyznaczony praktyką, jest przesunięty o 20cm? Na pewno dobrze obliczyłeś teoretyczny? I co to jest uproszczony środek ciężkości? U Ciebie staw jest zamarznięty? Przyznam, że ja bym się nie odważył
  13. Bartek Piękoś
    Lotnicza sklejka Koskisen przy 4mm grubości ma 8 (osiem) warstw.
  14. Bartek Piękoś
    Jeśli tam masz profil a la clark-y, to pamiętaj, że on "nosi" jeszcze przy kącie -3st. Przy podwoziu poziomującym model, to już da sporą siłę nośną.
  15. Bartek Piękoś
    Jak przyciskasz klejone części - zwłaszcza takie wielkopowierzchniowe - to docisk powinien być na całej powierzchni. Mam wrażenie, że na brzegach statecznika u Ciebie tego docisku brakuje. Dzięki za zdjęcie ogona. Wydaje mi się, że nieco za bardzo go pocieniłeś. I nie tylko chodzi tu o wierność odwzorowania ale i o wytrzymałość. Jeśli obserwacje "na oko" mnie nie mylą i faktycznie jest za "cienko" to teraz jest jeszcze czas na pogrubienie ogonka. Mam nadzieję, że wszystko co napisałem, traktujesz jako życzliwe zainteresowanie .
  16. Bartek Piękoś

    Wspieramy WOŚP

    Bartek Piękoś odpowiedział(a) na mike217 temat w Hyde Park

    Roman, na WOŚP i parę innych rzeczy mam inne poglądy niż Ty. Gdybym na lotnisku uległ wypadkowi - mam nadzieję, że zadziałał by odruch i byś mi pomógł.
  17. Bartek Piękoś
    Ogniem i mieczem
  18. Bartek Piękoś
    Jak cienka jest dupka w rzucie bocznym? Możesz uczynić jakieś zdjęcie z boku z przedmiotem odniesienia (zapałki, linijka)?
  19. Bartek Piękoś
    Też mnie przed nimi ostrzegano i sprawdziło się. Mimo, że w Fun Cubie na lotkach 2 szt. spisywały się poprawnie, to potem w krótkim czasie dwa mi padły: jedno zaczęło trzepotać, drugie, o ile pamiętam, straciło "zęby" po puknięciu w lotkę.
  20. Bartek Piękoś
    Bardzo się cieszę na Twoja nową relację. Mam nadzieję, że zdrowie dopisuje i będziesz nas tu znowu czarował Wielkościowo model jest chyba jeszcze większym wyzwaniem niż Szczeniak, co?
  21. Bartek Piękoś
    Będziesz cisnął na realizm lotu, w tym akustyczny? Pytam w kontekście ew. wymiany wentylatora na wielołopatkowy (dający fajniejszy dźwięk) i jak najlepszego wyważenie silnika, które pozwoliłoby go wyciszyć.
  22. Bartek Piękoś
    Uwielbiam ten samolot. Kiedyś go miałem sklejonego z Italeri 1:72. Śliczniusi jest z tym czerwonym noskiem . Kiedyś pomyślałem, że jak spróbuję EDF-a, to będzie to właśnie Goshawk. Masz kibica.
  23. Bartek Piękoś
    Pięknie wyszło ożebrowanie. Bardzo dodaje plastyczności temu modelowi. Nie wiem, jak bym zareagował, gdyby to był mój model. A jestem w trakcie budowy takiego Niemca. Jedyna nadzieja w tym, że takimi modelami nie lata się w miejscach i sytuacjach przypadkowych.
  24. Bartek Piękoś
    Z tym podwoziem pięknie się klei do ziemi. Udało Ci się doskonale dopasować sprężystość. Super efekt.
  25. Bartek Piękoś
    Sama informacje, że paka trafiła do urzędu jeszcze nie oznacza cła. Tam zrobią losowanie i na kogo wypadnie .... Tak się to podobno z grubsza odbywa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.