Andrzej Klos

Tez go uzywam ale polecam Gorilla Clear do bardziej odpowiedzialnych a takze trudnych do sklejenia materialow. Trzyma jak glupi doslownie wszystkiego np carbon plytki do styropianu, servo do laminatu etc etc Co ciekawe, nalezy jedna powierzchnie zwilzyc woda.

Stwierdzenie ogolne i skrot myslowy.?

Rura to nie jest najlepsze rozwiazanie na dzwigar i oczywiscie dwuteownik jest lepszy albo nawet rura/pret z lepszego aluminium lub wegla. Jesli naprawde musisz ja uzyc to mozesz sprobowac metody Jim Marske (ten od Genesis) wypelniajac rurke pretami weglowymi tak jak sam proponujesz. Ponizej sa typowe dzwigary Marske: Klopot jest z przyklejeniem do aluminium, ktore jest pokryte warstwa tlenkow i trzeba je usunac. Alex Strojnik w swojej ksiazce poleca np Scotch-Brite szczotke zamocowana do wiertarki, zdaje sie, ze stalowa szczotka nie powinna byc uzywana do aluminium. Potem przeczyscic rozpuszczalnikiem i natychmiast nalezy kleic. Zywica oczywscie powinna byc dobrej jakosci i rzadka, min 1 godzina; 5 czy 30 min nie nadaja sie do tego. Rurka aluminiowa powinna byc wypelniona pretami weglowymi tak mocno jak tylko sie da. Ten kto nie ryzykuje ten szampana nie pije.? Powodzenia.

A tutaj sa dwa podobne sposoby, jeden bardziej "sophisticated" a drugi podobny. Zrodlo: RCME August 2013 Zrodlo: RCME September 2015

Zapomnialem napisac, ze w Australii bylo dokladnie to samo, wadliwy sprzet z Chin, podobnie w paru innych krajach. Co z tym zrobili nie wiem, nie moja sprawa. Nie moge przejmowac sie wszystkim. Bardziej mnie interesuje co sie dzieje na gieldach i jaki ma to wplyw na moje oszczednosci i emeryture ?. A takze jak zrobic gondole w moim PZL 38 Wilk ?.

Temat jakosci Chinskich produktow byl wielokrotnie poruszany na tym forum. Sam pisalem o tym jak mojej firmie przyslali 500m wadliwych rur ale z dobrym certyfikatem. Nie wiem dlaczego rzadacie zmiany kierownictwa jakis tam firm, jest to po prostu wina oszustow z Chin. Nawet jesli wyslali by inspektorow do Chin to i tak Chinczycy albo sfalszowali by wyniki albo w ostaniej chwili podmienili by produkty. Tak sie zdazylo w mojej firmi mimo, ze wyslalem inspektora do Chin. I nie byl to odosobniony wypadek. Oszukuja takze sami siebie, czesto w TV pokazuja zawalajace sie pozornie bez powodu Chinskie budynki, mosty etc etc Wymaga to raczej ostrego postepowanie w stosunku do Chin,

Okazuje sie, ze szlifowanie moze byc bardzo terapeutyczne(?) ?. Ptaszki, czy nie ptaszki, wyszlo gladkie jak pupcia 18-latki. Dalszy postep pewnie zajmie troche czasu bo musze wymyslic jak zrobic gondole.

Kolejny postep: Kadlub wyszlifowany, czeka na szpachlowke. Po spryskaniu szpachlowka. Po szlifowaniu szpachlowki. Nie bylo tak zle, zajelo to okolo godziny w ogrodzie, ptaszki spiewaly, zona na zakupach, nikt nie marudzi, pelny relax. "Na ten moment czekalem lata", styropian wyzwolony za pomoca acetonu, kadlub wazy 490g, kabina 30g a dolna owieka 50g. Wyszlo lepiej niz myslalem, jest kilka miejsc do poprawy ale juz mi sie nie chce. Ciagne dalej. Nastepne sa gondole silnikowe, mysle, ze bedzie to glownie Kevlar aby zaoszczedzic na wadze.

https://www.youtube.com/watch?v=86BmSaXZMHw

Nie chcialem sie za bardzo wtracac ale nie jestem pewien czy zamiana symetrycznego na NACA 23015 to rzeczywiscie najlepsze rozwiazanie tzn oba problematyczne. Z NACA2415 powinno byc lepiej. Brawo kolego Jarek!?

Po pierwszym szlfowaniu trzeba bylo zrobic kilka poprawek. Tak to juz jest w tej metodzie. Teraz troche lepiej. Zaczyna wygladac jak prawdziwy Wilk!

W HobbyKing nie maja juz zadnego z "Thrust Stand", podobnie jak czegolowiek innego Ale sa inne, np ten, wlasnie leci (plynie?) do mnie. https://au.banggood.com/Mayatech-MT10PRO-Current-Meter-10KG-Tension-Motor-Thrust-Tester-Propeller-Power-Measurement-LCD-Display-For-RC-Model-Racing-Drone-p-1442106.html?gpla=1&gmcCountry=AU&currency=AUD&createTmp=1&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_bgcs&utm_content=frank&utm_campaign=ssc-aug-all-1129&ad_id=400330096020&cur_warehouse=CN Na dole w reviews sa zdjecia jak ktos to zmodyfikowal do EDF.

Uporalem sie chyba z najmniej przyjemna praca w MTS a mianowicie szlifowanie. Po ulozeniu, czekam 5-7 dni az sie microbalony utwardza i rzeczywiscie sa starsznie twarde. Uzylem tylko papieru sciernego 60. Troche trzeba bedzie poprawic poprzez dodanie microbalonow ale to juz bedzie drobiazg. Zapomnialem natomiast, ze zostaly do zrobienia jeszcze dwie gondole silnikowe, ta sama metoda?. Kupilem w Bookdepository (i juz przeczytalem) ksiazke S. Prauss "Z Zakopanego na Stag Lane". Author troche maruda i narzeka czesto na polityke w pracy i zaluje, ze nie wyjachal do USA czy Kanady bo wiecej placa. Polecam ksiazke bo opisuje perypetie wielu Polskich konstrukcji z tego okresu tzn RWD, PZL itd. Jest to tez dobre zrodlo aby dowiedziec o osiagnieciach Polskich inzynierow nie tylko w dziedzinie lotnictwa. A potem przeszli Niemcy a zaraz po nich Ruskie ☹️. Chcialbym w tym momencie uzyc slow kolegi Mecenas "A moglo byc tak pieknie". Okazuje sie tez, ze PZL38 Wilk zostal wybrany najladnieszym samolotem w Salonie Paryskim 1938, wyprzedzajac nawet Spitfire! Cudze chwalicie, swego nie znacie!

Proponuje zastanowic sie takze nad katem natarcia skrzydla do ladowania. W moim Wilk'u tez mi wyszlo +2 skrzydlo i 0 statecznik ale zamienilem na 0 skrzydlo i -2 statecznik; orginal mial chyba podobnie. W Wilk'u skrzydlo (0deg) w pozycji postojowej jest pod katem 16deg a nastepne 2deg to 18deg a to jest raczej za duzo przy tak malej liczbie Re. Obawialem sie, ze bedzie problem z przeciagnieciem przy ladowaniu. Jest cos takiego jak wplyw ziemi i kat nachylenia krzywej rosnie ale nie wiem czy przesuwa sie punkt przeciagniecia. Wplyw ziemi mozna zasymulowac w XFLR5. Eric Brown twierdzil, ze Mustang byl trudny do ladowania na trzy punkty.

Jarek, kolejna dobra robota. Od NACAXXXXX (piecio-cyfrowe) trzymalbym sie z daleka, tak jak juz wielokrotnie o tym pisano. NACA2415 jest lepszym wyborem.

Ja tez ale badzmy pozytywni, wyglada na to, ze skrzydlo ma zwichrzenie. A moze to tylko zwichrowanie ?.

Silnik elektryczny bylby bardziej pewny ?. A teraz powaznie, szkoda modelu no ale tak to juz bywa w naszym hobby. Powodzenia przy odbudowie. Statecznik pionowy wyglada na maly..

Swietny projekt i swietna realizacja. Brawo!

Dzisiaj znowu troche pracy przy Wilk'u. Ulozylem 2 warstwy szkla 160g/m2 i jedna 80g/m2 plus wzmocnienia z Kevlar i wegiel. No coz, nie moge powiedziec, ze to byla moja "Finest hour" ale zobaczymy jak wyjdzie po szlifowaniu. Bardzo trudno jest ulozyc wlokno w malych detalach jak np ogon. Ale byc moze zapomnialem jak mi to szlo przy poprzednich modelach. Kopyto gotowe do pracy. Po ulozeniu wszystkich wartsw. Zajelo 4 godziny! Po 2 godzinach microbalony.

Oczywiscie Kevlar'u nie da sie szlifowac ale mozna ulatwic sobie prace poprzez nalozenie ostatniej warstwy zwyklego szklanego wlokna. Zrobilem tak w Iskra i Skorpion i wyszlo calkiem ok: Sorry, zdjecia analogowe, sprzed prawie 20 lat. Kevlar dodalem w celu usztywnienie a wegiel uwazam jast zbyt kruchy w miejscach spietrzenia naprezen. Szczegolnie w tak prostej, wrecz prymitywnej metodzie jak Metoda Traconego Styropianu, gdzie trudno uzyskac dobre ulozenie wartsw. .

Mozesz tez pomalowac wersje Amerykanska, wprawdzie nie ta wersja ale kto by sie przejmowal:

Czy macie na mysli szlifowanie etc?

Dzisiaj znowu troche roboty. Wczorajsze detale wyszly ok, kabina lepiej od dolnej czesci kadluba ale nie bedzie tragedii. Kadlub gotowy do oklejania 2x160g/m2 i jedna 80g/m2, ogon wzmocniony kevlar i wegiel. To nie byl najlepszy pomysl aby zalozyc negatywny kat natarcia na stateczniku poziomym. Trzeba bylo zrobic tak jak w orginale, odwrocony profil nosny, belka ogonowa wyszla by duzo grubsza. No ale nic, jest tak jak jest a nowego statecznika poziomego nie chce mi sie robic. Wycinanie latek zajelo duzo czasu, kevlar trudno ciac, w rezultacie bede robil kadlub za tydzien.

Podciagnolem dzisiaj troche Wilk'a. Chcialem zrobic caly kadlub Metoda Traconego Styropianu tylko "zmeczylem" kabine i dolna czesc kadluba. Jakos mi robota dzisiaj nie szla. Wieczorem dzwonil Ziggy i tez mu powoli szla praca przy P11c. Moze taki dzien w Australii?. "Susza" sie: kabina i spod kadluba, jedna warstwa 160g/m2 druga 80g/m2 plus po ~2 godzinach microbalony. Zrobilem tez kilka innych drobiazgow jak klocki w skrzydlach na sruby mocujace, bagnet skrzydla etc. Podbudowany pieknym modelem gondoli silnikowej zrobilem tez ale moj nie jest taki piekny. Bedzie sluzyl jako pomoc przy "rzezbieniu" gondoli ze stryropianu.

Zacny temat. Bede kibicowal. U mnie link w pierwszym poscie nie dziala.