Andrzej Klos

Moj sposob jest taki: 1. Wyznaczam polozenie neutralne tzn cofam SC tak daleko do tylu az linia Cm vs Alph robi sie ~pozioma. 2. Zakladam 10-15% zapasu statecznosci. 3. Potem kilka ladnych godzin/dni zabawy aby ustawic i dopiescic SC i dekalaz. Miedzy innymi staram sie dobrac tak te wartosci aby maximum doskonalosci(L/D) pokrylo sie sie z Cm=0 4. Wydaje mi sie, ze nie ma co mieszac XFLR5 i Schier. Chcialbym tez dodac, ze nawet jesli kat natarcia statecznika poziomego jest Xdeg to wcale nie znaczy, ze lata on na tym kacie. Jest tzw downwash (sorry, nie wiem jak to jest po Polsku) i statecznik poziomy lata na mniejszym kacie niz jest zaklinowany: α = 2 CLw/(π ARw) gdzie: CLw - wsp sily nosnej skrzydla ARw - wydluzenie skrzydla Czyli, nawet jak geometryczny dekalaz jest 0deg to aerodynamiczny (prawdziwy?) jest inny i oczywiscie zmienia sie w zaleznosci od sily nosnej na skrzydle. Czy nie sadzicie, ze TVC=0.77 to troche duzo? Cos te katy na wykresie Cm vs Alpha sa dosyc "drastyczne" ?

Predkosc lotu slizgowego wytrymowanego modelu, w tym przypadku z puszczonym drazkiem (nie mylic z "full scale" lot z puszczonym drazkiem). Jak nabedziesz wiecej wprawy to wszystko pojdzie latwiej, jak zawsze ?

Jarek, pytam naprawde bez cynizmu; Czy Ty przy takiej muzyce odpoczywasz?

Gratuluje Czarek, ze zabrales sie za obliczenia. Przydatnym wykresem jest tez V vs Alpha, pokazuje jaka jest predkosci "wytrymowanego" modelu. Moim zdaniem generujesz troche duzo wykresow dla profili, pliki robia sie bardzo duze i czasami XFLR5 pada. Nie potrzeba od katow od -10 do +20, wystarczy -5 do +15. Ponadto analiza co 10000 Re takze daje duzo wynikow, ktore moim zdaniem sa zbedne. Mozesz np zrobic analize kompozytowa od Re 50000 do 200000 co 25000 a potem co 50000, XFLR5 laczy wyniki w jednym pliku.

I nawet podejscie do ladowania zrobil po kregu ?. Mniej wiecej.

Troche postep, wyszlifowalem owiewke i kabine, jeszcze je trzeba troche dopiescic. Kadlub tylko zgrubnie, jutro reszta.

Trzy warstwy 3 godziny. Godzina przerwy. Warstwa mikrobalonow, jedna godzina.

Tak prywatnie to kolega szybownik cz tylko fotka w awatarze. To może pogadamy ?. Tak szybownik, ale raczej byly, tak jak pisalem w Profil. Mam wylatane troche ponad 120 godzin, niewiele bo troche mnie szybownictwo znudzilo. Poza tym awaria kregoslupa nie pozwala na dlugie dojazdy do lotniska i dlugie loty. Awatar to prawdziwe zdjecie z szybowca Hornet, pewnie na wysokosci ~2.5km co Australli zdarza sie praktycznie w kazdy weekend w sezonie.

Jakby tak dodac caly czas spedzony na tej dyskusji to kilka modeli byloby skonczonych/zrobionych, wiele lotow zaliczonych i wtedy byloby co opowiadac ?

Dzisiaj spedzilem 3.5 godziny wycinajac Kevlar i chyba wszystkie szmatki sa wyciete. Powoli jednak zaczynam sie w tych szmatkach gubic i ostatnia warstwe wlokna szklanego zrobie jutro, juz mi sie dzisisj nie chce i bala mnie plecy. Nozyczki sprawdzily sie doskonale, wyciolem kilka metrow Kevlar'u i uwazam, ze ciely pod koniec tak jak na poczatku . Trzeba tez powiedziec cos o nozyczkach ?. Nie sa to zwykle, tanie, wspolczesne nozyczki dla dzieci. Przywiezlismy je z RPA ponad 20 lat temu a wtedy w RPA ewenement "jakosci Chinskiej" byl wogole nieznany. Sa to po prostu porzadne nozyczki dla szkolnych dzieci, zrobione w Korea (domyslam sie South Korea), stal nierdzewna. Jak widac nie ma sladow rdzy dotad. Moj wniosek: stepienie w jakis tam sposob dobrych nozyczek sprawdza sie w cieciu Kevlaru.

Implozja moze nie tylko zniszczyc tunel dolotowy: https://www.dailymail.co.uk/video/news/video-1464975/Vintage-footage-man-getting-sucked-jet-engine-survives.html

Domyslam sie, ze masz na mysli -0.2bar ?. Z textow Jacka wyglada, ze raczej nie ma pompy vacuum. Ale pewnie koledzy pomoga, albo duzo ksiazek; a jak nie ma wystarczajacej ilosci ksiazek w domu to cegly ?.

Doskonale pomysly. Ale nie jest dla mnie jasne co masz na mysli "na pelnym ostrzu"?

Nie sadze. Kupilem ostanio silniki w poprzez Aliexpress i szly 3 miesiace. W "miedzyczasie" kupilem inne rzeczy na Banggood i przyszlo w miesiac. Normalnie ida ~tydzien. Loteria w obecnych czasach.

Byc moze, bede meldowal w weekend ?

Co to znaczy Czeskie zdjecie? Sorry, nie mieszkam w Polsce od 40 lat i niektorych zwrotow nie rozumiem..

Powoli do przodu; zrobilem dzisiaj dolna owiewke i kabine. Kadlub w przyszly weekend. Znalazlem w Melbourne sklep z lekkimi tkaninami tzn Kevlar 61 & 115g/m2, Innegra 70 & 140g/m2. Kadlub pokryje 2 warstwy Kevlar 115 g/m2 i jedna szklo 107 g/m2. Kevlar trudno sie tnie zwyklymi nozyczkami wiec zaczalem szukac na Internet nozyczek do Kevlar'u. Zamiast nozyczek za ~$100. znalazlem cos takiego: https://www.youtube.com/watch?v=rG6ZFA543BI Okazuje sie wystarczy stepic porzadne nozyczki np na szlifierce. Mialem pod reka stare nozyczki dzieci, czyli ponad 20-letnie, i dziala! Tna Kevlar jak papier!

Ja robilem to zwykla pasta do zebow i szmatka. Bardzo domowy sposob?

...Polish-Polish ? Fancka, te filmy, ktore wstawiles dymyslam sie wstawione sa bezposrednio na PFMRC a nie YouTube. Nie da sie tego ogladac! Szkoda. Gra tylko ~5s i zacina sie, przynajmniej u mnie. Fantastyczny ten Los. wyglada na olbrzyma; czy mozecie cos o nim napisac, czy latal?

Wyrzezbilem nastepny kadlub z odpowiednimi katami ?. Mysle, ze jutro zrobie owiewke i kabine a kadlub w przyszly weekend. Teraz wyglada jak prawdziwy P-38 ?.

Gratulacje. Piekny dzwiek silnika!

Tak oczywiscie to mial byc S3021. Wg dmuchan w tunelu S3016 jest troche szybszy, lepszy na zbocze od S3021 i sam go uzywalem.

Kolega Czaro juz pisal o tym powyzej. Taki "zmodyfikowany" profil bedzie do kitu na zbocze, za gruby, za duzy opor. Oczywiscie. Pozwol, ze i ja wtrace swoje 3 grosze. Koledzy maja racje, 2-2.2m na zbocze jest lepsze niz 1.5m; duza roznica. Z poprzednich postow wynika, ze masz tylko “srednie” ? doswiadczenie w lataniu I budowaniu. 1. Proponuje zrobic skrzydlo 2-2.2m; kolega e-mir juz proponuje Ci pomoc w wycieciu rdzeni. 2. Jak na poczatek S3012 lub S3016 sa zupelnie OK. 3. Jak na pierwsze skrzydla uzylbym fornir przyklejony na zwykly bialy klej typu Wikol. Jednak na ostatnie ~20mm krawedzi splywu zastosuj zywice (1 godzina) zmieszna z mikrobalonami. Usztywnia to znacznie krawedz splywu. 4. W modelu >1.5m warto pomyslec o dzwigarze. W tego typu modelu skrzydla nie tyle urywaja sie podczas duzych g ale wybacza sie gorna powierzchnia pokrycia od sciskania I zapada sie bo styropian nie jest wystarczajaco sztywny. Wystarczy dac “dzwigar” z paska sklejki ~1.5mm aby podeprzec gorne pokrycie. Ale takze aby gorne pokrycie moglo “dogadac” sie z dolnym. Dzwigar do 40% rozpietosci powinien byc wystarczajacy w tego typie modelu. 5. Musisz tez wyciac kanal na kable do serv. 6. Aby przykleic pokrycie wystarczy nalozyc na skrzydlo, ulozne oczywiscie w gornych i dolnych odpadach(??), troche ciezarow np ksiazki, cegly etc. Pomiedzy skrzydlo z fornirem i odpady(??) ukladsz papier do drukowania albo bibule aby zabrala wilgoc od Wikol’u. Trzeba zmieniac te papiery raz dziennie a skrzydlo bedzie schlo tydzien. 7. Mam nadzieje, ze masz odpowiedni kadlub do 2m skrzydla IMHO jak na poczatek to bedzie wystarczajaca ilosc nauki. Zrobilem w ten moje pierwsze skrzydlo na zbocze ~25lat temu.