Andrzej Klos

Pisze, ze to nie calkowity upadek ale chwilowe zatrzymanie. Z drugiej strony mozna to wykorzystac i po prostu oferowac takze wersje Internetowa. Po co mi na przyklad kupowanie papierowgo egzemplarza.

Kolejny multimilioner. OMG! https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2020-06-10/mial-dostac-gigantyczny-spadek-z-afryki-zostal-oszukany-na-460-tys-zl/?ref=slider

https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2020-06-09/piorun-uderzyl-w-kurnik-splonely-tysiace-kurczakow/?ref=kafle ?

Brawo, piekny model. Brawo Patryk! No i trawa porzadnie skoszona!

Bedzie nastepny piekny model! Kiedy pokazalem Australijczykom ten samolot, wszyscy zgodnie stwierdzili, ze wloty powietrza sa bardzo sexy.

Jarek, dziekuje za zaufanie ale przegladajac po raz kolejny moje obliczenia, co tu bede duzo ukrywal, zrobilem blad. Nie tyle w obliczeniach ale we wnioskach. Glownym powodem bylo to, ze wygenerowalem nie ten wykres, mial byc ten w kolku a mialem Cm moment vs czegos tam i trudno bylo to ogarnac. Wprawdzcie wszystkie obliczenia sa do szybowcow ale wnioski bede +/- te same. Wychodzi, ze aby latac poziomo potrzeba predkosci ~150km/godz. Aby latac z predkoscia ~70km/godz musialbym podniesc nos o ~3deg. Najlepiej wychodzi ze skrzydlo na +2 deg ogon 0deg, tak jak to pisal Piotr ?. Nie wiem co mi do tej starej glowy przyszlo.. Chyba zrobie nowy kadlub bo inaczej trzeba by skrzydlo podniesc o ~10mm.

Ufam 100% mistrzowi Kesto! U mnie skrzydlo jest no 0deg a statecznik -2deg. Nawet nie zastanawialem/wiedzielam sie, ze katy skrzydla/statecznik moga miec znaczenie na ustawienie kata silnika. No ale po to jest forum.

Czy koledzy zechcieli by udzielic rady o ile stopni do dolu powienien byc silnik/silniki?

"Mam bowiem coraz większą ochotę postawić go na szafie, żeby tak sobie trwał. Szkoda byłoby go rozbić." Dlaczego? Lata dobrze.

Koledzy, Sami wkladacie kij w mrowisko.

Dziekuje Robert, chetnie bym kupil/zrobil ale nie mam w poblizu lotniska na tak duze modele. Ale kto wie, emerytura blisko.

Piekny ten Bak!

Podobaja mi sie Twoje podporki do ustawienia SC ?

Formula "560", Canopy Glue, Pacer

"Myślałem że nigdy nie wymyślę jak a najprostrzy sposób zrobić działające przednie drzwi podwoziowe ale w końcu się udało. Olśniło mnie wczoraj po kilku szklaneczkach whiski z colą i dzisiaj mogę zaprezentować działające drzwi. " Ktora to Whisky taka dobra ?

Mniej wiecej cos takiego mialem na mysli. Pewnie nie latwo zalozyc w tym przypaku podcisnienie/cisnienie. Ja myslalem o aby zrobic cos takiego: - wyczyscic srodek rury dokladnie aby pozbyc sie tlenkow - posmarowac prety zywica - zakleic jeden koniec rury - nalac troche zywicy (objetosc mozna latwo policzyc) albo na oko ?. Pokrecic rura aby zwilzyc scianki - postawic rure pionowo - na poczatek wlozyc 2/3 lub 3/4 (?) zmoczonych pretow - potem wypelnic reszte. Zmniejszony wspoczynnik tarcia powienien ulatwic robote. Pewnie idealnie nie wyjdzie jak przy ukladaniu otwartego przekroju ale co tam.

No wlasnie! Wegiel i aluminium, a i jeszcze w wiekszym stopniu drewno, maja bardzo rozne moduly sprezystosci. Oznacza to, ze obciazenia w przypadku takich "kompozytowych" konstrukcji przejmuje praktycznie calkowicie wegiel. Kilka pasemek nie za bardzo pomoga miedzy innymi dlatego, ze trzeba je jeszcze dobrze przykleic wewnatrz rury..

Nitki weglowe to moze byc za malo. Wytrzymalosc wegla wzrasta znacznie kiedy wlokna sa proste i dlatego prety weglowe sa robione pod obciazeniem.

Jesli dzwigar ma podwojny wznios to raczej trudno bedzie wstawic rurke w srodek i utrzymac ja w centrum.

Na Aerofred reklamuja SZD 21 Kobuz & PZL P11c: https://aerofred.com/details.php?image_id=102310 https://aerofred.com/details.php?image_id=102354

Tez go uzywam ale polecam Gorilla Clear do bardziej odpowiedzialnych a takze trudnych do sklejenia materialow. Trzyma jak glupi doslownie wszystkiego np carbon plytki do styropianu, servo do laminatu etc etc Co ciekawe, nalezy jedna powierzchnie zwilzyc woda.

Stwierdzenie ogolne i skrot myslowy.?

Rura to nie jest najlepsze rozwiazanie na dzwigar i oczywiscie dwuteownik jest lepszy albo nawet rura/pret z lepszego aluminium lub wegla. Jesli naprawde musisz ja uzyc to mozesz sprobowac metody Jim Marske (ten od Genesis) wypelniajac rurke pretami weglowymi tak jak sam proponujesz. Ponizej sa typowe dzwigary Marske: Klopot jest z przyklejeniem do aluminium, ktore jest pokryte warstwa tlenkow i trzeba je usunac. Alex Strojnik w swojej ksiazce poleca np Scotch-Brite szczotke zamocowana do wiertarki, zdaje sie, ze stalowa szczotka nie powinna byc uzywana do aluminium. Potem przeczyscic rozpuszczalnikiem i natychmiast nalezy kleic. Zywica oczywscie powinna byc dobrej jakosci i rzadka, min 1 godzina; 5 czy 30 min nie nadaja sie do tego. Rurka aluminiowa powinna byc wypelniona pretami weglowymi tak mocno jak tylko sie da. Ten kto nie ryzykuje ten szampana nie pije.? Powodzenia.

A tutaj sa dwa podobne sposoby, jeden bardziej "sophisticated" a drugi podobny. Zrodlo: RCME August 2013 Zrodlo: RCME September 2015

Zapomnialem napisac, ze w Australii bylo dokladnie to samo, wadliwy sprzet z Chin, podobnie w paru innych krajach. Co z tym zrobili nie wiem, nie moja sprawa. Nie moge przejmowac sie wszystkim. Bardziej mnie interesuje co sie dzieje na gieldach i jaki ma to wplyw na moje oszczednosci i emeryture ?. A takze jak zrobic gondole w moim PZL 38 Wilk ?.