dariuszj

Trochę bardziej zaawansowane w sensie wymagające mniej pracy do ulotnienia i przeznaczeniem bardziej na zbocze są modele z Modelotu: http://www.modelot.eu/ Praktycznie gotowe do lotu po zamontowaniu wyposażenia czyli takie ARF i w dość dobrej cenie są modele czeskie Top Model sprzedawane przez Nastik.pl Wybór spory, na przykład taki: https://nastik.pl/produkt/tm-fascination-3-6m-arf-malowanie-ii/

Swoją drogą ciekawe co się dzieje obecnie z tym Jakiem, bo sam artykuł jest już sprzed 7 lat.

No i jednak Grzegorz miał rację, że trzeba dorzucić do modelu cegłę w celu uzyskania podobieństwa dynamicznego do oryginału

Czy dobrze się orientuję, że ubezpieczenie jest wymagane dla operatora a nie pilota? Jeśli tak to ciekawe jak to będzie wyglądać od strony firm ubezpieczeniowych tzn. czy pilot z uprawnieniami ale bez ubezpieczenia będzie pod ochroną OC latając dronem którego nie jest właścicielem.

Bazując na tym co można znaleźć w sieci zapytam: - czemu HT14 a nie HT13? - czemu tylko jeden profil a nie dwa czyli HT12 na końcówce?

Raczej wielkości statecznika i jego odległości od skrzydła.

Wydaje mi się, że porywasz się z motyką na słońce. Obym się mylił ... Piszesz o silnikach na 36V a jednocześnie o zasilaniu 48-60V. Po co? Jak chcesz obniżyć napięcie? Pytasz o ESC a nic nie piszesz jaki prąd przewidujesz? Jak ktoś ma doradzić?

Stinger T750. Właśnie niedawno pojawiła się opcja zakupu z EU za cenę dużo niższą niż z Chin: https://usa.banggood.com/Stinger-T750-750mm-Wingspan-EPO-Racing-Delta-Wing-RC-Airplane-KIT-Only-p-1635142.html?cur_warehouse=CZ

Te trzy kolory to też moja ulubiona kombinacja. Nawet dzisiaj kurier dostarczył nową zabawkę w tych barwach. Co prawda nie szybowiec, ale wrzucam zdjęcie dla inspiracji Co do szybowców to odpowiadają mi biało-czarno-czerwone coś w tym stylu jak na zdjęciach. I kilka zdjęć w kolorze pomarańczowym i z końcówkami fluorescencyjnymi.

To prawda, że oko ludzkie jest najbardziej czułe na długość fali odpowiadającej kolorowi pomarańczowemu. Problem jest tylko taki, że nieoświetlony przez słońce dół modelu na dużej wysokości jest i tak widziany jako ciemny, mniej lub bardziej zbliżony do czarnego. I to bez względu na kolor na jaki jest pomalowany. Stąd też ciemny a najlepiej czarny kolor skrzydeł od spodu daje największy kontrast i najlepszą widoczność modelu. Co innego z górą, która jest widoczna oświetlona przez słońce (nawet to mocno rozproszone przez chmury). Tutaj jasne kolory, fluorescencyjne, zbliżone do pomarańczowego są najlepsze.

Do latania na większej wysokości w termice zdecydowanie najlepszy jest czarny od dołu.

To ja tylko zapytam na jakiej podstawie określić, że to jest akurat dokładnie zero.

Chciałbym się podpytać jak wygląda kwestia wykorzystanie danych z czujników podpiętych do kontrolera lotu (np. takiego: https://pl.aliexpress.com/item/1005005492919913.html?) do telemetrii. Innymi słowy czy da się podpiąć taki kontroler pod odbiornik FrSky i odbierać dane telemetryczne na nadajniku X20.

Dokładnie. Podejrzewani to mogli być w czasie zawodów o zajęcie określonego miejsca. Po zawodach to już zostali skazani na określone miejsca prawomocnym wyrokiem sędziów

I tak pół miesiąca przekształciło się już w pół dekady Nie żebym był jakiś bardzo niecierpliwy. Zamierzam dorobić usterzenie do posiadanego płata/kadłuba i tak tylko trochę się przypominam

Tytuł strony to "OpenTX/EdgeTx Clinic" więc pewnie działać będzie.

Jak masz Radiomastera TX16S to tutaj masz fajny szablon pod modele F5J: https://rc-soar.com/edgetx/setups/esoarplus/index.php Miejscami moim zdaniem nieco przekombinowany jak chociażby uzbrajanie silnika, ale pewne rzeczy można przerobić bardziej pod siebie. Jako punkt wyjścia myślę, że nic lepszego nie znajdziesz. Tutaj masz też na Ethosa: https://rc-soar.com/ethos/templates/esoarmaxx/ Pewnie wiele się nie różni, ale możesz podpatrzeć ewentualne zmiany oglądając dokumentację.

W przypadku, gdy skrzydła są montowane od boku kadłuba i w kadłubie jest wykonane przejście skrzydło-kadłub to jest to problematyczne. W przypadku skrzydła montowanego od góry zwykle problemu większego nie ma. Owszem, płat w większości przypadków nie leży idealnie na kadłubie, ale można sobie z tym bez problemu poradzić.

Możesz kupić płat z AH, możesz kupić od Blejzyka. Żaden problem. Na forum widziałem chyba ze dwa kadłuby z AH z płatem Vampire od Blejzyka. Da się połączyć bez żadnego problemu. Poza tym co to znaczy, że Serenity nie chce latać w termice?

A pliki źródłowe Ethosa są dostępne?

Też pytałem o komunikaty po polsku, bo myślałem, że są jakieś fajnie zrobione. Niestety wygląda na to, że są tylko te ze strony obecnego dystrybutora FrSky w Polsce: https://modele24.pl/pl/content/10-instrukcje-pl

Przewidziałem to i mam nadal dwa nadajniki na 35MHz Sterowanie z ziemi naszymi zabawkami da się zakłócić, ale z takim dronem bojowym to chyba nie jest możliwe.

A da się skutecznie zakłócić takiego bojowego drona? Można zakłócić sygnał GPS, można zakłócić sygnały sterujące z ziemi, ale to nie załatwia tematu. Da się coś więcej zrobić?

Do 2 razy sztuka 🙂 To jest dokładnie to o co mi chodziło. Dziękuję. Edit: W sumie to się nawet okazało, że można prościej. Warunek dla resetu może być taki sam jak dla startu tylko trzeba ustawić "Max duration" czyli wystarczą dwa przełączniki logiczne takie same tylko dla resetu z ograniczonym czasem trwania.

Niestety, ale to nie da mi tego czego oczekuję. Timer ma mi służyć do pomiaru czasu lotu szybowca od chwili wyłączenia silnika do ponownego włączenia. I to co zaproponował Andrzej to jest prawie to co bym chciał. Jednak wolałbym, żeby się licznik nie resetował od razu po włączeniu silnika tylko zatrzymał, a resetował i ponownie naliczał po wyłączeniu silnika. Krótko mówiąc coś takiego: - wyłączam silnik - timer liczy od zera - włączam silnik - timer się zatrzymuje - ponownie wyłączam silnik - timer ponownie liczy od zera Generalnie potrzebny byłby warunek resetu licznika np. w przedziale -90% do -95%, ale dla ruchu drążka w dół (zmniejszanie gazu).