solainer

Mój jet też ciągle gaśnie i nie mogę sobie z tym poradzić. Wie ktoś czy Tomek z jetpolu ogarnia jetcata?

Jak dla mnie to on troszkę za wolno leciał, wyrwany z trawy odrazu na ostre wznoszenie. Jeśli miał ciąg większy od masy to ok można szukać awarii, a jak nie to pilot się musi przyznać do wpadki. Mimo wszytko szkoda że tak to się skończyło.

Dziś mija rok od rozpoczęcia budowy, a konica nadal nie widać. W ostatnim czasie walczyłem z klapami i hamulcami. Sporo wycinania i pasowania bo jest jest tego razem 6 sztuk. W między czasie zalaminowałem spód kadłuba, zrobiłem karabiny i przednie drzwi podwoziowe. Model też stanął na własnych nogach, co prawda na dwóch ale niebawem będzie i przednia. W lewym płacie mam już gotową lotkę, w prawym jeszcze jest do zrobienia. Przygotowane też do laminowania mam drzwi podwoziowe do głównego podwozia. Ogólnie jeszcze z rok i poleci Szkoda że nie mam tyle czasu ile bym chciał może model by już jakoś wyglądał. Martwi mnie tylko wyważenie, coś czuję że z kilo ołowiu na dziób przyjmie. Jedyne co mnie nie martwi to masa bo obecnie waży niecałe 6 kilo a dużo już nie brakuje. W 12 kg się zmieszczę.

Puki nie trafi się na bubla to przywiązanie do marki też robi swoje Zresztą na awaryjność serw mogą wpływać też różne czynniki, miedzy innymi jak mocno jest obciążone itp. W dużych akrobatach 3d serwa nie mają łatwego życia bo ciągną olbrzymie powierzchnie sterowe i działają na nie spore obciążenia ale w takich modelach półmakietowych to nie można powiedzieć że mają źle. Stery są względnie małe i jedynie wibracje od silnika to główny czynnik niszczący. Zgodzę się jedynie z tym, że bezpieczniej jest montować po dwa serwa na ster wysokości ale są przypadki, że się nie da taj jak np w moim Vampire i tu właśnie mam dylemat jakiego serwa użyć aby zminimalizować możliwość ubicia modelu z powodu awarii serwa. Jeśli w tym modelu masz opcje włożyć 2 serwa na ogon to nawet się nie zastanawiaj. Nie raz już to rozwiązanie uratowało model, osobiście widzem kilka takich przypadków.

Ja tez mam takie naklejki i serwa chodzą po kilkadziesiąt gadzin. Mam wrażenie że niektórzy porównują sera po 30 zł z tymi po 300 i stąd może bierze się taka negatywna opinia dla całej marki. Osobiście nie używam tych najtańszy może one są bardziej awaryjne. Dla mnie hitec to dobra marka latam ponad 20 lat na tych serwach i umarło mi do tej pory jedno.

Hitec to dobre serwa stosuje je we wszystkich modelach nawet takich po 3 i 4 metry rozpiętości i do tej pory nie miałem przykrej niespodzianki. Mam modele które latają po kilka lat na hitecach i nic. Nie wiem skąd się biorą negatywne opinie u nas na forum. Ja jedyną uwagę mogę mieć do samej półki bo wygląda jakoś tak mało profesjonalnie.

Widziałem Miga 15 na jetpower messe. Zadziwiające z jaką "łatwością" on to robi. Śledziem budowę Miga na Rcnetwork. Mig 15 jest stylizowany na mocno podniszczonego i naprawdę robi wrażenie choć nie każdemu może się to spodobać. Jak ktoś chce to można do niego się zgłoś i można mieć takiego miga ale o cenach z nim nie rozmawiałem.

Tak Robercie mechanizmy bez problemu się odwraca. Można też odrazu kupić odwrócone. Ale najważniejsze jest to że bez problemu wciągają te ciężkie koła. Sklejkowe łoże jest w identyczny sposób wklejnoe w żeberko jak w tym widocznym końcu. Wydaje mi się że nie powinno się to wyrwać ale zanim zamknę skrzydło to wkleję jeszcze wzmocnienia. Na chwilę obecną walczę z goleniami i nie tylko ale nie mam czego pokazać.

Moze pokaż więcej fotek. Ciekaw jestem jak wygląda Twoje dzieło

No i kupiłem zestaw er40evo. Zrobiłem prowizoryczną goleń na próbę i przetestowałem zamykanie i otwieranie podwozia. Zamyka bez problemu nawet przy mocnym przeszkadzaniu dłonią. Trzeba naprawdę mocno zablokować goleń aby mechanizm przerwał zamykanie. Próby robiłem na 2s lipo. Jestem dobrej myśli. Co ciekawe Elektron zaleca smarowanie mechanizmów co 5 dni lotnych.

50 wydaje mi się być trochę zbyt wielka jak na ten model. Chyba zaryzykuje 40. Jak nie da rady to się wykorzysta w innym modelu.

Już wcześniej widziałem że ich szukasz ale dopiero dziś trafiłem przypadkiem w mojej modelarni na to autko i mnie oswieciło. Cieszę się że mogłem pomóc.

W momencie dodawania linku były dostępne

Proszę: https://www.scorpio-polska.pl/katalog/losi/body-clip-set-10-micro-t-b-dt-p8445.html

Robert myślę że będzie coś w granicach 440 gram. Koło, hamulec, sprężyna i nożyce przeciwskrętne ważą 350 gram sama goleń z duralu u średnicy 18mm i długości 166 nie powinna ważyć więcej niż 100g. Nie mam pojęcia jakie mechanizmy kupić. Nastawiłem się na elektrony ale teraz sam nie wiem. Napewno nie kupię c50 z Behoteca.

Losi ma do aut w skali 1/36 takie spinki. Dostępne są choćby u Michała w Scorpio.

Robiłem próby przy 8 barach i też nic z tego. Myślałem nawet że zamało wydajny jest zawór podwoziowy ale zamontowanie zaworu o większej przepustowości nic nie dało. Ewidentnie c50 jest za słabe do zamknięcia tych kół. Z przednią golenią nie ma problemu. Tej samej wielkości mam koła w wapirze i chciałbym uniknąć podobnej sytacji. Muszę kupić jakieś sensowne mechanizmy w przystępnej cenie.

Tak mam C50 w Tucano.

Projekt na chwilę obecną został zawieszony gdyż zajołem się tym modelem: http://pfmrc.eu/index.php/topic/74450-dh-100-vampire-mk-1/ Mam do niego zamiar wrócić przyszłej zimy gdyż nadal jest to samolot który bardzo chcę mieć w swojej flocie.

Czyli twoja opinia nic dobrego o Elektronach nie wnosi. Nigdy nie miałem elektrycznego podwozia stąd moje wątpliwości. Mam kilka pneumatycznych z Robarta i jedno od Behoteca w Tucano z Carf. Z tym podwoziem mam problem bo o ile na ziemi wciąga koła bez problemu to w powiwtrzu mimo wielu prób nigdy obu nie wciągnęło. Z robartem mimo na pozór gorszego wykonia nie miałem ani razu kłopotów. Zawsze zamyka się i otwiera. Ciekawy jesetm Twojej opinii o tym z Euroretracts. Już niebawem muszę coś kupić do wampira.

Może napiszecie otwarcie? też chciałem kupić mechanizmy er 40 do mojego wampira i teraz mam lęki bo nie wiem czy mi zamknie z 5 calowymi kołami z hamulcami. Pojedyncze koło waży prawie 300 gram. Ja się pocieszam tym że mam krótkie golenie bo raptem 150mm więc ramię siły będzie w tym przypadku znacznie krutsze.

To ja obecnie mam odwrotnie.

Przy całym modelu zrobionym w tej technologii to można by pewnie więcej niż kilogram zaoszczędzić na masie. Ale 10 dkg dla ogona to spory zysk aczkolwiek nie wiem czy współmierny do wysiłku, choć Ty masz dużą wyprawę w laminowaniu to inaczej to odbierasz niż ja.

Markowi chodzi o coś takiego https://www.wedkarski.com/akcesoria/6333-linka-stalowa-traper.html

Ta kratownica jest po zmontawaniu poszycia do niczego nie potrzebna. Ja z moich modeli ją usunąłem i latają. Na takiej kratownicy był zrobiony PT 17, Turbinator i teraz Vampire. Dwa pierwsze już sporo wylatały i wywalenie tej kratownicy w niczym nie przeszkadza. Poszycie nadaje sztywność całej konstrukcji, a kratownica jest po to żeby całość można było prosto zmontować.