Irek M

Miałem bardzo podobnie z innymi regulatorami już umieszczonych w modelu. Przepustnica zaczynała działać dopiero w połowie skoku. Nic nie dawało się z tym zrobić - tak miałem z 2 lata jak nie dłużej. Z miesiąc temu jeszcze raz wziąłem się za programowanie z nadajnika - procedura jak przedstawiasz ale też bez rezultatu. Tyle, że zacząłem kombinować - nie czekałem na ustaloną ilość pyknięć tylko tak jak mi się wydawało. I co ? I udało się . Tak więc próbuj powiedzmy po tych trzech pyknięciach i szybko w dół nie czekając na następne.

Wczorajsze przestrzeliwanie Bountera i nie tylko.

Np. wspomnianą diodę wlutować w obieg jednego przewodu zasilania pakietu. Tak zrobiłem z lipolem w nadajniku Optic.

To mnie w nadajniku Aurora wskazuje chyba 5,8 V, ale to już nie młode ogniwa. Kupiłem kilka kompletów na wymianę ale teraz nie wiem czy już nie warto stosować MH tylko lipole.

Teraz to już sam siebie zaczynam się bać . Hunter tylko połowicznie przestrzelany

Te 7V to z 5 ogniw? Od dawna stosuję pakiety składające się z 5 ogniw i nigdy nie miałem problemów z wyższym napięciem. Mimo, iż ładowarka czy miernik wskazuje 7V to przy obciążeniu jest mniej.

Jacek - Anny już daaaawno za nami, a w temacie susza . Coś drgnęło w temacie? O oblot nawet nie pytam. W tych temperaturach to nawet prostych czynności nie chce mi się wykonywać przy modelach nie mówiąc o lataniu w takich upałach.

Mimo braku oryginalnego kurka postanowiłem jutro przestrzelać nówki sztuki. Kurek dopasowałem z karabinu Kenacky. W pistolecie P.Bondini nie mam jeszcze zrobionej muszki i zamocowanych "przelotek" na pobojczyk ale to w niczym nie przeszkadza. W obu pistoletach osadę bejcowałem mixem kolorów, a następnie olejowałem. Na krótkim Kentucky wykonałem tę czynnosć z kilkadzieścia razy, a na długim dopiero kilka. W świetle flesza obie osady są trochę jaśniejsze ale jak widać w długiej chwyt jest ciemniejszy - zabieg celowy .

Już nawet buty sobie wybieram A w poniedziałek było tak:

Zapomniałem dopisać, że odnalazłem i jest to oryginalny Kentucky Bounty hunter firmy Armi sport (Armi Ciapa).

Zupełnie przypadkowo trafił do mnie teki pistolecik. zapomniałem jego pełnej nazwy i nie mogę znaleźć w sieci ale pewnie - na co liczę - Paweł zaraz mi go odpowiednio nazwie.

To jest olej mineralny czy syntetyk? Zasadą jest jeśli nie mylę kolejności, że docieramy na mineralnym, a latamy na syntetyku.

Więc dobrze napisałem ale jak mogłem tego wpisu Twojego - który wyjaśnia - nie zauważyć...

Śmigła z oznaczeniem K mają z tego co pamiętam trochę inaczej wyprofilowane łopaty(?) więc to nie chodzi o materiał.

Nie mam pojęcia czy będzie dobre. Trzeba by najpierw przeszukać net by dowiedzieć się jakich śmigieł używają inni bo hK nie podaje rozmiaru 2 łopatowego, a to podstawa.

Skoro budujesz od podstaw to nie spiesz się z nabywaniem elektroniki. Wymiary pakietów są podane więc przestrzeń możesz już rozplanować. Ważna jest też masa pakietu - 4000 starczy na dłuższe loty ale np. 3000 jest lżejszy więc może lepiej tylko zmieniać pakiety. według mnie śmigło 3łopatowe 14 calowe jest za duże do tego silnika - ja obliczyłem, że 12 cali na 4s i 11cali na 5s. jeśli masz miernik to łatwo zmierzysz pobory prądu ale niezależnie od tego chyba każdy z nas ma po kilka rozmiarów śmigieł.

No to już podałeś więcej potrzebnych informacji. Teraz to po pierwsze musisz sprawdzić wymiary wnęki na pakiet. Z wielkością - pojemnością pakietu związany jest sposób latania; inaczej latasz górnopłatem trenerkiem, motoszybowcem, a inaczej szybkim spitfire gdzie przepustnica raczej w granicach wychyleń dużych i maxymalnych. może więc być potrzebny pakiet o większym C niż 20 by nie przegrzewać pakietu zwłaszcza w lecie. Na HK wyczytałem, że śmigło 2łopatowe 15 lub 16 cali - nie ma śmigieł o 4rech ostrzach - tylko 2, 3, 4 lub więcej łopatowe. Nie zawsze zastosujesz skalowe śmigło więc lepiej pogódź się ze śmigłem 2 lub 3 łopatowym. Ja stosowałem zasadę, że 3 łopatowe jest pomniejszone o 0,78 śmigła 2łopatowego. Ale koledzy z forum nawet o 1cal mniejsze.

Wszystko zależy do jakiego modelu instalujesz silnik. Z moich obserwacji jeśli silnik jest na 4-5s to zawsze lepiej sprawdzał się na wyższym napięciu i mniejszym śmigle niż na mniejszym napięciu i większym śmigle.

Ale obciążenie płata to nie wszystko; mały model o takim samym obciążeniu płata jak duży model nie będzie latał tak samo. Dynamika podobieństwa - kolega już wspominał. Ale jest coś w tym o czym Piotrek piszesz. Ja też nie bałem się latać modelem 110cm rozp i masie 890g przy wietrze 8 - 9m/s podczas gdy za żadne skarby nie wystartowałbym modelem 190cm rozp. i masie 6kg. Raz w zimie tak wiało, że bałem się podchodzić do lądowania tym małym elektryczkiem mimo, że wszędzie był śnieg

Jak się nie turbować gdy nie widać było wklejonych kołków na mocowania ? No to teraz mogę odetchnąć z ulgą

Jacek - przedniego kozła z linkami na skrzydła nie będzie? Bez tego to nie Fokker tylko jakaś podróba...

No ja myślę, że to również element wychowawczo dyscyplinujący jest . ale co odważniejsi prosili by zabrać ich ze sobą na strzelnicę. Jeszcze by tego brakowało ... A dzisiaj tak było:

I znowu trochę pobawiłem się na strzelnicy. Strzelałem z Mountaina nawet na 100m ale nie bardzo jest się czym pochwalić.

Pod wodą używam ISAW ACE A2, z której jestem baaaardzo zadowolony. Jedyny jej minus to tylko 3,5 M pixeli dla foto. Następna kamerka to koniecznie musi mieć co najmniej 60 kl/sek dla full hd.

Jacek - moje materiały to Squadron/signal publications 158 i Windsock datafile 15