Vesla

Znalazłem dzisiaj w sieci bibliotekę książek o tematyce modelarskiej. Są to stare publikacje (modelarstwo w stylu RETRO), ale może komuś przypadną do gustu i wykorzysta je w swoich projektach. Książki i czasopisma (oraz dokumenty patentowe), są do pobrania w formie PDF. http://www.rclibrary.co.uk/index.asp I trochę nowszych publikacji https://pl.scribd.com/doc/55837270/RC-Model-Aircraft-Design

Gratuluję modelu. Malowanie to jak wiśienka na torcie. :-) masz całą zimę na to by go skończyć. :-)

Witamy i zapraszamy do wspólnej zabawy w to świetne hobby. Ostrzegam: to wciąga i uzależnia.

Pianka będzie jako poszycie. :-) Każdy materiał dobry jeśli tylko latać potrafi :-)

Jako, że PZL50 już lata, PZL26 jest na ukończeniu (malowanie dostanie zimą), to przyszła pora na wybór kolejnego samolotu do zbudowania a, że lubię polskie samoloty to szukałem wśród rodzimych konstrukcji. JD-2 bis to jeden z samolotów który mi się zawsze podobał. Wybór więc był oczywisty. Na szafie walało mi się eksperymentalne skrzydło do patyczaka, zbudowane z listewek i depronu, szybkie pomiary skrzydła wykazały, ze pasuje proporcjami do skrzydła JD-2. Dalej już poszło. Konstrukcja samolotu mieszana, listwowo-depronowa. Rozpiętość 800mm Masą celuję w 500g Napęd Emax 2812 kV1543 Zasilanie Lipo 1000mAh śmigło 6x4 lub 6x3 Sterowanie lotki z funkcją klap (klapolotki), kierunek, wysokość. Nadal jestem w fazie eksperymentów z różnymi konstrukcjami. Najpewniej kolejny model będzie całkowicie z drewna. Konstrukcyjnie przypomina nieszczęsnego PWS 50, którego tak haniebnie rozbiłem bo tym jak już zaczął latać. Jak już wspomniałem, skrzydło jest z odzysku, jest osadzane w kadłubie we wpuście i zabezpieczane przez gumki zaczepione o kołki. Takie mocowanie pozwoli mi regulować kąt zaklinowania, poprzez zamocowanie podkładki w tylnej części skrzydła. Całość będzie raczej uproszczona wersją JD-2. Nie planuję iść w kierunku makiety, ale kto wie gdzie zajdę? ;-) Półka na serwa i mocowanie gumek. Wpust na skrzydło i miejsce osadzenia baterii.

W moich PZL-kach mam flaperony ustawione na pokrętle, wychylenie następuje powoli i jest w pełni kontrolowane. Samolot w trakcie wychylania leci poprawnie.

Przykre! Szkoda modelu. BTW Jak masz zamocowaną kamerkę? I co to za ustrojstwo do filmowania? Bo czasami sam latam a przydałoby się filmować.

Już ponad dwa lata minęły od zbudowania Patyczaka i nadal na nim latam i najczęściej na nim robię rozgrzewkę i "próbę powietrza" (sprawdzam wiatr i turbulencje). Poobijane i połatane skrzydła kilka poważnych kraks i jedno rozbicie (złamanie skrzydła po wlocie w bramkę piłkarską) a on nadal śmiga :-)

Oblatywałem dzisiaj PZL-kę ale ze względu na silny porywisty wiatr ciężko mi jest powiedzieć co muszę w niej trymować

Poranek w Portsmouth z PZL 50.

:-O ..... jejku!. Szczęka opada. Nie wiedziałem, że można tym tak wywijać.

Fajne. Gratulacje. Jak głęboko schodzi?

Jak się przyjrzeć na te zdjęcia, to można zauważyć, że to "świerkowa gąska". On musiał się rozpaść.

Popatrzcie na zdjęcia z budowy. To wygląda jakby całość była ze sklejki bez laminatu.

Nie jestem pewien czy to już gdzieś się tutaj nie pojawiło. Bardzo ciekawy przykład niskiej wytrzymałości konstrukcji. Ku przestrodze. Jak przyjrzeć się zdjęciom z budowy to konstrukcja wygląda słabo, nie dziwię się, że się rozpadł w locie. http://www.rcuniverse.com/forum/rc-jets-120/11605785-saab-gripen-1-2-a.html

Myślisz, że by,m nie chciał. Najpierw poćwiczę akrobacje i namówię kolegę w okolicy do budowy własnego kombata. Będzie wtedy ktoś do polatania. :-)

No i poleciał!! Wymieniłem odbiornik i wszystko działa. Lata świetnie, prowadzi się za ręką, jest szybki i zwrotny. Pierwsze lądowanie mi nie wyszło, nie znałem prędkości minimalnej modelu ale zaraz wystartował ponownie do kolejnych lotów. Filmik z lotu jest słabej jakości, trzęsie się i słychać komentarze zza kadru :-). Filmował mój 7 letni szkrab. :-) https://www.youtube.com/watch?v=_iY6F2wi2XA&feature=youtu.be

Miałem podobny objaw jak się oberwał jeden z przewodów przy uzwojeniu silnika. Zwierał i pracował do 60% mocy a jak dałeś więcej to przerywał i dostawał "drgawek", wyglądało jakby chciał kręcić. Czasami jak mu pomogłeś to ponownie zaczynał pracować.

Dzięki Mirku. Jak już pisałem model lata bez większych problemów i nie zauważyłem jakiś problemów przy skręcie (jeszcze :-) lotki mam usztywnione węglem tak jak opisujesz na krawędzi spływu nie mocowałem.

Tak to mam od początku. Sama końcówka lotki nadal jest elastyczna. Ale w trakcie oblotu nie zauważyłem żeby to specjalnie przeszkadzało. Jeszcze będę badał temat.

Dzisiaj robiłem oblot. Na 20 metrach model wyłączył się i spadł. Bez reakcji na sterach. Na szczęście bez uszkodzeń. W trakcie testów zadziałał i po chwili znowu off line. Stawiam na odbiornik. Wymienię go i sprawdzę ponownie wszystkie połączenia lutowane.

Dzisiaj udało mi się oblatać pezetelkę :-) wymaga trymowania silnika (skłon i wykłon) ale lata. Bardzo ładnie i powoli szybuje bez silnika. Przeciąga na niewielkiej prędkości. Jutro prace poprawkowe i myślę, że w tygodniu kolejne testy. Filmu brak byłem sam na lotnisku. Na pokładzie była mała kamerka ale jeszcze nie wiem czy coś wartościowego nagrała.

Świadomość zagrożenia jakie niosą ze sobą drony i tego typu ustrojstwa, przenika do filmu. Tutaj fragment jednego z seriali BBC. (akcja 0:27-1:35) https://www.youtube.com/watch?v=UW5qPqFcVGQ

Robiłem ostatnio oblot samolotu i zauważyłem, że skrzydła są zbyt miękkie. Po starcie przechył na lewo i kret. Wzmocniłem skrzydła dodatkowymi dźwigarami z prętów węglowych, jakkolwiek nadal mam wrażenie, że lotki mogą być miękkie i wichrować się w locie. Zastanawiam się jak można je wzmocnić? Mam w związku z tym pytanie, czy przyklejacie pręty węglowe na krawędzi spływu lotki?

Dziwne zachowanie mojego Jastrzębia spowodowało, że wymaga drobnego remontu. Serwa działały prawidłowo aż do startu kiedy to przestawał reagować na jakiekolwiek polecenia. Robiłem test zasięgu i było ok. Muszę wymienić odbiornik i serwo steru wysokości. Lotki jakoś odpowiadały, wysokość w ogóle. Robię mały remont i może wkrótce oblot.