mirolek

Jasne, że będzie dobrze. Korzystasz ze sprawdzonych wielokrotnie planów ale nie w tym rzecz. Moje dywagacje sa czysto teoretyczne nie mniej sprowadzenie wszystkiego do stwierdzenia co ma silnik to lata, mnie nie zadowala. Trzeba jeszcze dodać "odpowiednio mocny silnik" :-) Tak bardziej serio - mam wrażenie, że akurat detal mocowania bocznych pływaków nie jest dobrze rozpracowany. Przy małym modelu gdzie zapewne stosunek ciągu do masy będzie jak 2:1 to nie robi żadnej różnicy przy większych konstrukcjach mogłoby to powodować jednak problemy. ms

Skrzydło na +3 to chyba jest OK ale oprofilowanie na +11 stopni będzie działać jak .... żagiel (?) To dość spory opór a z uwagi na płaski kształt niewielka siła nośna. Mocny silnik bez problemu przy starcie sobie poradzi i zapewne wpływ na start i lot można pominąć. Mnie zastanawia inny problem tj. jak zachowa się model przy podchodzeniu do lądowania, tj po zredukowaniu obrotów i na małym ujemnym kącie natarcia skrzydła? Opór na tym oprofilowaniu będzie gwałtownie spadał ... tzn dążył do zera gdy kąt opadania będzie dążył do -11 stopni. Ciekawe czy to objawi się jakąś nieprzewidywalną reakcją modelu. Zakładam, że te + 11 stopni to wynika z projektu a nie fantazji (lub wygody) montażu. ms

Chyba skończyłem Kadłub bardzo ładnie się prezentuje. To oprofilowanie jest bardzo szerokie i faktycznie w ostatecznym kształcie wygląda jak skrzydło. Jaki jest kąt zaklinowania względem płata? ms

ładny ten nosek :-) Jeżeli mogę coś zasugerować to może jednak folia ... będzie szybciej i lżej ale nie "retro" Pogoda jest tak dobra, poganiaj z tą folią to w niedzielę będzie oblot. ms

No tak.... ktoś musi pracować aby urlop miał ktoś :-/ Siedzę w pracy i tylko mogę pomarzyć o lataniu w taka piękną pogodę... może z Rafikiem przed zachodem słońca zdążę na Czyżyny ms

Przy poborze prądu 25A nie ma szans aby pakiet 1300mAh wystarczył na więcej niż 4 minuty lotu. Po co Ci taka rakieta - 270W o ciągu statycznym do 1,1 kg (?) Szukaj poniżej 1000kV i poborem prądu max 15A o ciągu statycznym 600-700g ms

ładnie się zapowiada :-) Modele wwI o rozpiętości 1 m dają już możliwość wiernego odwzorowania kształtu bez obawy o utratę sztywności kadłuba. Albatros DV miał prawie okrągły przekrój kadłuba dlatego moim zdaniem możesz go jeszcze troszkę dołem podebrać i wyokrąglić. Detal silnika to nie bzdury tylko smaczny dodatek .... taka wisienka na torcie. Mając spory limit wagi (wg Czeskiego regulaminu chyba 800g) można sobie pozwolić na takie upiększające detale. Powodzenia. ms

Minął kolejny ciepły weekend a naszym wątku nikt nie prezentuje swoich osiągnięć lub porażek. Na Czyżynach tłum latających maszyn aż strach poderwać coś w powietrze jednak chęci do prezentacji brak. Nadrobię zatem zaległości informacją o zakończonym w dniu 12 października sezonie walk ESA i zdobyciu Pucharu Polski przez Rafała w obu kategoriach. Drużynowo (po raz trzeci) Eskadra Kraków też okazała się najlepsza i zdobyła piękny przechodni puchar. W miniony weekend zakończył się także sezon walk w kombacie spalinowym i na tych ostatnich zawodach w Wicentowie, doskonałe 4 miejsce zajął kolega Adam Lenik z Eskadry Kraków. Zachęcam wszystkich do latania modelami aircombat. Wkrótce powrócą regularne treningi Eskadry na Czyżynach. ms

Na gumkę? ..... to chyba mało profesjonalne. Rant z balsy i nakładana klapka to dobry pomysł a mocowanie chyba lepsze od przodu na zaczep a od tyłu na dwa magnesy neodymowe :-) ms

To prawda, że Warszawa w Krakowie wypadła lepiej niż Kraków w Warszawie - jesteśmy gościnni i "udostępniamy" miejsce na pudle Na pocieszenie mogę dodać, że eskadrowa czwórka z Krakowa zmieściła się cała w pierwszej 10-tce wwI i 11-tce wwII. Podobnie też jest w klasyfikacji pucharowej co pozwala nam spokojnie myśleć o przyszłym sezonie ms

Kolejna Bitwa o Wawel przeszła do historii. Dopisała pogoda, dopisali zawodnicy a sezon walk 2013 został zakończony podsumowaniem klasyfikacji Pucharu Polski oraz wręczeniem nagród i dyplomów. Poniżej wyniki w kategorii WW - 1 oraz WW-2 Dziękuję Wszystkim zawodnikom i organizatorom poszczególnych zawodów za cały sezon zgodnej rywalizacji. Walka w ramach Pucharu Polski ESA to jedynie walka z nazwy bo każde zawody to okazja do zawarcia nowych znajomości, sprawdzenia sprzętu i własnych umiejętności. Tak też było wczoraj w Krakowie. Dziękuję sędziom Wojtkowi i Sławkowi za ich kompetencję i profesjonalizm. Dziękuję sponsorom za nagrody rzeczowe, wszystkim członkom Eskadry Kraków zaangażowanym w organizację i przygotowanie zawodów a szczególnie Markowi Rokowskiemu za wykonanie nagród honorowych. Dziękuję też koledze Maćkowi za pokaz akrobacji śmigłowcem oraz członkom Eskadry Kraków za przygotowanie makiety i pokaz bombardowania Sezon ESA zakończony a punktację w Co-Re już wczoraj podsumował NC2. Miło mi tu się pochwalić, że indywidualnie wygrał w obu kategoriach Rafał Mijal z Eskadry Kraków a tytuł najlepszej eskadry ESA po raz trzeci zdobyła Eskadra Kraków ms

Laminowanie tkaniną 50g nie dołoży wagi a znacząco wzmocni spód modelu. Nie można wykluczyć uderzenia o patyk pływający na wodzie czy spotkania z butelką w której zaginiony żeglarz pozostawił mapę z drogą po skarb :-) Wzmocnienie cienkim laminatem to moim zdaniem dobry pomysł. Jak zamierzasz rozwiązać lotki? Tradycyjny popychacz od spodu z rewizją do serwa czy raczej ukryty wewnątrz skrzydła napęd i przełożenie jak w Miss Grandin? ms

Czy to dobry pomysł korzystać z planów prostego elektryka (albo może jeszcze wcześniej modelu na gumę) aby zbudować model spalinowy o takiej rozpiętości? Patrząc na plan to ta konstrukcja nie jest dostosowana do spalinowego napędu. Skoro to Twój pierwszy model konstrukcyjny i dobrze byłoby uniknąć wpadki - proponuję sięgnąć do sprawdzonych rozwiązań w zakresie typu modelu jak i jego konstrukcji. ms

W sobotę na stadionie klubu WKS Wawel odbędą się zawody modelarskie w klasie aircombat ESA. Zapraszam wszystkich modelarzy z Krakowa i okolic. Jak co roku organizujemy również wystawę statyczną modeli na której każdy może pokazać co zbudował, czym lata. Zapraszam do prezentacji własnych modeli. Bitwa o Wawel to dynamiczna walka o tytuł najlepszego pilota ESA ale to również doskonała okazja do spotkania i wymiany doświadczeń dla wszystkich modelarzy nie koniecznie związanych z aircombat. Zapraszam na kawę i coś słodkiego, zapraszam na spotkanie i do wspólnej zabawy ms

Pozwolę sobie przypomnieć zdanie jakie padło, gdy kilka dni temu pochwaliłeś się budową nowego modelu i zadałem własnie to pytanie - dlaczego elektryk? odpowiedziałeś: "..... bo taki model aktualnie potrzebuję. Taki nie za wielki, który zmieści się do bagażnika w całości i może latać na przygodnych bajorach czy zalewach Podaj kilka parametrów tego modelu - rozpiętość, spodziewana masa, docelowy silnik. Może wrzucisz też plan z którego korzystasz przy budowie? ms

Zostało już tylko kilka dni do zawodów i rejestracja zawodników wchodzi w końcową fazę. Proszę nie odkładać decyzji o udziale w zawodach do ostatniego dnia i zgłosić się wcześniej. zgłoszenia na adres : wesoly_mirolek@interia.pl ms

Płat względem pływaków jest na plusie około 2-3 stopnie i nie chcę tego zmieniać bo lądowanie kończyć będę nurkowaniem. Pływaki po drobnej korekcie mocowania (tj przesunięciu do przodu) już się nie topią przodem a model poprawnie pływa i dochodzi do fazy ślizgu na redanie. Niestety właśnie w tym momencie gdy się podnosi na redan, gwałtownie ucieka na bok. Do poprawy jest ster wodny który nie trzyma kierunku ale podejrzewam, że główny problem to zbyt słabe usztywnienie pomiędzy pływakami. Moment odśmigłowy wyraźnie wciska jeden pływak a to w momencie podniesienia modelu na redan daje różnicę oporu i powoduje gwałtowny zakręt modelu. Zmiana śmigła to taki pomysł dwa w jednym - chęć przyspieszenia ślizgu i zmniejszenie tej mgły wodnej od której miałem w kadłubie pół szklanki wody. ms

Jeszcze przed weekendem próbowałem po raz drugi poderwać z wody Cessnę a efekt moich zmagań prezentuje krótki filmik: https://picasaweb.go...063848057563282 Zabrakło niewiele do wyrwania modelu z wody ale jednak dokucza zbyt mała prędkość ślizgu i wciąż nie mogłem utrzymać prostego kierunku. Nie daję jednak za wygraną i spróbuję ponownie z nieco mniejszym trójłopatowym śmigłem i poprawionym sterem wodnym. Callab nie miał problemów ze swoim Kleine-Baron, który bez problemów odrywał się od wody mimo dość porywistego wiatru. ms

Zapraszam wszystkich pilotów ESA do ostatniej w tym roku rywalizacji w ramach Pucharu Polski ESA 2013r Zawody w Krakowie - czyli IV Bitwa o Wawel odbędzie się na stadionie klubu sportowego WKS Wawel 12.10.2013r (sobota) Rejestracją pilotów od godz. 9,30 Rozpoczęcie zawodów o godz. 10.00 Zgodnie z regulaminem planujemy 3 rundy wwI oraz 3 rundy wwII jako eliminacje oraz finały ok. godz. 16.00 Zapewniamy: przyłącz do prądu gorące i zimne napoje gorący posiłek ok godz. 13,30 .... a miłą atmosferę przez cały dzień opłata startowa wynosi 20 zł rejestracja zawodników od. 3.10.2013r do 11.10.2013r (brak możliwości rejestracji w dniu zawodów) Po zakończeniu zawodów i podsumowaniu klasyfikacji, tych którzy zdecydują się zagościć w Krakowie na dłużej, zapraszamy na tradycyjne "Spotkanie Mechaników" organizowane przez Eskadrę Kraków w jednym z krakowskich PUB-ów. Jest możliwość rezerwacji noclegu w hostelu ale ilość preferencyjnych miejsc ograniczona i trzeba zdecydować się do piątku 4.10.2013r ZAPRASZAMY ms

Ładny choć zimny weekend za nami a tu żadnych wpisów na forum (?) Rozumiem kolegów z Eskadry Kraków którzy dzielnie walczyli w zawodach ESA w Rzeszowie (znów wygrał Rafał Mijal - gratulacje) ..... ale żeby w Krakowie na Czyżynach, na śmietniku, na marchewkach ... lub w Pobiedniku nic nie latało to dziwne. Proponuję szykować kombaty ESA na IV Bitwę o Wawel lub inne modele na tradycyjną wystawę statyczną jaką zorganizujemy na stadionie WKS Wawel 12 października. Święto modelarstwa lotniczego tuż, tuż .... trzymajcie kciuki za pogodę i zapraszam dopingować Eskadrę Kraków w ostatnim etapie walki o Puchar Polski ESA 2013r. ms

Nocą wolę się wyspać niż latać :-) Dziś korzystając z przyjaznej pogody, wraz z Wojtkiem (Callab) postanowiliśmy przedłużyć sobie lato i wybraliśmy się nad zalew w Prandocinie. Do lotu przyszykowane zostały dwa spalinowe modele..... Moja Cessna po raz pierwszy zamoczyła pływaki ale nie był to udany występ. Model bez steru wodnego pływał nie całkiem tam gdzie go kierowałem a przy próbie nabrania prędkości przytapiał pływaki i nie chciał oderwać się od wody. Po kilku próbach silnik został zalany wodą i zgasł a model został na środku zalewu Na szczęście delikatny wiatr spychał go do brzegu i udało sie go wyłowić przed zmierzchem. Miss Grandin Wojtka nie zawiodła, ominęła Cessnę na wodzie i z gracją wystartowała bez żadnego problemu Łódź latająca udowodniła swoją przewagę w tym wodnym środowisku, wielokrotnie startując i lądując ku uciesze okolicznych mieszkańców ms

na zdjęciu 6 i 7 mam wrażenie, że dołem listwa jest skręcona. Czy to przekłamuje zdjęcie czy też skręciło stelaż. Dlaczego zdecydowałeś się na montaż kadłuba "w przestrzeni" a nie dwóch połówek na desce? ms

Jakie wrażenia z lotu? ms

Obsługa techniczna jak w Eskadrze Kraków :-) Z tą prędkością lotu to nie ma co przesadzać. Każdy zawodnik ma swoje preferencje i z czasem wykorzystuje atuty własnego modelu. Szybciej czy bardziej zwrotnie to dylemat pilotów ESA a ja uważam, że najważniejsze aby "celnie" Ostatnie zawody w Andrychowie pokazały, że powolne modele wwI o rozpiętości 1m radzą sobie doskonale z szybszymi maluchami. Miałem Spad-em 3 cięcia w jednej walce gdy szybkie muchy nie trafiały w moją taśmę i pojawiały się tuż pod lub tuż nad moim modelem - wystarczył tylko ruch drążka i ścigałem im taśmę :-) Super wyglądają Wasze modele - ciekaw jestem Waszej reakcji na pierwsze cięcia w regularnej walce. To że na początku każdy będzie latał na odległość kilkunastu metrów od przeciwnika to normalne, że z czasem będzie ciaśniej i pojawią się kolizje to też normalne, że taśma spadnie w chwili gdy nam się wydaje że modele są daleko od siebie to też normalne .... a nienormalne będzie to, że Was to nie zakręci i nie wciągnie. Powodzenia w walce ;) ms

Czy to jakiś przerywnik w kombacie? Latanie tym klockiem to przecież "nudy na pudy" .... ale fajnie wygląda :-) ms