AMC
-
Postów
2 028 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
14
Treść opublikowana przez AMC
-
Za to - to Ci kliknę w zielone jutro i pojutrze też. Tyle na razie mogę zrobić. A dziś się zaloguję na YT. Dzięki Wojtku ...
-
Dzięki za tak obszerną odpowiedż. Twój temat chyba przeglądałem kiedyś, mógłbyś dla ułatwienia podpowiedzieć, gdzie to było ? W temacie telemetrii praktycznej i FPV jestem całkiem początkujący (czyli wiem prawie nic), niektóre skróty są mi jeszcze nieznane i to utrudnia zrozumienie większości forumowych tekstów, które pisane są zwykle językiem dla zaawansowanych. Zapytam więc : LRSng - Long Range System, ale co to "ng" ? Pasmo PMR - które to ? Mavlink - ? OSD - jakie jest rozwinięcie tego skrótu ? Próby zasięgu i niezawodności tego urządzonka wysyłającego SMS będziemy robić z kolegą (nadal tym samym, poczuwa się do winy), rzeczywiście dziury w zasięgu GSM, zwłaszcza po tzw. optymalizacji sieci, gdzie moc nadajników bazowych dla oszczędności energii zmniejszono bardzo znacznie (tam, gdzie wewn. wskażnik natężenia pola w telefonie pokazywał wcześniej trzy-cztery słupki/kreski, teraz jest jeden i to nie zawsze, rozmowa się rwie), mogą przesądzić o jego nieprzydatności. Toteż jestem żywo zainteresowany Twiom systemem DroneELT. A ten skrót od jakich słów ? EL to się domyślam, ale T - ? Hmmm...
-
No i bardzo dobrze, że to zamieściłeś. Wzdragałem się przed logowaniem na YT z powodu zdarzających się tam średnio fajnych komentarzy - tego chyba nikt nie dogląda, skoro przechodzą teksty, które nie powinny się tam zadomawiać. Daruj, że to napisałem otwarcie, ale to nie są tylko moje , jednostkowe odczucia. Jest na to sposób jakiś ?
-
Dzięki za podpowiedż - będę walczył dalej. Używałem trzech menu, ale może w niewłaściwej kolejności. Gdzieś w W-wie jest fajny serwis, z którego porad już korzystałem, gdy nie miałem jeszcze zrozumiałej dla mnie instrukcji. Chociaż tak naprawdę, to szybciej idzie bez niej, ale może się na czymś zaciąć właśnie z powodu tej odmiennej logiki. Tu instrukcja była nieprzydatna, bo potrzeba ustawienia jest niestandardowa i to bardzo. A przy okazji zapytam : czy 9-tka ma emisję PCM ? W 12-stce się nie dokopałem.
-
Twin Star II - wersja rozwojowa do zabawy i eksperymentów
AMC odpowiedział(a) na AMC temat w Modele średniej wielkości
Za to ja wcale nie mam negatywnego stosunku ani do Ciebie, ani do Twoich tematów. Powody Twojego nastawienia nadal są dla mnie zagadką. Relacjonowałem przebieg i efekty już wykonanych prac licząc na to samo, na co Ty w powyższej wypowiedzi - że może coś z tego komuś się na coś przyda. Twoja podpowiedż z pewnością się przyda, zwłaszcza mnie. Dzięki, nabędę i spróbuję . Szukać po prostu w sklepach modelarskich ? -
Tak też zrobię z tym drugim a z tym pierwszym to jeszcze pomyślę... Właśnie przyjechało zaopatrzenie w komunikator GPS, taki na kartę SIM, przysyłający SMS-y z istotnymi info (pozycja koordynatami, pozycja na mapie, prędkość przemieszczania) na wezwanie. To właśnie kolega rozeznawał, nie ja. Możesz zasugerować / polecić coś lepszego, bez uzależnienia od operatora GSM ? Choć to ma poważną zaletę - nieograniczony zasięg. Więc gdyby ktoś drapnął zgubiony model przede mną, to i tak mam szanse go dopaść.
-
Twin Star II - wersja rozwojowa do zabawy i eksperymentów
AMC odpowiedział(a) na AMC temat w Modele średniej wielkości
Czym zatem go najlepiej oszpecić ? Jokerem/-ami styro ? Czy też wykonać na wszelki wypadek egzorcyzmy z próbami na odpadach ? Lico tego elaporu jest dość dobrze widoczne, pod ostrym kątem odbija światło. Więc wskazana chyba jak najcieńsza warstwa. Malowaliście kiedyś bezbarwnym połyskiem na kolor, żeby uzyskać taki niby-metalik ? Podejrzewam, że jest tak jak pisze Michał, więc pewnie poprzestanę na razie na opaćkaniu kadłuba, żeby nie popsuć samolotu. No i myślę, że granatowy metalik byłby przyjemny dla oka. Z żółtymi detalami na przykład, też w metaliku. -
Fokker DR1 mini, Trenerek STS - czyli ciekawe parkflyery :)
AMC odpowiedział(a) na modelarz115 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Dopiero teraz natknąłem się na ten temat, za poszeptem forumowego systemu podpowiedzi po słowach kluczowych - parkflyer, jako że utraciłem takiego i ogłaszałem rozpaczliwie to i owo... Gratuluję studenta Modelarza Filipa. Jak Mu idzie walka z twardą modelarską materią ? Coś Go nie mogę wypatrzyć w tematach... Bardzo fajne zdjęcia, sesji gratuluję także . -
Czy nie lata Ktoś z kamerką w rejonie Pułtuska ? Dużo pracy w niego włożyłem, dałem się pobawić koledze i podstępny wiatr to niecnie wykorzystał ...
-
PZL 104 WILGA ~2,4m
AMC odpowiedział(a) na szirokez temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Te czeskie zawiaski są mocne, nie zawiodły we wspomnianym dość odpowiedzialnym zastosowaniu a czy ładne to raczej bez znaczenia, bo da się je tak wbudować pomiędzy płaty, że są prawie niewidoczne. Są w kilku wielkościach i nie są jakoś szczególnie ciężkie, więc dla świętego spokoju można przewymiarować o jeden typowymiar wyżej. I na pewno jest to bardziej eleganckie rozwiązanie, niż PET pozyskany z butelki. A co do tych innych zawiasów, zwykle kilkuletnich, to rzeczywiście - ani pewne, ani ładne, ani mocne. Już niejednemu się odwiesiły . -
Dla PbS-ów z nie najwyższej półki to normalne. Powiedziałbym, że i tak jest nie najgorzej. Nie do końca mam jasność co do nominalnej pojemności tego aku - czy to jest 7 Ah ? Weszło 2163 mAh do pustego lub prawie pustego, czy do nie wiadomo w jakim stopniu naładowanego ? W akumulatorach PbS napięcie spoczynkowe nie zawsze jest miarodajnym wskażnikiem kondycji. Dopiero pod obciążeniem pokazują, ile w nich jeszcze życia się tli. Dlatego powszechnie używa się urządzeń do pomiaru zdolności rozruchowej aku samochodowych, gdzie mierzy się napięcie podczas obciążenia dużym prądem - i prawda wychodzi na jaw. Swojemu możesz zrobić podobne badanie, ale nie przy aż tak dużym prądzie jak dla samochodowego czy motocyklowego. Zalecałbym max. chwilowy prąd rozładowania podany przez producenta. Jeżeli nie jest podany (to już jest coś nie halo), to przyjmij 2C i dobierz żarówki samochodowe jako obciążenie. Jeżeli to 7 Ah, to będzie 14A. 14A x 12V = 168W - taką łączną moc powinny mieć równolegle połączone żarówki obciążające, +10% / -20%. Jak dołączysz jedną H4 obydwoma żarnikami (55 + 65W), to też wystarczy . Daj jej poświecić tak z 5 minut i wtedy odczytaj nie wyłączając żarówki/-ek.
-
To raczej nie jest takie "wielce subiektywne porównanie". Podałeś wszystkie istotne dla porównania okoliczności i są one wymowne . Radek - jakbyś miał dość eksploatacji tego Pulso, to jesienią gdy będę miał nieco więcej czasu jestem w stanie przywrócić mu świetność , może nawet lepszą niż fabryczna. W moich fabrycznie nowych też poprawiałem wyważenie. Granda !
-
Właśnie to miałem na myśli pisząc o obejściu tych mikserów w innych modelach. To nie jest trudne, można to zrobić właśnie tak jak napisałeś - 0% i z głowy. Natomiast główny problem polega na uzyskaniu tego balansu silników na suwaku. Oczywiście zarezerwowałem na to osobny kanał, czyli do obsługi silników w sumie trzy kanały, ale widać moja logika jakoś nie pasuje do tej usztywnionej niemieckiej, bo nie mogę znależć rozwiązania. Już dwa razy podchodziłem - i nic. Czy Ty Pawle masz któreś Evo ?
-
PZL 104 WILGA ~2,4m
AMC odpowiedział(a) na szirokez temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Może Bartek miał na myśli zawiasy typowo modelarskie, nie takie tradycyjne ślusarsko - kowalskie. Czeskie są bardzo dobre - nie mają żadnego luzu, są wytrzymałe i trwałe, łatwo je wkleić. Stosowałem w konstrukcji nie-modelarskiej, przy znacznie wyższych wymaganiach. -
Na Evo 12 ? Ból jest taki, że przy definiowaniu niestandardowych mikserów wyświetla komunikat ostrzegawczy, że będą one działały NA WSZYSTKICH POZOSTAŁYCH MODELACH. Mało tego, bo to jeszcze można obejść ustawieniami tych pozostałych, to nie ma dowolności definiowania tych mikserów albo ja nie wpadłem na to, jak to uzyskać.
-
Jestem bardzo "ZA" - to Jej się należy. Ale tak troszkę ukradkiem może, żeby tremy nie budzić . Czekam na filmik z latania Ani, choćby taki króciutki trenerkiem... Dawno już tu powinno być kilka takich . Film z Pikniku ... rarytasik . Odłącza od bieżącej rzeczywistości . Nie raz do niego wrócę...
-
Witam , jak w tytule tematu. Używam Royal Evo 12 Multiplexa już ponad 10 lat bez żadnych niespodzianek. Ale pojawił się problem z niezależnym obsłużeniem dwóch silników Twin Stara II. Chciałbym uzyskać takie sterowanie tymi silnikami, aby na lewym drążku mieć współbieżną pracę obydwu (mode 2) , a lewy potencjometr suwakowy jako balans - w pozycji środkowej oba silniki równo współbieżnie, a w pozycjach skrajnych wyłączony jeden lub drugi. Jak dotychczas nie udało mi się przeskoczyć obwarowań logiki narzuconej przez fabryczne przyporządkowania. Mam angielską instrukcję, ale to niewiele mi dało. Może Ktoś mi coś podpowie ... Będę wdzięczny i zobowiązany.
-
Ale to jest już chyba (na razie pewnie, bo z tym apetytem to wiadomo kiedy rośnie ) zadowalające ? Przy okazji zapytam trochę z boku, jako że lada dzień stanę oko w oko z tym zagadnieniem, a jestem zimny z tematu : jakiego/jakich urządzeń używaliście do pomiaru prędkości ? Domyślam się, że GPS a nie rurka Pitota, ale gdybyś mógł podszepnąć coś praktycznie wartego polecenia ... byłbym wdzięczny zaoszczędzenia mi mozołu gmerania w necie .
-
Są to wg. mnie jak najbardziej trafne podejrzenia. Dwa nierozróżnialne wzrokowo silniki mogą różnić się od siebie parametrami w sposób zasadniczy. Jedyne wyjście to opinie kolegów, którzy już jakiś czas eksploatują interesujący Nas silnik lub wyniki z hamowni. To pierwsze jest nieco lepsze, bo uwzględnia żywotność i niezawodność silnika w rzeczywistych warunkach eksploatacji. " ale prawdziwa rakieta i pod względem parametrów silnik nie do pobicia to OS." Tego można oczekiwać po uważnym przejrzeniu deklarowanych parametrów i wyglądu konstrukcji. OS-owi deklarują sprawność 85 % dla większości typów. To przeciętnie o 12 - 15% więcej, niż w większości konkurencyjnych silników. Ale to nie tylko oznacza te 12-15% więcej mocy mechanicznej z takiej samej elektrycznej. Silnik o sprawności (rzeczywistej) 70% przerabia na ciepło 30% dostarczonej mocy, a silnik wykazujący 85% sprawności - tylko 15%. Dwa razy mniej mocy nagrzewającej silnik to dużo niższa jego temperatura przy pracy z wszystkimi tego dobrodziejstwami - lepsze parametry magnetyczne i elektryczne, które ze wzrostem temperatury ulegają znacznemu pogorszeniu oraz większa żywotność i niezawodność. OS ma odmienny system chłodzenia niż to się zwykle spotyka w tańszych wykonaniach, ma także większe łożyska co jest korzystne z wielu względów, m.in. mniejszych oporów dla obciążenia siłą poosiową od ciągu śmigła i większej powierzchni odprowadzenia ciepła. Gdy będę próbował wydusić coś z Fun Cuba XL, to z pewnością pomyślę o silniku OS. Bardzo cenne porównanie panie Marcinie - dzięki .
-
Twin Star II - wersja rozwojowa do zabawy i eksperymentów
AMC odpowiedział(a) na AMC temat w Modele średniej wielkości
A jak objawia się to zjawisko dla obserwatora ? Czy tylko hałasem, czy też zaburzeniami planowego toru lotu ? Trudno mi snuć domysły, sam nie zetknąłem się z tym zjawiskiem, choć chyba mogę sobie wyobrazić coś podobnego. Nawet sobie już wyobrażałem : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/60807-funcub-xl-spalina-4t/page-2 , post #40. -
Z tym się zgadzam. Pytałem po prostu, czym sugerowane przez Kolegów silniki przewyższają Pulso 4120. Ceny sugerują, że czymś przewyższają i to bardzo znacznie. Skoro z Naszymi odczuciami jest jak napisałeś, to jakieś istotne czynniki konstrukcyjne muszą być tego żródłem. Nie miałem w rękach przytoczonych silników, więc mogę się jedynie domyślać, w czym przewaga - Pulso 4120 mam i mierzyłem, numer większego też. To nie są złe silniki, mimo że kupiłem niedoróbki z niezlutowanymi złączami 3,5 i sam poprawiałem. Do jakości wykonania uzwojenia też można mieć kilka uwag. Ale to błędy wykonawcze, na które konstruktor ma znikomy wpływ. Ostatecznie producent to nie filantrop, a i tak zarabia najmniej po drodze do klienta. Więc jeżeli znacie te silniki to powiedzcie - w czym są ukryte te istotne różnice ?
-
I właśnie to sprawia, że toniemy w chińskim goovnie. Bardzo drogim.
-
Twin Star II - wersja rozwojowa do zabawy i eksperymentów
AMC odpowiedział(a) na AMC temat w Modele średniej wielkości
Próby przewidywania nieodległych problemów prowadzą do wcale nie prostego zagadnienia malowania modelu. Czym malować i ile to dołoży kilogramów , których i tak już jest dostatek ? Zupełnie nie mam pojęcia, jak to wpłynie na właściwości lotne wskutek zmiany turbulentności powierzchni nośnych i nienośnych. Zastanawiam się , czy tego malowania nie odłożyć na póżniej - po oblocie. Możecie podzielić się swoimi doświadczeniami w zakresie psucia samolotów sprey'em ? -
A ten co ma w sobie szczególnego prócz marketingowego opisu ? Podkreślana "najwyższa sprawność " nigdzie nie jest podana. Wstępna analiza załączonej w pdf-ie tabelki wskazuje, że żadnej rewelacji tam nie ma. Poza ceną oczywiście...
-
A czym szczególnym wyróżnia się ten silnik ?
