AndrzejC

Fakt, jest faktem. To jest POLSKIE forum. I jeżeli któryś z forumowiczów znajdzie znajdzie jakiś czysto polski wpis (w naszym języku) w merytorycznej dyskusji gdziekolwiek na zagranicznych forach modelarskich, a zwłaszcza tych z cyrylicą, to ja zobowiązuję się do darmowej sesji łódkami Mistrza Świata i Europy. Na nasz koszt. Przyjedziemy i delikwent sobie popływa do woli ( jeżeli da radę...) . Szukajcie A.C.

让和平与你同在！ 平和はあなたと一緒にしましょう！ ሰላም ከአንቺ ጋር ይሁን! ليكن السلام معك !!! Cia kev kaj siab lug nrog koj !!! A.C.

Każdy czyta jak umie i interpretuje jak chce. Nie wiadomo o ca ta kłótnia, ale jako,ze nic nie dzieje się na forum bez przyczyny, więc i ten atak na kol.Rafała nastąpił z jakiegoś powodu.... A ja to słowo odebrałem jako "zajefajny", jak lubi mawiać moja dorosła córka jak jej się coś podoba. Panowie, kłótnia jest o bzdety, jak z resztą większość kłótni na forum. A,C.

Jarek, ja rozumiem, ze to język poetów i to jest fakt. Mam tam paru kumpli. Ja ich lubie, onie mnie lubią, ale oni są jak te gremliny. Jak ich jest razem nie więcej jak trzech , w doskokach nawet pięciu , to wszystko jest super. Ale jak przekroczą jakąś magiczną liczbę, to zmieniają postać i zmieniają się właśnie w te Gremliny,. I stają się niebezpieczni. I parę razy nawet na zawodach mieliśmy tego przykłady. I jakby tak oni chcieli się cieszyć szczęściem innych, to też by wszystko było OK, ale się nie cieszą i nie jest OK... I nie, żeby było, że jakiś ksenofob jestem. Bo nie jestem... A.C.

Ja to znam z innym zakończeniem: -15 złotych... A.C.

Chciałem dodać: BO W FSRach JEST MOC!!! No gdzie jeszcze takie sztuczki się zdarzają ? A.C.

Lecz tak obiektywnie patrząc, to co to za awaria... Pospawa się i będzie hulać Awarie to się zdarzają... Na zdjęciach widać. I tu już nie ma zmiłuj A.C.

Ja o tym od początku pisałem, żeby wzmocnić A.C.

Ejże... A panowie dobrze popatrzyli? I czym się różni urwane gniazdo tłumika od tych na zdjęciach ? Różni się i to bardzo. Jeżeli to tez są fotografie SAITO, to konstruktorzy w fabryce coś jednak zmienili pod względem wytrzymałości Widać reklamacje były i wzmocnili A.C.

Może to zabrzmieć niepoważnie, ale ja bym użył taśmy klejącej. Do wstępnego sklejenia mieszanki żywicy epoksydowej ze zmielonym włóknem szklanym (na styk)a po sklejeniu profilaktycznie łatka z taśmy aluminiowej. np takiej: 3M https://pl.rs-online.com/web/p/tasmy-aluminiowe/8421424/ lub podobna tylko cztery razy tańsza TESA http://www.pk-tasmy.pl/index.php?p=14 Tesa 50565. W zwykłych sklepach w zasadzie nie do kupienia. Taśmy z marketów nie nadają się do takich napraw. Zapewniam, że taka taśma potrafi zdziałać cuda Jeżeli masz do mnie blisko, to chętnie dam Ci kawałek takiej taśmy i trochę zmielonego włókna szklanego. Używam tych taśm na co dzień do wszelkich doraźnych napraw kadłubów po wszelakich "dzwonach" 3M jest najlepsza ale BARDZO droga. TESA też daje radę Sama naprawa to już mały pikuś będzie A.C.

Nie jest powiedziane, ze kolektor się urwie. Ale jak jest taka możliwość, to urwać się może. Jak powinien być zamocowany kolektor widać na zdjęciu poniżej. Stalowy kolektor solidnie przykręcony śrubami do karteru. Na końcu przegub kulowy do którego przymocowana jest druga część kolektora trzema stalowymi sprężynami. I na tą drugą część kolektora nasuwana jest rura . I to jest najbardziej sprawdzone w boju rozwiązanie. A.C.

Mocowanie tłumika, czy nawet samego kolektora wydechowego tak jak to robi SAITO aż się prosi o awarię. Takie mocowanie jest bardzo delikatne i musi utrzymać dość dużą masę całego tłumika, który w sumie lekki nie jest. Faktem jest, że taki silnik czterosuwowy nie wytwarza tak dużych drgań jak silnik dwusuwowy, a zwłaszcza wyczynowy silnik dwusuwowy, bo te motorki nie mają ani zbyt dużych obrotów i muszą mieć dokładnie wyważone układy napędowe bo by się rozlatywały same z siebie ponieważ są bardzo delikatne. W wyczynie nikomu by nie przyszło do głowy mocować układ wydechowy na sztywno do silnika, bo długo by to nie działało. Być może tłumik urwał się dlatego, że śmigło było nie wyważone co przy tych średnicach ma olbrzymie znaczenie, a często jest lekceważone. Wieczorem pokażę zdjęcia jak u nas mocuje się kolektory i rury do motorka. Zawsze stosujemy element elastyczny który jednocześnie niweluje drgania i uszczelnia cały układ. Rura lub tłumik obowiązkowo jest w tym przypadku także mocowany elastycznie na gumowych lordach. Przeważnie nic się wtedy nie dzieje oprócz tego,że spaliny moga wydmuchać element elastyczny, ale to jest lepsze niz uszkodzony karter A i tak kolektor od tych drgań potrafi się rozlecieć. Rzadko się to zdarza, ale się zdarza. A.C.

W krótkim czasie ujawniły się dwa przypadki takich awarii. Ja wiem z innych źródeł o dwóch, albo trzech podobnych. Więc co? To to urywanie się tłumików to normalka? Jako stary praktyk, któremu już nie jedno w silnikach się urywało, twierdzę, że to mocowanie to jest BŁĄD KONSTRUKCYJNY. I prędzej czy później zawsze w tym miejscu karter będzie pękał. Bo jest zbyt słaby w tym miejscu. I nie ma inaczej. I zbyt płytkie wkręcenie niewiele zmienia postać rzeczy. A,że japońskie, nie znaczy,że nie może być źle pomyślane, a później wykonane. Jak widać, może... I to " skopał" nikt inny tylko japoński konstruktor. A.C.

Wg mnie to to rozwiązanie projektował jakiś ......... konstruktor ( i nie ważne, że japoński, bo oni tez tam sake mają)... Takie mocowanie tłumika aż się prosi, żeby się urwało i pewnie urywa się nagminnie. Ten silnik ma w sumie niewielkie obroty maksymalne i jako czterosuw nie generuje zbyt dużych drgań. Ale generuje...A jak generuje to tłumik dość ciężki urwać się musi musowo prędzej, czy później. Można to pospawać laserem i OBOWIĄZKOWO wzmocnić ten spaw. Bo to co widać ewidentnie jest za słabe i znów się urwie przy pierwszej okazji. A.C. . Post edytowany -treść nie związana z tematem.

Jak mam potrzebę zdobycia dużego koła zębatego to udaję się do firmy serwisującej kserokopiarki. Tam jest taki wybór zębatek, że na pewno znajdzie się taka, która ma odpowiednią ilość zębów i moduł. Zębatki do kopiarek są bardzo dobre jakościowo i często są odlewane, co bardzo zwiększa wytrzymałość zębów. Czyli dobrze jest się zaprzyjaźnić z jakimś łebskim mechanikiem od napraw ksero. Hasło "modelarz" otwiera wiele drzwi A jak już odpowiednią zębatkę wyszuka, to już nie jest problem wytoczyć odpowiedni element do mocowania w autku. Sam tak kilka autek naprawiłem A.C.

Może to i jest odpowiedni rozmiar ślizgu Ta łódka ma 107 cm długości i 30cm szerokości. Ale to jest dość trudna kategoria jeżeli chodzi o szybkie łódki FSR. Przyznać jednak trzeba, że pływanie takim stateczkiem daje bardzo dużo frajdy, a już ściganie jeszcze więcej . Jak napisałem byliśmy w Jaworze. Nasza sztandarowa impreza, choć w tym roku trochę mniej zawodników się pojawiło ponieważ w Europie w tym samym czasie odbyły się dwie inne duże prestiżowe imprezy i zawodnicy patrzyli gdzie maja bliżej. W tym sezonie będzie jeszcze jedna impreza na jesieni, o czym napiszę. Poniżej parę zdjęć. Zbiorwe zdjęcie medalistów Pisałem o systemie liczenia okrążeń. Mamy i chyba najlepszy ze wszystkich jakie widziałem. Uniwersalny bo może liczyć wszystkie kategorie bez problemu a do tego jest ciągle ulepszany. Wyniki były na światowym poziomie, bo jak porównałem te z wynikami z Mistrzostw Świata, które odbyły się w Jaworze w 2017, to pierwsi na tych zawodach byliby mistrzami świata. A trasa była praktycznie identyczna wtedy i teraz. . A.C.

Sezon startowy w pełni. Byliśmy na zawodach w Jaworze. Pościgaliśmy się w dobrym towarzystwie. Poziom wyścigów zwłaszcza w FSR STD i FSR 7,5 bardzo wysoki. Dawno już nie było tak wyrównanego wyścigu na naszych zawodach. Różnica między pierwszym i drugim zawodnikiem ok. 1 sekunda. I to przez całe 30 minut. Rzadko się tak zdarza. Modele pływały bardzo szybko. TV było i kręciło: Już niedługo następne zawody tym razem w Czechach. A.C.

Tych otworów w sterze ja sam nie robiłem. To robiła fabryka w Chinach. Bo cały tył został zakupiony jako gotowiec. Oni te detale robią całkiem dobrze i bardzo niedrogo, więc nie opłaca się robić tego samodzielnie. Takie długie otwory da się wykonać, ale trzeba do tego trochę cierpliwości, odpowiedniego wiertła i zachowania kolejności operacji w procesie wykonywania tego detalu. Najpierw wiercimy a następnie frezujemy i nie odwrotnie. --------------------------- Zapraszam wszystkich na nasze zawody w Jaworze. Będzie się działo http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/viewtopic.php?f=11&t=3265&p=18951#p18951 A.C.

Na zawody w Jaworze się szykujemy. Właśnie został złożony OFFSHORE 7,5. OSPREY się nazywa. Pojemność silnika 7,5 ccm . W tym sezonie jeszcze nie pływał. Kadłub zakupiony kiedyś w Hobby Kingu ze wszelkim szpejami jako materiał wyjściowy. ą później całkowicie odmieniony bo nie chciał pływać o bożemu, czyli szybko Wnętrze wygląda tak jak na zdjęciach. I nowe radio dostał To już nie jest prosty STD. W tej łódce trochę silikonu, plastiku, mechaniki zostało włożone. Pływa. Czasu na trening nie ma, więc popłyniemy z marszu... Ufam szczęściu i doświadczeniu ( mam nadzieję ) O zawodach w Jaworze napiszę. A.C.

To nie dobrze, bo pomyślałem sobie, że ta woda jest blisko jakiejś łączki gdzie latacie i możemy się wspólnie pobawić. I by była okazja poznania co miodu smak A.C.

A ta woda, że zapytam to gdzie się znajduje? Obiecująco wygląda Tylko nie mów,że to rzeka Odra jest... A.C.

Paweł, a po co Tobie te sznurki? W sumie radio tez nie jest potrzebne Możesz robić tak jak ten gościu na filmie... https://www.youtube.com/watch?v=In9wOfIrxQE A.C.

https://wiadomosci.wp.pl/slaskie-rozbil-sie-spitfire-z-muzeum-dywizjonu-303-nie-zyje-pilot-6386872774842497a A.C.

Tak było zanim się urodziłem.... https://www.youtube.com/watch?v=RkapT5jrPn0&feature=share A.C.

Szkoda, że się nie odezwałeś, bym Ci te robaczki dał, bo mam. Jak będziesz następnym razem jechał przez Wrocław, to daj znać. Podjadę na autostradę, bo daleko nie mam. U nas to normalna praktyka. Co do zapachu benzyny w samochodzie to, nic tego nie stłumi. A wszelkie dodatki tylko pogarszają sytuację. Jest niby taka benzyna ASPEN, która prawie nie ma zapachu, ale nie dla mojej żony. Wszystko wyczuje Ledwo toleruje zapach naszych silników żarowych, który w sumie przykry nie jest. A.C.