d9Jacek

i to jest to, konwersja na benzynę a nie samopały kiedys dawno, dawno temu Maciek F. robił komwersję KMD 2,5 na benzynę...silnik pracował jak złoto przy minimalnym spalaniu paliwa a jak to zrobić...swieca iskrowa o gwincie takim jak żarowa + cewka zapłonowa + kondensator + czujnik Halla + bateria

najlepiej oprzeć się na rozmowie pilotów z wieżą na Okeciu...podano wszelkie parametry 1/ odległosć od lotniska 5,1 mili 2/pułap samolotu 2000 stóp 3/pułap "drona" ~~1900 stóp 4/kierunek z którego nadleciał "dron" ( od strony lotniska) te 30 metrów podane jako wielkośc "drona" przez media nurtu CPCT to ta róznica 100 stóp przeliczona na metry, czyli znowu JPP. Powinien być zapisany w historii na FR.24, ale... sądzę po miejscu ,że to "chłopcy" z Nowej Iwicznej bawili się nowym sprzętem i coś sie im spod kontroli wymknęło. Zastanawia mnie jedno, cisza medialna jaka jest teraz na ten temat

tu masz kolejnego https://www.wkatowicach.eu/informacje/index/Samolot-Wizz-Air-zmierzal-do-lotniska-Katowice-Airport-gdy-na-drodze-napotkal-drona/idn:3701 a poniżej info dot. incydentu w Warszawie "Dron nie był widoczny na radarach, kontrolerzy nie wykryli go też podczas obserwacji wzrokowej. Podejście do lądowania było decyzją pilotów. Agencja zadziałała zgodnie z procedurami, o zdarzeniu poinformowała policję, kontroler wieżowy złożył raport w systemie zgłaszania zdarzeń lotniczych. Zgłoszenie zdarzenia - zgodnie z procedurami - zostało przekazane do Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Trwa wewnętrzne badanie zdarzenia.informuje Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

no nie do końca

nie , nie nie stoi...nie ma takiej mocy sprawczej aby zmnieniac przepisy zapisane w ustawie..to co robi to jest czysta anarchia natomiast bardzo ciekawe sa komentarze pod tym materiałem filmowym. Poruszane są wątki o których sam wielokrotnie mówiłem np kwestia ubezpieczania samochodu co jest absolutna bzdurą , absolutnie wbrew logice i zdrowemu rozsądkowi. Bo to kierowca musi miec ubezpieczenie OC a nie samochód.. I to w przypadku kierowcy powinna być znizka lub zwyżka . No, ale lobby ubezpieczeniowe kręci swoje lody cały czas

Mazowiecki Konserwator Zabytków naruszył swoją decyzja obowiązujące przepisy no i przy okazji parę ustaw.... I jego decyzja bedzie zaskarżona bo nie miał i nie ma takich uprawnień.. co to znaczy "produkcja masowa " ? jakies kuriozum, większośc aut to produkcja masowa... a te czasami przeciętne pojazdy zamieniają się z wiekiem w całkiem nieprzeciętne...np FORD T, czy małe skromne auto z rynku niemieckiego NSU PRINZ za którym obecnie Niemcy szaleją. nie będę się odnosił do tego czy jakies auto jest coś warte i ile,, ustawodawca przyjął stosowne definicje dla pojazdu historycznego i zabytkowego i tego należy sie trzymac... Sprawa ma głębsze dno al;e jak zwykle wylano dziecko z kąpielą, chodzi o rejestracje na tzw "żółte blachy" róznego rodzaju BMW-u, AUDI, Goflików czy Mercedesów, które to auta nie bardzo kwalifikowały się do takowej rejestracji. tu dla zainteresowanych https://mubi.pl/vademecum-ubezpieczen/pojazd-historyczny-i-zabytkowy/

dla wszystkich automobilistów...ważne- miłosników starej motoryzacji

masz racje, "szczeliłem babona" opierając się na dawno zasłyszanej informacji , która uzyskałem w sklepie.I to info mocno mnie zniecheciło do "Fosol"-u..

bo zawiera kwas solny.. ja lutuje na ruski fluks o nazwie "FETKA" jakis patent ale działa daje się nawet lutowac cyna Alu

to juz jest nas dwóch?... ale Jarku, spokojnie...Błażej takim wolapikiem godo....stoi kara za kornerem

byc może policyjny wiszący w Mysiadle

oj tam... to jeszcze wszystko przed Tobą...

ehhhh..Panie...statecznik poziomy to nie to samo co ster wysokosci. Ster wysokości jest badzo istotna częscia statecznika poziomego. I kto tu nie umie pisac ze zrozumieniem ? obawiam sie ,że będzie kolejny "lotniskowiec" , ale może się mylę......chciałbym

ehhh..Grzesiu...jedno z kultowych aut lat 60 -tych. .Ty ze "stajni Renault" i nie wiesz ? Renault R 8 G tak, moje?

Grzesiu, a jak Ci sie takie auto podoba ???? silnik 1397...wolnossący , dwa podwójne Webery, skrzynia piątka...moc...135 KM leciutenki negatyw a no i ma tylko 52 lata

wierzę

Ejjjjj....Grzesiu nie chwałiłes się....Gratulacje✋

jest, napisałem to parę postów powyżej. Silnik 6,5 ccm jest za mały i za słaby do startu. Rozwiązałem problem dając silnik 4T , klasy 0.91 oraz przebudowujac osłone silnika . Start tylko z wózka ewentualnie rampy . oczywiscie - znalazlęm 3łopatowego.lewego Graupnera

kurde Grzesiu...pózniej znowu napiszesz i b?edzie jak z tymi nitami co Ci sie poluzniaja tu masz poniżej....i to działa https://allegro.pl/oferta/lutowanie-aluminium-cyna-ftka-zel-13102780932 możesz to równiez zrobić brz lutowania ale za to z klejeniem... potrzebujesz kawałek wałka bukowego którego srednica będzie odpowiadac srednicy wewnętrznej rurki duralowej z której zrobiłes zastrzały.Wałek wklejasz w opowiednie miejsca na zywice epo w zastrzał i od czoła we wspornik, ten kawałek wałeczka musi mieć wywiercony w osi otworek w który wejdzie drut powiedzmy fi 1,5mm, wklejony w zastrzał- tam gdzie jest równiez wklejony kołek....

no jezeli chodzi o to Twoje amelinium to mozesz i pospawac i polutować

trójki

a czy tam nie ma listwy profilującej na której opiera sie poszycie boków kadłuba ?

ehhhh..Panowie nit zrywany fi 3mm + podkladka załatwia wszystko i lekko

tak jak napisał Marek ale moim zdaniem równie ważnym jest z czego to stanowisko zrobisz czyli materiał

byc może nie było takiej konieczności....Grzesiu, niektórym Wicherki nie chca latac a nam latają