pacek

wczoraj moja frustracja osiągnęła punkt zenitu. Trochę za bardzo zaufałem elementom dostarczonym razem z zestawem i zamiast pomierzyć wszystko brnąłem z budową. Stójki dostarczone w zestawie kompletnie nie trzymają wymiarów, nie dość że róznią się miedzy sobą (gdzie ja miałem oczy ?) to górne skrzydło zamiast na -1 , klinuje się po lewej stronie na plus 2 a po prawej ponad 3 Cała robota psu w d... trzeba to jakoś poprawić a przy okazji stójki zewnętrzne (zrobione już na gotowo, bo po przeróbce też nie będą pasować.

na tą chwilę z silnikiem waży 5,75 i jest za ciężki na ryj, a więc całe wyposażenie za SC. Jest szansa zmieścić się w planowanych 7 kg

Przymiarki to moja ulubiona część budowy troszkę się prace przy modelu posunęły do przodu. kupiłem też samoprzylepną folię aluminiową 0,05 mm. Marzy mi się cały przodek w polerownym aluminium

chciałbym żeby mi tak wychodziło jak Tobie nie wychodzi

trochę się opuściłem, ale na usprawiedliwienie szykowałem do lotu swordfisha ESM, mam nadzieję, że jutro poleci uporałem się z silnikiem, no i przygotowałem miejsce na wnęki karabinów.

metoda gorącego noża jest genialna do ciecia laminatu

Panie kierowniku, ja robię, ja ciągle robię, ja całe życię robie

Ładna, czysta robota

to trzeba zobaczyć na żywo, zdjęcia nie oddają wielkości modelu to jest "mrówkojad" gigant

Pacjent to tytułowy dle 30, objawy to samoczynny wzrost obrotów. Silnik chodzi na niskich obrotach i po jakimś czasie zaczyna zwiększać obroty. Po dodaniu gazu i cofnieciu przepustnicy obroty spadają ale po chwili znowu rosną same ? Co to może być ? wygląda to jakby samoczynnie zubażała się mieszanka, kto winny? gaźnik czy zbiornik (mam na ssaku filtr filcowy,

mam trochę wątpliwości co do ustawienia silnika, autor wycinanki sugeruje, żeby przy zastosowaniu silnika elektrycznego ustawić po 2 stopnie skłonu i wykłonu, równocześnie przy silniku spalinowym wszystko jest ustawione na zero, na planach są dwa rodzaje napędu i spalina jest narysowana z zerowymi kątami a elektryk z tymi 2 stopniami ? Zostawić zero ? Napisałem do autora ale na razie czekam na odpowiedź.

no i kolejny mały kroczek maska spasowana, dostęp do silnika będzie od dołu

dzisiaj nie za wiele, ale silnik już w modelu

wysoko ? to już stratosfera a tak przy okazji szachownica na sterze przed malowaniem ? czy to jakaś kolejna magiczna sztuczka ?

podziwiam Twój warsztat i techniki jakie stosujesz w trakcie budowy, W miarę proste i skuteczne, wiele się można nauczyć podglądając Twoje relacje.

dokładnie wprawa w tym jest najważniejsza, jeszcze mi jej trochę brakuje, stąd czasem trafi się jeden wyższy albo większy od pozostałych, Na szczęście w tej metodzie łatwo się pozbyć czarnej owcy, po prostu ją ścierając

to są nity z kleju. klej typu wikol ja aktualnie używam tytana, strzykawka i igła, tu używałem igły 0,8. igłę trzeba obciąć na prosto, na jakieś 1,5 - 2 cm. klej bez żadnego rozrabania do strzykawki i pionowo od góry nit po nicie. Warto potrenować zanim zacznie się na modelu, ale generalnie dość prosto z jednego naciśnięcia strzykawki można "wyklepać" 50-60 nitów, warto mieć pod ręką coś do wycierania nadmiaru kleju, który wychodzi z igły non stop.

ppnitowane i pomalowane, są jakieś drobne niedoskonałości ale nie wiem czy chce mi się poprawiać

ja też szukałem dzisiaj takiego "przydasię" ale za dobrze schowałem Jutro kupię siatkę do tarcia gipsów

i jakoś tak powoli zbliżam sie do końca z tematem chłodnicy. Jeszcze trochę szpachli, nitów i jakiejś siatki udającej wkład chłodnicy i będzie gotowa

stójki zrobione, to czas na charakterystyczny dla tego samolotu element czyli chłodnicę. Tyle udało mi się na razie zrobić.

to nie wiedziałem, że tak można podkład szpachelką nakładać ? a przy okazji z czego ta siateczka w chłodnicy ?

super:)

czy przed laminowaniem malujesz czymś balsę żeby nie piła żywicy ?

Dzieje się