kesto

Właśnie obejrzałem film z oblotu Pipera. Kolego Michale, ale przy lądowaniu to się drąga ściąga aby wytracić prędkość, nawet jak zgaśnie silnik, a nie wali w ziemię pod dużym kątem. Takiego lądowania nie wytrzyma żaden model.

Próbę korozyjną to może i F-16 przeszły, ale my z angielskiego już raczej nie. Kupiliśmy Sokoły, a na siłę ochrzciliśmy je Jastrzębiami. Po co?

Jeśli po dodaniu gazu model zaczyna skręcać w prawo, to zmniejsz wychylenie silnika w prawo. Nic nie zwiększaj.

Malowanie robi wrażenie. Dasz radę ulotnić go do zawodów w Dęblinie? Jeśli tak, to pofatyguję się razem z Jankiem Leońcem, aby go zobaczyć na"żywo".

Na zdjęciu statecznika widać, że masz sklejoną na styk listwę sosnową. Takich rzeczy się nie robi. Wymień tą listewkę na jednolitą, nie sklejoną, a jeśli już chcesz listwy sklejać, to musisz je najpierw zukosować, by powierzchnia klejenia, a tym samym wytrzymałość, była większa.

Dobrze uczono. Sterem kierunku wstrzymuje się rotację, oddanym sterem wysokości - nabiera się prędkości.

A jak ty wyprowadzasz z korkociągu? Lotkami?

Czyli na fotorelację z otwarcia pudełka z gotowcem No dobra, to po co ci sterowane kółko przednie? Na wodzie podwozie się zdejmuje i lata bez kółek. To po pierwsze, a po drugie - po co ci w tym modelu klapy? Model ma metr rozpiętości, mały ciężar (470g do lotu) i duży opór czołowy, a co za tym idzie - małą prędkość zarówno lotu jak i lądowania, więc jaki jest sens stosowania klap? Chyba, że należysz do typowych "gadżeciarzy", którzy muszą mieć w modelu wszystko i jeszcze więcej, żeby tylko poszpanować, bo w tym przypadku te klapy są potrzebne jak umarłemu kadzidło.

WiaRa czyni cuda, to tak trochę jeśli chodzi o ortografię , a w sprawie turbiny, to utopia ma rację

Osobiście korzystam z wycinanek kartonowych do projektowania modeli latających. Wykorzystuję do tego wręgi aby uzyskać odpowiedni przekrój kadłuba i obrysy powierzchni nośnych. Przerabianie MM na model latający na zasadzie "przerysowania" kartonowych brytów na depron jest możliwe, ale raczej nie polecam.

Kolega z pracy kupił sobie kamerkę i próbował swoich sił jako operator i montażysta . Nagrał filmik, który przedstawiam. http://www.youtube.com/watch?v=RnQHkAjlA6Y

Jeśli nie film, to chociaż krótka fotorelacja z najkrótszego lotu .Swoją drogą - takie rzeczy też mi się przytrafiają - i to najczęściej pod koniec budowy modelu .Klątwa jakaś czy stół za mały?

Ja też chcę takiego parkflyera

Dobrze mieć kolegę - speca od malowania. Model sporo zyska.

Tak sobie patrzyłem na ten karabin, patrzyłem i doszedłem do wniosku, że bez przyrządów celowniczych to taki niedorobiony jest. Więc machnąłem na tokarce celowniki . Teraz tak sobie patrzę na ten dorobiony już karabin, patrzę i dochodzę do wniosku, że .....chyba już czas na psychiatrę

Dalsze prace nad modelem. Wykonałem stelaż balsowy kabiny i okleiłem całość płytkami styroduru. Po wstępnym oszlifowaniu tak to teraz wygląda.

Przerzuć się na filatelistykę.

Jaki kraj , taka Shakira

Tu nie ma co zgadywać, to po prostu chu......owa rakieta z napędem jądrowym

O kurcze - przegapiłem. Mea culpa A Jaskółka zapakowana w pudełko kartonowe, czy papierową torbę, tak jak były pakowane Jaskółki bis?

a jaka jest nagroda? Jędrek, wiem że model oklejony jest taśmą malarską, ale mi chodziło o to, czym były oklejane płaty przed malowaniem. Japonka na nitrocellon?

Pływaki są w skali, natomiast powiększone jest usterzenie.

Czym oklejane płaty przed malowaniem i co to za lakier? Poliuretan dwuskładnikowy, czy jakiś spray samochodowy?

Trochę klejenia klepek balsowych na kadłubie i dopasowanie nosa do kadłuba.

Najlepiej do środka.