dukeroger

gdyby zamiast tak o 90st skrecac lagodniej te ksztalty prowadzic, daloby sie ten kanal poprawic, do turbiny jest jeszcze kawalek

bedzie dwuplat?

to co na zdjeciu to General Electric, ale jakies prace zawsze sie prowadzi

czytajac o tym pomysle to po pierwsze to dokladka do istniejacej turbiny (czyli predkosci obrotowe nie sa nizsze), po drugie te zewnetrzne czesci obracaja sie przeciwbieznie (spora komplikacja), po trzecie uklad jest pod duze predkosci (Mach 0,75 ), korzysci to niskie zurzycie paliwa okupiene duzym halasem w kabinie co zapewne oznacza duze albo niekorzystne drgania (co ostatecznie zabilo koncept)

termin wielolopatowe smiglo sugeruje brak tunelu, z kolei lopatki turbin sa projektowane na duze predkosci obrotowe oraz obecnosc scianek kanalu wiec to raczej rownolegle swiaty do smigiel. Co chcesz z tego osiagnac?

znajdziesz tu takich co powiedza ze takie lataja najlepiej

niech zgadne bedzie tester v3? gratulacje Tomku!

respekt!

ooooo.... wyglada to GODNIE!

Ta niekonsekwencja rysownikow to chyba na potrzeby animacji, postac rusza sie gora dol i niektore elementy musza sie temu poddac. Przylaczam sie do uznania Reoberta i trzymam kciuki za koncowy efekt

alez to ty drogi Piotrze zdecydowales sie nam na forum twoj projekt przedstawiac, jak ci sie nie podoba to jest dzial moje modele gdzie zdaje sie z definicji opinia innych nie jest wazna, mnie uczono ze bledow nalezy unikac a nie je korygowac. uwazam wiec taka krytyke za duzo bardziej konstruktywna.

"Wybacz Robertus, ale z EPP to możesz sobie bez problemu wystrugać dowolny kształt lub powłokę. W modelu konstrukcyjnym każda krzywizna (powłoka) dodaje roboty, materiału, komplikuje i podraża konstrukcję - więc trzeba znajdować często kompromis." chyba nie do konca przemyslales ta odpowiedz, tak samo ksztal dodaje roboty w EPP jak w modelu konstrukcyjnym, to co pokazales to nie zaden kompromis tylko cos pomalowane w barwy dustypodobne, chyba najbardziej do przedstawionego przez ciebie scenariusza nie pasuje kabina ktora sciagnieta z inengo samolotu jest bardziej skomplikowana niz u Dustiego. Podtrzymuje swoje zdanie ze autor projektu sie nie napracowal a ty Piotrze sie nie obraz ale tego filmu tak naprawde nie obejrzales jak mojemu mlodem pokazalem proponowany przez ciebie ksztalt to nie rozpoznal w nim Dustiego - test ktory i tobie z twoim weryfikatorem polecam.

mam taka sama sytuacje w domu, moj syn tez dustiego uwielbia fajny pomysl tylko szkoda ze model srednio bohatera kreskowki przypomina; tutaj mala kolorowanka: w szczegolnosci: - proporcje i ksztalt skrzydel - szerokosc kadluba - obrys boczny kadluba - wielkosc podwozia - ksztal i proporcje statecznika - ksztalt i rodzaj kabiny - pozycja skrzydla (to wogole dziwne bo dolnoplat z platem zupelnie na dole bedzie latwiejszy w wykonaniu) to bardziej przypomina kruka czy dromadera niz dustiego, nie wiem jak daleko model jest zaawansowany ale ja bym nad ksztaltem jeszcze popracowal

a ta szybka to dziwna jakas, mig nie ma plaskiej szyby z przodu

no tak; tylko ile na tej zbieznosci Bartek zyska na masie? co do zasady i praw fizyki to oczywioscie prawda ale duzo latwiej kontrolowac mase srodnika wielkoscia wycinanych otworow (wieksze i wiecej na koncach skrzydel) a mocnikow np. gruboscia poszycia ktore ten mocnik tworzy (grubsze przy kadlubie), przy masie modelu rzedu 3,5kg - zysk na tych operacjach bedzie "groszowy"

na stery chcialbym dac Turnigy TGY-113MG Metal Gear, pytanie jakie serwa dadza rade na wektor ciagu? bo 113MG wydaje mi sie grzemotem do tego zadania

Robert ten silnik co poleciles to ma KV2150 i smiglo 6x4... nada sie?

a ja bym proponowal stare sprawdzone rozwiazanie czyli mocowanie na lini tylnego dzwigara skrzydla zrealizowane nakredka klowa w skrzydle i sruba od strony kadluba, jak bedzie to M4 i wyzej mozna znalezc sruby nylonowe z uchwytem np taka: jezeli w tym miejscu w kadlubie jest tylko balsa to trzeba nakleic od srodka male wzmocnienie z cienkiej sklejki 0,8

no to wywyolany do tablicy sie odezwe... jako ze kolega rozwaza model z napedem elektrycznym i jak moze nieslusznie zalozylem bedzie ze go ile sie da odchudzal zalozylem ze on jednak skorupowy nie bedzie... jezeli ma tak zostac to japonka jak najbardziej...

a nie latwiej oszlifowac brzeg papierem sciernym? w sumie to chcialem kilka pieczeniu upiec; nie babrac sie w wycinanie V, walki przyciete do profilu natarcia mam za 4 PLN/m (tylko ze 5mm wysokosci) a i brak podwozia spowoduje ladowanie w trawie za kazdym razem... ten patent z rurkami o bowdenach umiarkowanie mi sie podoba

chyba warto na jakies zdjecia oryginalne popatrzec, w sumie to wniosek jaki mi sie nasuwa to stanowczo za duzo tych bialych lini albo tu: http://www.gettyimages.com/detail/news-photo/polish-flying-ace-jan-zumbach-of-the-303-kosciuszko-polish-news-photo/79155636

dokladnie...

mysle 1300mAh i jeszcze jedno depronowe tym razem pytanie; nie mozna by krawedzi np skrzydel okleic balsowa listewka zaokraglona?

Chodza mi po glowie takie silniki do tego samolotu: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__18115__Turnigy_Aerodrive_SK3_2826_1240kv_Brushless_Outrunner_Motor.html http://hobbyking.com/hobbyking/store/__12920__D2826_10_1400kv_Brushless_Motor.html http://hobbyking.com/hobbyking/store/__51611__KEDA_A22_10s_14A_Brushless_Outrunner_1250KV.html http://hobbyking.com/hobbyking/store/__14738__Turnigy_L2210C_1200_Brushless_Motor_150w_.html http://hobbyking.com/hobbyking/store/__18544__Turnigy_L2210_1400_Bell_Style_Motor_210w_.html jakies sugestie?

japonka? prosze cie... znajdziesz jakies lepsze pokrycia