japim

Latania FPV nie będę wrzucał (są w wątku o P-61: http://pfmrc.eu/index.php/topic/59256-p-61-black-widow-mk1-z-podk%C5%82ad%C3%B3w-i-mk2-z-epp/) , ale wrzucę 3 filmy z konwencjonalnych lotów: 1. Walka ESA 2017: 2. Latanie zimą 2018r.: 3. Latanie przez bramkę z kolegą Jackiem (nie FPV) - ostatni weekend

Zbigniew. Mój popcorn podobnie jak Marka też powoli się kończy. Zgadzam się, że 1.5V to dużo za dużo. Skoro tak skaczą Ci napięcia podczas rozładowania na ładowarce z podpiętym balanserem (potwierdzone zewnętrznym dodatkowym miernikiem), a przy rozładowywaniu bez balansera jest OK to wniosek jest jeden: masz ładowarkę do kosza. Ale trudno mi w to uwierzyć bo 1.5V oznacza różnicę w napięciu między rozładowanym a naładowanym ogniwem. A to jest fizycznie nie możliwe aby pakiet po podłączeniu do ładowarki nagle stracił cały ładunek na jednej celi, podczas gdy druga jest nietknięta. Przestań też rzucać takimi kategorycznymi stwierdzeniami o dopuszczalnych różnicach napięć między ogniwami. W czasie eksploatacji pakietu ogniwa zaczynają się różnie zachowywać i różnie starzeć. Czyli co - jak na pakiecie po lataniu mam różnicę 0.1 - 0.2 V to mam już utylizować pakiet? mimo że służy mi 3 lata i nadal jestem zadowolony z osiągów? Ktoś przeczyta takie stwierdzenia i zacznie panikować jak Ty.

Zbigniew. Obawiam się że bez dodatkowych narzędzi jak lipo buzzer i/lub power meter się nie obejdzie. Pierwotnie obstawiałem, że podczas rozładowywania pakietu za rozjeżdżające się ogniwa odpowiedzialny był sam pakiet. Ale równie dobrze to ładowarka może być winna i źle prowadzi odczyty napięcia w czasie procesu rozładowywania. To co widzisz +/- 1.5V może wynikać z błędu w ładowarce. W związku z tym nie przejmowałbym się jej wskazaniami. Jest jeszcze inne dużo prostsze rozwiązanie: po prostu zaakceptuj to co masz i przestań szukać dziury w całym. Jak chcesz mieć lepsze wyniki to niestety bez lepszego sprzętu się nie obejdzie - wszystko jedno jakiego - samego coptera, pakietu, ładowarki, lepszego sprzętu pomiarowego itd itp.

Marek - nagraj film i wrzuć na YT. Obawiam się, że bez tego się nie obejdzie

Ja całkowicie rozumiem potrzebę kolegi - zrobić leciutki i mocny silnik do podawania filamentu w głowicy drukarki. IMHO szczotkowiec to ślepa droga w tym wypadku. Maleństwo nie będzie miało siły. Odpowiednia przekładnia zwiększająca moment będzie miała takie luzy, że przy zastosowaniu retrakcji cała idea enkodera trafia szlag. Potrzeba większego silnika a to oznacza porażkę całej idei. Chyba, że enkoder zastosować na radełku toczącym się po filamencie - wtedy można filament podawać czymkolwiek a z enkodera odczytywać realną ilość podanego filamentu. Dlatego właśnie powstał Titan AERO - malutki krokowiec z olbrzymim przełożeniem...

Milej lektury: https://www.rchelicopterfun.com/rc-lipo-batteries.html tu nawet mowa o 80%. Ja przeczytałem kilkukrotnie i zawsze tam wracam aby przypomniec sobie to i owo. EDIT: Faktem jest, że to 3.8V to pojawia się tylko w pojęciu napięcia STORAGE. Rozmawiałem tez z moimi synami katującymi baterie to Race quadow. W pakietach 4S pod obciazeniem 40C - 60C nie schodza ponizej 12.6V - co daje ok 3.15V/cele. I pakiety dalej żyją Ja osobiście staram się kończyć loty przy 3.5 - 3.3V, ale pod obciążeniem 15C i pakiety użytkuję już 3 lata.

Kup miernik lub lataj na czas. Pod niewielkim obciążeniem jak zejdziesz do 3.5V na mierniku to pakiet będzie żył. Prawdopodobnie lepiej byś wyszedł zasilając gimbal z głównego pakietu. Lot 8 minut i wymiana pakietu. Prosta sprawa bez kombinacji. Głupio byłoby wzbić się w powietrze i żeby okazało się ze pakiet masz pusty. Albo wymieniać pakiet który jest rozładowany w połowie - to marnotrawstwo. Albo pakować się w kolejny zestaw pakietów tylko do kamery/ gimbala. Bez sensu. Rozumiem ze chciałbyś jeszcze kamerę używać w innym miejscu to jej zasilanie mogłoby być integralne. Juz doszliśmy do tego ze te 3200 to pic na wodę. Lepiej by było gdybyś kupił porządny pakiet napędowy i z niego zasilał wszystko.

Zaleca się 85% rozładowania. Wiec jak masz pakiet 450 to efektywnie możesz wypompowac z niego 380 mAh.

Nikt nie mówi o unikaniu odpraw. Wspomniałem o tym - bo jest to problem w tym przypadku - 3 tygodnie na cle?!?!. Paczka Olega utknęła na odprawie. Ja akurat odprawiałem poczta polska - i niezbędne dokumenty wysyłałem na skład celny. Jak w trackingu pojawia sie magiczne clearance, customs, itd to od razu powinna zapalać się lampka. DHL Express ma siedzibę na Wirazowej 57 - terminal Cargo Warszawa Okęcie. I kiedyś jak pracowałem w innej firmie to właśnie tam zawoziłem dokumenty do odprawy.

Czy pod pojęciem silnik stanął w ogniu masz na myśli - ze puścił dymek?: Regle palą się zazwyczaj z trzech powodów: 1. uszkodzony silnik/ przegrzany- uszkodzone uzwojenie lub mechanicznie zatrzymany przez wgnieciony dzwonek, lub np kamyk pod wirnikiem 2. źle wysterowany/ uszkodzony/ zawieszony mosfet 3. złe PIDy - prowadzące do punktu 2. nie wspominam o oczywistym przegrzaniu regla na skutek zbyt dużego obciążenia - bo to podstawa. Co rozumiesz pod pojęciem "Wychylenia w mission plannerze są w porządku, jedynie ELE jest odwrócone, wiadomo" Ele - to elevator - czyli ster wysokości/pochylania - jak przy starcie robi fikołki i masz odwrócone ELE to masz odpowiedź. Skąd Ci się wzięło "wiadomo"? Wychylenia quada w realu i mission planerze muszą być identyczne. Chyba że mówisz o wychyleniach drążka ELE - ale mógłbyś napisać to jasno, bo z Twojej wypowiedzi to nie wynika.

Problem w tym, że nie napisałeś do czego konkretnie ma być ten silnik - to dostałeś odpowiednią odpowiedź. Przy zastosowaniu serwomotorów na osiach waga głowicy przestaje być już taka ważna Nie pozostaje Ci nic innego jak kombinowanie. Albo zastosuj rozwiązanie jak Titan Aero: https://pl.aliexpress.com/item/Titan-Aero-V6-hotend-extruder-full-kit-free-shipping/32815903993.html

A nie myślałeś żeby bardziej podkręcić temepraturę? Ja kiedyś próbowałem kleić hotglutem (ale takim mniej profesjonalnym) to niestety klej po pewnym czasie się odklejał. Teraz po doświadczeniach z drukowaniem 3D i topieniem plastiku skłaniam się do wniosku że im wyższa temperatura tym powinno być lepiej, bo klej ma szanse stopić też powłokę coroplastu i się lepiej z nim zintegrować.

Zapowiada się ciekawie. Przypomnij jeszcze czym kleisz coroplast? hot glutem czy czymś bardziej zaawansowanym?

Nie wiem czemu stosujesz takie maleństwo - nie było większych silników? To jest jakaś micro drukarka? https://odriverobotics.com/#odrive Normalnie serwomotory maja normalny rozmiar. A enkoder można zamocować inaczej niż na ośce: I mechaduino: https://www.kickstarter.com/projects/tropicallabs/mechaduino-powerful-open-source-industrial-servo-m https://www.thingiverse.com/thing:1653797

To są silniki klasy 130. Przy tym rozmiarze wszystko zatrzyma się od patrzenia. Jeżeli chcesz mieć większą moc = potrzebujesz większego silnika. klasy 300, 400, 480, 500, 540... albo 130 z przekladnia: https://pl.aliexpress.com/item/DC-6V-0-45A-200RPM-Torque-Geared-Gear-Box-Electric-Motor/32695906305.html jest tez wersja 2000RPM: https://pl.aliexpress.com/item/Micro-Speed-Reduction-Gear-DC-Motor-with-Metal-Gearbox-Wheel-New-DC12V-2000RPM-N20/32809613908.html

Tak. To jest proste jak budowa cepa a nie kosmologia

Fikolki przy starcie zazwyczaj oznaczają źle podłączenie silników: zła numeracja, złe obroty (lewo/prawo). Źle założone śmigła.

Trzeba było wziąć European Direct mail. Doszłoby w 2- max 3 tygodnie. I bez odprawy. Raz jeden wziąłem Expedited shipping i mocno pożałowałem. A jak wskoczyło Ci pierwsze clearance event to trzeba było od razu do nich uderzać bo to znaczyło ze wskoczyło na odprawę celną.

To nie system RC. Nadajnik nadaje na jednym z wielu kanałów który sobie ustawiasz sam . Potem gogle ustawiasz aby odbierały ten sam kanał i juz. To tak jakbyś pytał jak słucha się radia FM w samochodzie: ustawiasz częstotliwość i już.

Nie warto. Przy operacji lutowania możesz bardzo łatwo zniszczyć moduł wewnętrzny. A antena panelowa owszem da Ci większy zasięg ale do tego czasu stać Cię będzie na zestaw LRS.

No to chłopaki zapraszam do kombatu:

Dajcie spokój. Juz było mówione ze balansowanie w b6 działa tylko w trybie balance charge. W każdym innym włączając w to rozładowanie można co najwyżej popatrzeć sobie na napięcia na ogniwach. Ładowarka nie balansuje wtedy ogniw.

Zbyszku loty były FPV - czy LOS (line of sight, konwencjonalnie pilot stoi na ziemi)? Przy lotach FPV łatwiej złapać kadr - bo przecież widać to co normalnie widziałby pilot samolotu. Natomiast przy LOS - cud, że cokolwiek udało się nagrać

Tak. Najprostszy cc3d lub cokolwiek bardziej zaawansowanego. Naze, F3 F4 - co ci wpadnie w ręce. Ale ja bym zaczął od gładkiej konfiguracji. Jak będzie nie do opanowania to weźmiesz i wsadzisz FC. Inaczej sporo Będziesz się musiał dodatkowo napocic aby dodatkow ustawić ten kontroler.

Daj lotki i klapy 50/50. Tak ze 4- 5cm cieciwy. Mogą być Ci potrzebne do ratowania tego dziwoląga. Może się okazać że na skutek działania statecznika poziomego będziesz musiał zwiększać kat natarcia w części centralnej a do tego klapy jak znalazł.