japim

Zastanawiam się czy problemy nie wynikają z zastosowania dyszy Volcano. One dedykowane sa do szybkiego druku dużą dyszą (0.6mm i więcej). Przy powolnym druku plastik bardzo się rozgrzewa w długiej dyszy i ciężko jest kontrolować jego przepływ. To jest to na co zwrócił uwagę Marcin. Gdyby zastosować zwykły blok i dyszę V6 to może byłoby latwiej. Te nadmiarowe rogi sa wynikiem ściśliwości filamentu w rurce bowden. Można spróbować drukować duuuzo szybciej (80mm/sek) i zwiększyć przyspieszenia do 2000 i zryw (jerk) do 20. Będzie szarpać i pojawią sie artefakty związane z dzwonieniem (ringing/ ghosting) ale powinno to pomóc w ogolnym wyglądzie wydruków. Ogolnie dysze Volcano nie służą do drukowqnia małych detali.

Hej. Są jakieś postępy w poprawie Me109? Udał się ponowny oblot?

Esc do silnika 370 jest OK. Będzie sie grzał bo masz największy dopuszczalny silnik, ale powinno być ok. Skoro regulator/silnik wydają dźwięki tzn że tli się w nich życie. Czy poprawiłeś trymery tak jak to było sugerowane? Włącznik włącza całą instalację. Żebyś nie musiał wyciągać pakietu żeby wyłączyć model. Niemniej dziwię się, ze po prostu go nie spróbowałeś użyć. Czas ładowaniapakietów to pojemność/ prąd x wspolczynnik strat (kiedys bylo 1.2). Czyli 1300 / 250 x 1.2

Właściwie to Wilk gotowy jest do publikacji - nie ma co w nim poprawiać Z tym ze pisanie manuala trochę zajmie - wiec jak ktoś chętny na pliki STL/3MF/Gcode to zapraszam na priv. Dla tych co chcieliby mieć małego Wilczka na biurko wrzucam model w skali 1/72. wilk_1'72.rar

Raczej przeciac rurke teflonowa na wymiar a na jej koniec zalozyc to: https://www.thingiverse.com/thing:3260694 lub to: https://www.thingiverse.com/thing:3204326 I dopiero wkrecic koncowke pneumatyczna.

Predzej czy później takie rozwiązanie doprowadzi do powstania tzw "szparki endera" z winy wielokrotnej retrakcji oddziałującej na końcówkę pneumatyczną. Można temu przeciwdziałać na kilka sposobów. Jednym z nich jest docięcie rurki teflonowej na wymiar i wsadzenie pierścienia blokującego pod końcówkę pneumatyczną. Wtedy poluzowanie zaxisku konektora nie będzie powodowało powstawania przerwy zaraz nad dyszą i problemów z retrakcją.

Spróbuj SuperSlicer, PrusaSlicer. Chodzi o porównanie. Nie mówię że masz się od razu przesiadać.

A jakiego slicera używasz?

Mikołaj - zanim wejdziemy w szczegóły - to pytanie podstawowe. Czy latałeś już jakimś innym modelem?

W układzie tandem to chyba jednak nie cały. Tylny płat tez niesie i to sporo - biorąc pod uwagę, ze jego powierzchnia jest 75% przedniego płata. I chyba coś nie tak z wpisaniem wymiaru skrzydło/statecznik - wygląda jakbyś zamienił je miejscami - to celowo czy niechcący?

Taka jeszcze jedna myśl odnośnie tego wygiętego mocowania silnika X. Skoro tak wygiąłeś to mocowanie tzn, że pasek osi X masz napięty jak struna, a to wcale nie jest dobre. A odnośnie pasków na wydruku - to one maja już inny charakter - powiedzmy losowy. Wygląda tak jak "inconsistent extrusion" czyli niejednorodna ekstruzja. Powtarzalne regularnie paski to z-wobble. Tylko teraz musisz sprawdzić 2 rzeczy: 1. Czy na zupełnie innych wydrukach zgrubienia pojawiają się na tej samej wysokości (co by znaczyło o jakimś zabrudzeniu na osi Z). 2. Czy na 2 różnych wydrukach pojawiają się na innych wysokościach = to oznacza złą pracę ekstrudera albo niejednorodną średnicę filamentu, a te najtańsze mogą tak właśnie mieć. Kup rolkę DevidDesign i porównaj Do testowania ekstruzji dobrze jest drukować proste graniastosłupy w trybie wazy. Na nich wychodzą defekty które można łatwo diagnozować.

Eeee - no bez przesady. 1m tez da się zrobić 2m nie wejdzie każdemu do samochodu no i trzeba mieć konkretne zaplecze lokalowe do tak dużych modeli.

Fajnie Ci wychodzi to modowanie. Regulacje prądu na stepstikach robi sie wtedy gdy osie gubią kroki przy szybkim druku. Skoro bylo dobrze i tylko pokręciłeś prąd na silnikach to nie zmieniłeś nic poza zmianą silnikow w grzałki.

Ładnie. Kolejny wilczek. 1.5m to już można poszaleć z podwoziem itd.

Ja widzę tylko jeden problem z enelopami... Koszyczek, a wszyscy wiedzą, że koszyczek to złoooo!!!

Serwo podwoziowe często wykonuje ruch 180st (z czasów gdy zamki w mechanizmach podwoziowych raczej nie występowaly) i ma tylko 2 położenia - zamkniete i otwarte. No i jest bardzo wolne. Ruch 180st mial na celu blokade dźwigni w takim położeniu aby serwo nie bylo caly czas obciążone przy złożonym podwoziu, a dodatkowo aby siły przy ladowaniu przechodziły dokladnie przez os obrotu i nie uszkodziły zębatek.

Temperatura oczywiście zależna od materiału. Inna dla PLA inna dla ABS inna dla PETG.

Aliexpress: https://pl.aliexpress.com/item/4000027708283.html Przynajmniej ja tutaj kupuje.

Rozgrzać do 210. Wypluć 3mm, nacisnąć dźwignię i wyciągnąć filament ręką. Wprowadzić nowy i wysunąć min 50mm do przeczyszczenia dyszy.

Moje zamowione byly 18.08

To moze byc tak, ze wypstrykali sie z magazynu CZ - uzupelnili zapas z ES, a jak kupowales z ES to juz kupowales puste pozycje. Podejrzewam najgorszy mozliwy scenariusz - ze juz sie nie doczekasz.

A co mowi tracking? Moje z ES dotarly wszystkie w zeszlym tygodniu.

Nie polecam trzymania szpul poziomo. A jeżeli już to koniecznie musi być hamulec - jakiś opór - aby przez przypadek szpula nie rozkręciła się dalej niż trzeba, bo od tego już niewiele brakuje do spadnięcia filamentu i totalnego zaplątania.

Mc3010.

Tak. Masz racje. Mozna dodać stałe koła na druciku, ale bez sterowania kierunkiem ciężko bedzie wystartować. Próbowałem zrobić różnicowy ciąg, ale zabrakło mi cierpliwości w ustawianiu mixera.