japim

Temat rozmazanych cętek testowałem na me163. Spray + kartka papieru A4 z wycietymi okraglymi lub owalnymi 1 -2cm otworami. Przykładasz kartkę na 3-5cm od kadłuba i psik spreyem. Piękne cętki wychodzą z tego.

86cm jest w Lidlu. 100cm jest na Allegro: https://allegro.pl/oferta/100cm-samolot-szybowiec-styropianowy-rzutka-0057-8996077343

Wicherek na sterydach. Ty Marcin to chyba nie lubisz latać wolno...

Kabina też wydrukowana. Pora na stery i stateczniki. Przeprojektowalem też sam nosek aby zmieścić w nim karabiny ? no i będą też tylne karabiny. Problem tylko w tym ze beda w pozycji bojowej przy zamkniętej tylnej szybie - czyli trochę nie fizycznie. Zrobienie tylnej szyby uchylonej jest trochę upierdliwe. Nie mówię że nie możliwe -moze jak model zostabie oblatany to dodam taką opcję.

To raczej było odwrotnie. Silniki były dychawiczne - to model musiał być zaprojektowany pod to. Kluczem jest niskie obciążenie powierzchni - wtedy nawet latawiec i gazeta z zerowym profilem będą latać. 850g przy 1,2m rozpiętości to przyzwoity/normalny wynik. Z symulacji które robiłem w ecalcu dobierając napędy do moich kombatów wnioskuję, że model fizyki napędu jest bardzo dobrze odwzorowany. Wystarczy dla jednego kompletu silnik/pakiet/esc zmieniać śmigło od 8x3 do 8x6 lub np 8x6/9x5/10x4 (suma skok+średnica stała) i widać jak zmieniają się parametry: prędkość maks, wznoszenie, pobór prądu, obroty, ciąg statyczny itd. Wskaźniki zegarowe dla niedoświadczonego modelarza są prostą wskazówką czy dobór komponentów jest OK czy gdzieś wkraczamy w niebezpieczne pole.

Ooo. Dzieje sie.

Jaki? ?

Iryda powiadasz??? Stoi u nas w Instytucie taka. Miałbym ją codziennie na oglądanie szczegółów. Chociaż Iskra bardziej mi sie podoba i ona też jest dostepna. No i koledzy na aircombat.pl wiercą dziurę w brzuchu o P.11 i PZL 50 Jastrząb.

Tak. Chodziło mi o sprężysty (z angielskiego elastic). Sztywny czyli o wysokim module Younga I elastyczny/sprężysty w zakresie działających obciążeń poniżej wysokiej wartości granicy plastyczności.

8x4 to nie jest małe smiglo. To jest samolot który lata dzięki sile nośnej na skrzydłach a nie wisi na silniku.

Dobieram napędy do moich modeli korzystając z ecalc. Nie mam mu nic do zarzucenia. Wystarczy wiedzieć co się dzieje i jakie ma się oczekiwania do tego napędu? Ciąg statyczny, prędkość maksymalna, czas lotu? Napędy modelarskie maja ta cechę ze maja stały skok śmigła - w związku z tym albo masz dużo ciągu statycznego do pewnego startu, albo duży ciąg dynamiczny i duża prędkość. Jedno i drugie ecalc policzy. A wykres ładnie pokaże gdzie na krzywej znajduje się dany napęd. Ecalc podaje też ostrzeżenia że napęd jest złe zbalansowany i np powinno się użyć mniejszego lub większego śmigła.

Staram się jak mogę. Wakacje to sezon latania i będzie trochę wolniej ?

Marku - a jak tam Twoj Jak3? Urlop się udał?

I jak - polecial?

Kadłub wydrukowany prawie w całości. Brakuje 2 sekcji kabiny, która jest klapką do pakietów. Pozostaje wydrukować elementy stateczników i można składać.

Dzieki. Te już znalazłem wcześniej. To wracam do projektowania, a właściwie dzielenia bryły na segmenty do druku.

Robię wersję F8F-2 z powiększonym statecznikiem i właśnie zawahałem się czy ten typ tak ma - czy to może pomyłka. Teraz już wiem ze wszystko mam OK.

Jarku - nie chodzi mi o kabinke. Ale o to jak kadlub uklada sie w locie. Sa rysunki ze spodnia linia kadluba unosi sie "klasycznie" oraz sa rysunki ze w spoczynku os kadluba nawet wyraznie "opada". Jak rozrysujesz sobie katy z tego rysunku z japonskiej strony zakladajac ze samolot leci na +1 st to wychodzi ze ogon jednak opada.

Dziękuję. Popatrzę sobie. Znalazlem jeszcze takie rysunki i jak popatrzeć na katy zaklinowania to już totalny cudak: http://soyuyo.main.jp/f8f/f8fe.html

Koledzy i koleżanki. Kończę projektować kolejnego kombata -tym razem F8F Bearcat. I już zabierałem się za szczegółowe wykańczanie elementów gdy naszły mnie pewne wątpliwości. Mianowicie jak to jest z osią kadłuba w tym samolocie? Szykując sobie dokumentację spotkałem 2 rodzaje rzutów bocznych. W tych bardziej "profesjonalnych" ogon wyraźnie opada. A w uproszczonych (w tym także niektórych planach modelarskich) kadłub ma uniesiony ogon - tak jakby się tego normalny człowiek spodziewał.

I segment kadłuba:

Najtańsze PLA na rynku - bezbarwne od 3dActive. Druk 225 -230st C. Wychodzi mocne, sztywne i elastyczne.

Żeby nie było że w temacie Wilka nic sie nie dzieje to donoszę że projekt posuwa sie powoli do przodu. Skrzydło wydrukowane, trwa druk elementów strukturalnych do gondoli. Kadłub jeszcze dzisiaj zacznie być drukowany.

To raczej bedziesz mial 1100g

1000g? Ładnie. Z jakim pakietem tyle Ci wychodzi?