f-150

To waży 4x za dużo.Przy skali 1/5 buggy ważą w granicach 8kg z silnikiem 23ccm a monstery 12 z silnikiem 28ccm

Do wyboru do koloru http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-pneumatyczne/MSP2-80003.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-pneumatyczne/Podwozie-pneumatyczne-4-4-1-Golen-przednia-dluga-60-120.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-pneumatyczne/Podwozie-pneumatyczne-4-5-1-Golen-przednia-srednia-60-120.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-pneumatyczne/Podwozie-pneumatyczne-4-6-1-Golen-przednia-krotka-60-120.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-pneumatyczne/MSP2-80002.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-pneumatyczne/MSP2-80001.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-pneumatyczne/MSP2-80004.html

ASP 120AR to 2T A FS 120 AR 4T i jest połączenie.

Wojtek zapomniał dopisać ,że silnik jest głowicą w dół.

Przy tej cenie części spawanie nie ma sensu.

Sezon na obloty rozpoczęty https://www.youtube.com/watch?v=qAVFV7aHYVU

Tylko nikt nie chce za to godziwie zapłacić

https://www.aliexpress.com/item/3-Blade-11x6-11x8-13x8-14x8-15x8-CCW-Wooden-Propeller-High-Quality-For-Scale-RC-Gas/32862350820.html?spm=a2g17.10010108.1000001.12.48d127d0D03vUn https://www.aliexpress.com/item/4-Blade-13x8-14x8x-15x6-15x8-15x10-CCW-Wooden-Propeller-High-Quality-For-Scale-RC-Gas/32863523986.html?spm=a2g17.10010108.1000001.12.701a3cc5wFjjaF

Zastanawia mnie jedno.po jakiego grzyba w modelu 1,6m i w porywach 3,5 kg do lotu ciężki silnik benzynowy 20ccm.Taki silnik to do modelu klasy 120.Na 20-tkach latam Cessną 2,1m o wadze 6,5kg a w Spicie 1.8m 4,5kg mam Saito 125 i mocy jest aż za dużo. Przy tej wadze wystarczy 10 góra 15ccm w czterosuwie lub benzynie a i to będzie aż nadto,

Raczej nie kombinowałbym z zawartością oleju.Konstrukcja silnika wygląda jak żarowy,a w szczególności przy tej wielkości korba raczej nie jest na łożysku a na panewce.

Tak

Tym to sobie możesz pomalować ławkę w ogrodzie a nie model pod silnik spalinowy.

Humbrol,Revell

Jeżeli już to ciepłotą

Na pewno jest.Jak każdy regulator samochodowy wsteczny jest "na dwa razy". Pierwsze cofniecie to hamulec,drugi raz to wsteczny. Poza tym z opisu w linku to regulator do silników sensorowych,

Możesz zmienić.Na pewno się nie trzyma.To tworzywo nie klei się żywicami.W oryginałach starszych na silniki rozmiaru 28mm od wewnątrz była wręga z laminatu a od zewnątrz blaszana.Ta.laminatowa zabezpieczała kadłub przed nagrzewaniem od silnika.W nowszych oryginalny silnik ma długą oś i jest mocowany na plastikowej stopie.Użytkuję intensywnie (szkolę na nich ) trzy takie modele od ośmiu lat.jedyne zawiasy które dorobiłem to w sterach kierunku.Krawędź natarcia zabezpiecz taśmą.Ster kierunku podklej w części opierającej się na kadłubie za pomocą kawałka taśmy dwustronnej.Ma tendencje do skręcania się na boki podczas lotu.

Szukaj w Krosnie.czasami tną na inne wymiary. http://www.modelmaking.pl/ires/oferta/2/18/

Ja używam dwóch rodzajów http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYCOFANE-PRODUKTY-DISCONTINUED-PRODUCTS/LOZE-NASTAWNE-DO-SILNIKOW-60-120-GREAT-PLANES.html http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYCOFANE-PRODUKTY-DISCONTINUED-PRODUCTS/LOZE-NASTAWNE-DO-SILNIKOW-60-120-GREAT-PLANES.html Oczywiście w większych rozmiarach.

Zwykły papier do drukarek i aceton.Przykładasz drukiem do balsy i szmatką (ja robię to papierowym ręcznikiem) nasączoną w acetonie lekko dociskając przeciągasz po zadrukowanych miejscach.Można też rozpuszczalnikiem nitro,idzie lepiej ale linie ulegają lekkiemu rozmyciu.Przy acetonie linie są ostre,aceton szybciej paruje ale w związku z tym zużywa się go więcej.Jedyna wada tej metody,to jest smrodliwa.

Ja przenoszę Acetonem.Sprawna i szybka metoda.

Następny lotniskowiec.

Chodziło mi o charakterystykę tego modelu.Przed lotem zaklej taśmą te wkręty mocujące skrzydło do rury,lubią się wykręcać od drgań

Ale dla czego Dominik ?

Podgrzać suszarką,ale uważać na piankę..

Jeżeli to stary FS to dekle zaworów są płytkie i dostęp do regulacji zaworów jest utrudniony,trzeba zagiąć szczelinomierz.Bardzo łatwo o pomyłkę.To sugeruje odkręcanie śmigła przy dodaniu gazu. Zrób zdjęcia tego gaźnika