f-150

I to jest jedyne rozsądne rozwiązanie.

I ręka urwana,jeżeli już to w drugą stronę aby przyrzucić w pionowej pozycji.

Przede wszystkim jest to serwo o kącie obrotu 180 stopni i najważniejszą rzeczą jest odpowiednie wykonanie mechaniki.W tym rodzaju serw nie ma możliwości dobrania stanów pośrednich natomiast po dojściu do skrajnej pozycji napięcie jest wyłączane.Nie może być sytuacji że serwo dochodząc do skrajnej pozycji jest nadal pod napięciem.Może być złote i platynowe a i tak je spalisz. Druga sprawa to waga podwozia.Jakiej wielkości jest to model?

A to ciekawe dlaczego?

To znajdź innrunera z takim KV na 2 S

Nie wiedziałem że latacie w Kamerunie

Kup sobie oryginalnego RCGF a nie RCG z HK.Już o tym pisałem w innym wątku i też się na to nabrałem ale mój na razie o dziwo pracuje bez zarzutu,

Ja miałem więcej zabawy

W modele sklep

Left elevator. Zobacz po którym kanale występuje na monitorze i w ten kanał wepnij w odbiorniku serwo lewej wysokości, dlaczego stery mają działać razem z lotkami?Jeżeli chcesz tak zrobić to mixer musi być master Aileron,slave Elevator

Narysował na pewno dobrze.Oryginał to swobodnie latająca gumówka i dlatego kąt zaklinowania statecznika jest większy.Ma się swobodnie wznosić przy pracującym napędzie.

I następny wczoraj oblatany

Wspomniana Yamada nie będzie ok.paliwo do nich zawiera min.20% nitro oraz inna specyfikę oleju ze względu na integralną pompę i regulator ciśnienia

Piszecie, zachwalacie różne marki.Ale czy ktoś z was zwrócił uwagę na wielkość napędu w tym modelu? Czas lotu 6 min na tym zestawie jest ok.

Piotrze bo była zmiana serwera i wszystkie stare tematy są w odwrotnej kolejności postów oraz bez zdjęć.

Reszta kanałów po wgraniu dodatkowego oprogramowania i rejestracji nadajnika na stronie Jeti

Zmień paliwo,Za mało oleju i jest w nim rycyna i prawdopodobnie dla tego ten ciemny kolor.Temperatura wydechu w 4-suwach jest wyższa niż 2-suwach

Nie odpuściłem.Właściciel nie chciał.A jeżeli chodzi o budowę to najgorszemu wrogowi nie życzę budować z tych planów,

Nie https://www.google.pl/maps/uv?hl=pl&pb=!1s0x4716441ab69706cf:0x3442f4c5f1600c79!2m22!2m2!1i80!2i80!3m1!2i20!16m16!1b1!2m2!1m1!1e1!2m2!1m1!1e3!2m2!1m1!1e5!2m2!1m1!1e4!2m2!1m1!1e6!3m1!7e115!4shttps://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipNPCopSo50utDDXH2vWryICORJvks7JuCRn2cz8%3Dw284-h160-k-no!5sczarnochowice+rc+model+klub+-+Szukaj+w+Google&imagekey=!1e10!2sAF1QipNPCopSo50utDDXH2vWryICORJvks7JuCRn2cz8&sa=X&ved=2ahUKEwju6fets9jcAhWRKVAKHdBgBIIQoiowF3oECAcQCQ A za dwa tygodnie jak będzie pogoda poleci to https://www.google.pl/maps/uv?hl=pl&pb=!1s0x4716441ab69706cf%3A0x3442f4c5f1600c79!2m22!2m2!1i80!2i80!3m1!2i20!16m16!1b1!2m2!1m1!1e1!2m2!1m1!1e3!2m2!1m1!1e5!2m2!1m1!1e4!2m2!1m1!1e6!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPHr7p1gENQLSkTRbSqC59z11PHrB3tWrHNi432%3Dw90-h90-n-k-no!5sSzukaj%20w%20Google&imagekey=!1e10!2sAF1QipNYIiygV8XxsyBCt2zE7ZOyFwtL16fKuUUKfCsG

Dziękuję ,ale jest jeszcze kilka rzeczy do korekty.

Wreszcie po 7-miu latach Spit oblatany

Według starego porzekadła "Z dużym silnikiem to nawet drzwi od stodoły polecą".

opłaca się remontować.Przynajmniej wiesz że masz nowy silnik.Takie są ceny części ASP.Mnie remont 0.91 wyszedł trochę ponad 100 zł.

Na pewno kosztowo i eksploatacyjnie gorzej.

Jak założysz skok 14 to dopiero się będzie grzał.