Skocz do zawartości

f-150

Modelarz
  • Postów

    4 106
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    42

Treść opublikowana przez f-150

  1. Bzdura.Pdf i DXF z tych linków są gotowe do cięcia.
  2. f-150

    Prosba o dobór napędu

    I to jest słuszna koncepcja
  3. f-150

    Lutownica zasilana z LiPo

    A zapalniczka Ci wybucha?Pieprzenie bez sensu.
  4. " I to jest słuszna koncepcja" jak brzmiał dialog w kultowym filmie. Sam tego doświadczyłem w DHC 2 Beaver z CMPro.Też konwersja z elektryka.Najpierw latałem na .60 Hirtenberger i było ok. ale z betonu.Z trawy nie było szans na start.Dopiero ASP 70 i nie ma problemu.
  5. Nawinąć dwie,trzy warstwy strecza .,Laminujesz ,jak wyschnie wyciągasz rurę i pociągając delikatnie za koniec strecza wyciągasz.
  6. Nie twierdzę że nie poleci,ale posłuchaj dźwięku silnika.Cały czas pełna lufa.
  7. Żeby rozjaśnić sytuację przy tej masie pow.2,5kg spalina .52 a elektryk 2826 minimum optymalnie 3548 .Tutaj macie krótkie skrzydła i pękaty kadłub.
  8. f-150

    Prosba o dobór napędu

    Po pierwsze kolego Marku to nie samolot a motoszybowiec.Na 3 S sobie polata,tylko większe śmigło,ale proponował bym na 3S trochę szybszy silnik ok.950 -1000 kv. Teoretycznie przy tej samej pojemności pakietu na 4 S polatasz dłużej.Prąd jest mniejszy dla osiągnięcia tej samej mocy, więc można zastosować mniejszy regulator.Tyle teoria natomiast praktyka pokazuje że nie do końca czas latania wydłuża się znacząco
  9. f-150

    Prosba o dobór napędu

    Minimum 65 A a bezpieczniej 80 A.Szału z chłodzeniem tam nie będzie więc lepiej mocniejszy pracujący na pół gwizdka.
  10. f-150

    Prosba o dobór napędu

    Też go kupiłem. Silnik http://www.marvio-rc.pl/silnik-elektryczny-a2826-5-840-kv,3,1343,1922 i regulator 100A ,łopaty 12x6 zasilanie 4S
  11. f-150

    NGH GT 70 POMOCY......

    Szybki patent na uruchomienie nowego silnika.Potrzebny kawałek przewodu paliwowego.Wykręcasz iglicę L całkowicie i do otworu przytykasz wężyk,Zasysasz "ustnie" aż paliwo pojawi się w wężyku.Wkręcasz iglicę do oporu,odkręcasz 1,3 obrotu włączasz ssanie i jeżeli zapłon sprawny silnik zaskakuje po kilku obrotach śmigłem
  12. Raczej w łosia,jajo to nie te święta
  13. Nie jest pełny.Widać krawędzie desek
  14. I źle myślicie
  15. Bo buda źle wycięta https://www.gimmik.net/usr/inline_images/storage/336/hsp_troian_fot1.jpg
  16. Nie pasuje .Inna modulacja.AS3X to odbiornik ze stabilizacją w modulacji DSMX.
  17. Żartujesz mam nadzieję.
  18. Broń boże,to mocno przereklamowany towar. Ja nie neguję silników RCG bo takowy jak pisałem też posiadam,Pomijając moc i zakres obrotów pracuje na razie bez zastrzeżeń,Niemniej próba startu modelem zakończyła się fiaskiem.Ale o podejście HK.Oferują RCGF silnik przeze mnie i kolegów sprawdzony,a otrzymuję co innego z innym zapłonem.
  19. Uważajcie na silniki z HK.To nie są RCGF a RCG.Sam kupiłem jako RCGF 20 a dostałem RCG z innym zapłonem,ale za to z papierową naklejką na pudełku Made by RCGF.Nie ta moc i nie te obroty co RCGF. Poza tym RCGF np.nie produkował silnika 30 cc jednocylindrowego tylko Twin.Jednocylindrowy był tylko 32 cc.Tak samo może być z tą 55 cc.Oryginał to 56cc
  20. Adaś oprzesz sprawę o bufet i nauczę Cię jak wycinać żeby nie pękały brzeszczoty .Wpadnij w weekend.
  21. Siada pakiet.Słaba wydajność.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.