f-150

Temat już był poruszany.To jest RCG nie RCGF i HK wali w gumy oferując go jako RCGF.NIe to opakowanie,nie ten zapłon,jedynie na szarym kartonie naklejka papierowa Made by RCGF ale taką ja też mogę przykleić.RCGF nie produkował 30 tylko 32 ccm

Adam podłącz ten obrotomierz przez y kabel bezpośrednio pod czujnik halla.Mam oryginalny zapłon RcXel i oryginalny wskaźnik tej firmy.Nie działa poprawnie po podłączeniu w wyjście z modułu,Na y kablu działa prawidłowo.

Mnie się podoba jeden.Ryan PT 20.

Jego to 71,5.Maska zapinana od dołu.

Chyba nie ten rozmiar modelu. Raczej nie.

Z tego co piszesz to ewidentnie wygląda na padaczkę beca.Podepnij pakiet 6V bezpośrednio i wtedy sprawdź,A próbowałeś z innym odbiornikiem?

Jak nazwa wskazuje RX to odbiornik.

Działa z każdym.Mam taką DX 4E,Są tanie Orange z HK

Coś trzasło ale nie wiemy co.Skrzydła siedziały mocno.Andrzej przesadził z zaciągnięciem,Nie miał włączonego hamulca i najpierw go powiesił pionowo chcąc złożyć łopaty a następnie rozpędził i nad samą ziemią zaciągnął na maksa.Miał przerabianą rurkę na bagnet w kadłubie,bo oryginalna była krzywo osadzona.Może nadmiar kleju chrupnął.Nie wiem,w drugim i następnych lotach nie było widać oznak czegokolwiek.Drugi lot był na tym samym akumulatorze,czasu lotu nie mierzyłem i nie wiem do jakiego napięcia schodził przy wymianie akumulatorów.

Wreszcie ma szybowiec a nie piankowe badziewie.Regulator trochę słaby.

Film z oblotu

Dzisiaj kolega oblatał Groba na zestawie Emax 2826/05 860 kv,regulator Emax 50A,pakiet 4S 3300,łopaty HK węglowe 12x6.Na silniku rakieta,wychodzi z ręki na pół gazu.Jak dostanę filmik z oblotu to wrzucę.

Przy trzywarstwojej balsosklejce tak,a z tego jest wycięty zestaw

Z tyłu jest numer katalogowy.Jest z tyłu na naklejce. np.SPMR4400 mode 2 i 4 SPMR44001 mode 1 i 3.Z przodu obok przełączników rewersów po prawej stronie stylizowany znak X. Według producenta obsługuje obydwie modulacje DSM2 i DSMx https://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPMR4400 A tak w ogóle obsługuje 6 kanałów.

I dalej nikt gościowi nie zwrócił uwagi że sprzedaje szajs wycięty w poprzek włókien.

A serwa miały 3kg uciągu a kręciło się pełny program F3A

Bzdura.Pdf i DXF z tych linków są gotowe do cięcia.

I to jest słuszna koncepcja

A zapalniczka Ci wybucha?Pieprzenie bez sensu.

" I to jest słuszna koncepcja" jak brzmiał dialog w kultowym filmie. Sam tego doświadczyłem w DHC 2 Beaver z CMPro.Też konwersja z elektryka.Najpierw latałem na .60 Hirtenberger i było ok. ale z betonu.Z trawy nie było szans na start.Dopiero ASP 70 i nie ma problemu.

Nawinąć dwie,trzy warstwy strecza .,Laminujesz ,jak wyschnie wyciągasz rurę i pociągając delikatnie za koniec strecza wyciągasz.

Nie twierdzę że nie poleci,ale posłuchaj dźwięku silnika.Cały czas pełna lufa.

Żeby rozjaśnić sytuację przy tej masie pow.2,5kg spalina .52 a elektryk 2826 minimum optymalnie 3548 .Tutaj macie krótkie skrzydła i pękaty kadłub.

Po pierwsze kolego Marku to nie samolot a motoszybowiec.Na 3 S sobie polata,tylko większe śmigło,ale proponował bym na 3S trochę szybszy silnik ok.950 -1000 kv. Teoretycznie przy tej samej pojemności pakietu na 4 S polatasz dłużej.Prąd jest mniejszy dla osiągnięcia tej samej mocy, więc można zastosować mniejszy regulator.Tyle teoria natomiast praktyka pokazuje że nie do końca czas latania wydłuża się znacząco

Minimum 65 A a bezpieczniej 80 A.Szału z chłodzeniem tam nie będzie więc lepiej mocniejszy pracujący na pół gwizdka.