Skocz do zawartości

f-150

Modelarz
  • Postów

    4 117
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    42

Treść opublikowana przez f-150

  1. Działa używam takich.
  2. Teorie teoriami a praktyka pokazuje że tak obciążony silnik nie chce wchodzić na obroty,a pierwszym elementem który ulega destrukcji jest korba.
  3. Też.Najlepiej jedna.
  4. A co ma ciąg do prędkości?Pytam bo się nie znam.
  5. Bo masz nie wyważoną wyważarkę
  6. Podaj mi numer seryjny nadajnika
  7. Zaktualizuj oprogramowanie.Może już to zmienili w nowym sofcie.
  8. Z DX 8 Vario działa tylko w trybie wysokościomierza
  9. Widzę że muszę Cie zmotywować. Marka model już dziś oblatałem Czekam na Twój.
  10. Zapomniałeś o bezwładności wentylatora,nie będzie działać
  11. W Hpi Polska nie ma?
  12. Nie gniewaj się ale piszesz już któryś raz pierdoły. Odbiorniki np.Spektrum pracują od 3,7V(1S) o regulatory bez BEC są od dawna jako OPTO i to jeszcze przed wysypem dronów.Jeżeli piszesz to pisz konkrety o danym modelu sprzętu ,a nie bzdety wyczytane z netu. Regulatory w modelach ARF,RTF są na ogół nie opisane i równie dobrze przy takim poborze prądu jest BEC 1A
  13. http://riku.pl/towar/p/id/8011/kontekst/3825/ Ten jest od lat taki sam. To niebieskie to na pewno nie Sky Surfer,pomimo że ktoś sprzedaje go pod tą nazwą.
  14. Kupiłem takie kilka lat temu.Nic nie warte.Luzy na szczękach,kula słabo trzyma,nakładki gumowe to żart.Do delikatnych prac tak ale jako uchwyt do potrzymania,nie jako imadło.
  15. Już dawno nie kupisz nowego nadajnika w dwóch systemach,tylko DSMX, Sądząc po cenie to najstarsza DX7 z małym ekranem i owalnymi przyciskami obok,daj sobie z tym sprzętem spokój.
  16. To jest "i" a ja pisałem o DX6 "czarnej" która obala twoją teorię.
  17. Bzdura.Np DX6 pracuje w obydwóch modulacjach.Tak jak napisałem nadajniki od dwóch lat wstecz.
  18. masz DSM2.Nadajniki z przed 2 lat pracują w dwóch systemach,nowe tylko w DSMX
  19. Awionetka – potoczne, przez purystów uznane za niefachowe, określenie małego samolotu turystycznego, sportowego lub dyspozycyjnego[1], stosowane obecnie na ogół przez ludzi niezwiązanych z lotnictwem, spotykane zwłaszcza w mediach. Przed II wojną światową było używane bardziej oficjalnie i powszechnie[2], obecnie jest już rzadsze[1]. Termin awionetka nie ma dokładnie sprecyzowanego zakresu - nazywane są tak głównie małe 2-4 miejscowe, jednosilnikowe, rzadziej dwusilnikowe samoloty, napędzane silnikami tłokowymi o małej lub średniej mocy. Małe samoloty, odpowiadające temu określeniu, są oficjalnie klasyfikowane przez polskie prawo jako samoloty lekkie (o masie startowej nie większej niż 5.700 kg), samoloty bardzo lekkie (o masie startowej nie większej niż 750 kg) lub samoloty ultralekkie (o masie startowej nie większej niż 495 kg)[3]. Jednakże, termin awionetka najczęściej jest stosowany do samolotów bardzo lekkich i lekkich o masie startowej nie przekraczającej ok. 1000 kg (np. Cessna 152), rzadziej do samolotów ultralekkich, natomiast w zasadzie nie jest stosowany do większych samolotów lekkich, o masie startowej przekraczającej ok. 2300 kg
  20. Leciał z zakrytą maską.
  21. f-150

    wadliwe serwo 9g

    Da się.Kup preparat do czyszczenia potencjometrów w sklepie elektronicznym.
  22. Na pewno tyle nie mają.Wtedy tak małych nie było.
  23. A druga krawędź nie jest po skosie i co w związku z tym?Cała teoria psu na buty. A rosyjscy konstruktorzy byli tak nawaleni "Stoliczną" że w skrzydle Ławoczkina ze "skosem" jak to zwiesz zrobili lotkę z równoległymi krawędziami do żeber i na dodatek z zawiasami też.Wot takaja istoria
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.