Niekoniecznie.Mógł paść regulator a dokładnie BEC i nie ma zasilania na odbiornik.
Zamoczyłeś podczas ostatnich jazd?
Najprościej sprawdzić podłączając zewnętrzne zasilanie 4.8-6V do odbiornika.
Pierwsza zasada wbrew logice to nie parować z bliskiej odległości.Min 70 -100 cm.
1.włóż wtyczkę do bindowania do gniazda z opisem bind.'
2 włącz odbiornik
3 dioda powinna szybko mrugać
4 uruchom bindowanie z menu nadajnika(wybierz BIND i wciśnij rolkę)
5 po sparowaniu dioda świeci się stale.
6 wciśnij cyngiel na ful gaz
7 wciśnij cyngiel na hamulec
8 puść cyngiel do neutrum
9 przekręć kierownicę do końca w prawo
10 przekręć kierownicę do końca w lewo
11 puść kierownicę do neutrum
12 dioda powinna raz mignąć
13 wyjmij wtyczkę z gniazda
14 wyłącz odbiornik a następnie nadajnik
15 Uruchom nadajnik i odbiornik.
A co w tym złego że szczotka i 2WD.Tamiya to w większości " półmakiety" i mają na ogół odwzorowany rodzaj napędu.Szczotka lepiej sprawdza się w terenie niż bezszczotka (no chyba że snsorowa ale to już większa kasa),a 2 WD daję większą frajdę z jazdy niż 4WD.Według mnie,ale to jest moje zdanie najwięcej frajdy sprawiało mi ściganie się modelem Slash i to właśnie 2WD.
Powiem Ci że tylko raz miałem taką sytuację takiego zachowania w modelu.To był Lancair.Lądowanie awaryjne w poprzek pasa po zgaśnięciu silnika.Byłem już ok 1.5 nad pasem i zacząłem wyrównywać a model obrócił się w momencie i przeszorował po betonowym pasie na plecach.Poza rysami na masce,kabinie i sterze kierunku nic się nie stało.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.