leszek-bart

Witam . Co robię źle , że nie mogę zbindować 2 odbiorników Devo 601 z nadajnikiem Devo 7 . Na youtoobe to takie proste a u mnie niedziała . proszę pomószcie .

Chodzi o szary na modelu zamiast brązowego .

Chciałem napisać - Może byś wykonał w malowaniu z polskiego dywizjonu , ale kolory modelu są całkowicie z kosmosu .

A na jakim pakiecie latasz ?

Będą może zestawy do samodzielnego montażu ?

Szkoda , że nie wzmocniłeś kadłuba prętami węglowymi . Przy lądowaniu model najpewniej przełamie się na pół tuż za skrzydłem .

Witam . jaki odbiornik kupić do aparatury Devo 7 i gdzie ?

Tak to może być , pod balsą nie było widać . Czy wyważa się bez problemu ? Bo jak nie to można by wydłużyć kadłub trochę choćby do 130 cm .

Model w mojej ulubionej wielkości . Ładnie oklejony . Czy był sens robienia pokrycia stateczników całkowicie balsą nie wiem , nigdy tego nie robiłem w swoich modelach . Silnik wymienić na taki o 800 obrotach i dać większe śmigło .

Moja znajomość z silnikami Axi skończyła się kilka lat temu może teraz to już nie to samo co kiedyś . Choć jeszcze mam silnik Axi 2208/34 , który ma już 20 lat a jedne co w nim wymieniłem to łożyska i dalej napędza depronowego akrobata 200g . Nigdy w locie nie spalił się żaden silnik Axi ani żaden regulator Jeti Advanced . Za to straciłem kilka modeli latając na chińszczyźnie .

Witam . Akurat silnik Turnigy 3542 1000kV jest znakomitym silnikiem i stąd parametrami nie ustępuje Hakerowi . Inna jest oczywiście trwałość obu silników . Test w części jest całkowicie bez sensu . Obciąża się silniki prądem 70 Amper podczas gdy mogą przyjąć 50 Amper . Przy zasilaniu 3S autor używa małych śmigieł a powinno być odwrotnie , I chyba do testów użył pakietu , który nie wyrabia prądowo stąd identyczny pobór prądu dla śmigła 12/8 i 13/8 . Nie uwzględnia autor faktu , że np silnik Axi czy Haker można wysłać do naprawy producentowi . Trzy razy wysyłałem uszkodzone silniki Axi (uszkodzone osobiście przez głupotę ) i za każdym razem otrzymywałem całkowicie nowy silnik .

Jak byś był w Białymstoku to wpadnij do mnie , to Ci pokażę co i jak w klasie 140 cm 3D .

Jechałeś samochodem za modelem czy model leciał po zaplanowanej trasie ? I ile to było kilometrów ?

zamiast gadać to sobie pooglądajcie .

Japończykom żadna farba nie odłaziła . To tylko zdjęcia robiono po kilku miesiącach i latach , najczęściej już po zakończeniu wojny . , a jak wiadomo tropiki nie są przyjazne niczemu , także farbie . Popatrzcie na zdjęcia samolotów na lotniskowcach , czy tam widzicie złuszczona farbę .

Moim zdaniem winglety powinieneś przenieść bardziej do tyłu , na wysokość lotek . no i wykonać je z balsy zalaminowanej , a nie ze sklejki . końcówki skrzydła powinny być jak najlżejsze . Co do podwozia to pewnie krótsze nieco golenie będą mniej się wyginać no i masa modelu się zmniejszy .

Na swoją obronę mam tylko 20 letnie doświadczenie w wykorzystywanie silników do napędu modeli i liczne testy silników tej samej wielkości o różnym KV , zarówno praktyczne jak i teoretyczne . Poczynająć od Axi po Turnigy . Choć miałem tylko jednego Hakera w życiu .

Wybór silnika o 900 obrotach na Volt to bardzo nieszczęśliwe rozwiązanie . Za mało na 3S powinno być 1100 a za dużo na 4S powinno być ok 800 . śmigło składane kupisz 12/6 .

Wielkie dzięki za kolejną informację .

Dzięki za informację . A jaki komunikat wyświetla aparatura jak pstryczki nie są na dole przy włączaniu ?

Witam . Komunikat Eprom w nadajniku Turnigy 9x po włączeniu czym jest spowodowany?

Pytanie do Lecha Mirkiewicza . W jakim celu zostawił Pan dziury w płacie zamiast pokryć płat w całości balsą . Skrzydło PZL P-11 było w całości kryte blachą i powinno być imityowane balsą a nie folią z charakterystycznymi zapadnięciami po naprężeniu . Tyle pracy włożone w model a całkowicie zniweczony efekt końcowy przez brak kilku kawałków balsy .

Witam. Kto lata obok Carrefoura na Zielonych Wzgórzach ?

Witam . najlepszym wyborem na 3S LiPo będzie Ray 3540/1000 . Pociągnie śmigło 14/7 tak jak 3548/900 ale waży mniej . Gdyby był 3548/1000 to by było super .

W procentach to będzie 25% średniej cięciwy . Jak już pisałem wymiarowo model jest wzorowany na modelu treningowym F2B " Junior" , którego plany znajdują się w książce " Sekrety modeli akrobacyjnych na uwięzi " autorstwa Piotra Zawady .