symon5

pisze wyrażnie świeca do silników od 7.5

A jaka jest dokladnosc pomiaru ? zadowalająca?

Może starość mnie dopadła ale pamiętam że ON jest kaloryczniejszy od nafty i tak czytałem w literaturze modelarskiej ,no ale to było w poprzednim systemie i może kłamali .Najbardziej miarodajną opinią będzie opinia Pawła .Acha i ja lałem z dystrybutora i było ok

A jeszcze przypomniałem sobie jak latał w F2B japończyk , raz nie miał uchwytu tylko na palcach ręki miał 2 pierścienie ,obrączki do których były przymocowane linki .Oraz to że w specyficzny sposób się zachowywał podczas kręcenia figur , oj tam wzieło człeka na wspominki? A jeszcze jak wspomnę finałową walkę F2D to mi jeszcze szczęka opada że można tak perfekcyjnie opanować latanie kombatem .

Ja także pamiętam zdarzenie z kombatem w trybunach ,facet fiknął orła do tyłu , ale było jeszcze jedno zdarzenie gdy kombat wyrwał się z linkami i uchwytem i poooooleciał wysoko a spadł jeśli pamięć niemuli na lub obok toru dla prędkościowych .

Mam wrażenie ze ster ma za duże wychylenie i ma w maksymalnym wychyleniu wyrazny opór ,słychać stukot

Rasowe?

Wiertło węglikowe pozwala na swobodne przewiercenie stali SW

A ja pamiętam że stosowaliśmy do Rytmów paliwo o składzie 40/40/20

Dziwna ta dyskusja ,jak dla mnie chyba pozbawiona sensu ,jakby masło maślane ,no ale może na prawdę proszę wrzućcie na luz bo są ciekawsze wątki w temacie

Zastanawiam się czy przypadkiem to nie jest kupny kadłub do 10 z Składnicy Harcerskiej ,ale może czas mąci w pamięci

Olej syntetyk ? nie byłbym pewien czy to dobre rozwiązanie .Myślę że 20% rycyny byłoby lepsze.

Myślę że samozapłon,żarowy ,iskrowy

Opalarką podgrzewać ołów od środka ,klej puści i wyciągnąć.do opalarki można użyć dyszy redukcyjnej i jeśli jest za krótka przydłużyć jakąś metalową rurką .Można także użyć lutownicy elektrycznej np 100-150W .Wielokrotnie musiałem wyklejać wlaminowane elementy do kadłuba FSR i nie stanowiło to żadnego problemu.

Rozmawiałem z Adrianem Tworuszka i mówił mi że czekają na przydział kanału do transmisji

Mam przyjemność zaprosić chętnych do odwiedzenia dużej imprezy jaką są ME w klasach FSR organizowane przez FSR POLSKA https://www.facebook.com/Results-of-the-European-Championships-Imbra-Konopiska-2019-479169369526590/?tn-str=k*F

Przypuszczam że w IRVINIE pod imbusa blokady wkłada się np miedź i jest ok

A czemuż to panewki spiekane miały by być złe ,założyłem do dlawnicy w 27 i jest ok ,co prawda kupiłem 5x10x12 i przetoczyłem fi 10 na fi 8 x10 ale wyszło super.

Pierwsze wersję silników Cmb potrafią się rozlatywac hurtem że nie wspomnę jak wypuścili 3.5 z wałem do którego szybko zabrakło łożysk ale generalnie ja osobiście jestem za a nawet przeciw???? Teraz mam 27 Evo i tylko po zakupie od razu wymieniłem łożysko iglowe dla spokoju

Wydaje mi się że niema co doszukiwać się złej woli czy produktu chyba że jest to nowa konstrukcja czy model silnika który wymaga dopracowania a koszt producent przerzuca na użytkownika .CMB w FSR to najczęściej używany silnik mający spore osiągi a jeszcze niektórzy go drapią to i wysypują się

A może to coś z byłej Czechosłowacji

Mariusz a tak na marginesie wszystkich prac ,twoje motorki wyścigowe jakie mają osiągi

Nie ma sprawy ,odkopie go w mojej modelarni jutro i wrzucę zdjęcia ale żadne cudo techniki to nie jest

Ja kiedyś zrobiłem przyrządzik do wkładania zapinek ,ale do 15 można by go adaptować do 3.5 tzn zmniejszyć , wymyśliłem go w momencie stresu po wystrzeleniu którejś zapinki

I to jest siła naszych babć