Jacek Walenciak

Bo to jedno wielkie badziewie. Szukasz dobrych ogniw - to mogę Tobie polecić akumulatory SLS. Do wyboru Cube, Xtron, Quantum. O różnej wydajności prądowej. Sam używam i jestem mega zadowolony. Że drogie - ale warte są swojej ceny. Kupisz szrot, który wyrzucisz po paru lotach, nie lepiej od razu coś porządnego i cieszyć się lataniem.

Za takie pieniądze to można kupić model z laminatu????????

W Polsce składki ubezpieczeniowe w stosunku do kwoty ubezpieczenia są bardzo wysokie. Dla przykładu podam przykład ze Szwajcarii. Będąc w sklepie modelarskim w miejscowości Baden (kanton Aagrau) rozmawiałem z właścicielem sklepu na temat ubezpieczenia modelarskiego. W Szwajcarii jest ono obowiązkowe i pokazał mi nawet swoje. Opłata roczna to nie całe 80 CHFp ale kwota ubezpieczenia to aż 5000000 CHF (5 milionów). Nie dopytałem tylko czy prywatne czy klubowe, faktem pozostaje, że w stosunku do ich zarobków to kwota minimalna. Szkoda tylko, że obowiązuje na terenie Szwajcarii.

Dziękuje wszystkim za odpowiedź. Jeśli chodzi o SLS to ciekawi mnie czym się różnią serie? Spójrz na stronę www.stefansliposhop.de Tam można kupić wszystkie rodzaje SLS. Różnią się wydajnością, pojemnością, wymiarami etc. Ja głównie tam zaopatruję się w akumulatory, których używam do zasilania moich modeli latających.

np. Graupner DES 427 BB 9mm, 9g w cenie 26,24 CHF. Technische Daten Stellmoment 4,8V ca. [Ncm]: 19 Ncm Breite [mm]: 9 mm Stellzeit 4,8V ca. [sek / 40°]: 0,13 Sek/40° Haltemoment 6,0V ca. [Ncm]: 36 Ncm Stromaufnahme max. bei 4,8V ca.: 450 mA Höhe [mm]: 29 mm Stellzeit 6,0V ca. [sek / 40°]: 0,1 Sek/40° Gewicht [g]: 9 g Drehbereich mit Trimmung ca.: 2 x 45 ° Leerstromaufnahme ca. [mA]: 5 mA Stellmoment 6,0V ca. [Ncm]: 22 Ncm Länge [mm]: 23 mm Stromaufnahme max. bei 6,0V ca.: 510 mA Abmessungen [LxBxH in mm]: 23 x 9 x 29 mm Haltemoment 4,8V ca. [Ncm]: 34 Ncm Lagerung: 2 Kugellager Ersatzgetriebe: 7910.2 Getriebe: Carbonit Betriebsspannung [V]: 4,8 ... 6,0 V Neutralimpuls: 1,5 ms Max. Ansteuerfrequenz [ms / Hz]: 3,0 / 333 ms / Hz Brushless: Nein High-Voltage: Nein Servo-Art: digital Servo-Serie: DES Servo

Ja zastosowałem serwa Graupnera w moim 4,5m Ventusie 2C z Mawi Fly. W skrzydłach na podwójnych lotkach (4x DES 448 BB MG), ster kierunku (DES 587 BB MG), hamulce (2x DS 3288 BB MG). Na klapy już dałem 2x KST DS125MG i na ster wysokości również KST DS125 MG. Na razie wszystko sprawuje się bez zarzutu, zero luzów i innych niespodzianek, ale też dużo modelem nie latałem. Nie wiem jak z jakością serw dzisiaj, ja swoje kupowałem w hoelleinshop.de w 2016 r.

To tylko dobrze świadczy, że nie rozsypał się w drzazgi????.

Ja u mojego Ventusa czegoś podobnego nie zauważyłem, a lubię ostrzej polatać.

W moim Ventusie zamontowałem silnik Hacker A50 12L Turnado v3 ze śmigłem RF 14"×10", regulator Mezon 115 Opto + Jeti Bec Max 2D plus ex - 2×Dualsky 2S1P 1700 mAh 35C, zasilanie napędu pakiet SLS Quantum 6S1P 4500mAh 60C. Na tym zestawie dynamicznie idzie bez problemu do góry pod kątem 75 stopni a może też iść pionowo, ale nie próbuję, bo nie mam takiej potrzeby. Model do startu waży 6700g. Pustego po zakupie niestety nie ważyłem.

Też mam tego Ventusa z Mavi Flymodels co Kolega BRoman. Poza drobnymi poprawkami nie ma czego się przyczepić i poradzi sobie z tym każdy modelarz. Ja mam model z napędem elektrycznym bo nie mam na lotnisku holownika. Model lata świetnie, podczas oblotu nie musiałem niczego trymować, idzie za ręką a właściwie to sam lata. Nie żałuję wydanych na niego pieniędzy. Nie warto kupować tych modeli z Topmodel bo wersja de-lux kosztuje tyle samo co wersja całolaminatowa z Mavi a czeskie modele mają skrzydła z forniru i ogólnie są mniej wytrzymałe. Ja i Kolega BRomam mamy starszą wersję Ventusa 2C, której już producent nie robi. Obecnie można zamówić wersję Ventusa 2CX o rozpiętości 4,8m. Naprawdę warto, przemyśl to.

Dokładnie tak właśnie powinno to wyglądać.

Podłącz klapy na Y-kabel + serwo rewers do 1 serwa i będzie działać.

Mam 8 ogniw Eneloop w nadajniku JR PCM 9X II Limited i nigdy do końca ich nie rozładuję bo nadajnik mi się prędzej sam sam wyłączy. Ile wychodzi? Nie mam pojęcia. Nie potrzebuję takich informacji. Od czasu do czasu używam funkcji w Pulsarze rozładowanie-ładowanie i mam końcową informację, że "weszło" 2000-2100 mAh.

Owszem, zgadza się, że w Enelopach występuje efekt pamięci, ale jest on bardzo mały w porównaniu do ogniw wodorkowych innych producentów. W zasadzie po uformowaniu ogniw eneloop wystarczy je doładowywać i ewentualnie co jakiś czas rozładować do końca i ponownie naładować. Użytkuję te ogniwa od 7 lat i nadal wchodzi mi 2000 mAh do całkowicie rozładowanego ogniwa eneloop.

Tylko akumulatorki NiMh Enelop nie posiadają efektu pamięci dzięki swojej innowacyjnej budowie, pozostałe "zwykłe" je mają i trzeba je formować kilkakrotnym cyklem rozładowanie-ładowanie. Szkoda, że nie kupiłeś "enelopów".

Spójrz na nowy produkt Graupnera MZ-32. Ma wszystko co potrzeba. Będziesz zadowolony.

Tu masz po okazyjnej cenie JR XG14 www.rc-freestyle-shop.ch za 349CHF 14 kanałowa aparatura + odbiornik

Model czeka w domu pod Koszalinem a ja siedzę i czekam na wiosnę w Szwajcarii????.

Raczej na nizinny teren. Ale jak dobrze zawieje od morza, to mam w planach spróbawać kiedyś na wydmie. W końcu mam blisko do morza.????

Cześć, wytłoczoną kabinkę możesz zamówić w Fly-Mawi u p. W. Pastuszaka. Ja mam też tylko Ventusa 2C tego producenta. Mój model jest gotowy do startu i czeka na wiosenny oblot. Trochę obawiałem się o wagę (wyszło 6720g do lotu) do tej rozpiętości 4500mm ale widzę, że u kolegi podobnie. Mój prezentuje się tak:

Ja miałem ten silnik w Starlingu z regulatorem Jeti Spin66.

Tu można kupić http://mahmoudi-modellsport.eu/glidercg jakby ktoś potrzebował.

Myślę że wtyczka regulatora jest podłączona odwrotnie do odbiornika. Chociaż takie podłączenie nie spali każdego odbiornika np. JR, Graupner na pewno nie bo takich używam i zdarzyło mi się podłączyć odwrotnie. Ważne aby kabelek z "+" był w pozycji środkowej.

2 kg - przy takiej wadze to raczej lepszy i wygodniejszy byłby start z ręki????

Przy modelach makiet takich jak m.in. Ventus, Discus, Diana2 i inne, które mają wąskie skrzydła i przez to duże obciążenie powierzchni nośnej staramy się zejść z wagą modelu do lotu jak najniżej. Dobalastować zawsze można. Stąd jeśli istnieje możliwość to warto zamienić pręt stalowy na inny, lżejszy wykonany np. z węgla, PA6, dentalu ale raczej do spokojnego latania. Jeśli chcesz poszaleć akrobację to raczej tylko na bagnecie stalowym.